EGR je zkratka pro „recirkulaci výfukových plynů“. Pro zlepšení výkonu vašeho vznětového motoru můžete zakoupit sady pro odstranění EGR. Systémy EGR sníží emise oxidů dusíku, protože recirkulují část výfukových plynů přes sání motoru. Tento proces udržuje motor chladný a zároveň zachovává vysoký profil spotřeby paliva.
K dispozici jsou sady EGR pro řadu vznětových motorů, včetně motorů vyráběných společnostmi Cummins, Power Stroke a Duramax.
Seznam výhod sad EGR Delete
1. Sada EGR Delete je určena k odstranění výfukových plynů z motoru. Tato sada se snadno instaluje na většinu vznětových motorů.
Většina vznětových motorů používá EGR ventil, u kterého se časem vytvoří vysoký obsah sazí. Tento vývoj blokuje správné proudění vzduchu do motoru a zároveň zvyšuje riziko opětovného zanesení usazenin do motoru. Instalací softwaru ze sady pro odstranění EGR se tento ventil obejde, čímž dojde k obnovení výkonu motoru. Většina sad pomůže vznětovým motorům začít okamžitě dosahovat výkonů blízkých původním výsledkům.
2. Pomocí smazání EGR můžete zlepšit účinnost paliva.
Pokud se vám podaří obnovit úroveň výkonu vašeho vznětového motoru, pak obnovíte i jeho celkovou účinnost paliva. Při použití sady pro odstranění EGR nyní posíláte výfukové plyny pryč z motoru, což znamená, že začne pracovat čistěji. Tím se tento proces stává efektivnějším a zároveň se snižuje riziko selhání filtru pevných částic. Při použití této varianty výrobku můžete zaznamenat až 20% nárůst spotřeby paliva a zároveň podpořit lepší životnost motoru.
3. Tato sada může snížit teplotu motoru.
Když se chladiče nebo ventil systému EGR zanesou sazemi, pak výfukové plyny začnou v systému častěji cirkulovat. Toto ucpání způsobuje zvýšení teploty v okolí motoru. Když tuto část konstrukce obejdete, pak můžete produkovat nižší množství výfukových plynů, což podporuje nižší teplotu chladicí kapaliny motoru během provozu.
4. Funguje i u upravených dieselů.
K ucpání systému EGR dochází u upravených dieselových motorů stejně jako u těch, které upraveny nejsou. Použitím sady pro odstranění se dosáhne stejných výsledků bez ohledu na to, jaký typ motoru pro své vozidlo používáte. Ačkoli tento proces může u některých typů motorů způsobit další problémy s ucpáváním, většina majitelů zjistí, že sada pro odstranění EGR vyřeší jejich problémy s výkonem a zároveň zlepší spotřebu benzínu.
5. Sada pro odstranění EGR je vhodná pro dieselové motory, které mají nižší spotřebu. Sady mohou být pro některá vozidla cenově velmi dostupné.
U některých vozidel jsou k dispozici sady pro odstranění EGR za 50 USD nebo méně (i když viz níže, kde většina stojí více než 200 USD). Ačkoli se tato varianta produktu nepostará o větší moderní diesely, které se potýkají s některými problémy, malým osobním vozům může tento proces prospět.
Další možností, kterou je zde třeba zvážit, je vypnutí EGR prostřednictvím tuningu. Pokud postupujete tímto způsobem, nemusíte jednotku ani odpojovat. Tím je tato práce mnohem jednodušší, což snižuje riziko, že se něco pokazí. Tato možnost je technicky vzato „zakázání EGR“ namísto odstranění, ale přesto tato možnost funguje.
Seznam nevýhod sad pro odstranění EGR
1. Sada pro odstranění EGR může zvýšit teplotu výfukových plynů.
Dieselové motory obvykle chladí vzniklé výfukové plyny a poté je vracejí zpět do systému. Pokud tuto funkci obejdete pomocí sady pro odstranění EGR, pak výfukové plyny zůstávají horké. V závislosti na typu vozidla to může způsobit zvýšení teploty výfukových plynů, což může mít vliv na celkovou účinnost chladicího systému motoru.
Protože plyny zůstávají v motoru, zvyšuje se tím také pravděpodobnost znečištění oleje, protože neexistuje způsob, jak nečistoty odstranit. Některým motorům může výměna EGR ventilu prospět více než tato sada.
2. Tato sada není ve Spojených státech legální pro silniční provoz.
Pokud si chcete pro své vozidlo zakoupit sadu EGR, musíte mít na paměti, že tato možnost není úpravou legální pro silniční provoz. Není kompletní se současnými federálními emisními předpisy, kterými se dnes řídí používání motorů. To sice znamená, že ji můžete použít pro jízdu v terénu, pokud si to přejete, ale to vytváří vlastní soubor omezení. Systém EGR můžete ucpat kvůli recirkulaci sazí stejně snadno, jako se vám při běžném provozu vozidla ucpou chladiče a ventily.
