Make Sure You Use the Right Engine Oil
Olej silnikowy gęstnieje, gdy jest zimno, co utrudnia obracanie się silnika. Nowoczesne samochody używają oleju wielosezonowego, który jest odpowiedni dla szerokiego zakresu temperatur, ale niektórzy producenci zalecają konkretne klasy oleju dla konkretnych zakresów temperatur. Sprawdź instrukcję obsługi i zaplanuj wymianę oleju, aby silnik miał odpowiednią klasę oleju na odpowiednią porę roku.
Jeśli spodziewasz się ekstremalnie niskich temperatur, możesz zainstalować w silniku podgrzewacz bloku silnika. Po podłączeniu do domowego gniazdka elektrycznego, utrzymuje on olej silnikowy z zimna i gęstości.
Sprawdź swój układ chłodzenia
Wysokie temperatury mogą spowodować, że części gumowe staną się kruche i zawiodą. Gdy silnik jest zimny, sprawdź, czy węże chłodnicy i nagrzewnicy nie pękają, nie przeciekają, nie są zanieczyszczone olejem lub smarem. Węże powinny być twarde, ale elastyczne, gdy się je ściska. Wymień je, jeśli są kruche lub zbyt miękkie.
W większości pojazdów układ chłodzenia powinien być płukany co najmniej raz na dwa lata (sprawdź instrukcję obsługi). Pomaga to zapobiec powstawaniu korozji w układzie. Jeśli płukanie jest prawie należne, wykonaj je przed nadejściem zimnej pogody. Układ należy napełnić mieszaniną płynu zapobiegającego zamarzaniu i wody, zazwyczaj w proporcji 50/50. (Płyn chłodniczy można kupić w postaci pełnej mocy lub wstępnie zmieszanej; upewnij się, że wiesz, co kupujesz). Dzięki temu płyn chłodzący nie zamarznie do temperatury znacznie poniżej zera. Chłodniejsze warunki mogą jednak wymagać zastosowania proporcji 60/40 lub 70/30. Sprawdź w instrukcji obsługi lub na odwrocie pojemnika z płynem zapobiegającym zamarzaniu. W żadnym wypadku nie należy stosować wyższego stosunku płynu zapobiegającego zamarzaniu do wody niż podany przez producenta.
Zapobiegaj zamarzaniu
Woda może dostać się do zamków drzwi i bagażnika, a następnie zamarznąć, zamykając pojazd. Aby temu zapobiec, nasmaruj zamki silikonem w sprayu lub środkiem smarującym do zamków drzwi. Jeśli już zamarzły, użyj środka zapobiegającego zamarzaniu zamków, aby je rozmrozić.
Ochrona wewnątrz i na zewnątrz
Brud i sól zimy mogą zaatakować powłokę lakierniczą twojego samochodu. Aby go chronić, nałóż na niego świeżą warstwę wosku zanim spadnie śnieg i myj go regularnie podczas zimowych miesięcy. W nowoczesnych pojazdach rdza nie jest już tak dużym problemem jak kiedyś, ale nadal warto regularnie myć nadkola i podwozie, aby zapobiec gromadzeniu się soli drogowej. Jeśli Twój samochód ma aluminiowe felgi, nałóż na nie warstwę wosku, aby zapobiec wżerom i korozji.
Jeśli nie masz jeszcze w swoim samochodzie dywaników samochodowych, powinieneś kupić parę. Nawet te niedrogie ochronią dywan samochodu przed wodą i błotem, które mają tendencję do dostawania się do pojazdu. Aby zapewnić maksymalną ochronę, zestaw gumowych dywaników na każdą pogodę sprawi, że słony śnieg nie przesiąknie przez wykładzinę i nie dostanie się do płyt podłogowych samochodu. Jeśli kupisz dywaniki z rynku wtórnego, upewnij się, że nie będą one kolidować z działaniem pedałów.
Niech silnik się rozgrzeje
W latach minionych, samochody kaszlały, potykały się i przeciągały, jeśli nie miały wystarczająco dużo czasu na rozgrzanie. Nowoczesne samochody mogą być wrzucane na bieg i odjeżdżać zaraz po uruchomieniu, ale to nie znaczy, że powinieneś całkowicie pominąć rozgrzewkę. Krótki czas pracy na biegu jałowym przed jazdą daje olejowi szansę na rozgrzanie się, rozrzedzenie i bardziej płynny przepływ, a chcesz, aby tak się stało, zanim poprosisz silnik o wykonanie jakiejkolwiek poważnej pracy. Pozostawienie samochodu na biegu jałowym podczas odśnieżania powinno być wystarczające. (Przy okazji, nie ma potrzeby, aby obracać silnik; będzie się dobrze rozgrzewał na biegu jałowym). Jeśli Twój samochód pracuje na biegu jałowym wyższym niż normalnie przy pierwszym uruchomieniu, poczekaj, aż prędkość biegu jałowego spadnie przed wrzuceniem biegu, co pozwoli zaoszczędzić zużycie automatycznej skrzyni biegów.
Jedź delikatnie, aż wskaźnik temperatury zacznie przesuwać się od dolnej szpilki lub aż zgaśnie kontrolka zimnego silnika (zazwyczaj niebieska). Pamiętaj, że zimą samochody nadal mogą się przegrzewać, zwłaszcza jeśli kratka chłodnicy jest zatkana śniegiem.