Jeśli próbujesz zdiagnozować hałas szlifowania, który wydaje się utrzymywać w twoim samochodzie podczas obracania, ten artykuł będzie pomocną lekturą. Tutaj, prawdopodobne przyczyny są omówione.
Samochód może być dziwną bestią do kontrolowania czasami. Jak każda osoba, samochód rozwija swoje własne dziwactwa i idiosynkrazje w czasie. Po spędzeniu długiego czasu z jednym, każdy kierowca rozumie, że ma unikalną osobowość w sposób, w jaki reaguje na kontrolę. Podczas gdy niektóre odgłosy, które występują w samochodzie podczas normalnego funkcjonowania mogą być systemowe, istnieją takie, które oznaczają nieprawidłowości, które muszą być usunięte tak szybko, jak to możliwe. Hałas każdego rodzaju, inny niż normalny, jest wynikiem tarcia jakiegoś rodzaju, w wewnętrznym mechanizmie samochodu.
Diagnoza
Obserwowałem osobiście mechaników ekspertów diagnozujących problemy z samochodami, jedynie słuchając szmerów silnika osiadającego na biegu jałowym lub szumiącego na pierwszym, drugim i trzecim biegu. Aby wyizolować, co może być przyczyną szlifowania lub clunking hałas podczas obracania, trzeba zidentyfikować źródło dźwięku. Kiedy skręcasz i słyszysz dźwięk, spróbuj ocenić, czy to z tyłu czy z przodu. Czy jest po prawej czy po lewej stronie? Zgodnie z kierunkiem źródła dźwięku, przyczyna może być zidentyfikowana.
Prawdopodobne przyczyny
Czy chciałbyś dla nas pisać? Cóż, szukamy dobrych pisarzy, którzy chcą szerzyć słowo. Skontaktuj się z nami i porozmawiamy…
Pracujmy razem!
Przeprowadziłem szerokie badania i skonsultowałem się z kilkoma ekspertami w dziedzinie mechaniki samochodowej na temat tego, co może być przyczyną niepokojącego odgłosu zgrzytania podczas przyspieszania lub skręcania. Wyniki moich badań zostały przedstawione w poniższej sekcji, do zapoznania się z nimi. Biorąc pod uwagę, że każdy model samochodu ma swoje unikalne problemy, nie gwarantuję, że przyczyną może być każdy z trzech wymienionych poniżej, ale są one najbardziej prawdopodobne ones.
Bad Wheel Bearings
Jeśli twój samochód robi hałas podczas skręcania i to szlifowanie typu, najbardziej prawdopodobną przyczyną jest złe lub zużyte łożyska kół. Są one zaprojektowane jako bufor między osią a kołem, co zapobiega tarciu między dwoma ruchomymi częściami. Jednakże, zużyte łożyska kół może prowadzić do tarcia, powodując hałas szlifowania podczas obracania samochodu na zakrętach. Hałas ten utrzymuje się, gdy samochód przyspiesza. Wymiana łożysk kół powinna zatrzymać hałas.
Problemy z hamulcami
Innym najbardziej prawdopodobnym źródłem hałasu, może być problem z zespołem hamulcowym. Może to być luźna tarcza hamulcowa, zużyty zacisk hamulcowy i klocki, a nawet niewspółosiowość wirnika. W każdym przypadku, zaleca się sprawdzenie całego układu hamulcowego.
Problemy związane z przegubem homokinetycznym
Problemy z osią lub przegubem homokinetycznym mogą powodować tego rodzaju hałas podczas skręcania. Jest to część wału napędowego, która wchodzi w grę podczas skręcania. Get the CV axle checked out to confirm if that’s the source of the problem.
Noise of any kind indicates friction, which is a disruptive force, that rips any car apart. Dlatego ważne jest, że każdy nieprawidłowy hałas z wewnętrznego mechanizmu samochodu, nie powinny być ignorowane. Get all the possible causes checked as soon as possible, to get things back to normal.
Like it? Share it!
- Share
- Tweet
- Pin