Jak wyprowadzić wzmacniacz z trybu ochronnego

Od czasu do czasu dostajemy e-maile od czytelników, którzy szukają pomocy w określeniu możliwych problemów z ich wzmacniaczami. Jeden z nich zawierał pytanie: „Jak mogę wyprowadzić mój wzmacniacz z trybu ochronnego?”.

Więc, aby wyprowadzić wzmacniacz z trybu ochronnego, musisz zidentyfikować i wyizolować problem, który wywołał „tryb ochronny” w pierwszej kolejności.

Wzmacniacze przechodzą w tryb ochronny z kilku powodów, a ustalenie dokładnej przyczyny wymaga trochę szukania, aby określić gdzie leży problem i zapobiec powtórzeniu się sytuacji.

Co to jest tryb ochronny?

Tranzystory mocy, będące urządzeniami półprzewodnikowymi (używanymi do wzmacniania lub przełączania sygnałów elektronicznych i energii elektrycznej), kosztują krocie. Są one najdroższym elementem wzmacniacza, a jeśli z jakiegoś powodu ulegną uszkodzeniu przez zwarcie, to w zasadzie masz martwy wzmacniacz, który jest bezwartościowy. Dodatkowo, głośniki samochodowe, zwłaszcza te markowe, są również dość drogie i wysokie napięcie przez ich cewkę może je łatwo rozsadzić i sprawić, że nie będą działać. Z tych powodów i wielu innych, większość nowoczesnych wzmacniaczy samochodowych posiada układy zabezpieczające przed przeciążeniem termicznym, zbyt wysokim lub zbyt niskim napięciem oraz zwarciem. Gdy którykolwiek z obwodów ochronnych zadziała, wzmacniacz automatycznie wyłącza się i przechodzi w tryb ochronny do czasu usunięcia problemu.

Podsumowując, tryb ochronny wzmacniacza jest stanem wyłączenia, w który przechodzą nowoczesne wzmacniacze w różnych okolicznościach. Jest on zaprojektowany, aby zapobiec zniszczeniu się wzmacniacza.

Losowe lub ciągłe przechodzenie w tryb ochrony jest znakiem, że coś jest nie tak z Twoim systemem audio. Tak więc, podczas gdy radzenie sobie ze wzmacniaczem w trybie ochronnym może być irytujące, może to faktycznie uchronić Cię przed znacznie większym bólem głowy w dół drogi.

Jeśli twój wzmacniacz ma kontrolkę „protect”, i jest ona włączona, to są duże szanse, że:

• Wzmacniacz nie został prawidłowo zainstalowany
• Wzmacniacz jest przegrzany
• Wzmacniacz jest przeciążony – obciążenie o niskiej impedancji
• Użyto niewłaściwego rozmiaru przewodu
• Luźny przewód(y)

Jak rozpoznać wzmacniacz w trybie ochrony

Cóż, to zależy od wzmacniacza, ponieważ nie wszystkie wzmacniacze są zbudowane tak samo. Tak więc nudną, ale praktyczną odpowiedzią jest przeczytanie instrukcji obsługi twojego wzmacniacza. Jeśli ją zgubiłeś, po prostu wygoogluj ją używając numeru modelu wzmacniacza.

Instrukcje obsługi wzmacniacza samochodowego zawierają niezliczoną ilość informacji, więc jeśli jesteś przytłoczony, oto główne rzeczy, których powinieneś szukać:

• Czy na górnej części wzmacniacza znajduje się dioda(y) LED trybu ochronnego
• Czy dioda LED trybu ochronnego miga w kodzie, aby poinformować Cię o problemie
• Czy dioda LED trybu ochronnego zmienia kolor, aby poinformować Cię o problemie

Większość wzmacniaczy samochodowych – jeśli nie wszystkie – posiada diodę LED włączonego zasilania, która da Ci znać, kiedy wzmacniacz jest włączony i działa. Zazwyczaj jest ona zielona, ale może być w innych kolorach. Sprawdź instrukcję obsługi, aby wiedzieć na pewno. Niektóre diody LED zmieniają kolor na pomarańczowy lub czerwony, gdy coś jest nie tak. Nowoczesne wzmacniacze posiadają również diodę LED „protect”, która zmienia kolor na czerwony, gdy wzmacniacz przechodzi w tryb ochrony.

Dlaczego mój wzmacniacz jest w trybie ochrony?

