O seu carro faz um ruído de moagem quando acelera? Aqui está The Fix

O que é uma Onomatopéia?

É uma palavra que imita o som ou ação da coisa que descreve.

Se você está lendo isto porque o seu veículo está GRINDANDO, lamentamos que você não tenha aprendido de outra forma. O que faz um carro fazer um ruído de moagem quando acelera?

Existem 5 razões principais pelas quais um carro pode moer quando acelera. Estas incluem:

1. Problemas de Transmissão
2. Problemas Diferenciais
3. Rolamento de Roda Mau
4. Junta CV Danificada
5. Montagem de Motor Usado

Cada uma delas irá manifestar-se de uma forma um pouco diferente, e cada uma tem o seu próprio ponto único.

Felizmente, neste guia útil, vamos cobrir tudo o que você precisa saber sobre cada uma das questões acima, incluindo como resolvê-las.

O Seu Carro Grind Quando Acelera? 5 Causas possíveis e como resolvê-las

Causa #1 – Questões de transmissão

Há muitos sons diferentes que uma transmissão pode fazer, a maioria dos quais sugere que está saindo. Entretanto, se você ouvir um ruído de moagem vindo dele, é provável que já seja tarde demais.

Um ruído de moagem da transmissão automática enquanto se acelera sugere que o sistema de engrenagem planetária está desgastado. Se você sabe como o sistema funciona, então você deve ser facilmente capaz de entender como mesmo o menor dano pode jogar as coisas fora de sincronia.

Se você não sabe, então assista ao vídeo abaixo para uma explicação visual.

P>Simplesmente colocado, ele deriva da velocidade das rodas não estar na mesma página que o motor. Pode moer durante todo o tempo em que está a acelerar, ou pode fazê-lo apenas numa engrenagem específica.

p>Independentemente, este não é definitivamente um problema a ignorar, a menos que goste de facturas de reparação elevadas (não pensamos assim).

Como reparar

Como um dos componentes mais complexos de um automóvel, trabalhar numa transmissão automática não é recomendado. Se o seu carro faz um ruído de moagem enquanto acelera e ele acaba sendo a transmissão, você precisará levá-lo a um profissional.

Mais do que provável, você terá que substituí-lo. Verifique o nosso artigo anterior para uma análise aprofundada das reparações da transmissão e quanto custam.

Causa #2 – Problemas Diferenciais

Um diferencial é a parte da sua transmissão que permite que as rodas se movimentem a velocidades diferentes. Se isto não fosse possível, a condução do seu automóvel seria imprevisível e perigosa.

Basicamente, um diferencial toma a potência fornecida pelo motor, e divide-o entre cada uma das rodas, permitindo-lhes rodar a diferentes velocidades. Quando não está a funcionar correctamente, poderá notar um som choroso. No entanto, à medida que piora, pode começar a moer (especialmente ao acelerar ou rodar).

Quando isto acontece, significa que as engrenagens internas do diferencial estão gastas e se esgotaram.

Como Fixar

Sadly, se já estiver na fase de moagem, é muito provável que tenha de substituir todo o diferencial. Se estiver apenas a fazer um ruído de lamento, pode estar com pouco fluido difuso, o que proporciona lubrificação para que as engrenagens não se raspem umas contra as outras.

Para mais informações sobre reparos e custos diferenciais, veja o nosso artigo anterior aqui.

Causa #3 – Mau rolamento de roda

Um rolamento de roda faz parte do conjunto da roda, que é o que liga a roda ao eixo. Simplificando, é um conjunto de esferas de aço que ficam dentro de um anel metálico. Elas permitem que as rodas girem sem criar muita fricção.

Se um dos rolamentos da roda estiver gasto ou danificado, você pode notar um desgaste desigual dos pneus ou uma direção e manuseio inadequados. O outro indicador? Um ruído de moagem (especialmente enquanto acelera ou vira).

Ignorar um rolamento de roda defeituoso pode levá-lo a bloquear, o que o coloca a si próprio, aos seus passageiros e aos que o rodeiam em perigo. Adicionalmente, se for deixado sozinho, pode causar mais danos à sua transmissão, juntas homocinéticas e cubos de roda.

Como consertar

Se for determinado que você tem um rolamento de roda ruim, sua melhor aposta é simplesmente substituí-lo. Felizmente, não é um trabalho nada complicado, o que significa que você pode fazê-lo você mesmo se você se sentir confortável. Não deixe de ver este vídeo para um guia passo a passo.

Outra, ter uma oficina a fazer a substituição deve custar cerca de $300 (isto pode variar dependendo da marca e modelo do seu carro).

Causa #4 – Junta CV danificada

Juntas de velocidade constante (também conhecidas como juntas CV) são o que liga a transmissão às rodas. Elas são usadas principalmente em veículos com tração dianteira.

Se o seu carro faz ruído quando acelera a baixas velocidades e faz uma curva apertada (geralmente um estalido, batida ou som de retificação), é provável que esteja falhando. Se você ignorar uma junta CV ruim, pode não conseguir sair do Park, o que, como você deve ter adivinhado, é bastante crucial.

Você também pode notar vibrações enquanto dirige, ou graxa na borda interna dos pneus. Você deve reconsiderar dirigir um veículo com uma junta CV ruim, pois pode perder totalmente o controle.

Como consertar

Se a junta CV em si estiver desgastada, a única opção é substituí-la. Embora a peça em si não seja muito cara ($150-$500), os custos de mão-de-obra são ($500-$800 extra). Por esta razão, se você estiver disposto a colocar no esforço, você mesmo deve ser capaz de substituí-lo.

Causa 5 – Montagens do motor desgastado

O motor sedan médio pesa cerca de 300 lbs. – e são as montagens do motor que o mantêm no lugar. No entanto, eles são feitos de metal, por isso são susceptíveis à corrosão, o que os deixa vulneráveis à quebra ou separação.

Quando isto acontece, o seu carro pode fazer um ruído de moagem ao acelerar a partir de uma paragem, à medida que o motor muda. Isto pode fazer com que a correia da serpentina (se o seu veículo estiver equipado com uma) esfregue na parte inferior da mangueira do pote de redemoinho.

Como já deve ter adivinhado, se o seu motor não estiver fixado, rapidamente levará a reparações extensivas, uma vez que o peso do mesmo repousa sobre outros componentes.

Como reparar

Felizmente, mandar reparar uma montagem do motor é bastante acessível. Uma oficina deve ser capaz de soldar a área problemática por menos de uma hora de trabalho. No entanto, se você precisar substituí-la, esteja preparado para gastar até $800 para que uma loja o faça.

Fazer isso você mesmo não é muito difícil, e você só terá que gastar entre $100-$300 por peças. Confira este vídeo para um guia passo a passo.

Mind The Grind? Get Rid Of It

Nota o tema comum ao longo deste artigo? Se o seu carro faz um ruído de ranger quando acelera, e você o ignora – esteja pronto para uma conta de reparação dispendiosa.

Se o seu carro faz um ruído de ranger quando acelera em vez de um ranger, veja o nosso artigo anterior aqui para uma análise detalhada do que pode significar.