Dacă urmăriți de ceva vreme recenziile mele lunare de film, ați observat că cuvântul iconic apare destul de des. Este un cuvânt seminal pentru mine, un cuvânt pe care l-am folosit pentru a desemna un film superlativ, o performanță remarcabilă sau o scenă memorabilă. De mai multe ori, l-am folosit, de asemenea, în conjuncție cu un vehicul memorabil care a reușit să-și inscripționeze chipul în memoria mea și a publicului colectiv.
Poate că în niciun moment în niciunul dintre rubricile mele cuvântul nu a fost mai potrivit în utilizarea sa decât pentru a descrie vedeta pe patru roți a iterației din această lună a Rob’s Car Movie Review. Mașina despre care vorbesc este de neuitat, crepuscularul „Screaming Chicken” din filmul Smokey and the Bandit!
Produs de Rastar Pictures și distribuit de Universal Studios în 1977, Smokey and the Bandit a fost regizat de legendarul cascador de la Hollywood, Hal Needham. În ciuda faptului că a avut în distribuție vedetele populare Burt Reynolds și Sally Field, precum și actorii secundari Jackie Gleason și starul muzicii country Jerry Reed, directorii de la Universal au fost atât de convinși că filmul era destinat să fie un eșec, încât bugetul de promovare acordat filmului a fost practic nul.
Trebuie să fi fost niște fețe roșii în Studio City când filmul a devenit un succes „adormit”, obținând încasări de 126.737.428 de dolari în box office-ul intern, pe cale să devină al doilea film cu cele mai mari încasări ale anului, depășit doar de Războiul stelelor!
Bo „Bandit” Darville (Burt Reynolds).
Filmul începe în timp ce Bo „Bandit” Darville (Reynolds), un camionagiu legendar, pensionat, primește propunerea unei perechi de magnați tată-fiu de a transporta 400 de lăzi de bere Coors de la Texarkana la Atlanta (încălcând legile privind băuturile alcoolice din acea vreme) în 28 de ore pentru o mare petrecere pe care cei doi o organizează. Ziua de plată? O sumă uriașă de 80.000 de dolari!
Contând pe ajutorul prietenului său camionagiu Cledus „Snowman” Snow (Reed), cei doi pun la cale un plan prin care acesta din urmă va transporta berea cu camionul său mare, în timp ce Banditul va conduce o mașină rapidă ca momeală pentru poliție.
Carrie (Sally Field).
În drum spre Atlanta cu viteză maximă, Banditul ia o mireasă autostopistă, Carrie (Field), care și-a abandonat mirele în ziua nunții lor. Se întâmplă ca mirele să fie fiul șerifului local, Buford T. Justice (Gleason), care intenționează să o aducă pe mireasă înapoi la altar. Justice se alătură unei pleiade de ofițeri de poliție într-o urmărire sălbatică prin patru state, hotărât să-i împiedice pe eroii noștri să ajungă în Atlanta.
Sherriff Buford T. Justice (Jackie Gleason).
Chiar și astăzi, este ușor de văzut de ce Smokey și Banditul a devenit fenomenul care a fost. Există performanțe solide pe tot parcursul filmului, mai ales din partea lui Reynolds, care îl interpretează pe Bandit ca pe un haiduc rece și eroic dintr-un western. Chimia dintre Reynolds și Field este palpabilă (au fost un cuplu în viața reală) și ajută la încadrarea perechii ca un Bonnie și Clyde al zilelor noastre.
Alchimia dintre cei doi protagoniști este palpabilă.
Chiar dacă nu este chiar Iliada, scenariul este totuși un bun exemplu de povestire arhetipală și nu se grăbește să dezvolte relația de dragoste dintre cei doi protagoniști. Foarte bine realizat este și ritmul filmului, care este uneori frenetic, iar alteori laconic, dar este întotdeauna bine dozat pentru a menține spectatorul captivat. Având în vedere că filmul a fost regizat de unul dintre cei mai importanți cascadori de la Hollywood, secvențele de urmărire, salturile și accidentele de mașină sunt toate, în mod firesc, de primă mână.
Secvențele de urmărire, salturile și accidentele de mașină sunt toate, în mod firesc, de primă mână.
Dar adevăratul punct de atracție al filmului Smokey and the Bandit este mașina condusă de Bandit, iconicul Pontiac Firebird Trans Am negru și auriu din 1977. Ei bine, cel puțin asta este ceea ce ați văzut în film. Dorind să promoveze modelul 1977 modificat estetic, dar neavând mașini din cauza întârzierilor în demararea producției, GM a modificat patru Trans Am-uri din 1976 cu caroserie cu specificații ’77 și autocolante pentru film.
Icoana: Pontiac Trans Am 1977 al Banditului.
Mașinile folosite în film au fost toate de serie, echipate cu motorul 400ci V8 cuplat la transmisii automate, cu excepția mașinii care a efectuat secvența de salt de pe pod, care a fost echipată cu un motor Chevy mai puternic și o transmisie manuală.
Celebrul salt de pe pod al filmului.
Toate cele patru mașini au fost distruse în timpul filmărilor; saltul de pe pod a revendicat o mașină, săritura gardului pe terenul de fotbal a ucis o alta, iar trecerea prin șanțuri și coborârea pe diguri a distrus celelalte două. Când a fost vorba de filmarea ultimei scene din film, nu a mai rămas niciun vehicul funcțional, așa că una dintre epave a trebuit să fie împinsă pe platou.
Banditul și armăsarul său.
Pontiac se pare că nu a fost mulțumit de Needham atunci când mașinile i-au fost returnate, deoarece contractul încheiat prevedea ca vehiculele să fie returnate în stare de funcționare, dar orice amărăciune a fost temperată atunci când Pontiac a vândut un număr record de 93.341 Trans Ams în urma succesului filmului.
În fugă.
Poate că directorii studioului ar fi trebuit să aibă mai multă încredere în filmul pe care aproape că îl renegaseră. Cu o distribuție excelentă, secvențe de acțiune superbe și, da, acel Trans Am iconic, sunt multe de iubit. Și încă îl iubesc. Îi dau lui Smokey and the Bandit șapte și jumătate din zece pistoane.
Despre autor: Rob Finkelman este scriitor independent pentru Street Muscle Magazine. A urmat și a absolvit școala de film a Universității din New York în 1992, iar ulterior a lucrat în industria cinematografică timp de douăzeci de ani ca documentarist și scenarist. Combinarea celor două mari pasiuni ale sale în viață – filmele și mașinile – și scrierea despre ele este o meserie de vis pentru el. El ne va aduce în fiecare lună o recenzie de film auto și este deschis la sugestii, așa că listați-le pe ale voastre mai jos.