Rückblick: Iberia Business Class Airbus A330 von Chicago nach Madrid

Wollen Sie günstig in der Business Class nach Europa fliegen? Suchen Sie nicht weiter.

Die Business Class von Iberia bietet die günstigste Möglichkeit, mit Meilen stilvoll nach Europa zu reisen. Und obwohl die Sitze in der Business Class nicht die besten der Welt sind, ist das gesamte Erlebnis die geringe Menge an Meilen, die Sie für diesen Flug benötigen, mehr als wert. Die Sitze sind sehr bequem, das Essen ist gut und Sie können köstliche spanische Weine genießen, während Sie den Atlantik überqueren.

Lesen Sie weiter, um unseren vollständigen Bericht über die Iberia Business Class zu lesen.

Wie buche ich die Iberia Business Class

Wir loben das Avios Meilenprogramm von Iberia immer wieder. Und das wird sich nicht ändern.

Sie werden keine günstigere Möglichkeit finden, mit Meilen nach Europa zu kommen als mit Iberia. Ist es in Ordnung, Economy zu fliegen? Wenn Sie in der Nebensaison fliegen, kommen Sie für nur 34.000 Meilen hin und zurück. In der Business Class sind es sogar nur 68.000 Meilen für einen Hin- und Rückflug. Wenn man bedenkt, dass die meisten Fluggesellschaften mindestens 70.000 Meilen für einen Hinflug in der Business Class verlangen, ist das ein absolutes Schnäppchen. Aber es geht noch billiger.

Iberia bietet gelegentlich Sonderaktionen an, bei denen die Anzahl der Meilen, die man für einen Flug in der Economy oder Business Class nach Europa und zurück benötigt, reduziert wird. Zuletzt senkte die Fluggesellschaft den Preis für einen Hin- und Rückflug auf nur 25.500 Meilen in der Economy Class und 51.000 Meilen in der Business Class.

Der Trick ist, in der Nebensaison zu fliegen, wenn Iberia weniger Meilen berechnet. Glücklicherweise ist Iberia wahnsinnig großzügig bei der Definition von „Nebensaison“. Nur Juli und August gelten als Hochsaison, wobei einige Wochen und Wochenenden im Laufe des Jahres auch für die Hochsaison gesperrt sind. Werfen Sie einen Blick auf den vollständigen Iberia-Kalender, um sich über die Daten zu informieren.

Flüge von Boston (BOS), New York City-JFK (JFK) und Chicago-O’Hare (ORD) nach Madrid (MAD) sind zu den günstigsten Preisen buchbar. Dank der entfernungsabhängigen Prämientabelle von Iberia sind Flüge von anderen Außenstellen teurer.

Nun gibt Iberia einige beträchtliche Gebühren auf Prämientickets weiter, die mit Avios gebucht werden – für ein Economy-Ticket müssen Sie etwa 180 US-Dollar und für einen Hin- und Rückflug in der Iberia Business Class etwa 200 US-Dollar bezahlen. Aber im Vergleich zu Flügen von und zu anderen großen europäischen Drehkreuzen wie London-Heathrow (LHR) oder Paris-Charles de Gaulle (CDG) sind diese Gebühren wahnsinnig günstig. Das macht Iberia zu einer verlockenden Option für jede Europareise, ganz gleich, ob Sie einen Zwischenstopp in Madrid einlegen oder weiterfliegen möchten.

Sie haben noch keine Iberia-Meilen, um von diesen tollen Angeboten zu profitieren? Kein Problem, denn Iberia Avios gehören zu den am einfachsten zu sammelnden Meilen, die über Kreditkartenpartner übertragen werden können. Sie können Punkte von American Express, Chase und Marriott Bonvoy direkt auf ein Iberia-Konto übertragen.

Aber in diesem Fall habe ich eine der verrücktesten Airline-Aktionen genutzt, die wir je gesehen haben, um die notwendigen Meilen für die Buchung dieser Flüge zu bekommen. Lange Rede, kurzer Sinn: Ich habe 10 günstige Flüge innerhalb Spaniens gebucht und 90.000 Avios gesammelt – mehr als genug, um diese Flüge zusammen mit einigen Anschlussflügen innerhalb der USA mit American Airlines zu buchen. Am Ende habe ich für diese Hin- und Rückflüge für meine Frau und mich jeweils 68.000 Avios und etwa 210 Dollar an Bargeldgebühren bezahlt.

