2007 Szkoły Wybór Wikipedii. Przedmioty pokrewne: Geografia ogólna
Widok satelitarny kanału La Manche
Kanał La Manche (franc: La Manche ( IPA: ), „rękaw”) to część Oceanu Atlantyckiego, która oddziela wyspę Wielka Brytania od północnej Francji i łączy Morze Północne z Atlantykiem. Ma około 563 km (350 mil) długości, a w najszerszym miejscu ma 240 km (150 mil). Cieśnina Dover jest najwęższą częścią kanału, ma zaledwie 34 km (21 mil) od Dover do Cap Gris Nez i znajduje się na wschodnim końcu kanału La Manche, gdzie spotyka się z Morzem Północnym. W okresie starożytnej hegemonii rzymskiej kanał był znany w języku łacińskim jako Oceanus Britannicus, a do około 1549 r. był znany jako Morze Brytyjskie.
Kanał jest stosunkowo płytki, o średniej głębokości około 120 m w najszerszej części, zmniejszającej się do około 45 m między Dover a Calais. Stamtąd na wschód morze nadal spłyca się do około 26 m w Broad Fourteens, gdzie leży nad działem wodnym dawnego mostu lądowego między Anglią Wschodnią a Niderlandami. Wyspy Normandzkie leżą w kanale, blisko strony francuskiej. Wyspy Scilly w Zjednoczonym Królestwie i Ushant we Francji wyznaczają zachodni kraniec kanału. Francuski departament Manche, obejmujący półwysep Cotentin, który wychodzi na kanał, wziął swoją nazwę od otaczającej go drogi morskiej.
Formacja
Mapa Kanału La Manche
Przed końcem zlodowacenia deweńskiego (najnowszej epoki lodowcowej) około 10,000 lat temu, Wyspy Brytyjskie były częścią kontynentalnej Europy. W tym okresie Morze Północne i prawie całe Wyspy Brytyjskie były pokryte lodem. Poziom morza był o około 120 m niższy niż obecnie, a kanał stanowiła rozległa, nisko położona tundra, przez którą przepływała rzeka odprowadzająca wody Renu i Tamizy w kierunku Atlantyku na zachodzie. Gdy lądolód topniał, w południowej części dzisiejszego Morza Północnego utworzyło się wielkie jezioro słodkowodne. Ponieważ woda z roztopów nie mogła wydostać się na północ (północne Morze Północne było nadal zamarznięte), kanał odpływowy z jeziora wpłynął do Oceanu Atlantyckiego w rejonie Dover i Calais.
W pewnym momencie około 6500 r. p.n.e. katastrofalna erozja zmiotła kredę, tworząc kanał La Manche, pozostawiając ikoniczne białe klify Dover. Działanie fal na miękkie, kredowe klify poszerzyło kanał dalej, proces ten trwa do dziś.
Historia
Ten kamień szlachetny osadzony w srebrnym morzu,
Który służy mu w biurze muru
Albo jako fosa broniąca domu,
Przeciw zazdrości mniej szczęśliwych krain.
-William Shakespeare, Ryszard II (Akt II, Scena 2)
Kanał był kluczową naturalną obroną dla Wielkiej Brytanii, pozwalając narodowi interweniować, ale rzadko być niebezpiecznie zagrożonym w europejskich konfliktach, głównie godnych uwagi w walce z Napoleonem podczas wojen napoleońskich i nazistowskimi Niemcami podczas II wojny światowej. Niemniej jednak, kanał był sceną wielu inwazji i prób inwazji, w tym rzymskiego podboju Brytanii, podboju normańskiego w 1066 roku, hiszpańskiej Armady w 1588 roku i lądowań w Normandii w 1944 roku. Kanał był sceną wielu bitew morskich, w tym bitwy o Goodwin Sands (1652), bitwy o Portland (1653), bitwy o La Hougue (1692) i starcia między USS Kearsarge i CSS Alabama (1864).
Czasami kanał służył jako łącznik łączący wspólne kultury i struktury polityczne, od przedrzymskiego społeczeństwa celtyckiego, kultury rzymskiej i założenia Bretanii przez osadników z Wielkiej Brytanii, do państwa anglo-normańskiego.
