Recenzja wideo & Instalacja
Jestem Ryan z extremeterrain.com, a to jest moja recenzja ARB Deluxe Winch Bumper, pasującego do wszystkich modeli JK z rocznika 2007 i nowszych. Dzisiaj omówimy instalację tego zderzaka, ale także omówimy jego budowę i kilka cech. Ten zderzak jest przeznaczony dla tych z was, którzy chcą mieć zderzak o pełnej szerokości, który ma wbudowany zatopiony uchwyt na wyciągarkę zaraz po wyjęciu z pudełka i jest bardzo wysokiej jakości. Z całą tą jakością i wszystkimi tymi dodatkowymi funkcjami wiąże się wyższa cena, więc musisz być przygotowany na to, że wydasz trochę więcej na ten zderzak niż na wiele innych dostępnych na rynku. Coś jeszcze, co odróżnia ten zderzak od wielu innych zderzaków na rynku jest fakt, że ten jeden jest kompatybilny z poduszkami powietrznymi i wymaga użycia fabrycznych puszek zgniotu w instalacji.Jeśli chodzi o konstrukcję idzie, to jest to bardzo dobrze zbudowany zderzak o pełnej szerokości. Wszystko, począwszy od zagięć, poprzez spawy, aż do wszystkich klinów, które można zobaczyć na tylnej stronie, sprawia, że jest to bardzo solidny zderzak. Cały zderzak jest pokryty czarnym lakierem proszkowym ARB, co oznacza, że będzie wyglądał dobrze i będzie odporny na rdzę i korozję przez bardzo długi czas. Jak już wspomniałem, ten zderzak ma kilka różnych cech, które naprawdę mi się podobają. Jedną z nich jest fakt, że posiada on wbudowaną płytę pod wyciągarkę zaraz po wyjęciu z pudełka, więc nie będziesz musiał kupować żadnego dodatkowego osprzętu, jeśli zdecydujesz się zamontować wyciągarkę na swoim zderzaku. Zderzak ARB umieszcza wyciągarkę nieco niżej niż niektóre inne zderzaki dostępne na rynku, dzięki czemu ukrywa znacznie więcej obudowy wyciągarki, co moim zdaniem daje znacznie czystszy wygląd. Ten zderzak pozwoli Ci również na użycie fabrycznych świateł przeciwmgielnych, co zawsze jest miłą cechą. Masz już te obudowy świateł przeciwmgielnych, wszystko jest do nich podłączone i masz fabryczny przełącznik, więc zintegrowanie ich z tym zderzakiem to strzał w dziesiątkę. Możesz również zainstalować każde aftermarketowe światło przeciwmgielne, które jest przeznaczone do montażu w Twoim fabrycznym zderzaku. Zderzak ten posiada również kilka punktów holowniczych, ale zamiast z przodu zderzaka, ten posiada je na dole. To tylko trochę zmienia wygląd. Nie sądzę, że to sprawia, że są bardziej lub mniej funkcjonalne, ale to sprawia, że jest to trochę bardziej wyjątkowy projekt.Wreszcie, rogi tego zderzaka są zaprojektowane tak, aby można było uruchomić 37-calową oponę, a to jest ważne, jeśli zdecydujesz się uruchomić dużą oponę. Wielu z Was może pomyśleć: „Muszę wybrać zderzak o średniej szerokości lub króciutki, aby wcisnąć 37-tkę pod mojego JK bez tych dużych opon ocierających się o zderzak”. Ale rogi tego zderzaka są zaprojektowane specjalnie, aby umożliwić Ci uruchomić 37, zakładając, że masz zawieszenie i elementy układu kierowniczego, które będą również w stanie obsługiwać te duże opony.Teraz, jak już wspomniałem wcześniej, inną rzeczą, która sprawia, że ten zderzak i wiele zderzaków ARB trochę wyjątkowy jest fakt, że są one przeznaczone do pracy prawo z fabrycznego systemu poduszek powietrznych. Aby to zrobić, musisz rozciąć przedni zderzak, usunąć fabryczne puszki i ponownie zainstalować je w tym zderzaku. Oznacza to jednak, że jeśli dojdzie do jakiegokolwiek zderzenia z przeszkodami, czy to na drodze, czy w terenie, Twoje poduszki powietrzne będą działać dokładnie tak, jak powinny, bez żadnych negatywnych skutków posiadania dużego, ciężkiego, stalowego zderzaka przykręconego bezpośrednio do ramy.Jeśli chodzi o instalację tego zderzaka, dam mu dwie z trzech ocen. Ogólnie rzecz biorąc, montaż przedniego zderzaka w JK jest bardzo prosty. Wymaga to jednak przycięcia nie tylko fabrycznego zderzaka, aby usunąć te fabryczne puszki, o których