Specialty Vehicle Engineering (SVE) bewees opnieuw dat aftermarket-tuners in de frontlinie van de pk-oorlog staan met de aankondiging van een 1.050 pk sterke Chevrolet Camaro. Hij wordt Yenko/SC genoemd en is gelimiteerd tot 50 exemplaren in het land.
Elke Yenko/SC begint als een 1SS of een 2SS model uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak en het optionele 1LE pakket. Het krijgt dan een 6,8-liter, LT-1 gebaseerde V8 aangevuld met een mammoet supercharger om 1.050 pk en 900 pond-feet koppel te ontwikkelen, verhogingen van 50 en 25 ten opzichte van SVE’s 2020 Yenko Camaro. SVE verklaarde dat het betrouwbaar bereiken van dit vermogen vereist dat de achtcilinder wordt gebouwd met een gesmede stalen krukas, gesmede aluminium zuigers en high-flow LT4 cilinderkoppen, naast andere componenten. Ook wordt het brandstoftoevoersysteem geüpgraded, wordt een groter gasklephuis gemonteerd en wordt een nieuwe uitlaat geïnstalleerd met long-tube headers en high-flow katalysatoren.
Vervolgens richt SVE zijn aandacht op het koelsysteem, dat een motoroliekoeler, dubbele buitenboordradiatoren, een transmissiekoeler en een achterdifferentieelkoeler omvat. Het installeert vervolgens een nieuw ontworpen ophanging met specifieke bussen, veren, en stabilisatorstangen, hoewel de fabriek gemonteerde Magnetic Ride Control technologie blijft onaangetast.
Visueel is het bijna onmogelijk om de Yenko/SC te verwarren met een gewone productie Camaro. Alleen aangeboden als coupe, draagt hij een koolstofvezel motorkap waarvan het middengedeelte ongespoten is gelaten, een reeks van emblemen en stickers, plus vijf-spaaks lichtmetalen velgen. Binnenin herinnert een badge met het serienummer van de wagen de voorste inzittenden eraan dat ze niet in een doorsnee Camaro zitten. De Yenko emblemen verschijnen ook op de dorpelplaten en op de vloermatten.
SVE zal 50 exemplaren van de Yenko/SC maken voor het modeljaar 2021, en ze zullen verkrijgbaar zijn bij Chevrolet dealers in de Verenigde Staten en Canada op een wie het eerst komt, het eerst maalt basis, hoewel het bedrijf verduidelijkte dat de V8 niet emissie-compliant is in Californië. Het is een door de fabriek goedgekeurde conversie, dus de garantie van de Camaro vervalt niet. Beter nog, de motor en de supercharger worden beschermd door een garantie van drie jaar en 60.000 mijl.
De prijs begint bij 69.995 dollar, maar dat bedrag is exclusief de donorauto. Chevrolet rekent $37.500 voor een Camaro 1SS, $995 voor bestemming, en $7.000 voor het 1LE pakket, dus de totale kosten van de Yenko/SC komen uit op $115.490. De keuze voor de 2SS-uitvoering verhoogt dat cijfer naar $ 120.490, en dat is voordat de opties zijn meegerekend.
Als de Camaro niet praktisch genoeg voor je is, bouwt SVE ook een moderne GMC Syclone op basis van de Canyon pick-up. Het packs een 5.3-liter V8 supercharged tot 750 pk en 600 pond-feet van koppel. Als dat nog steeds niet genoeg is, stopt de tuner ook de 6,8-liter V8 van de Camaro in de Silverado, hoewel het vermogen is begrensd op 800 paarden.