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Im Beitrag Aanatomy of a Qualifications Dollars Run wurde der Flug von Mexico City, Mexiko, nach Amsterdam, Niederlande, mit einer AeroMexico 787-9 beschrieben. Darin wurden die Gründe für die Buchung eines Flugs von Toronto, Kanada, über Mexiko-Stadt nach Amsterdam und die Rückkehr mit demselben Flugzeug nach nur fünf Stunden in Amsterdam erläutert. Auf dem Flug nach Amsterdam saß ich in der vorderen Business-Kabine. Auf diesem Flug saß ich in der Achterkabine. In diesem Beitrag werden die Erfahrungen verglichen und es wird eine Meinung darüber abgegeben, welche Kabine und welche Sitze die besten sind. Fotos vom ersten Mahlzeitenservice sind zur Veranschaulichung hinzugefügt.
Bevor ich auf den Flug eingehe, muss ich die hervorragende KLM Crown Lounge 52 in AMS erwähnen. Der fünfstündige Zwischenstopp bot die perfekte Gelegenheit, diese kürzlich umgestaltete Lounge zu besichtigen.
Neben neuen Möbeln, besseren kostenlosen Speisen und Getränken und interessanten architektonischen Merkmalen verfügt die Lounge jetzt über ein A-la-carte-Restaurant, das von einem Sternekoch des Rijksmuseums geführt wird, und über eine Besonderheit, die ich noch nie gesehen habe – Virtual-Reality-Kapseln, die von Sensiks, einem Amsterdamer Unternehmen, das Virtual-Reality-Videos mit sensorischen Effekten versieht, entwickelt wurden. Diese Fotos geben einen Vorgeschmack darauf, wie die Lounge jetzt aussieht.
Nach vier Stunden in der Lounge war es an der Zeit, für den Flug nach MEX wieder in das gleiche Flugzeug zu steigen.
AeroMexico Flight AM26 Amsterdam (AMS) to Mexico City (MEX)
Equipment: Boeing 787-9
Distance: AMS – MEX 5,729 statute miles, (9,220 kilometers) (4,978 nautical miles)
Cruise Speed: .85 Mach
Aircraft Range: 7,530 nautical miles, 13,950 km, 8600 statute miles
Scheduled Flight Time: 11 hours 5 minutes
Class of Service: Class Premier (business class)
Seat: 10J
Scheduled Departure: 20:25 local
Scheduled Arrival: 03:10 local
Scheduled Flight Time: 11.75 hours
This post supplies details of AeroMexico 787-9 business class (Class Premier) seats, amenities, etc.
AeroMexico 787-9 Business Class Cabins
Business class consists of 36 Collins Super Diamond seats arranged 1-2-1 in two cabins. The forward cabin seats 30 in eight rows.
The aft cabin has six seats in two rows. The first row in the aft cabin has only two seats in the middle. The second row, Row 10, has four seats.
I chose Seat 10J, a window seat on the starboard side immediately behind the lavatory.
These are Collins Aerospace Super Diamond seats. Die Ablagemöglichkeiten, der Komfort und die Ausstattung machen sie zu einem der besten Nicht-Suite-Sitze in der Business Class.
Nachteile der Achterkabine
Potenzielle Nachteile der Achterkabine in diesem Flugzeug sind die Nähe zur Bordküche, den Toiletten und dem Economy-Bereich. Bei einem Nachtflug können die Aktivitäten der Flugbegleiter und das Licht aus der Bordküche den Schlaf stören.
In den Toiletten gibt es ähnliche Probleme. Es gibt viel Verkehr. Manchmal versammeln sich Menschen in ihrer Nähe. Und wenn sich bei Nachtflügen die Tür öffnet, kann das Licht von innen störend sein. Manche Passagiere sind sogar so unhöflich, die Tür offen zu lassen, wenn sie fertig sind.
Diese Kabine befindet sich direkt vor dem Schott des Economy-Bereichs. An den Schotten sind Vorrichtungen für Kinderbetten angebracht. Wer an oder in der Nähe eines Schotts sitzt, riskiert, in der Nähe eines Kleinkindes zu sitzen. Niemand, nicht einmal die Eltern, genießt einen Flug in der Nähe eines schreienden Babys. Die Wahrscheinlichkeit, dass ein Baby in einer Reihe am Schott sitzt, liegt meiner Erfahrung nach bei weniger als 5 %, und wenn ein Baby anwesend ist, lohnt es sich, einen guten Kopfhörer mit Geräuschunterdrückung zu besitzen, wenn die Fluggesellschaft ihn nicht zur Verfügung stellt.
Vorteile der Achterkabine
Der wichtigste Vorteil ist die Größe. Weniger Passagiere bedeuten in der Regel mehr Privatsphäre und weniger Unruhe. Im Zeitalter des Coronavirus hat ein Fensterplatz in dieser Kabine den Vorteil, dass er ein Maximum an Abstand bietet.
Wie viele Business-Class-Sitze an Trennwänden profitiert auch Sitz 10J von einer flachen Ablage, die den Sitz mit der Trennwand verbindet. Diese Ablageflächen sind praktisch, um Gegenstände wie Decken, Lesematerial oder andere Dinge während des Fluges abzulegen. Die AM 787-9 verfügt nicht über diese Funktion, aber einige ähnliche Sitze haben Fächer im Raum zwischen Sitz und Trennwand. Ich habe festgestellt, dass diese Fächer für Dinge wie Hüte, die in den Gepäckfächern zerdrückt werden könnten, sehr praktisch sind.
Beste Kabine und bester Sitz
Ich ziehe eine Sechserkabine einer 30er-Kabine vor. Andererseits ist die erste Reihe der Achterkabine wegen der möglichen Störung durch die Nähe zu den Toiletten ein zu großes Risiko. Auf einem Nachtflug könnten selbst die mittleren Sitze in Reihe 10 das Licht von der Toilette als störend empfinden.
Die besten Plätze in diesem Flugzeug in der Business Class sind 10A und 10J. Sie sind weit genug von der Bordküche entfernt, dass die Aktivitäten der Flugbegleiter kein Problem darstellen. Da sie direkt hinter den Toiletten liegen, sind Licht und Verkehr kein Problem.
Gesamteindruck
Ich war sehr zufrieden mit Sitz 10 J in der Achterkabine und der Business Class der AeroMexico 787-9 im Allgemeinen. Sitz 10J bot mehr Privatsphäre und Komfort und weniger Unruhe als Sitz 3A in der größeren, vorderen Kabine. Seats 10A and 10J are my first chooses on this aircraft. I think avoiding Row 9 is wise.
What seat would you prefer on this plane. Are there additional factors to consider?