Brak paliwa

Jeśli silnik nie ma paliwa, to nie będzie działać. Nowoczesne pojazdy wykorzystują system paliwowy pod ciśnieniem, aby dostarczyć paliwo do wtryskiwaczy paliwa. Jeśli nie ma awarii tego systemu, silnik nie rozpocznie. Nie mogę tutaj omówić każdego producenta, ale omówię podstawy, jak sprawdzić paliwo, jeśli masz problem z rozruchem.

Przeglądaj zalecane narzędzia & Supplies For This Build

Pierwszą rzeczą do sprawdzenia jest ciśnienie paliwa. Możesz to zrobić szybko w wielu systemach. Po przekręceniu kluczyka do pozycji ON, pompa paliwa powinna pracować przez około trzy do pięciu sekund, a następnie wyłączyć się. Musisz to wiedzieć do testowania, aby nie dać się nabrać na myślenie, że pompa paliwa powinna pracować cały czas z kluczykiem w pozycji ON. Jeśli komputer nie widzi sygnału korby po włączeniu zapłonu przez trzy do pięciu sekund, wyłącza pompę paliwową. W tym czasie w układzie powinno wytworzyć się ciśnienie paliwa, które utrzyma się jeszcze przez jakiś czas po wyłączeniu pompy paliwa. Informacje o czujniku korbowym mogą być tutaj pomocne. Jeśli masz scenariusz start/down, możesz chcieć sprawdzić działanie czujnika korbowego. Jeśli komputer nie widzi sygnału korbowego, to wyłącza pompę paliwa. Jeśli pompa paliwa się wyłączy, silnik nie będzie pracował.

Niektóre silniki mają zawór Schradera w szynie paliwowej, który można nacisnąć, aby sprawdzić ciśnienie paliwa. Mind you, this is a quick check for fuel pressure and should not be taken as anything other than a verification that there is some pressure in the system, although it might not be enough to run the engine. Niektóre silniki nie odpalą, jeśli nie mają dokładnego ciśnienia paliwa; jeśli jest ono niskie tylko o kilka PSI, silnik nie odpali. Więc w żadnym wypadku nie należy traktować tego testu jako czegoś innego niż weryfikacja, że pompa paliwa może lub nie może się włączyć i przenieść paliwo. Jeśli nie widzisz żadnego paliwa w sprayu w ogóle po otwarciu układu paliwowego, a następnie można zacząć szukać w obwodzie pompy paliwa, aby zobaczyć, co jest problemem. Oto film ilustrujący to, co mówię o użyciu pojazdu Honda, która nie ma zaworu Schradera na szynie paliwowej.

Dla sprawdzenia obwodu pompy paliwa, najpierw zacząć od sprawdzenia bezpiecznika pompy paliwa. Bezpieczniki są często pomijane i nie powinny być, ponieważ są one prawdopodobnie najczęstszą przyczyną usterek elektrycznych. Następnie, nie jest prawdopodobnie przekaźnik, który kontroluje działanie pompy paliwa, które powinny być również sprawdzane. Zamiast zagłębiać się w długie wyjaśnienia, jak to zrobić, ten film wyjaśnia proces.

Narzędzia/Dostawy dla tej budowy: