O melhor pessoa para rever uma peça de bicicleta é alguém que não ganha a vida a rever peças de bicicleta. Claro, anos de ciclismo regular através de novas engrenagens é como os testadores reúnem perspectiva, mas isso é parte do problema. É raro que possamos passar mais do que alguns meses pedalando em tempo integral em uma determinada bicicleta ou componente. É por isso que, quando estamos apenas a testar a longevidade, por vezes trazemos um ringer.
Carl Bauer é um amigo de longa data da Bicicleta. O nosso escritório foi em tempos do outro lado da linha férrea da Buy My Bikes, a loja onde ele trabalha há mais de 30 anos. E ele já anda a cavalo há pelo menos o mesmo tempo, por isso juntou a sua justa quota de perspectiva. Mas, mais importante ainda, Carl se coloca em algum lugar entre 100 e 160 milhas na maioria das semanas, o que soma 20.000 pés de elevação quantas vezes não. E ele desfaz-se em pedaços. Mas essa não é a razão pela qual lhe pedi para passar algum tempo na quinta geração de Race Face Face Next SL cranks. A razão é que ele tinha acabado de destruir duas manivelas da quarta geração do Next SL no espaço de cerca de um ano.
Em cada caso, ele levou um pouco menos de 4.000 milhas. As inserções do pedal funcionavam soltas dentro do carbono e, em um caso, o fuso fazia o mesmo. Carl faz questão de dizer que nenhuma das manivelas falhou catastroficamente, no entanto. Ele tinha muitos avisos. Ele também faz questão de dizer como o processo de garantia foi fácil. Alguns e-mails e fotos foi tudo o que foi preciso para conseguir a substituição da manivela do próximo SL. Da segunda vez, eles optaram pelo Next R, que agora estão de volta ao Carl’s Giant Trance 29 enquanto nós pegamos emprestado os Next SLs para fotografá-los.