Jak wspomnieliśmy powyżej, wzmacniacze samochodowe przechodzą w tryb ochronny z wielu powodów. Oto kilka najczęstszych z nich.

• Przeciążony wzmacniacz (niedopasowanie obciążenia): Wzmacniacz samochodowy emituje różne ilości mocy w zależności od impedancji obciążenia, z którym jest połączony. Podłączenie 2-omowego subwoofera do 4-omowego wzmacniacza spowoduje duże obciążenie wzmacniacza, przeciążenie jego obwodów i uruchomienie trybu ochronnego.

• Przegrzanie (przeciążenie termiczne): Wzmacniacz zamontowany pod siedzeniami, lub w innej ciasnej przestrzeni łatwo się przegrzewa z powodu braku przepływu powietrza. Jeśli Twój wzmacniacz będzie zbyt gorący, przejdzie w tryb ochrony, aby zapobiec stopieniu się jego wewnętrznych komponentów.

• Uszkodzony komponent: Uszkodzony komponent może uruchomić tryb ochronny w podłączonym do niego wzmacniaczu. Na przykład, jeśli przewód głośnika ulegnie zwarciu, lub jeśli podłączysz wzmacniacz do uszkodzonego radioodtwarzacza, wzmacniacz może się wyłączyć, aby zapobiec rozprzestrzenianiu się problemu.
• Uszkodzony wzmacniacz: If the amplifier itself has problems, like a blown fuse, faulty output transistors, rectifiers, transformer winding, or other components, it will shut down.

Troubleshooting amplifier protect mode

Well, the easiest way is to think back to exactly what happened right before your amp went into protect mode.

1. Amplifier went into protect mode when it was turned on for the first time:

• There was an installation problem
• The remote turn-on wire doesn’t have power
• The amp is wired incorrectly
• Loose speaker wire
• Faulty speaker, subwoofer, cable or another component
• Blown fuse
• Improper gauge wire
• The power wire is loose, corroded, or shorted out somewhere
• Poor ground connection
• The amplifier isn’t isolated from bare metal contact with your vehicle
• The amp is busted

2. Amplifier went into protect mode after an exceptionally long listening session:

• The amp got too hot/overheated
• Lack of airflow – Amp mounted underneath the seats, or in another confined space
• Amplifier was overloaded – Ex: a 1-ohm speaker hooked up to a 4-ohm amplifier

3. Amplifier went into protect mode when you were driving on a rough road:

• The wires weren’t secured tightly
• Loose or shorted wire
• Speaker connections in contact with bare metal

How to get your amp out of protection mode

To get your amplifier out of protection mode and prevent it from going into again down the line, you need figure out what caused it in the first place.

1. Unplug the speakers



The very first thing to do is to get the amplifier down to it’s most basic state. Odłącz wszystkie przewody głośnikowe i przewody RCA i pozostaw podłączone tylko zasilanie, uziemienie i przewody zdalne, a następnie włącz wzmacniacz i sprawdź, czy nadal jest w trybie ochronnym. Jeśli zauważysz, że kontrolka trybu ochronnego wyłącza się w tym momencie, to jest to całkiem bezpieczne założenie, że jeden z twoich głośników jest przepalony.

Następnie sprawdź wizualnie swoje głośniki jeden po drugim. Jeśli zauważysz, że jeden z nich jest przepalony lub jest uziemiony do podwozia pojazdu, wzmacniacz nadal będzie próbował go zasilić. Kiedy to zrobi, „widzi” stan, który sprawia, że szybko się przegrzewa i w końcu wyłącza.

Użyj multimetru, aby sprawdzić reakcję elektryczną głośnika. Jeśli napięcie jest niższe niż 12 V przy włączonym silniku, istnieje duże prawdopodobieństwo, że głośnik jest uszkodzony.

Aby sprawdzić to dwukrotnie, ustaw miernik na ohm i dotknij końcówką multimetru do zacisków głośnika. Jeśli multimetr wskazuje 1,0 ohm, oznacza to, że głośnik nie jest przepalony. Całkowicie przepalony głośnik będzie miał nieskończoną impedancję.

Dodatkowo sprawdź multimetrem napięcie na zaciskach plus (+) i minus (-). Powinno być mniej więcej takie samo, jak to, które odczytuje bateria, gdy sprawdzasz bieguny plusa (+) i minusa (-) baterii.