3. Nezabrání tomu, aby se systém EGR zasekl v otevřené poloze.
Pokud systém obejdete pomocí EGR delete, můžete využít situace, kdy máte ucpané chladiče nebo ventil. Když se systém zasekne v „otevřené“ poloze, což je další způsob, jak může EGR zlobit, pak bude mít motor pro některé uživatele stále potíže se startováním. Při volnoběhu s ním také zaznamenáte, že se vozidlo snaží udržet v záběru. Pokud vaše vozidlo funguje dobře při vysokých rychlostech nebo vysokých otáčkách, ale má potíže, když sedíte, pak sada pro odstranění EGR tuto situaci nezlepší.
4. Nevyhovíte emisním testům vašeho státu.
Pokud se rozhodnete použít na svém vozidle sadu pro odstranění EGR jako způsob, jak obejít systém, pak máte 99,99% záruku, že nevyhovíte emisním testům, pokud je stát vyžaduje. V době psaní tohoto článku je takový postup na vašem vozidle ve Spojených státech také federálním trestným činem. Ačkoli vězení není součástí rovnice, může vám hrozit pokuta ve výši více než 10 000 dolarů, v závislosti na vašem vozidle, motoru, vaší lokalitě a na tom, jak moc jezdíte.
5. Může snížit váš celkový výkon.
Na sady pro odstranění EGR se často myslí při používání staršího vznětového motoru. U předchozí generace výrobků, které umožňovaly obtok, aby ve spalovacím prostoru vznikl větší prostor pro čistý vzduch, se vyskytly konstrukční problémy. Díky lepšímu vzduchu byste teoreticky měli účinnější zdroj výkonu. Moderní diesely mohou mít problémy s využitím této konstrukční změny, což znamená, že při použití tohoto výrobku můžete mít méně koní, se kterými můžete pracovat, namísto více.
6. Vytvoříte si vlastní EGR delete se zablokovaným ventilem.
Pokud je váš EGR ventil již zablokován sazemi, pak jste si vytvořili EGR delete bez nutnosti instalace sady. To je důvod, proč se někteří majitelé rozhodnou ponechat si pouze ventil, místo aby běželi se sadou delete. U průměrného motoru se neprojevují žádné skutečné výkonnostní výhody, ačkoli u většiny majitelů se i při provozu se sadou pro odstranění EGR projevuje jen málo nepříznivých účinků. Protože však s touto úpravou bývá spojeno více rizik a obav z legálnosti, doporučujeme je používat na vlastní nebezpečí.
7. Může způsobit, že motor začne klepat
Použití sady EGR delete může u některých motorů způsobit, že po dokončení prací na úpravě začne klepat. Část tohoto problému je způsobena změnou teplotního profilu motoru. Klepání může vzniknout také proto, že kvalita oleje, který prochází motorem, se zhoršuje rychleji než obvykle. Pokud bude tento problém přetrvávat, aniž by byl řešen, může dojít ke zvýšení opotřebení motoru nebo dokonce k předčasnému ukončení jeho životního cyklu.
8. Cena je stejná jako u typického EGR ventilu.
Pokud se rozhodnete jít touto cestou, zaplatíte za odstranění EGR pravděpodobně kolem 200 dolarů (viz výše, kde jsou ceny kolem 50 dolarů, ale většinou jsou mnohem vyšší). Pokud si zaplatíte někoho, kdo vám instalaci provede, mohou se náklady u některých vozidel vyšplhat až na 1000 dolarů. Tato cena je srovnatelná s cenou, kterou byste zaplatili za výměnu EGR ventilu, zejména proto, že nebudete muset proplachovat chladič ani instalovat nový filtr chladicí kapaliny, jako když se rozhodnete pro tuto možnost.
Pokud je vaší základní potřebou pouze EGR ventil, protože je ucpaný, mohli byste ušetřit až 50 % jeho pouhou výměnou namísto volby sady pro odstranění.
Tyto výhody a nevýhody odstranění EGR vyžadují pečlivé posouzení. Pokud tuto úpravu provedete na vozidle, se kterým jezdíte po ulici, mohou nastat právní komplikace. Pokud jej používáte pro jízdu v terénu, stává se problémem pro váš vznětový motor také životní prostředí. U většiny vozidel vybavených touto možností, ale ne u všech, získáte vyšší výkon, nižší teploty a lepší vlastnosti, takže je na vás, abyste určili, zda tento produkt bude vyhovovat vašim současným i budoucím potřebám.