Irma i Paul Milstein Division of United States History, Local History and Genealogy, The New York Public Library. (1887 – 1964). Parki – Riverside Park – West 122nd Street; Via NYPL Digital Collections
Riverside Park to miejsce, w którym warto być, niezależnie od tego, czy chcesz poopalać się w 79th Street Boat Basin, złożyć hołd przy Grant’s Tomb, czy też zrobić najlepszą minę T. Rexa na Dinosaur Playground. Czy wiesz, że historia parku jest tak różnorodna jak jego uroki? Od jachtów przez kozy po kowbojów, sprawdź 10 rzeczy, których mogłeś nie wiedzieć o Riverside Park!
The Miriam and Ira D. Wallach Division of Art, Prints and Photographs: Picture Collection, The New York Public Library. (1905). Riverside Park and Drive; via NYPL Digital Collections
1. Zaprojektowali go Frederick Law Olmsted i Calvert Vaux z Central Parku
W 1865 roku komisarze Central Parku otrzymali zadanie wytyczenia ulic na Manhattanie na północ i zachód od Central Parku. W tym samym roku, komisarz William R. Martin zaproponował malowniczy przejazd dorożkami i park wzdłuż rzeki Hudson, aby pobudzić rozwój Upper West Side.
Frederick Law Olmsted był naturalnym wyborem do zaprojektowania nowego parku (i Riverside Drive), ponieważ był pionierem w zawodzie Architektury Krajobrazu i pracował dla Departamentu Parków Miasta Nowy Jork. Jego projekt parku rozciągał się od 72. do 129. ulicy.
Kiedy Tammany Ring usunął Olmsteda z Central Park Board w 1878 roku, jego długoletni partner Calvert Vaux przejął projekt i wykonanie Riverside Park. Olmsted i Vaux pracowali razem przy projektowaniu wielu parków w Nowym Jorku, w tym Central Park, Prospect Park, Morningside Park i Fort Greene Park. Vaux i Departament Parków kontynuowali prace nad Riverside Park przez następne 25 lat, urządzając ten teren w stylu Rustic English Garden.
Art and Picture Collection, The New York Public Library. (1897). Claremont Tavern, Nowy Jork, XIX w.; Via NYPL Digital Collections
2. Był to niegdyś dom najsłynniejszego zajazdu w kraju
Claremont Inn, który kiedyś stał przy 125. ulicy, był pierwotnym zakończeniem Riverside Drive. Olmsted zaprojektował meandrującą dorożkę tak, aby zatrzymywała się przy Claremont Inn, ponieważ ten okazały budynek był jednym z najsłynniejszych miejsc spotkań w kraju.
Zajazd został zbudowany około 1806 roku jako posiadłość. Kiedy przekształcono go w restaurację i zajazd, był obsługiwany przez zmieniających się bywalców, w tym wielu Astorów i Vanderbiltów. Prezydenci odwiedzali zajazd tak często, że mówi się, iż William Howard Taft miał na miejscu własne krzesło, specjalnie zaprojektowane, by pomieścić jego „pulchną osobę”. Zajazd rozkwitał w XX wieku, ale jego gwiazda przygasła w latach powojennych. Ostatecznie spłonął i został zburzony na początku lat 50.
The Miriam and Ira D. Wallach Division of Art, Prints and Photographs: Print Collection, The New York Public Library. (1775 – 1890). Bitwa o Harlem Heights, 16 września 1776 r.; Via NYPL Digital Collection
3. George Washington zaproponował to miejsce na budowę Kapitolu USA
George Washington zapoznał się z terenem, na którym obecnie znajduje się Riverside Park podczas bitwy o Harlem Heights. Po rewolucji zasugerował, aby Kapitol USA został zbudowany na wzgórzu na północ od miejsca, gdzie obecnie stoi Grób Granta, ponieważ wzgórze zapewniało odpowiednio potężny krajobraz.
4. Ziemia, którą zajmuje, była kiedyś domem dla większej liczby kóz niż ludzi
„Gotham” oznacza w języku anglosaskim Kozie Miasto. Washington Irving, który spopularyzował ten termin jako przezwisko dla Nowego Jorku, drażnił się ze swoimi kolegami z Nowego Jorku, ale na West Side nazwa ta była trafna. Zanim Upper West Side rozwinęło się w dzielnicę, którą znamy dzisiaj, było w dużej mierze otwartą ziemią uprawną, domem dla squattersów i ich kóz.
Mount Tom via Google Street View
5. Jej skaliste urwiska zainspirowały Poego do napisania „Kruka”
A wśród kóz latał Kruk. W latach 1844 i 1845 Edgar Allan Poe mieszkał w Brennan’s Farmhouse i skomponował „Kruka” na miejscu, gdzie obecnie znajduje się 84th Street i Broadway. Farma została już dawno zburzona, ale nadal można znaleźć miejsce, w którym Poe rozmyślał o słabych i zmęczonych. W Riverside Park, tuż przy 83 ulicy, znajduje się skała z łupków manhattańskich, znana jako Mount Tom. Sam Poe nazwał ten kamień na cześć Toma Brennana, syna swoich gospodarzy z Farmhouse. Poe przesiadywał na tej skale godzinami, wpatrując się w Hudson. Określił ten widok jako „wzniosły.”
