Poluição do ar
A poluição do ar de Hong Kong é principalmente contribuída por veículos motorizados, embarcações marítimas e usinas de energia. Os dois maiores desafios são a poluição local ao nível das ruas e o smog regional. Os veículos a diesel, particularmente caminhões, ônibus e ônibus leves, são a principal fonte de poluição das ruas. O smog é causado por uma combinação de poluentes principalmente de veículos motorizados, indústria e usinas de energia em Hong Kong e no Delta do Rio das Pérolas. O Departamento de Meio Ambiente lançou “Um Plano de Ar Limpo para Hong Kong” em março de 2013, que estabelece em detalhes as várias medidas para combater a poluição do ar proveniente de usinas elétricas, transporte terrestre e marítimo, e máquinas móveis não rodoviárias, e para reforçar a colaboração com Guangdong para lidar com a poluição regional. Em Junho de 2017 foi publicado um relatório de progresso que dá conta da sua implementação e realizações.
O Governo tem trabalhado arduamente para reduzir as emissões. Até 2018, um programa abrangente para reduzir a poluição das ruas tinha reduzido os níveis de dióxido de nitrogénio, partículas em suspensão respiráveis, partículas finas em suspensão e dióxido de enxofre em 17%, 57%, 54% e 74%, respectivamente, em comparação com 1999. Os Objectivos de Qualidade do Ar (AQOs) prevalecentes em Hong Kong, que são comparados com uma combinação de objectivos intermédios e finais ao abrigo das Directrizes de Qualidade do Ar da Organização Mundial de Saúde, entraram em vigor a partir de 1 de Janeiro de 2014. Para alcançar os AQOs, o Governo apresentou uma vasta gama de medidas de melhoria da qualidade do ar. O Gabinete do Ambiente/ Departamento de Protecção Ambiental concluiu a revisão dos AQOs no final de 2018. Sob reserva do resultado da consulta pública e se os AQOs prevalecentes forem reforçados, o Gabinete do Ambiente iniciará os procedimentos legislativos. Além disso, os Governos da Região Administrativa Especial de Hong Kong (RAEHK) e da Província de Guangdong aprovaram, em Novembro de 2012, um conjunto de metas/grandes metas regionais de redução de emissões para 2015 e 2020, respectivamente, com vista a melhorar a qualidade do ar regional.
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