5 Of The Quietest Motorcycle Helmets Available Now

Hearing damage from wind noise is real.

High speeds? Long rides?

You might be at risk.

A quality helmet can help reduce this noise – protecting your hearing and sanity.

In this article we will look at what goes into making a quiet motorcycle helmet, but first here are our favourite helmets in this category.

Quietest Motorcycle Helmets Reviewed

Lets dive into our top choices.

Schuberth C3 Pro

The C3 is advertised as the first flip-up suitable for sports riding – it’s certainly aerodynamic enough.

It’s light too at 1570g.

It performs well at its price-point in simulated crash tests. Ciekawostką jest to, że osłona twarzy pozostała w pozycji zamkniętej w 97% przypadków zderzeń!

Wyposażony jest w typowy system przeciwmgielny Pinlock, opuszczaną osłonę przeciwsłoneczną i wyjmowaną wyściółkę z mikrofibry.

Kask jest dostarczany z dwoma zintegrowanymi antenami, ale system łączności Schuberth należy dokupić osobno.

Sprawdź ceny w SportsBikeShop

Cechy redukcji hałasu

Kask C3 Schubertha jest jedynym kaskiem na naszej liście, który jest wyposażony w zintegrowany kołnierz akustyczny. Przyznajemy, że jest to po prostu inne określenie na wałek na szyję, ale wyraźnie widać, że redukcja hałasu była priorytetem w procesie projektowania.

To już byłby cichy kask – jest to kask typu flip-up o aerodynamicznej konstrukcji. Dodanie kołnierza oznacza, że jest naprawdę cichy.

82 db przy 100km/h na motocyklu bez owiewki według producenta.

Twój przebieg może się nieco różnić, ale ten kask jest tak cichy, jak tylko się da.

Check SportsBikeShop

Arai Tour X4

The X4 is constructed of 'super fibre’ (again – trade secrets). Whatever industrial magic went into its production, it feels stiff and light.

You’ll notice its wide field of view the moment you put it on – peripheral vision fully-engaged.

It also has an undeniably cool, off-road aesthetic, makes me want to call up Steve McQueen!

The peak and visor are removable, instructions below.

It has the usual removable, washable interior and also features the emergency release system like the HJC.

For a custom fit, the X4 has 5mm removable pads at the temple area of the headliner. This can really help you dial in a comfortable fit for those epic, long rides.

The X4 doesn’t ship with speakers or a dedicated cut-out in the foam to install them.

Check Prices on SportsBikeShop

Noise Reduction Features

First things to note are the low bottom edge and flat neck roll. Both are designed to drive air flow away from the bottom opening and reduce wind noise.

This thing is a quiet full face helmet, it also stays quiet with the vents open – and there are many of them.

Some might be concerned about noise from the visor.

We can confirm that it’s quiet in the riding position – and it’s really nice for blocking the evening sun in the UK winter.

Sprawdź SportsBikeShop

Shoei Neotec 2

Neotec 2 to kask typu flip-up zbudowany z włókna szklanego, włókien organicznych i 'innych’ wysokowydajnych warstw 3D’ (ten rodzaj żargonu jest powszechny, gdy producent chce zachować tajemnicę handlową).

Warstwy te są laminowane termicznie żywicą poliestrową.

Wynikiem tego jest mocny, wytrzymały i lekki kask, który ma 4 gwiazdki ostrej oceny.

Ta żywica dobrze trzyma się UV, penetracji wody i ogólnej degradacji środowiska – każdy kto posiadał Shoei wie, że wytrzymują one bardzo długo!

Kask Neotec 2 posiada wyjmowaną, nadającą się do prania wyściółkę i osłonę paska podbródka, system przeciwmgielny Pinlock oraz opuszczaną osłonę przeciwsłoneczną.

Kask ten nie jest dostarczany z wbudowanymi głośnikami i mikrofonem, ale pełny pakiet komunikacyjny może być zakupiony jako opcja dodatkowa.

