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Master Sgt. Veronica Aceveda
512th Airlift Wing Public Affairs
11/18/2014 – DOVER AIR FORCE BASE, Del. — Quando a vida acontece e a idéia de separar das superfícies da Força Aérea em serviço, uma viagem para ver o recrutador da Reserva AF em serviço no Centro de Visitantes aqui pode aliviar alguns medos do desconhecido.
Assigned to Dover Air Force Base, Delaware, Master Sgt. Ken Bachman é o recrutador em serviço, que pode ajudar os pilotos que ainda estão interessados em servir a tempo parcial.
O piloto de 24 anos é considerado um especialista no assunto em dois programas de serviço ativo, que permitem que os pilotos em serviço ativo continuem o seu serviço na Reserva da Força Aérea.
Palace Front, Palace Chase
Palace Front é uma opção para os membros da AF que optaram por se separar, têm uma data de separação e estão dentro de seis meses a partir dessa data de separação. Parte da sua lista de verificação de out-processamento é encontrar-se com o recrutador da Reserva AF em serviço para discutir suas opções.
Palace Chase é um programa para os pilotos que estão interessados em deixar a AF em serviço, mas não têm uma data de separação. O processo de aprovação para o Palace Chase é determinado pelos níveis de homens de áreas específicas da carreira do AF. A regra geral é que um membro deve ter completado pelo menos metade do seu contrato de alistamento até à data da sua separação.
Perguntas frequentes
Além dos programas do palácio, o Bachman pode responder a perguntas específicas de serviço e pode explicar os benefícios de servir na Reserva de AF.
Ele disse que as perguntas mais frequentes incluem:
– O AF Reserve oferece assistência médica?
– O AF Reserve oferece assistência escolar?
– Eu mantenho a mesma posição?
– Como funciona a reforma no que diz respeito a combinar o serviço de plantão ativo com o tempo de reserva?
-Switching Over
“O processo de entrada na Reserva da Força Aérea é sem problemas”, disse Bachman. “Se você sair do serviço ativo, apenas cinco coisas são necessárias: suas ordens, um físico de separação, sua última avaliação PT, qualquer documentação de perfil e um questionário médico.
“Se houver uma interrupção do serviço, você precisará atender a todos os padrões de reingresso no serviço, incluindo requisitos de altura e peso.”br>Outro bônus para não ter uma interrupção no serviço é a transição dos pilotos de serviço ativo diretamente para a Reserva AF são elegíveis para benefícios transitórios de cuidados de saúde, acrescentou Bachman.
Durante o processo de contratação da Reserva AF, também há oportunidades de treinamento cruzado, disse Bachman, que se formou cruzado, tendo servido 18 anos como especialista em forças de segurança.
“Eu gosto de me considerar um conselheiro de orientação da Reserva AF”, disse Bachman. “Por favor, passe a qualquer momento para fazer perguntas ou iniciar o processo”.
O seu horário de expediente é de segunda a sexta-feira, das 8:30 às 17:00; não é necessário um compromisso.
“Pessoalmente, a principal razão pela qual eu adoro fazer este trabalho é porque estes membros ativos colocam vários anos de serviço com muitos sacrifícios, e eu quero que eles saibam que há uma quantidade significativa de dinheiro para ter 20 anos de serviço”, disse Bachman. “É extremamente gratificante ajudar essas pessoas a continuar sua aventura e colher os benefícios de ganhar uma pensão através da Reserva da Força Aérea”
Near and Far
Como os pilotos se separam, alguns escolhem ficar no local ou se mudam para um lugar novo, e outros voltam para suas cidades de origem. Um desses indivíduos é o aviador sênior Alexander King, um técnico aeroespacial da 436ª Esquadrilha de Manutenção, que foi aprovado para se separar através do programa Palace Chase. Em fevereiro, ele planeja voltar à sua cidade natal em Nova York e tornar-se um reservista designado para a Estação de Reserva Aérea de Niagara Falls, Nova York.
Bachman pode ajudar a colocar pilotos na 512ª Ala de Transporte Aéreo da Reserva AF aqui, bem como em unidades em todo o país e em alguns lugares no exterior.
Para pesquisar o local de operação da Reserva AF mais próximo por código postal, visite www.afreserve.com/where-to-serve
A maioria dos pilotos da reserva AF são reservistas tradicionais, que normalmente servem um fim de semana por mês e duas semanas por ano com uma unidade de reserva atribuída.
But, Bachman também pode ajudar a transferir um aviador de serviço ativo separador para outra categoria de reservistas chamada de Mobilização Individual Augmentees. IMAs são designados para unidades de serviço ativo em todo o mundo. O site da Reserva AF lista o programa IMA como a categoria de participação mais flexível oferecida.
“Comando amplo, também temos cerca de 20% das posições de tempo integral na Reserva da Força Aérea entre os postos de Técnico da Reserva Aérea e de Guarda Ativa e Reserva”, disse Bachman, que pode explicar melhor cada uma das quatro categorias da Reserva AF.
King, que está trabalhando no seu pacote Palace Chase há dois meses, é um defensor da assistência de recrutamento em serviço e recomenda ver Bachman como um bom lugar para começar se pensar em se separar.
“Ele sabe o que está fazendo”, disse King. “Ele definitivamente conhece as entradas e saídas dos programas e tem me ajudado a cada passo do caminho.
Um alistado original de seis anos, King terá servido três anos e meio na época de sua separação, permitindo que ele se aproxime de casa para apoiar o negócio de construção de sua família.
“Bachman foi uma grande ajuda, e estou grato por este programa existir”, disse King. “Ele funcionou em meu benefício. Está a mudar a vida”.