The Miriam and Ira D. Wallach Division of Art, Prints and Photographs: Picture Collection, The New York Public Library; via NYPL Digital Collections
6. Był to punkt startowy dla pierwszego lotu nad Manhattanem
W 1909 roku minęła 300. rocznica podróży Henry’ego Hudsona na pokładzie Half Moon do nowojorskiego portu, a miasto ostro imprezowało. Podczas obchodów statki z całego świata zakotwiczyły w Hudson, cumując od 42. ulicy do Stuyten Duyvil. Na zakończenie uroczystości Wilbur Wright przeleciał z Grobu Granta na Wyspę Gubernatora i z powrotem. Był to pierwszy lot nad wyspą Manhattan.
The Miriam and Ira D. Wallach Division of Art, Prints and Photographs: Picture Collection, The New York Public Library. (1902). Riverside Drive i Columbia Yacht Club; Via NYPL Digital Collections
7. Kiedyś mieścił się tu klub jachtowy
Zanim w parku pojawiły się samoloty, były tu jachty. Columbia Yacht Club zbudował swój dom klubowy w parku u podnóża 86. ulicy i przyjmował wizytujących dygnitarzy i delegacje marynarki wojennej. Klub przetrwał do lat trzydziestych XX wieku, kiedy to Robert Moses zburzył go w ramach swojego projektu Westside Improvement.
The Miriam and Ira D. Wallach Division of Art, Prints and Photographs: Picture Collection, The New York Public Library. (1905). Pomnik Żołnierzy i Marynarzy, Riverside Drive, Nowy Jork; Via NYPL Digital Collection
8. Powitał Wielką Białą Flotę Teddy’ego Roosevelta w domu po jej podróży dookoła świata
Jedną z najwspanialszych flotylli marynarki wojennej, jaka kiedykolwiek pływała po Hudson była Wielka Biała Flota Teddy’ego Roosevelta, która zacumowała w rzece w 1909 roku, kiedy wróciła z ogólnoświatowej podróży dobrej woli. Pomnik Żołnierzy i Marynarzy w Riverside Park został oświetlony na tę okazję, służąc jako latarnia morska dla floty.
9. Kiedyś patrolowali go „West Side Cowboys”
Mówiliśmy już o samolotach i jachtach, ale najdłużej działającym środkiem transportu w Riverside Park była kolej. Kolej New York Central Railroad założyła swoją linię towarową wzdłuż rzeki Hudson w 1846 roku.
Przemysłowa kolej zamieniła ten obszar w Dziki Zachód (Side)! Gwar pociągów towarowych, powozów konnych i pieszych sprawił, że 11 Aleja stała się tak niebezpieczna, że nazywano ją „Aleją Śmierci”. Przerażająca arteria była patrolowana przez kadrę „West Side Cowboys,” którzy jeździli po torach przed pociągami towarowymi machając czerwoną flagą, aby ostrzec dojeżdżających do pracy przed nadjeżdżającymi lokomotywami.
Budowa mostu Henry Hudson Bridge (1936) była częścią projektu West Side Improvement; via Wikimedia
10. Jego rozbudowa w latach 30. była jednym z największych projektów robót publicznych w historii USA
Od lat 90. XIX wieku zarówno West Siders, jak i miejscy planiści starali się zasłonić tory kolejowe i upiększyć Riverside Park. Jednak ogromne koszty projektu zatrzymały wszystkie te plany w miejscu aż do 1934 roku. W tym roku Robert Moses zebrał miliony dolarów z funduszy stanowych i federalnych, aby sfinansować West Side Improvement. Jego plan obejmował rozbudowę Riverside Park oraz stworzenie Henry Hudson Parkway i Henry Hudson Bridge. Cały projekt kosztował od 109 do 218 milionów dolarów w 1934 roku, co było wówczas niespotykaną sumą dla robót publicznych.
Moses zrealizował swój West Side Improvement w ciągu zaledwie trzech lat i dodał wiele sławnych miejsc do Riverside Park, w tym 79th Street Boat Basin oraz dziesiątki boisk sportowych i placów do gry w piłkę. Ale ograniczył swoje ulepszenia do obszaru parku na południe od 125. ulicy, który według niego był najczęściej używany przez białych mieszkańców.
Od czasu kadencji Mosesa zarówno miasto, jak i jego mieszkańcy pracowali nad tym, aby Park Riverside stał się bardziej sprawiedliwym miejscem dla wszystkich mieszkańców West Siders. Dziś Riverside Park Conservancy wspiera i utrzymuje park jako centrum społeczności.
++
Lucie Levine jest założycielką Archive on Parade, lokalnej firmy zajmującej się organizacją wycieczek i imprez, której celem jest wyciągnięcie fascynującej historii Nowego Jorku z archiwów na ulice. Jest rodowitą nowojorczanką i licencjonowaną przewodniczką po Nowym Jorku, z pasją do społecznej, politycznej i kulturalnej historii miasta. Współpracowała z lokalnymi partnerami, takimi jak Nowojorska Biblioteka Publiczna, The 92nd Street Y, The Brooklyn Brainery, The Society for the Advancement of Social Studies i Nerd Nite, aby zaoferować ekscytujące wycieczki, wykłady i wydarzenia społeczne w całym mieście. Śledź ją na Twitterze i Instagramie.