Check Prices on SportsBikeShop

Noise Reduction Features

The Neotec 2 benefits from the same noise cancelling feature found in almost every flip-up helmet – a smaller area open to the wind underneath.

The neck roll is wide and thick, forming a clean seal.

We tried a large, and it fit exactly as expected.

Specially-fitted cheek pads are designed to dampen road noise and wind noise. These do fill a space that is often a cavity in other helmets.

We could see them making a difference to wind noise – especially with the visor up.

Sprawdź SportsBikeShop

Schuberth C4 Pro

C4 Pro jest kaskiem typu flip up (jest to ważne ze względu na hałas) zbudowanym z maszynowo układanych, precyzyjnych kawałków włókna szklanego i wstrzykiwanej żywicy, sprasowanych pod wysokim ciśnieniem w rozgrzanej formie.

Zapewnia to niski stosunek wytrzymałości do wagi, a mimo to radzi sobie całkiem dobrze w testach zderzeniowych.

Dostarczany jest z wbudowanymi głośnikami, mikrofonem i anteną – to duży plus.

Aby dopełnić całości, w zestawie znajduje się wysokiej jakości, przeciwmgielna wkładka wizjera Pinlock oraz opuszczana osłona przeciwsłoneczna.

Ma wyjmowaną, nadającą się do prania wyściółkę Coolmax oraz zintegrowane rowki na okulary (naprawdę miły akcent, jeśli potrzebujesz okularów do jazdy).

Check Prices on SportsBikeShop

Noise Reduction Features

Flip-up helmets have some interesting properties when it comes to noise (more on this below in the buyers guide.)

Look at the lower edge of the C4 below the rider’s jawline.

Picture how with your head tilted forward in the riding position, the opening on the bottom of your helmet is protected from both a headwind and the up draft from your tank.

Because the helmet is put on with the faceplate open – the opening at its bottom can be significantly narrower.

Things are kept even quieter by a wider, thicker, tighter-fitting neck roll made of sound insulating material.

The sun visor slider is sealed and insulated with acoustic foam – dampening vibration.

Check SportsBikeShop

HJC R-PHA 70 Plain

This is a full face carbon fibre, carbon-glass composite and aramid construction. The first two materials are common in premium motorcycle helmet construction.

The third one got us.

Aramid is a fibre used in military and aerospace applications for its heat and impact resistant properties. The R-PHA 70 performs well for its price point in simulated impact tests.

Either way – my first impression of this helmet was 'It’s light’.

It has all the features we’d expect – washable, removable liner, drop-down sun protection and Skipfrog (it’s a competitor to the Pinlock system) anti-fog treated visor.

Chociaż nie lubimy się nad tym rozwodzić – włączenie systemu awaryjnego wyjmowania wnętrza dla załóg karetek pogotowia reagujących w razie wypadku jest dobrą cechą i być może powinno być standardem.

Ten kask nie jest dostarczany z preinstalowanym systemem komunikacji.

Niektórzy brytyjscy jeźdźcy zgłaszają, że rozmiary są za małe.

Jak zawsze, wypróbowałem duży i czułem się świetnie – sprawdź go najpierw na ulicy, jeśli możesz.

Sprawdź ceny na SportsBikeShop

Cechy redukcji hałasu

To jest naprawdę adaptacja istniejącego kasku wyścigowego HJC. Nadal jest ultralekki, ale nastawiony bardziej na komfort i długotrwałe użytkowanie.

Wiele aerodynamicznych (a więc redukujących hałas) cech kasku wyścigowego zostało zachowanych.

Jak na zamknięty kask z pełną twarzą, jest cichy.

Ma duże poduszki policzkowe tłumiące hałas wiatru i wibracje z dolnego otworu.

People on a range of machines, from street bikes to full sports bikes say it’s quiet with no buffeting.

The ventilation system gets a particular mention, this thing is breezy with those vents open – and still fairly quiet.

