Secondhand-Kaufratgeber: Die besten Einsteigerboote unter 20.000 Pfund

Nick Burnham erklärt, wie Sie mit vier Einsteigerbooten unter 20.000 Pfund aufs Wasser gehen können, ohne die Bank zu sprengen

Einsteigerboote sind von entscheidender Bedeutung und wohl das Wichtigste, was es zu beachten gilt. Wenn Sie sich für ein Boot entscheiden, sollten Sie Spaß haben und einen relativ problemlosen Einstieg in Ihre neue Freizeitbeschäftigung finden. Wenn Sie es jedoch falsch wählen, werden Sie sich fragen, warum Sie sich überhaupt die Mühe gemacht haben. (Fairerweise muss man sagen, dass man sich auch bei der Wahl des richtigen Bootes regelmäßig fragt, warum man sich überhaupt die Mühe gemacht hat. Der Unterschied besteht darin, dass man sich dann fragt, wie man jemals ohne das Boot ausgekommen ist).

Als Einsteiger wollen Sie die Kosten so niedrig wie möglich halten, aber Sie wollen auch ein Boot, mit dem Sie Ihre Wasserflügel ein wenig ausbreiten und Ihre schöne neue Welt erkunden können. Sie wollen nicht schon nach wenigen Wochen aus Ihrem ersten Boot herauswachsen, also versuchen Sie, Ihr Budget und Ihre Ambitionen zu strecken.

Unter Berücksichtigung dieser Überlegungen stellen wir Ihnen hier vier Einsteigerboote vor, die Ihre Aufmerksamkeit verdienen. Denken Sie daran, dass Sie zu diesem Zeitpunkt ältere Boote kaufen. Gute Beratung ist wichtig, also lassen Sie sich beraten.

Monterey 218LSC

Preis: £18,750
Baujahr: 2005

Das Clevere an den Monterey-Booten ist, dass sie, obwohl sie in der Regel von Anfang an sehr preisgünstig sind, alles andere als billig wirken. Diese 218LSC ist ein gutes Beispiel dafür.

Sehen Sie sich die durchgehend verschraubten Bugkorbstützen an, die nahtlos an das Deck montiert sind und nicht von außen mit selbstschließenden Schrauben befestigt werden, die glänzenden Rumpffarben und die serienmäßigen Pop-up-Klampen.

Interieur

Es handelt sich um eine reine Wohnkabine, und ein Bereich, in dem sich die prosaische Bauweise bemerkbar macht, ist das Innere, mit viel nacktem, glänzendem GFK und wenig Ausstattung außer einer chemischen Toilette und Schränken unter den Sitzen. Aber es gibt genug Platz, um einer Dusche zu entkommen oder für zwei Personen, um zu schlafen. Was braucht man sonst noch?

Außenbereich

Wenn man das Cockpit bis an den Rand dieses 8 Fuß breiten Bootes zieht, hat man viel Platz, und der Zugang nach vorne ist nicht schlecht – man muss durch die Windschutzscheibe gehen, aber es gibt hilfreiche Stufen, die in die Schiebetür eingebaut sind (man muss nur darauf achten, sie zu verriegeln). Der Steuersitz lässt sich drehen, um sich der Gruppe in der Ruhephase anzuschließen, die Rückenlehnen an Backbord lassen sich zu einer Sonnenliege umklappen, und die beiden Jump Seats auf beiden Seiten des Motorkastens achtern lassen sich zu einer Sonnenliegefläche hochklappen.

Leistung

Die meisten dieser Boote wurden mit Mercruiser 4,3-Liter-V6-Motoren mit Vergaser oder Einspritzung ausgestattet und liefen gut. Ein beliebtes Upgrade war jedoch der 5,0-Liter-V8-Motor von Mercruiser, der mit Vergaser 220 PS oder in der MPI-Version mit Kraftstoffeinspritzung, die in dieses Boot eingebaut wurde, 250 PS leistet. Rechnen Sie mit einer Geschwindigkeit von 40 Knoten und mehr.

Seegang

Wie bei vielen kleineren amerikanischen Booten ist der Seegang eher auf die Fahrt über glatte Seen als auf das Durchschlagen von Offshore-Wellen ausgerichtet. Bei Geschwindigkeit und in rauem Wasser lässt sich das Fahrverhalten am besten als „hart“ beschreiben. Aber es ist absolut sicher und beherrschbar; Sie müssen nur Ihre Geschwindigkeit den Bedingungen anpassen.