Zugang zur Lounge in Chicago

Als Passagier der internationalen Business Class einer Oneworld-Fluggesellschaft haben Sie Zugang zur Flagship Lounge von American Airline in Chicago-O’Hare (ORD). Und Sie haben Glück, denn sie ist eine der besseren Business Class Lounges in den USA.

Für amerikanische Verhältnisse ist diese Lounge geradezu riesig. Es gibt eine Vielzahl von Sitzgelegenheiten, von Sitzen mit Zwei-Personen-Tischen bis hin zu Hochtischen. Es gibt Stühle mit hoher Rückenlehne, die sich hervorragend zum Entspannen eignen, sowie einen speziellen Bürobereich, in dem man in Ruhe arbeiten kann.

Es gibt auch einen „Ruheraum“ – einen abgesperrten Bereich mit Liegen, in dem sich Reisende mit Jetlag oder Passagiere, die einen langen Aufenthalt haben, kurz ausruhen können. Die gesamte Lounge ist von vorne bis hinten in einem einfachen, aber eleganten Stil eingerichtet. Sie ist bei weitem nicht die schickste Lounge der Welt, aber der Raum als Ganzes ist beeindruckend. Und selbst zu den Hauptabflugzeiten fühlt man sich hier nie überlastet oder überfüllt. Das ist alles, was man sich wünschen kann.

Auch wenn sie kleiner ist als andere Flagship-Lounges wie die in Dallas-Fort Worth (DFW), sticht sie doch hervor. Und das liegt zum Teil an der beeindruckenden Auswahl an Speisen, darunter scharfe Vorspeisen wie Hähnchen und Paprika und mit Ingwer gebratene Lammkoteletts. Außerdem gab es viele Salate, einfache Sushi-Rollen und eine mehr als anständige Auswahl an Charcuterie. Oh, und habe ich schon den vollen Kühlschrank mit Craft Beer und die Wein- und Champagnerbar erwähnt?

Iberia Business Class Kabine

Lassen Sie es mich einfach sagen: Die Iberia-Business-Class-Kabine ist langweilig.

Verstehen Sie mich nicht falsch: Die Sitze sind sehr bequem, und ich werde mich nicht über das Fliegen in der Business Class beschweren. Aber was das Aussehen angeht, ist alles ziemlich … grau.

Abgesehen von den Bildschirmen, die mit Iberias typischer roter Farbe geschmückt sind, ist die Kabine ziemlich eintönig. Die gesamte Business-Class-Kabine unseres Airbus A330-300 befand sich in einer einzigen Kabine, obwohl andere Flugzeuge eine kleine Minikabine im hinteren Teil haben. Diese Flugzeuge sind ziemlich alt und man sieht ihnen ihr Alter an, mit vielen Schrammen und Dellen in der Kabine und den Sitzen. Aber das ist nichts Besonderes.

Auf einigen der Iberia-Flüge zwischen den USA und Spanien werden die neuen Airbus A350 eingesetzt. Auch wenn es keine große Veränderung ist, wird die Business Class-Kabine in diesen Flugzeugen etwas schicker sein.

Nach den Mahlzeiten schaltet Iberia die stimmungsvolle Beleuchtung ein und taucht die gesamte Kabine in einen schönen, violetten Farbton. Eine nette Idee.

In unserer Business-Class-Kabine gab es nur zwei Toiletten – eine vorne links im Flugzeug und eine weitere auf der linken Seite der Bordküche, die die Business-Class von der Premium Economy trennt. Es handelte sich um Standardtoiletten, die aber immerhin während des gesamten Fluges sauber gehalten wurden.

Iberia Business Class Sitze

Wie die gesamte Kabine sind auch die Business Class Sitze von Iberia nicht besonders auffällig oder ausgefallen. Aber sie erfüllen ihren Zweck.

Der Sitz selbst mag vertraut erscheinen. Es ist ein ziemlich normaler Business-Class-Sitz. Während andere Fluggesellschaften ihn anders gestalten, finden Sie den gleichen Sitz bei Emirates, Hong Kong Airlines, Asiana aus Südkorea und anderen Fluggesellschaften.