It might make our „Best Ventilated Helmets” list.

Check SportsBikeShop

Buyer’s Guide

First and foremost we need to understand where the noise is coming from.

Engine/exhaust

If your bike is running correctly, the decibel (db) output will be within the tolerances set out in the manufacturer’s guidelines.

This doesn’t mean the engine isn’t producing db levels that could harm your hearing.

Przeciętny motocykl wytwarza około 80 do 90db na biegu jałowym i ponad 100db przy przyspieszaniu.

Hałas wiatru

Niestety hałas wiatru nie jest czymś, co można łatwo przetestować w fabryce.

Zależy on od wielu czynników, takich jak pozycja jazdy, wysokość przedniej szyby, konstrukcja owiewki, ubranie, pogoda i co najważniejsze – twój kask.

Faktory, które wpływają na hałas wiatru

#1 Pozycja jazdy

Może to zabrzmieć jak oczywistość, ale im bardziej wyprostowana pozycja jazdy, tym więcej powietrza musi być przemieszczane, gdy przez nią przejeżdżasz.

To przemieszczenie powoduje turbulencje, a nasze uszy odbierają je jako hałas.

Dla każdego stylu motocykla istnieje inna pozycja jazdy – od wyprostowanego choppera do pełnego przodu motocykla sportowego.

Street bikes, bobbery, trackery i cafe racers

Wszystkie te motocykle są wyprostowane, mają duży opór powietrza i dlatego wytwarzają dużo szumu wiatru.

Nie są one stworzone do szybkiej i długiej jazdy – ale możemy wytrzymać dwadzieścia minut głośnej jazdy przez miasto.

Turystyczne i przygodowe rowery

Zaprojektowane do długiej, wygodnej jazdy.

Ich wyprostowana pozycja podczas jazdy jest chroniona przed szumem wiatru przez owiewkę i przednią szybę.

Rowery sportowe

Zbudowane z myślą o prędkości i przyspieszeniu, naśladują aerodynamiczny kształt kropli łzy – z głową kierowcy schowaną za przednią szybą.

W moim ograniczonym doświadczeniu z motocyklami sportowymi – to hałas silnika, który słyszę.

#2 Szyby przednie

Obszar pomiędzy przodem twojego motocykla (przednia szyba lub reflektor) a twoim kaskiem jest odpowiedzialny za wiele hałasu wiatru.

Jazda z dużą prędkością wypiera powietrze w tej przestrzeni, powietrze przemieszcza się z boków i ponad szybą/czołownicą, aby wypełnić tę przestrzeń.

Większość tego powietrza przemieszcza się w górę od zbiornika, uderzając w dolną część kasku.

Używanie kasku z dobrze zaprojektowanym wałkiem na szyję i wyściółką może stłumić hałas spowodowany tym przepływem powietrza.

Zazwyczaj najlepiej jest używać przedniej szyby dostarczanej wraz z rowerem (chyba że jesteś wyjątkowo wysoki).

Większa zazwyczaj nie stwarza problemów. Mniejsza szyba może powodować chybotanie.

Porozmawiaj z człowiekiem, który się na tym zna.

Kiedyś zamontowaliśmy niestandardową przednią szybę w motocyklu cafe racer Yamaha SR 150 z lat 80-tych. Jeden z tych mikroekranów, które owijają się wokół reflektora.

Wyglądał świetnie.

Wiatr sprawił, że odbijaliśmy się od niego jak bobble head. Zdjąłem go.

#3 Owiewka

Producenci testują swoje projekty owiewek pod kątem oporu powietrza i redukcji hałasu.

Bez względu na to, że jesteś naprawdę nietypowych rozmiarów (myślisz o hobbicie lub behemocie), owiewka i przednia szyba są zaprojektowane tak, aby kierować strumień powietrza jak najdalej od twojej głowy.

Istnieją niefortunne kombinacje projektu motocykla, rozmiaru kierowcy i kasku, które mogą skutkować dużą ilością turbulencji.