Przekraczanie granic i handel
Widok na kanał La Manche, Cieśnina Dover: The ’ White Cliffs of Dover’ seen from Cap Gris-Nez (France)
World’s Busiest Seaway
Do wysokiego poziomu ruchu przez kanał dochodzi bardzo znaczący ruch przechodzący przez kanał, łączący gospodarki północnej Europy z resztą świata. Łącznie ten ruch morski sprawia, że kanał jest najbardziej ruchliwą drogą morską na świecie, odpowiadającą za znaczną część światowego handlu morskiego (niektóre źródła podają, że jest to 20% lub więcej).
Porty morskie
Handel przez kanał był istotnym czynnikiem dla społeczeństw po obu stronach kanału od czasów prehistorycznych, a szereg ważnych portów morskich i lokalizacji promów rozwinęło się zarówno w Anglii (Dover, Southampton, Plymouth, Weymouth, Portsmouth, Poole, Newhaven), jak i we Francji (Calais, Caen (Ouistreham), Dieppe, Le Havre, Cherbourg-Octeville, Roscoff, Saint Malo).
Promy
Ważne trasy promowe to:
- Dover-Calais
- Newhaven-Dieppe
- Portsmouth-Caen (Ouistreham)
- Portsmouth-Cherbourg
- Portsmouth-Le Havre
- Poole-Saint Malo
- Weymouth-Saint Malo
- Plymouth-Roscoff
Tunel pod kanałem La Manche
Współcześnie, wielu podróżnych przeprawia się pod kanałem La Manche, korzystając z tunelu pod kanałem. Ten inżynieryjny wyczyn, po raz pierwszy zaproponowany na początku XIX wieku i ostatecznie zrealizowany w 1994 roku, łączy koleją Wielką Brytanię i Francję. Obecnie rutynowo można podróżować między Paryżem, Brukselą i Londynem pociągiem Eurostar.
Turystyka
Nadmorskie kurorty nad kanałem, takie jak Brighton i Deauville, zainaugurowały erę turystyki arystokratycznej na początku XIX wieku, która rozwinęła się w turystykę nadmorską, która ukształtowała kurorty na całym świecie. Krótkie wycieczki przez kanał w celach rekreacyjnych są często określane jako Channel Hopping.
Notable channel crossings
| Date | Crossing | Participant(s) | Notes |
|---|---|---|---|
| 7 January 1785 | First crossing by air (in balloon, from Dover to Calais) |
Jean-Pierre Blanchard (France) John Jeffries (U.S.) |
— |
| 15 June 1785 | First air crash (in combination hydrogen/ hot-air balloon) |
Pilâtre de Rozier (France) Pierre Romain (France) |
Attempted crossing similar to Blanchard/Jeffries |
| 25 August 1875 | First person to swim the channel (Dover to Calais, 21 hrs, 45 min) |
Matthew Webb (UK) | Attempted crossing on 12 August the same year; forced to abandon swim due to strong winds/rough sea conditions |
| 27 March 1899 | First radio transmission across the Channel (from ( Wimereux to South Foreland Lighthouse) |
Guglielmo Marconi (Italy) | |
| 25 July 1909 | First person to cross the channel in a heavier-than-air aircraft (the Blériot XI) (Calais to Dover, 37 minutes) |
Louis Blériot (France) | Encouraged by £1000 prize being offered by the Daily Mail for first successful flight across the channel |
| 23 August 1910 | First aircraft flight with passengers | John Bevins Moisant (U.S.) | Passengers were mechanic Albert Fileux and Moisant’s cat. |
| 12 June 1979 | First human-powered aircraft to fly over the channel (in 70-pound (32-kg) Gossamer Albatross) |
Bryan Allen (U.S.) | Won a £100,000 Kremer Prize; Allen pedaled for three hours |
| 1997 | First vessel to complete a solar-powered crossing using photovoltaic cells. | SB Collinda | — |
| 14 June 2004 | New record time for crossing in amphibious vehicle (the Gibbs Aquada, two-seater open-top sports car) |
Richard Branson (UK) | Completed crossing in 100 min 06 sec. Broke record by about six hours. |
| 26 July 2006 | New record time for crossing in hydrofoil car (the Rinspeed Splash, two-seater open-top sports car) |
Frank M. Rinderknecht (SUI) | Completed crossing in 194 min ( link with photos) |
By boat
William Murdoch’s The Caledonia became the first steamboat to carry out a cross-channel crossing.
