Jak dużo waży łódź z kabiną typu Cuddy? – Przewodnik po łodziach typu Cuddy i Cruiser

Byłem ciekaw wagi łodzi typu Cuddy Cabin, kiedy moja rodzina po raz pierwszy zaczęła zastanawiać się nad modernizacją naszej łodzi typu bowrider, ponieważ musiałem wiedzieć, co będzie potrzebne do jej holowania. Czy będę musiał zmodernizować swój pojazd?

Ile waży kabina typu Cuddy?

Kabina typu Cuddy waży średnio około 150 funtów (68 kg) na stopę długości, jeśli weźmiemy pod uwagę tylko wagę suchą (silnik w zestawie, bez przyczepy). W zakresie długości od 18 do 25 stóp, mogą ważyć od 2700 do 3750 funtów (1225-1700 kg).

Istnieją, oczywiście, wartości odstające od tej metody szacowania średniej.

Poniżej krótko omówię moją metodologię obliczania tej liczby, podzielę się tym, czego dowiedziałem się o kilku innych kwestiach przy ustalaniu całkowitej wagi kabiny Cuddy do holowania oraz maksymalnego udźwigu holowniczego, jaki powinien mieć Twój samochód, by z powodzeniem i bezpiecznie przewozić Twoje Cuddy!

Średnia waga kabiny Cuddy na stopę długości

Podczas moich badań zrobiłem notatki na temat suchej wagi (z silnikiem, bez przyczepy) i długości 24 różnych kabin typu TRUE Cuddy od 4 różnych marek.

Kiedy dodałem wagę, wyszło mi 69,028 funtów. Długości wynosiły od 18′ do 24′ i wszystko pomiędzy, a waga od 1,990 funtów do 4,175 funtów.

Całkowita długość w stopach wyniosła 466,583.

Jeśli rozwiążemy, 69,028 lbs/466,283’=147,95 lbs na stopę na kabinie Cuddy.

Średnia waga łodzi w kabinie typu Cuddy na stopę

Długość Długość

Length	Weight
18′	2,663 lbs
19′	2,811 lbs
20′	2,959 lbs
21′	3,106 lbs
22′	3,255 lbs
23′	3,403 lbs
24′	3,551 lbs

Dry weights with motor but no trailer. Outliers certainly exist. 24 models from 4 brands were averaged out.

I think it’s safe to say, that if you were looking to make a rough guess at the weight of a prospective boat you were looking to buy, multiplying the length in feet by 150 lbs would give you a good idea of what Cuddy Cabin weight you’re working with when deciding towing capacity.

What is „Dry Weight”?

Dry weight is the weight of the boat itself as it leaves the manufacturer. Naturally, I wondered if engines are included in the dry weight. Ogólnie rzecz biorąc, odpowiedź brzmi tak.

Wszystkie znane marki, którym się przyjrzałem, zaznaczają, że standardowy silnik jest wliczony w te dane. Niektóre z nich podawały nawet suchą wagę i suchą wagę + przyczepę, co było wygodne!

Rzeczy nieuwzględnione w suchej wadze obejmują załogę, jej rzeczy osobiste, opcjonalne ulepszenia poza standardowymi funkcjami zapewnionymi przez producenta, płyny (benzynę i wodę), sprzęt (wędkarski, tubingowy, kuchenny, narciarski itp.).

Gdy znajdziesz łódź, która przykuje twoją uwagę, powinieneś być w stanie łatwo znaleźć oryginalny arkusz specyfikacji, który powie ci, z czym pracujesz. Jeśli jest to łódź używana i ma dołączone akcesoria i aktualizacje, będziesz musiał zgadywać lub wziąć ją do publicznej skali.

Co to jest ciężar języka i jak go obliczyć?

Waga języka to siła skierowana w dół, jaką język przyczepy (w miejscu, w którym łączy się z zaczepem pojazdu) wywiera na zaczep. W idealnej sytuacji siła skierowana w dół powinna wynosić około 10-15% masy całej przyczepy i tego, co przewozi.