Die Sitze sind in einer 1-2-1 Anordnung angeordnet, so dass jeder Passagier direkten Zugang zum Gang hat. Die Anordnung der Sitze ist jedoch nach Reihen gestaffelt, wobei einige Sitze in der Nähe des Ganges liegen und andere davon getrennt sind. Sie sollten also Ihren Sitzplatz sorgfältig auswählen, denn es gibt Gewinner und Verlierer.

Wenn Sie allein reisen oder auf den Seitenflügeln sitzen, sind die Sitze mit den ungeraden Nummern näher am Gang und sehr exponiert. Versuchen Sie, diese Plätze zu meiden. Geradzahlige Sitze hingegen bieten etwas mehr Sichtschutz zum Gang hin. Ich saß auf einem dieser Sitze auf dem Weg von Chicago-O’Hare (ORD).

Der Mittelteil ist eine andere Geschichte. Die Sitze mit geraden Nummern sind näher am Gang positioniert, wobei die Sitze in der Mitte durch zwei Konsolentische getrennt sind.

Die ungeraden Sitze im Mittelteil der Business Class von Iberia sind möglicherweise die besten Sitze, die Sie für Paare finden können. Diese so genannten „Honeymoon-Sitze“ bieten durch die Konsolentische am Gang zusätzliche Privatsphäre. Außerdem liegen sie sehr eng beieinander, so dass man sich während des gesamten Fluges leicht unterhalten kann.

Die Sitze sind so eng beieinander, dass man fast mit seinem Nachbarn Füßchen spielen kann – man muss ihn nur kennen. Meine Frau und ich saßen auf dem Rückflug nach Chicago in diesen Honeymoon-Sitzen.

Der Sitz selbst ist recht bequem und sehr geräumig. Mit einer Breite von 26 Zoll ist er breit genug, um darin zu sitzen und zu schlafen. Und es gibt scheinbar unendlich viel Beinfreiheit. Ich bin 1,70 m groß und hatte keine Probleme, mich auszustrecken, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass der Platz für jemanden unter 1,70 m oder sogar größer ein Problem darstellt.

Kritisch ist, dass es auf den Einzelsitzen keinen einschränkenden Fußraum gibt. Der Platz für die Füße ist zwar nicht riesig, aber es ist ein Plus, dass man die Füße nicht zusammenknautschen oder nach vorne strecken muss, um Platz zu haben. Das macht es viel einfacher, einen bequemen Winkel zu finden, wenn man ins Bett geht. Das ist ehrlich gesagt eines der besten Merkmale dieser Sitze

Die Armlehnen an jedem Sitz sind eher dünn, aber sie erfüllen ihren Zweck. Auf der Seite der Konsole befindet sich eine kleine Lederablage, die an den Bereich angrenzt, in dem sich sowohl ein kabelgebundener Entertainment-Controller als auch die Sitzsteuerung befinden. Die Bedienelemente für die Sitze sind ziemlich einfach, haben aber auch anpassbare Lendenwirbelstützen. Und merkwürdigerweise gibt es eine Massagefunktion für den Sitz. Ich würde sie nicht empfehlen: Ich dachte, mein Sitz funktioniere nicht richtig, bis ich merkte, dass ich aus Versehen auf den Knopf gedrückt hatte.

Mit Hilfe eines Knopfes kann man die Armlehne auf der Seite der Konsole manuell anheben und absenken. Darunter befindet sich ein kleiner Stauraum für Telefon, Portemonnaie, Wasserflasche usw.

Weiter unten befinden sich die Kopfhörerbuchse, ein universeller Stromanschluss, eine USB-Buchse und eine S-Video-Buchse. Es gibt auch einen speziellen Platz für eine Wasserflasche, aber der ist so weit unten, dass er ziemlich unbequem ist.

Neben dem Kopf befindet sich eine kleine Leselampe.

Und dann ist da noch der Konsolentisch selbst, der einen kleinen Stauraum hat. Er ist in zwei kleine Fächer unterteilt, in die nur ein Paar Kopfhörer, Ihr Amenity Kit und nicht viel mehr passen.