mówiliśmy, ale także przycięcia rogów ramy. Więc jeśli nie czujesz się komfortowo wykonując cięcie, zwłaszcza na ramie swojego Jeepa, zalecałbym zabranie tego do sklepu w celu zainstalowania. Jeśli jednak czujesz się komfortowo, wykonując kilka cięć i trochę przycinania, to z pewnością można to zrobić na swoim podjeździe.Pierwszym krokiem w tej instalacji jest oczywiście usunięcie fabrycznego przedniego zderzaka, co można zrobić poprzez usunięcie ośmiu nakrętek, które trzymają go w miejscu, usunięcie fabrycznej osłony przeciwbryzgowej i fabrycznej osłony ramy. Po wykonaniu wszystkich tych czynności należy upewnić się, że wiązka świateł przeciwmgielnych jest odłączona, a światła przeciwmgielne są odłączone, a następnie można zdjąć przedni zderzak. Stamtąd możesz wyjąć fabryczne światła przeciwmgielne i zamontować je w nowym zderzaku ARB, a następnie przystąpić do cięcia. W tym miejscu należy zdjąć fabryczne puszki przeciwmgielne z przedniego zderzaka i zamontować je w nowym zderzaku. Następnie należy postępować zgodnie z instrukcją, aby zaznaczyć miejsca, w których należy przyciąć fabryczne rogi ramy. Po zakończeniu przycinania i pomalowaniu ramy można przystąpić do ponownego zamontowania nowego zderzaka w Jeepie. Do przykręcenia zderzaka użyjesz wszystkich dołączonych elementów, a od tego momentu montaż przebiega tak samo, jak w przypadku innych zderzaków. Zamontujesz światła przeciwmgielne, wyciągarkę, jeśli zamierzasz ją zamontować, oraz inne światła dodatkowe, które mogą Ci się przydać. Ten zderzak ma kilka otworów w górnej części, więc niektóre dodatkowe oświetlenie może być zainstalowany.Aby uzyskać to instalacja zakończona, będziesz potrzebował tarczy do cięcia lub Sawzall, może to być zarówno, trochę farby w sprayu, aby zakończyć, że nowo niedokończone metalu po dokonaniu cięcia, i oczywiście, niektóre tradycyjne narzędzia ręczne. Ten zderzak jest również dość ciężki, więc polecam mieć drugi zestaw rąk podczas przenoszenia go wokół, lub można użyć niektórych wysokich stojaków jack lub nawet wciągnik silnika. Cała instalacja prawdopodobnie zajmie Ci około dwóch godzin, może trochę więcej, w zależności od tego, jak ostrożny jesteś, kiedy robisz swoje cuts.From perspektywy ceny w stosunku do jakości, powiedziałbym, że ten zderzak jest zdecydowanie wart swojej ceny, którą trzeba zapłacić za to. Jednakże, cena ta będzie umieścić go poza niektóre z budżetów. Kiedy spojrzeć na ten zderzak, istnieje wiele różnych elementów, a każdy z nich jest indywidualnie zaprojektowane, wygięte, i spawane na tym zderzaku. Kiedy spojrzeć na to z tyłu, ma mnóstwo klinów, a wszystkie projekty, które idą do tworzenia tego zderzaka kompatybilnego z poduszek powietrznych oznaczają, że to nie zajmuje dużo więcej godzin pracy, aby umieścić razem, więc to na pewno będzie droższe niż niektóre z innych zderzaków na rynku. Łącząc to z jakością spawów, jakością wykończenia, otrzymujemy zderzak, który powinien kosztować więcej niż wiele innych. Jeśli jednak nie szukasz czegoś, co ma wszystkie te cechy lub szukasz czegoś tak wysokiej jakości lub kompatybilnego z poduszkami powietrznymi, istnieje wiele innych opcji dla zderzaków dostępnych, wszystko od Barricade do Rugged Ridge do Smittybilt do wielu innych marek, które są dostępne, które będą miały uchwyty na wyciągarkę, uchwyty na światła i punkty odzyskiwania, ale mogą nie mieć tej samej jakości wykończenia lub tej samej jakości wykonania. Więc jeśli szukasz naprawdę wysokiej jakości zderzaka o pełnej szerokości, który ma mnóstwo funkcji wbudowanych w niego, zdecydowanie polecam przyjrzenie się temu zderzakowi od ARB, zakładając, że masz na to budżet. Tak więc to jest moja recenzja ARB Deluxe Winch Bumper, pasującego do wszystkich JK z 2007 roku i nowszych, który możecie znaleźć na extremeterrain.com.
Subskrybuj nasz kanał YouTube
View Full Transcript