Dubaj, pisany także jako Dubaj, emirat składający się na Zjednoczone Emiraty Arabskie (dawniej Trucial States lub Trucial Oman). Drugi pod względem liczby ludności i drugi pod względem wielkości stan federacji (powierzchnia 1 510 mil kwadratowych), ma kształt zbliżony do prostokąta, z frontem około 45 mil (72 km) od Zatoki Perskiej. Stolica emiratu, również nosząca nazwę Dubaj, jest największym miastem federacji. Miasto położone jest nad małym potokiem w północno-wschodniej części stanu. Ponad dziewięć dziesiątych ludności emiratu mieszka w stolicy i pobliskich częściach zabudowanych. Dubaj otoczony jest od południa i zachodu emiratem Abu Dhabi, a od wschodu i północnego wschodu emiratem Al-Shāriqah. Ponadto do państwa należy niewielka eksklawa (wydzielona część) Al-Ḥajarayn w Wadi Ḥattá, oddalona o ponad 25 mil (40 km) od najbliższego terytorium Dubaju właściwego.
Maher Najm (A Britannica Publishing Partner)
Contunico © ZDF Enterprises GmbH, MainzZobacz wszystkie filmy do tego artykułu
Zasiedlenie miasta Dubaj znane jest od 1799 roku. Szejk (arab. shaykh) emiratu, wówczas małoletni, podpisał sponsorowany przez Brytyjczyków Generalny Traktat Pokojowy (1820), ale obszar ten był pozornie zależny od Abu Dhabi aż do 1833 roku. W tym samym roku grupa klanów Āl bū Falāsāh z Banī Yās, głównie poławiaczy pereł, opuściła Abu Dhabi w sporze z rywalami i bez oporu zajęła miasto Dubaj. Od tego momentu Dubaj stał się, jak na lokalne standardy, potężnym państwem i często popadał w konflikty ze swoimi dawnymi władcami. Piraci Qawāsim próbowali przejąć nad nim kontrolę, ale jego władcy zachowali niezależność, rozgrywając sąsiednie szejkostwa przeciwko sobie. Wraz z resztą pierwotnych Trucial States, emirat podpisał z Wielką Brytanią rozejm morski w 1835 roku oraz Wieczysty Rozejm Morski w 1853 roku. Jego stosunki zagraniczne zostały poddane kontroli brytyjskiej na mocy porozumienia o wyłączności z 1892 roku. Kiedy Wielka Brytania ostatecznie opuściła Zatokę Perską w 1971 r., Dubaj był ważnym członkiem-założycielem Zjednoczonych Emiratów Arabskich.
Contunico © ZDF Enterprises GmbH, MainzZobacz wszystkie filmy dla tego artykułu
Szejkowie Dubaju, w przeciwieństwie do większości swoich sąsiadów, od dawna wspierali handel i komercję; Dubaj był ważnym portem na początku XX wieku. Osiedliło się tam wielu zagranicznych kupców (głównie Hindusów); do lat 30. XX wieku był znany z eksportu pereł. Od niedawna Dubaj (wraz z bliźniaczym miastem i centrum handlowym Dayrah, po drugiej stronie zatoki) stał się głównym portem w regionie, do którego importuje się zachodnie wyroby. Większość banków i firm ubezpieczeniowych w Zjednoczonych Emiratach Arabskich ma tam swoje siedziby. Po dewaluacji rupii zatokowej (1966), Dubaj wraz z Katarem ustanowił nową jednostkę monetarną – riyal. W 1973 roku Dubaj wraz z innymi emiratami przyjął walutę narodową – dirham. W emiracie obowiązuje wolny handel złotem, istnieje też prężny handel przemytniczy sztabkami złota do Indii, gdzie import złota jest ograniczony.
