În calitate de avocat specializat în vătămări corporale din Tampa, spun întotdeauna că „în bătălia dintre cei mari” cel mare câștigă. Dar este un SUV mai sigur decât o mașină? Atunci când cumpără o mașină, oamenii compară, de obicei, ratingurile crash-test. Fie că provin de la guvern sau de la industria asigurărilor, scorurile obținute la crash-test oferă o perspectivă valoroasă asupra protecției ocupanților pe care o oferă o mașină. Dar acestea nu oferă o imagine de ansamblu.
De exemplu, scorurile la impact frontal simulează lovirea unui vehicul de aceeași mărime. Ce se întâmplă dacă loviți un vehicul mai mare, mai greu sau mai înalt? Rezultatele unui nou studiu prezentat de cercetătorii de la Universitatea din Buffalo dezvăluie impactul deciziei dumneavoastră de cumpărare a unei mașini.
În timp ce legile fizicii dictează că, într-un accident între vehicule nepotrivite, cel mai ușor primește cea mai mare parte a impactului, acest studiu arată cât de inegală este competiția. Da, cel mare câștigă de obicei, dar mai este ceva.
Multe familii care aleg un SUV în locul unui sedan o fac pentru că au impresia că sunt mai în siguranță dacă conduc mai sus de sol. Și, potrivit unui studiu de cercetare recent, s-a demonstrat că SUV-urile sunt mult mai sigure decât sedanurile. De fapt, șoferul sau pasagerul unui SUV are cu cel puțin 50 la sută mai multe șanse de a supraviețui unui accident de mașină fără a suferi răni grave decât o persoană care călătorește într-un sedan.
Studiile au arătat că sedanurile sunt cele mai sigure într-un accident dacă acesta implică două persoane de dimensiuni similare. Nu același lucru pare să se întâmple însă și în cazul SUV-urilor. Chiar dacă au dimensiuni comparabile, este posibil ca acestea să se strivească între ele. Acest lucru este, la rândul său, susceptibil să ducă la leziuni mai catastrofale.
Cercetătorii remarcă faptul că SUV-urile sunt deosebit de bine echipate pentru a proteja copiii. Acest lucru se datorează faptului că, spre deosebire de monovolum, care este mai ușor și are un centru de greutate mai jos, SUV-ul este mai sus și este întărit pentru a putea face față impactului. Acest lucru este deosebit de important având în vedere că SUV-urile sunt implicate în accidente mult mai frecvent decât sedanurile.
Din păcate, însă, dacă șoferul unui sedan este implicat într-un accident cu un șofer de SUV, nu este foarte probabil ca acesta să supraviețuiască. De fapt, cercetătorii de la Universitatea din Buffalo au analizat recent o serie de coliziuni frontale între un singur sedan și un SUV. Ei au descoperit că șoferul sedanului avea cu aproape 8 la sută mai multe șanse de a fi ucis în accident decât șoferul unui SUV.
Dar cum rămâne cu răsturnările? Șoferii de SUV-uri au un risc mult mai mare, totuși, de a fi uciși în accidente cu răsturnare. De asemenea, deoarece SUV-urile au un centru de greutate mai mare, este mai probabil ca acestea să fie implicate în accidente din cauza vântului sau a vremii.
Cu o notă personală, în calitate de avocat specializat în vătămări corporale din Tampa, intervievez și investighez între 400 și 500 de accidente auto pe an. În 2017, am investigat 486. Dintre aceste 486, 14 au implicat un accident de tip răsturnare. Mai puțin de 3%. Dintre cele de răsturnare 9 au fost SUV-uri și 5 au fost sedanuri. Dintre acestea 5, 2 au fost lovite de SUV-uri. Acest lucru este în concordanță cu cifrele pe care NHTSA le-a găsit într-un studiu din 2000.
În 2000, NHTSA a făcut un studiu și a constatat că doar 3% din toate vehiculele de pasageri implicate în accidente erau răsturnări, dar răsturnările reprezentau 20% din vehiculele de pasageri implicate în accidente mortale.
Faceți-vă propria concluzie în ceea ce privește cifrele, dar ideea pentru mine este că SUV-urile au o probabilitate mai mare de răsturnare, dar o răsturnare este totuși
Cercetătorii subliniază că cei care doresc să cumpere SUV-uri ar trebui să se concentreze asupra opțiunilor de siguranță activă pe care le oferă. Printre exemplele acestora se numără camerele de luat vederi pentru unghiul mort, sistemele de frânare automată și de control al tracțiunii.
În același timp, ei remarcă faptul că cumpărătorii de sedanuri ar trebui să se concentreze pe caracteristicile de siguranță pasivă. Câteva exemple dintre acestea includ zone de deformare de dimensiuni considerabile, airbaguri și centuri de siguranță variabile.
Accidente frontale între autoturisme și SUV-uri
În cazul accidentelor frontale între autoturisme și SUV-uri, studiul a constatat că șansele de deces au fost de 7,6 ori mai mari pentru șoferul autoturismului decât pentru cel al SUV-ului. În cazul accidentelor în care mașina a avut un rating mai bun la testele de impact frontal decât SUV-ul, șoferul mașinii s-a descurcat ceva mai bine, dar tot a avut de patru ori și jumătate mai multe șanse de a muri decât șoferul SUV-ului.
În calitate de avocat specializat în accidente auto (accidente de mașină) din Tampa, am analizat diverse studii și am considerat că articolul din Access Magazine este cel mai ușor de înțeles. Studiul a analizat informațiile din accidentele frontale grave din baza de date FARS (Fatality Analysis Reporting System) administrată de guvern. În special, autorii au căutat să vadă ce rol a jucat tipul de mașină în rezultat și cât de fiabil este scorul accidentului pentru a prezice supraviețuirea. Eșantionul de date a inclus 83.251 de accidente.