Poduszkowiec klasy Mountbatten wszedł do służby komercyjnej w sierpniu 1968 r. Początkowo kursował na trasie Dover – Boulogne, ale późniejsze jednostki pokonywały również trasę z Ramsgate (Pegwell Bay) do Calais. Czas podróży, z Dover do Boulogne, wynosił około 35 minut, a w godzinach szczytu odbywało się sześć rejsów dziennie. Najszybsza przeprawa została wykonana w 1995 roku i trwała zaledwie 22 minuty.
Najmłodsi zarejestrowani żeglarze, którzy przepłynęli kanał łodzią to Hugo Sunnucks i Guy Harrison w wieku 15 lat (katamaran Formular 18). Przepłynęli kanał w 4 godziny i 15 minut w sierpniu 2006 r.
Pływając
Sport pływania po kanale ma swoje początki w drugiej połowie XIX wieku, kiedy to kapitan Matthew Webb dokonał pierwszego zaobserwowanego i niewymagającego pomocy przepłynięcia cieśniny Dover z Anglii do Francji w dniach 24 sierpnia – 25 sierpnia 1875 r. w 21 godzin i 45 minut.
W 1927 r. (w czasie, gdy mniej niż dziesięciu pływaków zdołało powtórzyć ten wyczyn, a wiele wątpliwych twierdzeń zostało wysuniętych), Channel Swimming Association (CSA) zostało założone w celu uwierzytelnienia i ratyfikacji twierdzeń pływaków o przepłynięciu kanału La Manche i weryfikacji czasów przepłynięcia. CSA zostało rozwiązane w 1999 r. i zastąpione przez dwie odrębne organizacje: The CSA (Ltd) i Channel Swimming and Piloting Federation (CSPF) ( strona internetowa). Obydwie organizacje są zarejestrowane w międzynarodowym organie zarządzającym pływaniem Federation Internationale de Natation Amateur (FINA) (strona internetowa) i obserwują oraz uwierzytelniają Cross-Channel Swims w Cieśninie Dover.
Pomimo że zasady i przepisy pływania obydwu organizacji są praktycznie identyczne, CSA nie zawsze była gotowa uznawać pływanie prowadzone pod auspicjami większej i bardziej popularnej CSPF.
Wyczerpująca lista wszystkich zarejestrowanych i zweryfikowanych pływadeł solowych dostępna jest na stronie http://home.btconnect.com/critchlow/ChannelSwimDatabase.htm
Wyczerpująca lista wszystkich zarejestrowanych i zweryfikowanych pływadeł solowych i sztafetowych dostępna jest na stronie http://www.doverlife.co.uk/channelswimming
Aby zapoznać się z listą rekordów Channel Swimming Association dla pływadeł zarejestrowanych wyłącznie na podstawie przepisów Channel Swimming Association i zweryfikowanych przez ten organ, przejdź do
- W dniach 24 sierpnia – 25 sierpnia 1875 roku kpt. Matthew Webb po raz pierwszy przepłynął kanał La Manche z Anglii do Francji.
- W dniu 12 sierpnia 1923 r. Enrico Tiraboschi po raz pierwszy przepłynął kanał La Manche z Francji do Anglii.
- W dniu 6 sierpnia 1926 r. Gertrude Ederle została pierwszą kobietą, która przepłynęła kanał La Manche, bijąc rekord mężczyzn w tym czasie o dwie godziny.
- W dniu 24 listopada 1927 r. Mercedes Gleitze, pierwsza Brytyjka, przepływa kanał, nosząc Rolex Oyster.
- W lipcu 1972 r. Lynne Cox została najmłodszą osobą, która przepłynęła kanał La Manche w wieku piętnastu lat, bijąc rekordy kobiet i mężczyzn. Przepłynęła kanał ponownie w 1973 roku, ustanawiając nowy rekordowy czas dziewięciu godzin i trzydziestu sześciu minut.
