A melhor maneira de impressionar realmente as pessoas e exibir-se como um chefe é colocar um Wheelie na sua bicicleta de terra.
Ok>Ok, NÃO! Mas você vai fazer isso de qualquer maneira, então nós podemos dar-lhe algumas instruções sobre a maneira adequada de fazer um wheelie para que você não se machuque e pareça um idiota.
É provavelmente o primeiro truque que a maioria dos ciclistas aprendem e para muitos foi a primeira coisa que fizeram numa mota de terra. Para esses cavaleiros, isso geralmente significa que as coisas não terminaram bem e foi completamente inadvertido. Por isso, a forma mais fácil e rápida, para não dizer altamente perigosa, é apenas abrir o acelerador:
Então, a maneira adequada de fazer uma bicicleta de terra é saber andar de bicicleta de terra. Se você não sabe andar ou está apenas começando, aprenda o básico de andar de bicicleta, então uma vez confortável, se for necessário, tente um wheelie. Na verdade, é divertido e uma vez realizado realmente vai um longo caminho para aumentar a sua confiança e conforto na bicicleta.
Em muitos aspectos, abrir o acelerador é a forma correcta de fazer um rodado, no entanto tem de ser controlado. Assim, encontrar o ponto de força que levanta a roda dianteira do chão é o seu objectivo. Portanto, é provável que você tenha feito alguma forma de wheelie, mesmo que você não tenha colidido, simplesmente andando por aí.
Belo wheelie!
Um wheelie controlado é o que você quer, por isso controlar o acelerador é uma obrigação. Uma vez que você pegue o jeito de pegar a roda da frente, então você pode tentar novamente e usar o acelerador para levá-la um pouco mais longe.
Penteado vs. Sentado
Pode rodar de pé na sua bicicleta de terra e rodado sentado na sua bicicleta de terra. Em pé, acredites ou não, coloca-te mais no controlo. No entanto, se você está apenas começando, encontrar a força de aceleração certa para tirar a sua roda do chão pode vir mais fácil quando você está sentado. Depois de ter encontrado o “ponto doce” da potência, coloque-se na posição de pé. Tenha em mente que sentar te coloca mais atrás na moto e aumenta a chance de sair. Para além disso, o “looping out” enquanto sentado quase garante uma aterragem plana nas costas, mas ficar de pé dá-lhe uma ligeira vantagem (embora não muito) para se afastar da moto controlada.
Vale a pena mencionar que os ciclistas de pé quando um rodado é necessário para navegar sobre um obstáculo ao andar fora da estrada ou em provas cronometradas.
Em certas competições saber fazer um wheelie é uma obrigação
Um acto de equilíbrio
A arte do wheelie requer muita compostura e equilíbrio. Montar uma máquina de 200 libras (projetada para duas rodas) em uma roda sem a capacidade de dirigir efetivamente não é fácil. É aqui que entra em jogo o estar de pé vs. estar sentado e se resume a uma preferência pessoal. Você pode encontrar a necessidade de começar de uma posição sentada para que você possa segurar a bicicleta com as pernas ou talvez você vai encontrar em pé permite que você distribua o seu peso corporal uniformemente dando-lhe um melhor controle da bicicleta.
Este motociclista é…
Você não vai usar os braços para puxar a bicicleta para cima para executar uma bicicleta de rodas como você faria com uma bicicleta normal porque até o He-Man teria dificuldade em levantar o peso dianteiro de uma bicicleta de terra. No entanto, puxar para cima, enviando assim o seu impulso para a traseira da bicicleta, juntamente com um forte acelerador, quase assegura um loop out. Por outro lado, os seus braços ajudam a proporcionar equilíbrio quando a roda dianteira está fora do chão. A sincronização dos braços com o controlo do acelerador transforma um acelerador rápido numa acrobacia que vale a pena observar.
…em grandes problemas
Utilizar a embraiagem
A ideia de utilizar a embraiagem é semelhante a deixar cair a embraiagem num carro de transmissão manual com o acelerador no chão, mas com resultados drasticamente diferentes. O uso da embreagem funciona melhor se você já conhece o ponto doce em seu acelerador. Largue a embraiagem com apenas o rolo de acelerador suficiente e estará fora do chão num instante. Esta é também a forma mais fácil de sair, razão pela qual alguns pilotos de Motocross usam um dispositivo de holeshot e todos os pilotos se posicionam por cima do guiador nos portões.
Quando você decidir ir para o rodado escolha uma área aberta livre de obstáculos e terreno liso. Comece pequeno, não vá para os ossos partidos. Pratique um elevador com rodas dianteiras controladas, depois tente novamente a velocidades diferentes, trabalhando até um rodado completo.
Algo mais a ter em mente, pode não o conseguir no primeiro dia. Give your body and mind a night’s rest to process what you’re trying to do and don’t be surprised if you pull one off tomorrow.
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