Najgorszy scenariusz nazywany jest „buffeting”.

Jest to sytuacja, w której rytmiczny przepływ powietrza powoduje odbijanie się kasku w górę i w dół podczas jazdy. Może to być wynikiem działania kasku, owiewki, przedniej szyby – lub kombinacji wszystkich trzech.

Nie trzeba dodawać, że obijanie głowy w górę i w dół jest zarówno niewygodne, jak i niebezpieczne.

#4 Odzież

Zauważ, że prawie nigdy nie widzisz zawodowych kolarzy ścigających się na zjazdach w dżinsach i koszuli flanelowej?

Odporność na wiatr spowolni cię. Ale hej – nikt z nas tak bardzo się nie spieszy, prawda?

Nie wiem jak ciebie, ale mnie to całe trzepotanie doprowadza do szału – i może powodować własny rodzaj buksowania. Odzież motocyklowa jest zaprojektowana tak, aby ograniczyć opór powietrza, a tym samym hałas.

Aby jeździć ciszej, zwróć szczególną uwagę na to, jak zaprojektowane są kołnierze.

Wolimy kołnierz, który po całkowitym zapięciu pozostanie schowany pod częścią podbródkową naszego kasku – tworząc czyste uszczelnienie.

Oryginalne kurtki motocyklowe firmy Barbour są tego dobrym przykładem, a wielu współczesnych producentów nadal wykorzystuje elementy tego klasycznego wzoru kołnierza.

#5 Pogoda

Wiatr czołowy, boczny, porywisty, wirujące szaleństwo….

Żadna z nich nie jest wspaniałą wiadomością i wszystkie przyczyniają się do hałasu.

Wynikiem czegokolwiek innego niż spokojne warunki lub wiatr w plecy jest wzrost turbulencji, a więc i hałasu.

Tylko Windjammer, szalik lub zestaw zatyczek do uszu może pomóc w rozwiązaniu tego problemu.

Cokolwiek robi twój kask jest wzmacniane w niekorzystnych warunkach wiatrowych.

Atrybuty dobrych, cichych kasków

Producenci używają tuneli aerodynamicznych do pomiaru poziomu db swoich kasków przy różnych symulowanych prędkościach.

Niestety tylko Schuberth publikuje swoje dane, co utrudnia bezpośrednie porównanie hałasu.

Musimy polegać na doświadczeniu i opiniach.

Zaufanie firmy Schubert do umieszczania tych informacji na stronach internetowych konsumentów jest należycie odnotowane.

Są pewne wspólne cechy, na które należy zwrócić uwagę przy wyborze kasku do cichszej jazdy.

#1 Flip Up/Flip-Face/Modular Is Best

Wszystkie te terminy oznaczają to samo, rodzaj kasku, który można całkowicie otworzyć z przodu.

Ten, który widzisz kurierów jeżdżących w pozycji otwartej – papieros w ustach.

Zwykle jest to również rodzaj kasku, który musi być założony z podbródkiem w pozycji otwartej.

To jest ważne.

Oznacza to, że otwór na dole kasku może być znacznie mniejszy niż w przypadku stałego, pełnego kasku.

Mniej otwartej przestrzeni oznacza mniejszą powierzchnię w kontakcie z wiatrem, a mniejszy wiatr oznacza mniejszy hałas.

Kaski typu „clip up” mogą zawinąć się wokół podbródka i szczęki, odciągając powietrze od otworu w sposób, który nie byłby możliwy w przypadku stałego, pełnego kasku.

Te kaski są zazwyczaj najcichsze.

Ta szczelność i zmniejszony przepływ powietrza spod kasku, choć cichsze, będą również gorętsze w ciepłych warunkach.

Przylegające dopasowanie

Przylegające dopasowanie w podwinięciu szyi i dolnej części wyściółki jest kluczowe dla zmniejszenia hałasu.