Spezifikationen

Länge: 21ft 6in (6.6m)
Beam: 8ft 6in (2.6m)
Draught: 2ft 11in (0.9m)
Displacement: 1,7 Tonnen
Kraftstoffkapazität: 216 Liter
Motor: Mercruiser 5.0 Liter 220hp Benzin
Kontakt: Clarke & Carter

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Fairline Targa 27

Preis: £14,950
Gebaut: 1991

Sie erinnern sich vielleicht noch an die goldenen Zeiten der Autozeitschriften, in denen es hieß: „Kaufen Sie einen 25 Jahre alten Porsche zum Preis eines neuen Ford Fiesta“. Diese Zeiten sind vorbei, denn alles, was nicht auf dem Schrottplatz gelandet ist, wird in den Status eines „Klassikers“ erhoben und hat einen entsprechenden Preis. Aber in der Bootswelt hat sich das Konzept des Klassikers noch nicht durchgesetzt, weshalb man eine 27-Fuß-Fairline für den Preis eines neuen 16-Fuß-Bayliner Element kaufen kann.

Interieur

Die größte Stärke einer älteren Fairline ist die Tatsache, dass die Fabrik nie begriffen hat, dass billigere Boote weniger gut gebaut sein könnten. Deshalb ist die Innenausstattung dieses Bootes genauso solide wie die einer 50ft Fairline aus derselben Zeit. Die Aufteilung ist ziemlich standardmäßig für diesen Bootstyp, aber die separate Mittelkabine (hinter einer richtigen Tür, nicht hinter einem Vorhang) ist ein netter Zug, der sie über ihren engsten Konkurrenten zu jener Zeit, die Princess 266 Riviera, erhob.

Exterior

Außen gibt es mehr Qualität mit der Windschutzscheibeneinfassung und dem Scheuerband aus Edelstahl und der dicken, stark verlegten Konstruktion. Es ist nicht das modernste Boot – bei diesem Preis kann man nicht alles haben. Tatsächlich war es im Grunde eine Überarbeitung seines Vorgängers Fairline Sunfury, mit einer integrierten Badeplattform und einer Hecktür sowie einigen anderen Verbesserungen. Es handelt sich jedoch um ein praktikables Layout mit anständigen Seitendecks und einem Dreisitzer-Steuersitz, der im Ruhezustand nach hinten geklappt werden kann, um eine Cockpit-Dinette zu bilden.

Leistung

Fairline bot eine bemerkenswerte Anzahl von acht verschiedenen Motoroptionen an; Einzel- oder Doppel-Diesel, zwei Einzel-Benzinoptionen und vier Doppel-Benzinoptionen. Die beiden 205 PS starken Benziner dieses Bootes waren die größten und erreichten im Neuzustand etwa 35 Knoten.

Seegang

Die Bauqualität ist ein Grund, dieses Boot zu begehren. Die Seetüchtigkeit ist ein weiterer. Der von Bernard Olesinski entworfene Rumpf ist hervorragend, bietet ein weiches Fahrverhalten und eine gute Reichweite über den Kanal.

Spezifikationen

Länge: 26ft 0in (7.9m)
Baum: 10ft 0in (3.1m)
Tiefgang: 3ft 2in (1.0m)
Verdrängung: 3,5 Tonnen
Kraftstoffkapazität: 386 Liter
Motoren: Twin Volvo Penta AQ431/dp 205hp Benzin
Kontakt: Why Boats

Princess 33

Preis: £19,995
Built: 1975

Die Vorstellung vom perfekten ersten Boot tendiert zu kleinen, schnellen Tagesbooten, und das nicht zu Unrecht, da sie sich in einem Preisspektrum von Leistung und Handlichkeit bewegen. Aber sie sind in der Regel klein und nicht jeder hat das Bedürfnis nach Geschwindigkeit. Wie wäre es also, wenn Sie Geschwindigkeit und Jugend gegen Eleganz, Anmut und viel Platz eintauschen? Und obwohl Sie bei diesem 44 Jahre alten Klassiker vielleicht etwas mehr Hand anlegen müssen, ist er so einfach konstruiert, dass Sie, wenn Sie mit einem Schraubenzieher umgehen können, nicht allzu viele Schrecken erleben sollten.

Interieur

Die große Neuigkeit ist buchstäblich der Platz in der Kabine. Auf dem Unterdeck gibt es eine Vorschiffskabine mit V-Kojen, und die Dinette gegenüber der Kombüse bildet eine wunderbare Wohnküche (und lässt sich auch in eine Doppelkoje umwandeln). Auf dem Hauptdeck finden Sie ein Steuerhaus mit großartiger Aussicht und ein Heckcockpit auf derselben Ebene.