Und das unterstreicht einen der größten Nachteile dieser Sitze: Es gibt einfach nicht viel Stauraum. Es gibt nicht genug Platz, um einen Laptop zu verstauen. Und der Platz unter der Ottomane ist nicht groß genug, um etwas Größeres als ein Paar Schuhe oder eine kleine Tasche unterzubringen. Selbst ein kleiner Rucksack muss im Gepäckfach verstaut werden.

Zu den Mahlzeiten gibt es ein Tablett, das heruntergeklappt und aus der Rückenlehne des Sitzes vor Ihnen herausgedreht werden kann.

Selbst mit der zusätzlichen Privatsphäre, die Sie durch die Konsole auf diesem Flügelsitz erhalten, sind diese Sitze immer noch ziemlich ungeschützt. Wenn man sich nicht mit dem Kopf hinter die Konsole legt, kann man leicht einen Blick auf seine Nachbarn werfen. Und wenn man näher am Gang sitzt, ist es sogar noch schlimmer.

Wenn es Zeit zum Schlafengehen ist, kann man den Sitz ganz einfach in den Bettmodus zurücklehnen. Dadurch wird der Sitz zu einer recht geräumigen Liegefläche, die für die kurze Reise über den Atlantik mehr als bequem ist.

Iberia Business Class Amenities

Eine versiegelte Bettdecke und ein Kissen lagen auf jedem Sitz bereit, als wir das Flugzeug betraten.

Beide, Bettdecke und Kissen, sind eher dünn, aber sehr bequem. Wenn Sie Glück haben und in der Nähe leere Sitze sind, können Sie sich ein zusätzliches Kissen holen, um Ihren Kopf besser zu stützen.

Es gab auch ein Paar etwas unbequeme, aber sehr geräuschunterdrückende Kopfhörer am Sitz, zusammen mit einem Annehmlichkeitskit in einem roten Plüschbeutel.

Diese Kits waren ziemlich gut bestückt, mit einem Schuhbeutel, Kamm und Schuhlöffel, Ohrstöpseln, Socken, Augenmaske, Zahnbürste und Zahnpasta. Außerdem gab es ein Trio aus Lippenbalsam, Handcreme und Gesichtsspray von Germaine de Capuccini, einem Unternehmen, das ich nicht kenne. Bis vor kurzem hat Iberia diese Kits mit Produkten von L’Occitane bestückt, die nun offenbar nicht mehr so gut ankommen. Trotzdem war es nett.

Service und Essen

Der Service während des siebenstündigen Fluges war von Anfang bis Ende gut. Jede einzelne Anfrage und Interaktion, die ich hatte, wurde mit einem kurzen Lächeln und einem Nicken beantwortet – etwas knapp, aber höflich.

Erwarten Sie aber nicht, dass Sie von vorne bis hinten bedient werden. Wie bei fast allen Transatlantikflügen sind auch die Iberia-Flüge relativ kurz. Der Service konzentriert sich darauf, die Passagiere zu füttern und ins Bett zu bringen. Außerhalb der Essenszeiten bleiben die Iberia-Flugbegleiter größtenteils in den Bordküchen.

Der Service begann etwa 30 Minuten nach dem Start auf klassische spanische Art: mit kleinen Schalen mit Nüssen und Oliven und einem Getränk nach Wahl. Cava für mich, danke.

Gegen 20 Minuten später kamen die Flugbegleiter mit der Vorspeise heraus. Es gab ein Tablett mit Prosciutto (die Ironie, italienischen Schinken auf einer Fluggesellschaft aus einem Land zu servieren, das stolz auf seinen Jamon Iberico ist, ist mir nicht entgangen) mit Pesto und Mozzarella, einem kleinen Salat, Käse und Marmelade und etwas Hühnerconsomme – ein schickes Wort für „Brühe“. Es war alles sehr lecker.

Für das Hauptgericht gab es drei Möglichkeiten. Ich entschied mich für die Garnelen und Jakobsmuscheln in Safransauce mit Reis.