Dobrze rozmieszczone wkładki i pianki wytłumią wibracje i zredukują hałas docierający do uszu.

Przymierz kask w sklepie na ulicy.

Jeśli czujesz przepływ powietrza od spodu kasku, prawdopodobnie jest on głośny przy dużej prędkości.

Nieprawidłowy rozmiar kasku będzie również powodował hałas i wibracje z przodu, gdy wizjer jest w pozycji otwartej.

Przylegające dopasowanie jest kluczowe. Przeczytaj więcej o tym, jak zmierzyć rozmiar kasku.

Folks on the dark side of 35 – pamiętaj, że nowa pianka EPS w niektórych kaskach jest sztywna w porównaniu do starej i musi się ułożyć.

Aerodynamiczna konstrukcja i uszczelnienie wizjera

Natura dostarcza całkiem dobrego przykładu konstrukcji o niskim oporze powietrza – kropli deszczu.

Widzimy tę konstrukcję kasku w jeździe na czas i kolarstwie torowym.

Elementy tego są włączone do kasków motocyklowych, ale pełna łezka jest niepraktyczna do codziennego użytku (pomyśl o wbitym pasażerze na wózku!).

Kaski, które kierują powietrze z dala od dolnego otworu są najlepsze.

Zwróć uwagę na to, czy element podbródka owija się wokół twojej szczęki, czy jest płaski i bardziej otwarty na przepływ powietrza.

Nieprawidłowo zaprojektowana uszczelka wizjera będzie albo wibrować od samego początku, albo poluzuje się z czasem i zacznie hałasować.

Komplety są zawsze najcichsze z całkowicie zamkniętym wizjerem.

Ale te dobrze dopasowane z wkładkami umieszczonymi wokół otworu wizjera będą cichsze w pozycji otwartej.

Pasek

Jeśli Twój pasek jest źle wyregulowany, będzie głośno trzepotał.

Nie zapewni też pełnej ochrony w razie wypadku.

Sprawdzaj go często, proszę.

Zazwyczaj pasek nie robi zbyt wiele hałasu – chyba, że po regulacji zostanie Ci dużo paska poza sprzączką.

To może głośno trzepotać i powinno być przycięte nożycami, a koniec przypalony zapalniczką.

Większość nowoczesnych, ząbkowanych pasków nie będzie miała tego problemu.

Dodatkowe środki

Najtańszym i najprostszym rozwiązaniem na hałas wiatru jest zestaw zatyczek do uszu.

Mówiliśmy o nich wcześniej, sprawdź nasz artykuł o najlepszych motocyklowych zatyczkach do uszu

Inną tanią i łatwą opcją jest Windjammer, to neoprenowa osłona na kask, zaprojektowana by izolować twój kask od hałasu wiatru i przeciągów.

Załącza się do dolnej części twojego kasku na zewnątrz, używając taśmy samoprzylepnej wielokrotnego użytku.

Pozostaje ci dość mały, ale rozciągliwy otwór, przez który możesz wystawić głowę.

Pomysł polega na zmniejszeniu powierzchni otwartej dla powietrza.

Odpowiedzi na temat tego rozwiązania są dobre, większość motocyklistów zgłasza znaczną redukcję hałasu.

Możemy sobie wyobrazić, że zamknięcie kasku w ten sposób przetestuje twój system przeciwmgielny.

Wnioski

Pamiętaj – powtarzające się lub przedłużone narażenie na dźwięki powyżej 85db może spowodować uszkodzenie słuchu.

These volumes are easily reached inside your helmet at high speeds on the open road.

The quickest, easiest solution here is a set of earplugs.

For those who’d like to isolate just the wind noise and still hear environmental noise – a modular helmet with a snug-fitting neck roll and liner is key.

Recommended Reading:

• How to make a motorcycle helmet quieter
• Motorcycle helmet sizing
• How to clean a motorcyle helmet
• Lightest motorcycle helmet

Image Credits

All product images via SportsbikeShop