2. Odłącz jednostkę centralną



Odłącz jednostkę centralną od wzmacniacza i spróbuj włączyć wzmacniacz. Jeśli uruchomi się normalnie, to jest duża szansa, że winna jest albo jednostka centralna albo okablowanie.

3. Sprawdź czy wzmacniacz jest gorący



Wzmacniacze mogą się bardzo nagrzewać i wyłączać z wielu powodów. Cztery najczęstsze z nich to: Przepalone/uziemione głośniki, słabe połączenia zasilania i/lub uziemienia, zbyt niska impedancja obciążenia, lub zbyt wysokie ustawienia kontroli Gain/Punch Bass.

Dodatkowo, zamontowanie wzmacniacza w ciasnej przestrzeni, takiej jak pod siedzeniami, spowoduje przegrzanie wzmacniacza z powodu braku przepływu powietrza.

To powiedziawszy, rozważ zwiększenie szczeliny powietrznej pomiędzy górą, dołem i bokami wzmacniacza, aby pomóc zwiększyć przepływ powietrza. Przeniesienie wzmacniacza w dobrze napowietrzone miejsce może również pomóc w problemach z przegrzewaniem.

Jeśli naprawiłeś wszystkie problemy, które mogą sprawić, że wzmacniacz się przegrzeje, ale nie możesz powstrzymać swojego wzmacniacza przed przegrzaniem, możesz zdecydować się na wentylator chłodzący; będzie on wydmuchiwał ciepło z dala od wzmacniacza, utrzymując go w działaniu tak, jak powinien.

4. Sprawdź kable, zaciski i bezpieczniki



Nie trzeba dodawać, że wszystkie kable powinny być dobrze zabezpieczone. Jeśli wzmacniacz wszedł w tryb ochrony zaraz po zainstalowaniu, należy zacząć od sprawdzenia przewodów zasilających i uziemiających, a także kabli połączeniowych. Sprawdź również, czy nie ma żadnych bezpieczników i upewnij się, że żaden z przewodów nie jest luźny, skorodowany lub nie jest gdzieś zwarty.

5. Upewnij się, że masz dobre połączenie z masą



Używanie właściwych kabli zasilających i uziemiających jest równie ważne jak wybór właściwego wzmacniacza samochodowego. Aby działać wydajnie, wzmacniacz potrzebuje, aby jego przewody zasilające i uziemiające były wystarczająco duże, aby zaspokoić zapotrzebowanie na prąd elektryczny.

Jeśli przewody zasilające lub uziemiające są zbyt małe dla twojego wzmacniacza, istnieje duża szansa, że wzmacniacz przejdzie w tryb ochronny, gdy basy będą mocno uderzać, co z kolei spowoduje, że twoje basy będą ucinane.

You may also experience thermal shutdown because the amplifier isn’t getting the power it needs to make the output you want.

As a general recommendation, follow the guidelines in the chart below as a quick reference in determining the appropriate wire gauge.

Wire Gauge Size	Total Amplifier RMS Wattage
0/1 AWG	1000+ Watts
4 AWG	400-1000 Watts
8 AWG	200-400 Watts
10 AWG	100-200 Watts

Furthermore, if your amplifier ground connection is poor, or if it’s loose, your amp may fail to turn on or not function properly. The best and most efficient ground connection is when the wire is touching sanded or bare metal. Nie chcesz, aby przewód uziemiający dotykał farby lub jakiejkolwiek istniejącej wcześniej nakrętki lub śruby.

6. Prawidłowo ustaw wzmocnienie wzmacniacza



W samochodowym systemie audio ze wzmacniaczem, prawidłowe ustawienie wzmocnienia wzmacniacza jest kluczowe, aby lepiej cieszyć się dźwiękiem muzyki i wyraźnie słyszeć ekscytujące szczegóły i nuty, czy to głośno czy cicho.

Jeśli nie wiesz, co oznacza wzmocnienie i co ono robi we wzmacniaczu, zapoznaj się z tym artykułem, w którym wyjaśniamy to wszystko w szczegółach.

Podstawowym celem regulacji wzmocnienia jest dopasowanie poziomu sygnału wejściowego wzmacniacza do poziomu sygnału wyjściowego odbiornika. Prawidłowe ustawienie wzmocnienia redukuje szumy tła i zapobiega „przycinaniu się” wzmacniacza.