Und obwohl die Portionen klein waren, war es absolut lecker. Sowohl die Garnelen als auch die Jakobsmuscheln waren perfekt gegart, und die Soße hätte ich am liebsten getrunken. Meeresfrüchte sind vielleicht nicht immer eine sichere Wahl im Flugzeug, aber das hier war ein Volltreffer.

Zum Nachtisch gab es die Wahl zwischen Karamell-Apfelkuchen und einer kleinen Schale Eiscreme. Ich entschied mich für den Apfelkuchen und ein Glas Portwein, die beide gut, aber nicht überragend waren.

Vom Anfang bis zum Ende dauerte das Essen mehr als 90 Minuten. Das ist zwar nicht schrecklich, aber es kostet wertvolle Schlafzeit auf dem kurzen, siebenstündigen Flug über den Atlantischen Ozean. Aber im Großen und Ganzen hat das Abendessen meine Erwartungen übertroffen. Ich war mir nicht sicher, wie gut mir die Mahlzeiten in der Business Class von Iberia schmecken würden, aber alles war entweder gut oder lecker. Ich bin beeindruckt.

Bei den Getränken ist Iberia besonders stolz auf seine Weinkarte, auf der viele spanische Weine stehen. Ich bin kein Weißweintrinker, also habe ich darauf verzichtet. Aber die wenigen Rotweine, die ich probiert habe, waren köstlich.

Wenig beeindruckend war allerdings das Frühstück. Etwa 90 Minuten vor der Landung ging das Licht in der Kabine an. Kurz darauf brachten die Flugbegleiter ein Tablett mit einer kleinen Schale Obst, Joghurt, einem kleinen Croissant und zwei Crostinis – das war alles, was angeboten wurde. Zum Glück war ich nicht sehr hungrig, aber es kam mir wirklich dürftig vor – wo sind das Fleisch und der Käse, die ein europäisches Frühstück ausmachen?

Insgesamt war das vielleicht der größte Nachteil der gesamten Iberia-Business-Class-Erfahrung.

Unterhaltung

Jeder Iberia-Business-Class-Sitz ist mit einem 15,4-Zoll-Bildschirm ausgestattet. Diese Bildschirme sind ziemlich hochauflösend und haben auch einen Touchscreen, so dass man sie mit den Fingern oder mit der kabelgebundenen Fernbedienung bedienen kann.

Und die Auswahl an Filmen war ziemlich groß. Es gab viele Hollywood-Neuveröffentlichungen an Bord, aber auch eine Mischung aus aktuellen Hits und ein paar Klassikern. Die TV-Auswahl war ebenfalls großartig, einschließlich einer kompletten Staffel von Modern Family, The Handmaid’s Tale und Brooklyn Nine-Nine.

Iberia stellte auf diesem Flug auch eine Karte für den kostenlosen WiFi-Zugang zur Verfügung, aber das Kontingent betrug gerade mal 4 MB. Das reichte aus, um Instagram ein paar Mal zu aktualisieren, und das war’s auch schon. Die normalen WiFi-Kosten von Iberia sind ziemlich exorbitant: Ein 50-MB-Pass kostete $39,99. Wenn man bedenkt, dass viele Fluggesellschaften weniger als 20 Dollar für einen Full-Flight-Pass verlangen, ist das sehr happig.

Auf dem Rückflug von Madrid (MAD) nach Chicago-O’Hare (ORD) handhabte Iberia das WiFi seltsamerweise ganz anders. Jeder Business-Class-Passagier erhielt eine Stunde kostenloses WiFi.

Bottom Line

Iberia ist nicht die beste Business-Class der Welt. Sie wird wahrscheinlich in nächster Zeit keine Preise gewinnen.

Aber mit 34.000 Meilen für einen einfachen Flug nach Europa könnte die Business Class von Iberia eines der besten Angebote in der Welt der Meilen und Punkte sein. Sie ist komfortabel, das Essen und der Service sind gut bis großartig, und es gibt alles, was man braucht, um erfrischt in Europa anzukommen.

Kurzum, die Business Class von Iberia kann es mit fast jeder anderen Fluggesellschaft auf dem Atlantik aufnehmen. Und für die Hälfte des Preises – oder weniger – von dem, was andere Fluggesellschaften verlangen, um nach Europa zu kommen, ist es eine brillante Wahl.