Diferentes tipos de carros têm diferentes tipos de suspensões. A maioria dos proprietários de automóveis já ouviram o termo “escoras”, mas pode não ser claro o que são exactamente as escoras num veículo ou o que fazem.
P>Mais simples de definir, as escoras são um componente estrutural da maioria dos sistemas de suspensão independentes modernos e servem como ponto de ligação entre a roda e a carroçaria do veículo. Elas são montadas na parte superior do chassi na parte dianteira da maioria dos veículos com tração dianteira. No entanto, as escoras não estão limitadas às configurações de tração dianteira. A principal finalidade das escoras é suportar o peso do veículo, ao mesmo tempo em que absorvem os impactos superficiais e garantem uma condução suave.
Um conjunto de escoras consiste em dois elementos primários: a mola helicoidal, que suporta a altura, peso e estabilidade do veículo; e o amortecedor, que engole solavancos e amortece as vibrações causadas por irregularidades na estrada.
Outros componentes da geometria da escora incluem os assentos da mola, o rolamento da escora e o nó da direcção. As escoras são normalmente instaladas em conjunto com as rodas dianteiras, mas dependendo da configuração e da linha motriz do veículo, elas também podem ser montadas nas rodas traseiras. Tal como existem diferentes tipos de carros, também existem diferentes tipos de escoras. O design mais utilizado pelos fabricantes de automóveis é conhecido como a escora MacPherson, que utiliza a parte superior de um amortecedor telescópico como pivô de direcção superior. Uma escora MacPherson serve como amortecedor de choque, mas também é projetada para suportar cargas laterais significativas, como quando o veículo está em curva. Outros modelos comuns de escoras incluem a escora de bobina e a escora pneumática. Você pode facilmente comparar carros para determinar quais modelos têm cada tipo de escora.
“Choques” e “escoras” são termos frequentemente usados juntos ou intercambiavelmente, mas isso pode criar confusão. Existem grandes diferenças entre os dois componentes. Os choques, por si só, têm uma função primária – absorver os choques em cada roda – mas não são essenciais no funcionamento de um carro ou camião. As escoras, por outro lado, têm múltiplas funções (incluindo a absorção de choques) e são essenciais para o funcionamento do veículo. As escoras permitem o controle e manobrabilidade do veículo.
Quando as escoras estão funcionando corretamente, elas minimizam o ressalto que um veículo sofreria em uma condução normal. Como resultado, os ocupantes experimentam uma condução mais suave e mais nivelada, livre da maioria das oscilações indesejadas e dos movimentos de jarros. As escoras são importantes para o funcionamento geral do veículo porque são parte integrante tanto do sistema de suspensão como do sistema de direcção. Além da qualidade geral de condução e do apoio de carga, elas têm impacto no desempenho dos travões, no alinhamento das rodas e na capacidade de viragem.
Alguns veículos utilizam uma escora de torre de suspensão, uma barra rígida instalada na parte superior do chassis para aumentar a rigidez do veículo. Este tipo de reforço irá melhorar a dinâmica geral do veículo, especialmente através de manobras de alta velocidade e de curvas.
Asegurar-se de que as suas escoras estão em boas condições de funcionamento requer uma inspecção periódica por um técnico autorizado. Muitas oficinas e oficinas mecânicas oferecem este serviço sem custos, juntamente com a inspecção de pneus e travões. Para aqueles que vivem em climas com maior precipitação, é importante que as escoras sejam verificadas especificamente quanto a ferrugem e corrosão. A substituição geral das escoras é recomendada entre 60.000 e 80.000 milhas, mas mais cedo se o seu veículo transporta regularmente cargas pesadas ou conduz em superfícies de estrada não pavimentadas. Estas condições podem causar um desgaste mais rápido das escoras.
Para além da quilometragem e da dureza de utilização, existem inúmeros indicadores de que as suas escoras podem necessitar de substituição. Estes incluem qualquer um dos seguintes sintomas: uma condução geral dura, uma vibração perceptível depois de passar por cima de uma colisão, direcção baça ou sem resposta, desgaste súbito do piso do pneu, oscilação das rodas durante a travagem, oscilação ou rolo excessivo da carroçaria ao fazer uma curva, ou qualquer evidência de uma fuga de fluido hidráulico por baixo do poço do pneu.
Um teste simples que o proprietário de um automóvel pode realizar é empurrar para baixo, à mão, o capot do veículo para ver se este volta a subir e a assentar imediatamente. Se oscila mais de duas vezes antes de assentar, é provável que as escoras não funcionem da melhor maneira.
Se as escoras precisarem ser substituídas, o custo geralmente estará na faixa de $750-800 para peças e mão-de-obra. Most technicians can complete the replacement within two to three hours. Whether replaced by a professional or done by the car owner herself, having well-functioning struts remains imperative for the proper operation, performance and safety of a vehicle.
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