Back em fevereiro, os rumores em torno do New York City FC se aproximando cada vez mais de um acordo de estádio no Bronx do Sul estavam crescendo mais e mais alto. Embora ainda houvesse muitos obstáculos no caminho, parecia que o NYCFC tinha chegado mais perto de ter algo no caminho de um mapa do Estádio Yankee no futuro próximo.
Desde então, no entanto, o mundo foi para o inferno em uma cesta de mão. A pandemia de coronavrius correu pelo mundo e a agitação civil cresceu até se tornar um campo de febre. E no meio de toda esta loucura, as notícias sobre os planos do estádio de NYCFC esfriaram. Provavelmente para o melhor, também – afinal, há coisas muito mais importantes do que estádios desportivos.
p> Mas agora, talvez tenhamos algo novo para partilhar. Em um relatório recente do Chris Campbell do The Outfield, NYCFC pode estar em condições de finalmente sair das sombras e apresentar planos físicos para revisão pública assim que este inverno. Caso estes planos rumores se concretizem, uma pá pode estar no chão no início de 2022.
No entanto, este não é um negócio feito. De acordo com Campbell, ainda existem dois grandes obstáculos que o clube tem que vencer com a cidade antes de começar a construção: a relocalização da Fábrica GAL – que fica no meio do local – assim como a rampa Major Deegan Expressway que flui no local.
O artigo tinha isto a dizer sobre a rampa MD:
Não como um plano de 2013 que teria removido a rampa de entrada no sentido norte para o Major Deegan, a proposta actual da Maddd eliminaria uma rampa no sentido sul na saída 6 e encurtaria uma rampa no sentido sul, removendo a opção de rampa na Rua 153ª Este. Os planejadores examinaram os dados de tráfego dos dias de jogo, bem como os padrões normais, e estão finalizando acordos com a Corporação de Desenvolvimento Econômico da cidade (NYCEDC) que garantiriam que NYCFC e os Yankees não jogariam ao mesmo tempo.
Os planejadores propuseram transformar uma grande parte da rampa da rodovia existente em uma passarela de pedestres do estádio de futebol até a orla do rio Harlem. A “Activação da frente de água” foi uma recomendação chave do painel do Instituto Urban Land do Outono passado que estudou a possibilidade de desenvolvimento de um estádio ao longo do corredor da River Avenue. “Qualquer estádio ou rezoneamento deve garantir o acesso seguro e proeminente de pedestres e bicicletas por cima ou por baixo da rodovia até a orla marítima”, disse um membro na mais recente reunião da diretoria da comunidade local. “We cannot and should not have to rely on the Metro North station to cross over to the waterfront or walk through a mall parking lot.”
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