Kuba jest pełna wartych muzeum, oldschoolowych samochodów, które sprawią, że każdy entuzjasta motoryzacji będzie się ślinił
Fot: Franck Vervial
Jeśli chcesz zrobić krok wstecz w czas motoryzacji, to musisz pojechać na Kubę. To zasada w branży motoryzacyjnej. Hawana sama w sobie jest piękna, ze swoimi jaskrawo kolorowymi – choć nieco zakurzonymi – budynkami i ulicami, ale nie ma nic równie pięknego, jak widok linii klasycznych samochodów siedzących na skrzyżowaniu, jakby to nie było nic wielkiego.
Galeria: See more photos of Cuba’s classic cars
Check out Tom Cotter’s book on Cuban Cars
Kuba to dosłownie kroczące muzeum samochodów. Gdziekolwiek spojrzysz jest oldschoolowy pojazd amerykańskiej marki, od Oldsmobile’a do Chevroleta, Buicka do Forda z miłą próbką starej marki Plymouth Chryslera. Jest nawet kilka rosyjskich Volg wrzuconych do mieszanki. To wszystko są pojazdy, na które większość amerykańskich miłośników motoryzacji wydałaby setki tysięcy dolarów – a są one używane jako codzienne pojazdy Kubańczyków.
To poczucie utknięcia w czasie, jakie wywołała Kuba, jest wynikiem trwającej cztery dekady urazy, jaką zmarły przywódca kraju, Fidel Castro, żywił wobec Stanów Zjednoczonych. Mimo że wyspa leży zaledwie 90 mil od Key West na Florydzie, Castro wprowadził zakaz importu zagranicznych pojazdów, przez co kupno nowego, wyprodukowanego za granicą samochodu było prawie niemożliwe. Utrudniało to również zakup nowych części i paliwa do oldschoolowych amerykańskich samochodów, z których słynie Kuba.
Foto Galeria Klasycznych Samochodów na Kubie
As a result, not only do Cuban citizens drive vehicles straight out of the 1950s, but these vehicles are kept running through a hodgepodge of hand-built, improvised parts. If that’s not innovation, I’m not sure what is.
Right now, Cuba is on the brink of becoming like every other country in the world. Raúl Castro, Fidel’s brother, has abolished the need for permission to purchase a foreign-made car. Jest to pierwsze złagodzenie tego zakazu od czasu jego wprowadzenia po rewolucji kubańskiej w 1959 roku. W związku z tym Kubańczycy mogą teraz kupować nowoczesne samochody do swojego garażu, jeśli są w stanie zapłacić za nie wysoką cenę. Czy myślisz, że Kuba pozostanie przy swoich starych zwyczajach i będzie jeździć tylko klasycznymi samochodami? Podziel się z nami swoimi przemyśleniami poniżej.
Źródła zdjęć: KroL Productions; Dani; Oliver Townend; Thomassin Mickael; Tony Hisgett; Ilker Ender; Alvaro Remesal Royo; Kathryn Allard
Urodzona i wychowana w Jersey dziewczyna, Caitlin Moran w jakiś sposób zadomowiła się w Edynburgu, w Szkocji. Kiedy nie spędza dni, próbując zapamiętać, po której stronie drogi należy prowadzić samochód, Caitlin lubi zajmować się językiem angielskim. Nadal łączy swoją miłość do pisania z miłością do samochodów dla The News Wheel, jednocześnie ucząc się więcej o europejskim rynku samochodowym – w tym o tym, że markę Seat wymawia się jako „se-at”, a nie „seat”, jak mogłoby się wydawać. Zobacz więcej artykułów autorstwa Caitlin.