Cercetătorii au ajuns la concluzia că, cel puțin în cazul accidentelor frontale, tipul de vehicul este mai important decât ratingul de la testele de impact pentru a prezice supraviețuirea. Este corect că nu puteți presupune că un scor bun la crash-test este un fel de garanție. Dar alegerea unui vehicul sigur înseamnă mai mult decât simpla alegere a unui vehicul mare.
Contraatacurile frontale reprezintă aproximativ jumătate din totalul deceselor cauzate de vehiculele de pasageri pe drumurile americane, potrivit Insurance Institute for Highway Safety. Pe baza analizei sale, institutul spune că, în general, „…un șofer al unui vehicul evaluat ca fiind bun la testul de suprapunere moderată are cu 46% mai puține șanse de a muri într-un accident frontal, în comparație cu un șofer al unui vehicul evaluat ca fiind slab”. Un șofer al unui vehicul evaluat ca fiind Acceptabil sau Marginal are cu 33% mai puține șanse de a muri decât un șofer al unui vehicul slab evaluat.” Cu alte cuvinte, clasificările contează.
Alegerea unui SUV pentru siguranță nu este o victorie automată, deoarece centrul lor de greutate mai mare le face mai predispuse la răsturnare, un eveniment adesea fatal. Controlul electronic al stabilității (ESC) reduce substanțial riscul de răsturnare, iar noi îl recomandăm cu căldură atunci când cumpărați un vehicul second-hand. ESC este obligatoriu începând cu anul model 2012 și a fost răspândit timp de mai mulți ani înainte. Este revelator faptul că majoritatea celor 6.800 de ocupanți uciși în răsturnări în 2010 nu purtau centura de siguranță, ceea ce sugerează că multe dintre aceste decese puteau fi ușor de prevenit. (Aflați mai multe în „Răsturnare 101.”)
Cum să alegeți o mașină sigură
Doar pentru că un vehicul mare și greu are avantajul într-o ciocnire frontală cu unul mai mic și mai ușor, nu înseamnă că vehiculele mai ușoare sunt nesigure. În realitate, acestea sunt mai sigure ca niciodată, iar numărul total de decese în trafic este aproape de minimul istoric. Alegeți însă un vehicul cu echipamente de siguranță moderne, cum ar fi frânele antiblocare, airbagurile cortină și controlul stabilității. Și alegeți unul care a obținut rezultate bune la diversele teste de impact ale guvernului și ale industriei de asigurări. De asemenea, ar trebui să se fi descurcat bine la testele dinamice ale Consumer Reports, cum ar fi evitarea accidentelor și frânarea pe carosabil umed/uscat. Chiar mai bine decât să supraviețuiești unui accident este să îl eviți de la bun început.
Considerările de siguranță joacă un rol important în criteriile Consumer Reports pentru a recomanda orice mașină.
După aceasta, depinde de șofer să își pună centura, să rămână treaz și alert și să mențină o viteză sigură. Acesta este cel mai bun mod de a vă maximiza șansele de supraviețuire, indiferent de mărimea mașinii pe care o conduceți. Pentru un articol bun și aprofundat pe această temă, citiți articolul revistei Access Magazine despre siguranța SUV-urilor față de cea a mașinilor. Asigurați-vă, de asemenea, că achiziționați o asigurare auto suficientă, în special acoperirea Underinsured/Uninsured Motorist.
Avocatul Martin J. Hernandez din Tampa
Avocatul Martin J. Hernandez de la Fernandez & Hernandez, LLC din Tampa oferă reprezentare juridică pentru familii în cazuri de vătămare corporală din accidente auto și de moarte din culpă. Avocații noștri de vătămare corporală din Tampa salută oportunitatea de a avea un interviu cu dvs. și cu cei dragi vouă. Vă invităm să treceți în revistă rezultatele noastre recente, de la înțelegeri la verdicte de proces. Calificările și trecutul nostru vă sunt, de asemenea, disponibile. Avocații noștri din Tampa, Martin Hernandez și Daniel Fernandez, sunt, de asemenea, bilingvi. Trebuie doar să ne sunați la 813-229-5353 pentru o consultație gratuită.
Avocatii de răniri personale din Tampa ai lui Fernandez & Hernandez, deservesc comunitățile din Florida, inclusiv Tampa, Brandon, Carrollwood, Westchase, Riverview, Temple Terrace, Pasco, Pinellas, St. Petersburg, Clearwater, Lakeland, Plant City, Ruskin, Apollo Beach, Dover, Valrico, Valrico, Lutz, Lakeland și multe alte cartiere din zona Tampa Bay. Contactați un avocat cu experiență în accidente auto din Tampa de la Fernandez & Hernandez Law.
Dacă ați fost implicat într-un accident auto în zona Tampa Bay, sunați la avocatul pentru vătămări corporale din Tampa, Martin J. Hernandez de la Fernandez & Hernandez pentru o consultație gratuită acum. Vă recomandăm, de asemenea, să citiți recenziile sale pe Google Reviews, Avvo și Yelp.
Sună-l pe avocatul de vătămări corporale din Tampa, Martin J. Hernandez de la Fernandez & Hernandez la 813-229-5353 sau citește mai multe la: www.InjuryLawyersOfTampa.com
#GetLawyeredUpNow #DUI #Tampa #Attorney #Lawyer #Accident #Injury #Truck #SUV #abogado #Abogado #AbogadoTampa #AttorneyTampa #TampaLawyer #TampaAttorney