Jakmile jednou okusíte vzrušující roadster Honda S2000, už není cesty zpět. Budete chtít jen větší výkon a nedáte pokoj, dokud ho nezískáte. Tedy až do chvíle, kdy se konečně rozhodnete pro přeplňování turbodmychadlem.
Ať už se honíte za výkonovými cíli, nebo za spolehlivým nastavením, které vám zpříjemní každodenní jízdu, v turbodmychadlech se skrývá odpověď.
A protože Honda S2000 má dostatečně silnou konstrukci, aby zvládla nucené sání, byla by škoda toho nevyužít.
V tomto průvodci vám vysvětlíme vše, co potřebujete vědět o přeplňování vašeho otáčkového roadsteru, a zrecenzujeme nejlepší sadu turbodmychadla pro majitele vozu S2000.
Ačkoli byl model S2000 rychlý už v době svého uvedení na trh v roce 1999, v dnešní době jej najdete spíše jako cestovní vůz než jako motoristickou bestii. A přestože stále jezdí jako sen, trochu více výkonu je to, co opravdu potřebuje.
Naštěstí se silou nuceného sání na vaší straně nemusíte hledat příliš daleko. Jak už název napovídá, nucené sání je způsob, jak do motoru vhánět stlačený vzduch. Díky tomu můžete téměř zdvojnásobit svůj sériový výkon.
Přeplňování turbodmychadlem a přeplňování jsou dvě nejběžnější metody nuceného vstřikování. Hlavní rozdíly mezi stavbou motoru S2000 s turbodmychadlem a přeplňováním budou spočívat ve výkonu, účinnosti a době potřebné k dosažení požadovaného zvýšení výkonu.
Přeplňování vaší Hondy S2000 má řadu výhod. Průběh točivého momentu je lineární, plynulý a výkon narůstá velmi podobně jako u sériové S2000. To je jeden z hlavních důvodů, proč se mnoho majitelů rozhoduje pro přeplňování.
Přeplňování se při generování výkonu spoléhá na klikový hřídel vašeho motoru. Tato metoda není ve srovnání s přeplňováním turbodmychadlem příliš účinná, ale kladem je, že nedochází k žádnému zpoždění. Také se snadněji instalují a jsou o něco levnější.
Pokud však přeplňování vynahrazuje spolehlivost, chybí mu výkon.
Přeplňování turbodmychadlem vítězí v účinnosti, protože využívá výfukové plyny vašeho vozu (které by jinak přišly nazmar) k roztáčení turbíny. Nevýhodou je, že nezískáte stejný lineární nárůst výkonu.
Výhodou? Získáte mnohem vyšší výkon. Pokud vám tedy jde o vysoké výkonové cíle, podívejte se blíže na to, co turbodmychadla nabízejí.
Proč turbodmychadla?
Honda S2000 dosahuje výkonu vysoko v pásmu otáček s vyššími otáčkami a vyšší červenou hranicí. Hlavním důvodem je nižší tření mezi součástmi motoru – něco, čím je Honda známá. Systém VTEC koneckonců nastupuje až v 6000 otáčkách za minutu.
Jinými slovy, abyste z modelu S2000 dostali maximum, musíte opravdu pracovat s převodovkou a držet se vysoko v rozsahu otáček. A přestože přeplňování skvěle funguje a přidává výkon, nebylo by dokonalé, kdybyste měli více točivého momentu v nízkých otáčkách?
Tady přichází na řadu turbodmychadla. Při správném nastavení vám turbo pomůže dostat se rychleji na VTEC a zároveň si užít pořádnou dávku výkonu v celém rozsahu otáček.
Kolik výkonu zvládne F20C (nebo F22C)?
Jak Honda F20C, tak F22C jsou dobře konstruované motory, které snesou vysoký výkon. Dýchají tak dobře, že je téměř nefér nevyužít této vlastnosti přeplňováním turbodmychadlem.
Honda S2000 zvládne na sériových vnitřnostech až více než 400 k a se správným naladěním, kvalitním motorovým olejem a zapalovacími svíčkami ji můžete vyhnat až na 600 k. Cokoli nad tuto hodnotu bude vyžadovat nějaké vnitřní úpravy motoru.