Contunico © ZDF Enterprises GmbH, MainzZobacz wszystkie filmy dla tego artykułu
W 1966 roku podmorskie pole naftowe Fatḥ (Fateh) zostało odkryte w Zatoce Perskiej około 75 mil (120 km) na wschód od Dubaju, na wodach, gdzie państwo przyznało koncesję na ropę. W latach 70. na dnie morskim w tym miejscu zainstalowano trzy 20-piętrowe zbiorniki podwodne, z których każdy mieścił 500 000 baryłek. Kształtem przypominają odwrócone kieliszki do szampana, dlatego popularnie nazywane są „trzema piramidami Dubaju”. Szacuje się, że zasoby ropy naftowej w Dubaju stanowią mniej niż jedną dwudziestą zasobów sąsiedniego Abu Dhabi, ale dochody z ropy w połączeniu z bogactwem handlowym uczyniły z Dubaju bardzo zamożne państwo. W późnych latach 70. wybudowano szereg zakładów przemysłowych, w tym hutę aluminium i powiązany z nią frakcjonator gazu ziemnego. Od późnych lat 80. produkcja aluminium znacznie wzrosła dzięki kilku etapowym rozbudowom obiektów huty.
Contunico © ZDF Enterprises GmbH, MainzZobacz wszystkie filmy dla tego artykułu
Dubaj skoncentrował się na szerokim zakresie planów rozwoju i budowy mających na celu promowanie turystyki, transportu i przemysłu. W 1972 r. otwarto tam Port Rāshid (głębokowodny port nazwany na cześć emira), a w 1979 r. ukończono budowę suchego doku dla supertankowców. W celu pobudzenia inwestycji przemysłowych, port i ośrodek przemysłowy Jabal ʿAlī (Jebel Ali) został ogłoszony strefą wolnego handlu na początku lat 80. Projekt nadzoru nad Port Rāshid i Jabal ʿAlī został przejęty na początku lat 90. przez utworzony w tym celu Dubai Ports Authority. Emirat jest obsługiwany przez Międzynarodowy Port Lotniczy w Dubaju, a Emirate Airlines, narodowy przewoźnik Zjednoczonych Emiratów Arabskich, został założony przez rząd Dubaju w połowie lat 80. We wrześniu 2009 r. w Dubaju oddano do użytku pierwszy odcinek linii szybkiego metra bez kierowcy, pierwszej w regionie Zatoki Perskiej.
© Dr Ajay Kumar Singh/Dreamstime.com
Geoff Tompkinson/GTImage.com (A Britannica Publishing Partner)
Contunico © ZDF Enterprises GmbH, MainzSee all videos for this article
In the early 21st century a range of transportation and construction projects were under way, including light- and urban-rail systems, a sports complex, luxury hotels, and island developments. Budowa wieży Burj Dubai („Dubai Tower”), jak ją wówczas nazywano, była przerywana przez strajki dużej populacji robotników emigrantów z miasta. Chociaż wnętrze budynku nie było całkowicie ukończone, w momencie oficjalnego otwarcia w styczniu 2010 roku – jako Burj Khalifa – był to z pewnością najwyższy budynek na świecie i najwyższa wolnostojąca konstrukcja. Inwestycja w wieżę i liczne inne ekstrawaganckie projekty wiązała się jednak z zaciągnięciem znacznych kredytów, a wraz z eskalacją globalnego kryzysu finansowego w poprzednich latach gospodarka emiratu borykała się z ogromnym zadłużeniem i znacznymi ilościami nieruchomości, na które brakowało potencjalnych nabywców. Nowa zależność od sąsiedniego Abu Dhabi- które niedawno udzieliło swojemu pogrążonemu w problemach finansowych sąsiadowi pomocy finansowej w wysokości około 10 miliardów dolarów- tłumaczy w pewnym stopniu zaskakującą decyzję o zmianie nazwy Burj Dubai na cześć emira Abu Dhabi, szejka Khalīfah ibn Zāyid Āl Nahyān, po jego otwarciu. Liczba ludności. (2014 est.) emirat, 2,270,128.