Waga języka jest zasadniczo miarą pozwalającą określić, w jaki sposób masa jest rozłożona podczas holowania, aby zoptymalizować równowagę podczas jazdy.

Jeżeli masz zbyt mały ciężar języka, ryzykujesz fishtailing na autostradzie lub duże kołysanie tam i z powrotem. Jeśli masz zbyt dużo siły w dół na haku, przekonasz się, że kierowanie będzie znacznie trudniejsze, tył będzie zwisał, a hamowanie nie będzie tak skuteczne.

Istnieje metoda, aby określić wagę języka przy użyciu kilku desek, 4×4, betonowej kostki brukowej i wagi łazienkowej. To nie jest moje wideo, ale jest to bardzo pomocna demonstracja, którą możesz sprawdzić tutaj na Youtube, aby zorientować się, jak to się robi. It is straight and to the point.

Finding an accurate tongue weight is important for not only your safety but the safety of everyone you come in contact with on the road. Ustawienie prowizorycznej stacji wagowej może być czasochłonne. Jest rzeczywiście hitch tam zbudowany z aluminium lotniczego i stali nierdzewnej, która ma skalę wbudowaną w nim i daje natychmiastowy odczyt bez zgadywania lub obliczeń. Możesz sprawdzić 5-gwiazdkowe recenzje i cenę tutaj na Amazon.

Co ważą gaz i woda na galon?

Patrząc na to, że przeciętny Cuddy może mieć zbiornik gazu o pojemności od 30 do 60 galonów, mówimy o dodatkowych 189 do 378 funtów!

Większość kabin typu Cuddy nie pomieści dużo słodkiej wody, jeśli w ogóle pomieści wodę. Większość z nich mieści od 3 do 6 galonów, jeśli są wyposażone w te udogodnienia. Byłoby to około 25 do 50 funtów więcej podczas holowania.

Ile waży przyczepa z kabiną typu Cuddy?

Gdy prowadziłem swoje badania, zauważyłem, że waga przyczepy wzrosła wraz ze wzrostem rozmiaru łodzi, co oczywiście ma sens. Zazwyczaj, na krótszych łodziach w zakresie 18-19 stóp, widziałem, że przyczepy ważyły około 800 do 900 funtów. W przypadku, gdy rozmiar łodzi zbliżał się do 24-25 stóp, waga przyczepy skoczyła do 1400 funtów.

Waga będzie zależeć od użytych materiałów (stal vs aluminium) i liczby osi, ale czuję, że 1000 funtów to solidny punkt odniesienia, o którym należy pamiętać podczas zakupów. Może to być trochę więcej, lub trochę mniej, ale 1000 funtów to szczęśliwy środek.

Inną rzeczą, którą znalazłem jest to, że reklamowane wagi przyczepy przez producenta nie są dokładne w wielu przypadkach i mają tendencję do bycia reklamowanymi po lżejszej stronie. Wiele osób, które zważyły swoje przyczepy stwierdziło, że rzeczywista waga była o 100 do 200 funtów większa niż reklamowana.

Nie jestem pewien, czy producent uwzględnia tylko ramę przyczepy podczas ważenia i nie uwzględnia opon, ale jest to prawdopodobnie dobry pomysł, aby mieć to na uwadze, jeśli naprawdę tniesz to blisko ze swoją metodą holowania.

Jaką pojemność holowniczą powinienem mieć?

Ogólnie zalecałbym posiadanie pojemności holowniczej, która jest co najmniej 20% większa niż całkowita szacowana waga przyczepy, sprzętu, akcesoriów, płynów (gaz i woda) i przyczepy. Pozostawienie takiego bufora pozwala na upewnienie się, że nie będziesz miał żadnych problemów i znacznie zmniejsza stres, który nakładasz na silnik pojazdu.