Nieprawidłowe ustawienie wzmocnienia wzmacniacza nie jest bezpośrednią przyczyną przechodzenia wzmacniacza w tryb ochronny. Jednakże, może to prowadzić do wszelkiego rodzaju problemów, które możesz sobie wyobrazić, włączając w to, ale nie ograniczając się do zniekształceń, szumu tła, przegrzania, uszkodzenia głośników …etc, co z kolei może spowodować, że wzmacniacz przejdzie w tryb ochronny.

7. Sprawdź impedancję obciążenia wzmacniacza



Jednym z najczęstszych problemów, z jakimi spotykamy się wielokrotnie, jest podłączenie dwóch wooferów 4-Ohm równolegle do obciążenia 2-Ohm, a następnie zmostkowanie wzmacniacza do tego obciążenia – ale wzmacniacz jest zaprojektowany dla 4-Ohm, a nie 2-Ohm. Co się dzieje w takim przypadku, wzmacniacz „widzi” bardzo niską impedancję – niższą niż ta, którą zaleca producent wzmacniacza – i stara się za nią nadążyć, ale szybko się nagrzewa z powodu dodatkowej mocy, którą stara się wypompować. Kiedy robi się zbyt gorąco, wyłącza się i przechodzi w tryb ochronny.

Jeśli masz subwoofer lub kilka subów w swoim systemie, upewnij się, że ich łączna impedancja mieści się w możliwościach wzmacniacza.

8. Wymień uszkodzone tranzystory wyjściowe



Dmuchnięte tranzystory wyjściowe są uważane za jedną z najczęstszych usterek we wzmacniaczach i są również najczęstszą przyczyną przechodzenia wzmacniacza w tryb ochronny.

Jeśli twój wzmacniacz przechodzi w tryb protect bez podłączonych kabli RCA lub głośnikowych, lub jeśli wzmacniacz ciągle przepala bezpiecznik zaraz po podłączeniu przewodu zdalnego włączania, jest wysoce prawdopodobne, że twój wzmacniacz ma zwarte tranzystory wyjściowe.

Wymiana uszkodzonych tranzystorów wyjściowych jest w większości przypadków łatwym zadaniem. Jest też stosunkowo niedroga. Możesz oczekiwać, że zapłacisz pomiędzy $50 a $100 za wzmacniacze o mocy do ~150 W/kanał. Jednakże koszty zwiększają się znacząco w zależności od tego jak duży jest wzmacniacz.

Ponieważ duże wzmacniacze używają więcej tranzystorów, możesz oczekiwać, że naprawa będzie kosztować sporo grosza.

P.S: Ogólnie rzecz biorąc, naprawa wzmacniacza jest wysoce technicznym tematem i zdecydowanie najlepiej zostawić ją profesjonalistom.

Jak ominąć tryb ochronny we wzmacniaczu

Jeśli przez „ominięcie” rozumiesz dalsze używanie wzmacniacza pomimo tego, że jest on nadal w trybie ochronnym, obawiamy się, że nie ma na to sposobu (przynajmniej według naszej wiedzy).

Nawet jeśli istniałby sposób na ominięcie trybu ochronnego, nie polecalibyśmy tego, po prostu dlatego, że tryb ten – jak wspomnieliśmy powyżej – jest tam z jakiegoś powodu, a mianowicie po to, aby chronić twój sprzęt przed uszkodzeniem, dopóki problem, który go wywołał nie zostanie rozwiązany.

Końcowe przemyślenia

W sumie, jeśli wypróbowałeś wszystkie wskazówki, które tutaj wymieniliśmy i żadna z nich nie wydaje się być pomocna w wydostaniu wzmacniacza z trybu ochronnego, będziesz chciał się upewnić, że jest on fizycznie odizolowany od jakiegokolwiek kontaktu gołego metalu z pojazdem. Ponieważ metalowe elementy karoserii pojazdu działają jako uziemienie, pozwalając twojemu wzmacniaczowi dotykać gołego metalu może powodować różnego rodzaju problemy.

Jeśli twój wzmacniacz nie wydaje się działać po przejściu przez wszystkie wskazówki wymienione powyżej, może potrzebować wycieczki do warsztatu. Jeśli jest on na gwarancji, upewnij się, że postępujesz zgodnie z procedurami określonymi przez producenta. Zadzwoń do producenta, jeśli nie jesteś pewien.