Dlaczego samochody mają strefy zgniotu?
Sformułowanie „strefa zgniotu” prawdopodobnie brzmi myląco. Tak jakby w Twoim samochodzie były miejsca przeznaczone do rozbicia się przy uderzeniu. Cóż, nie do końca tak to działa. Przyglądając się temu, dlaczego samochody mają strefy zgniotu, szybko zdasz sobie sprawę, że inżynierowie myślą o bezpieczeństwie pasażerów, a częścią tego jest rozważenie, w jaki sposób nadwozie samochodu może najlepiej zaabsorbować uderzenie w przypadku kolizji.
Jak działają strefy zgniotu
Każdy samochód posiada powłokę ochronną, która ma za zadanie chronić osoby znajdujące się w środku. Strefy zgniotu, których zadaniem jest pochłonięcie uderzenia
i skierowanie go z dala od pasażerów, znajdują się z przodu i z tyłu. Strefa zgniotu pozwala na rozłożenie siły uderzenia. W ten sposób energia zderzenia jest rozprowadzana na przykład po przedniej części pojazdu, a nie bezpośrednio w miejscu uderzenia. Strefy są tak skonstruowane, aby rozkładały się według przewidywalnego schematu.
Read more: Jak działa system monitorowania ciśnienia w oponach?
Komórka pasażerska, z drugiej strony, jest sztywna i zaprojektowana w taki sposób, aby nie zgniotła się podczas uderzenia i zapewniła maksymalne bezpieczeństwo pasażerów.
Mówienie, że całe wnętrze nie ulegnie zgnieceniu, nie jest tożsame z mówieniem, że nie ulegną zgnieceniu pedały. A raczej, że się odczepią. Ponieważ stopy i nogi są podatne na urazy, pedały odłączą się przy pewnym poziomie siły, aby chronić nogi i stopy przed osadzeniem w nich pedałów, co miałoby miejsce, gdyby pozostały one sztywnymi strukturami.
Read More: VW Forward Collision Warning
Kolejną kluczową cechą bezpieczeństwa jest system pałąków antypoślizgowych, ponieważ dach jest jednym z obszarów, które nie są przeznaczone do zgniatania. Czujniki w samochodzie VW monitorują prawdopodobieństwo przewrócenia się pojazdu, a następnie, jeśli system zostanie uruchomiony, w ciągu 250 milisekund uwalniane są pałąki stabilizujące w tylnych zagłówkach, aby wzmocnić dach.