Pamiętając o tym, najlepiej jest również dokładnie obliczyć całkowitą wagę i dodać kolejne 20% do tego oszacowania ze względu na nieuniknione błędy. Wiele z tych poważnych błędów wynika z rozbieżności między wagą łodzi lub przyczepy podaną przez producenta a rzeczywistą wagą.

Nierzadko okazuje się, że łódź waży o 10-20% więcej niż podano w ogłoszeniu, a przyczepa o 100-200 funtów więcej niż podano w ogłoszeniu.

Jeśli weźmiemy pod uwagę łódź typu Cuddy o suchej wadze około 4000 funtów, dodamy do tego około 1000 funtów sprzętu, jedzenia, lodu i akcesoriów, 500 funtów płynów (gazu i wody) oraz przyczepę (1400 funtów), otrzymamy w sumie 6900 funtów.

Dodaj 20% za błąd i nasza nowa suma to 8,280 funtów.

Jeśli dodamy kolejne 20% buforu dla maksymalnej zdolności holowniczej naszego pojazdu, potrzebujemy takiego, który będzie w stanie holować co najmniej 10,000 funtów. Jeśli chcesz podbić tę maksymalną zdolność holowania do 12 000 funtów (lub więcej), aby być bezpiecznym i zmniejszyć zużycie silnika, na pewno będziesz w bardziej komfortowym terytorium.

ZASADA 20%:

DOKŁADNA OCENA CIĘŻARU CAŁKOWITEGO JEST KRYTYCZNA DLA BEZPIECZEŃSTWA NA DRODZE I OCHRONY TWOJEGO SAMOCHODU CIĘŻAROWEGO, PRZYCZEPY I ŁODZI.

DOKŁADNIE PODLICZ WSZYSTKIE WAGI ŁODZI I JEJ ZAWARTOŚCI (Osprzęt, BATERIE, PALIWO, WODA, itp.). UPEWNIJ SIĘ, ŻE PRZYCZEPA, KTÓRĄ WYBIERZESZ WYTRZYMA PRZYNAJMNIEJ 20% WIĘCEJ NIŻ TA ILOŚĆ.

DODAJ OSZACOWANĄ MASĘ PRZEWOŹNIKA DO OSZACOWANEJ MASY ŁODZI I JEJ ZAWARTOŚCI.

DODAJ 20% DO ŁĄCZNEJ WAGI (PRZEWOŹNIK + ŁÓDŹ + ZAWARTOŚĆ), ABY UZYSKAĆ NOWĄ ŁĄCZNĄ WAGĘ KOŃCOWĄ.

POTEM UPEWNIJ SIĘ, ŻE TWOJA CIĘŻARÓWKA MA MOŻLIWOŚĆ HOLOWANIA O CO NAJMNIEJ 20% WIĘKSZĄ NIŻ NOWA CAŁKOWITA WAGA KOŃCOWA, ABY ZAPEWNIĆ, ŻE NIE BĘDZIE Z TYM ŻADNEGO KŁOPOTU.

Pytania powiązane:

Jak dużo waży Cabin Cruiser?

Ponieważ jestem na rynku prawdziwej kabiny typu Cuddy, a nie Cabin Cruiser, w moich badaniach miałem tylko notatki z 8 różnych modeli od 3 różnych marek, wszystkie w przedziale od 25′ do nieco ponad 30′. The total dry weight was 40,693 lbs (again, motor included, no trailer), and the total length was 185.666′.

40,693 pounds / 185.666 feet = 219.17 pounds per foot of a Cabin Cruiser.

Cabin Cruiser Boat Weight per Foot

Length	Weight
25′	5,479 lbs
26′	5,698 lbs
27′	5,917 lbs
28′	6,136 lbs
29′	6,356 lbs
30′	6,575 lbs

Dry weight with motor but no trailer.

Again, this isn’t scientific, but it gives you of a rough guess when looking at a Cabin Cruiser from 25-30′ in length. I would round up to the next memorable number of 225 pounds per foot when guessing the weight of a Cabin Cruiser for towing.