- Najstarszym zweryfikowanym pływakiem płci męskiej, który przepłynął kanał jest Amerykanin George Brunstad, który miał 70 lat i 4 dni, gdy przepłynął kanał 27 sierpnia i 28 sierpnia 2004 roku, w czasie 15 godzin i 59 minut.
- Najstarszym mężczyzną, który przepłynął kanał zgodnie z zasadami Channel Swimming Association jest Australijczyk Clifford Batt, który miał 67 lat i 240 dni, kiedy przepłynął kanał 19 sierpnia 1987 roku, w czasie 18 godzin i 37 minut.
- Najszybszym zweryfikowanym pływakiem był Christof Wandratsch w 2005 roku. Przepłynął kanał w 7 godzin 3 minuty i 52 sekundy.
- Najszybszą zweryfikowaną pływaczką kanału jest Yvetta Hlaváčová w 2006 roku. Najszybciej przepłynęła kanał w czasie 7 godzin 25 minut i 15 sekund.
- Najszybszym pływakiem, który przepłynął kanał zgodnie z zasadami Channel Swimming Association jest Chad Hundeby z USA w dniu 27 września 1994 roku. Tytuły „King” i „Queen” of the Channel, posiadane przez osoby z najbardziej udanymi przepłynięciami, są traktowane poważnie przez społeczność pływacką i pojawiły się pewne kontrowersje związane z odmową uznania przez niektórych pływaków innych.
- Niekwestionowaną „Królową Kanału” jest Alison Streeter MBE z 43 przepłynięciami, w tym jednym 3-way i trzema 2-way swims.
- Tytuł „Króla Kanału” posiada Kevin Murphy z 34 przepłynięciami, w tym trzema podwójnymi.
- Tytuł „King of the Channel” przyznawany przez Channel Swimming Association pływakowi, który dokonał największej liczby przepłynięć kanału La Manche potwierdzonych przez CSA, należy do Michaela Reada z 33 przepłynięciami.
- The Channel Swimming Association’s title of „Queen of the Channel” przyznawany kobietom, które dokonały największej liczby przepłynięć Kanału La Manche potwierdzonych przez CSA, jest w posiadaniu Alison Streeter MBE z 39 przepłynięciami.
- Inne pływackie przepłynięcia obejmują: Vicki Keith (pierwsze przejście w pływaniu motylkowym); Florence Chadwick (pierwsza kobieta, która przepłynęła kanał w obu kierunkach); Montserrat Tresserras (pierwsza kobieta, która przepłynęła kanał w obu kierunkach, jak zweryfikowano przez Channel Swimming Association); Marilyn Bell (najmłodsza osoba do 1955); Amelia Gade Corson (pierwsza matka i druga kobieta); Mercedes Gleitze (pierwsza Angielka, 7 października 1927); Brojen Das, pierwszy Azjata (23 sierpnia 1958); komicy, którzy przepłynęli kanał Doon Mackichan i David Walliams raport BBC.
Zespół z największą liczbą przepłynięć Kanału na swoim koncie to International Sri Chinmoy Marathon Team z 35 przepłynięciami przez 25 członków (do 2005 roku).
Do końca 2005 r. 811 osób ukończyło 1185 zweryfikowanych przepłynięć zgodnie z zasadami CSA, CSA (Ltd), CSPF i Butlins.
Całkowita liczba przepłynięć przeprowadzonych w ramach i ratyfikowanych przez Channel Swimming Association do 2005 r.: 982 udanych przepłynięć przez 665 osób. This includes twenty four 2-way crossings and three 3-way crossings.
Całkowita liczba ratyfikowanych pływalni do 2004 r.: 948 udanych przepłynięć przez 675 osób (456 przez mężczyzn i 214 przez kobiety). Doszło do szesnastu przejść dwukierunkowych (9 przez mężczyzn i 7 przez kobiety). Były trzy skrzyżowania trzykierunkowe (2 przez mężczyzn i 1 przez kobietę). (Nie jest jasne, czy ten ostatni zestaw danych jest pełny, czy dotyczy tylko CSA.)