Außen

Die Princess 33 sieht von außen genauso aus wie die Art von Booten, die ich in der Schule in meine Hefte gekritzelt habe, als ich mich auf etwas Wertvolleres hätte konzentrieren müssen. Mit ihren quadratischen, geraden Linien und perfekten Proportionen funktioniert sie auch gut, mit anständigen Seitendecks und flachen Kabinendächern.

Leistung

Die Motoren haben jeweils 50 PS, so dass die Geschwindigkeiten rein verdrängend sein werden – etwa 8 Knoten. Das ist mehr als ausreichend für den Einsatz im Binnenland und genug, um ein bisschen Tide für Abenteuer auf See zu schieben.

Seakeeping

Princess hat dieses Boot mit Benzin- und Dieselmotoren in Sterndrive- und Kardanantrieb-Konfigurationen ausgestattet. In diesem Alter spricht sehr viel für die Einfachheit und Langlebigkeit eines einfachen Satzes von Edelstahlwellen mit Propellern. Und da es zwei davon gibt, ist das Manövrieren tatsächlich ziemlich einfach. Die weit auseinander liegenden Propeller, die sich unter dem Rumpf und nicht dahinter befinden, üben eine große Hebelwirkung aus und machen das Drehen des Bootes auf der Stelle zu einem Kinderspiel.

Spezifikationen

Länge: 10,0m (33ft 0in)
Baum: 3,4m (11ft 3in)
Tiefgang: 3ft 0in (0.9m)
Verdrängung: 5,2 Tonnen
Kraftstoffkapazität: 525 Liter
Motoren: Twin Perkins 4108 50hp Diesel
Kontakt: RBS Marine

Orkney Pilothouse 20

Preis: £19,950
Gebaut: 2007

Der Name des in West Sussex ansässigen Herstellers geht auf das Design seines ersten Modells zurück, ein 16-Fuß-Tagesboot, das 1973 auf den Markt kam und auf den frühen, vom Strand aus zu Wasser gelassenen Fischerbooten der Orkney-Inseln basiert (von denen 3.500 Exemplare gebaut wurden). Orkney ist diesen Wurzeln treu geblieben und hat eine 11-köpfige Palette robuster, praktischer Boote von 13 bis 27 Fuß entwickelt. Wie die meisten Boote der Serie ist auch die 20 leicht trailerbar, was die Kosten niedrig und die Möglichkeiten zum Segeln hoch hält.

Interieur

Pilothouse bezieht sich auf Orkneys Serie von Booten mit Steuerhaus. Das 20er ist das kleinste der drei aktuellen Boote, verfügt aber dennoch über ein kompaktes, vollständig geschlossenes und abschließbares Steuerhaus mit zwei Sitzplätzen und einem unteren Bereich im Bug, in dem ein Paar schlafen kann oder der bei installiertem Tisch einen kleinen Essbereich bietet. Die Cruising-Spezifikation fügt eine winzige Kombüse mit einem Gasbrenner und einem Waschbecken unter einem der Sitze hinzu. Eine Seetoilette unter einer der vorderen Kojen ist eine weitere willkommene Option, die die Nutzbarkeit für die ganze Familie erhöht.

Außenbereich

Durch die kompakte Bauweise des Steuerhauses wird der Außenraum maximiert. Die Orkney 20 hat ein großes, tiefes und sicheres Cockpit, ideal für Kinder und Hunde. In die Steuerhausleiste eingelassene Stufen erleichtern das Einsteigen und Vorwärtskommen, während wirklich gute Handläufe auf dem Kajütdach den Zugang zum Vordeck erleichtern. Zahlreiche Stauräume sorgen dafür, dass das Cockpit übersichtlich bleibt.

Leistung

Orkney empfiehlt Motoren zwischen töpferfreundlichen 30 PS, mit denen man etwa 12 Knoten erreicht, und dem 80-PS-Motor, mit dem dieses Boot eine Höchstgeschwindigkeit von 23 Knoten erreicht. Aber 18-20 Knoten scheint die komfortable Reisegeschwindigkeit zu sein.

Seegang

Ein schöner, feiner Einstieg in den Rumpf gibt der Orkney 20 eine ausgezeichnete Fähigkeit, vor dem Wind zu segeln, und sie ist auch ziemlich gut vor dem Wind. It’s a very solid and reassuring-feeling boat, although its light weight inevitably means that people moving about will affect its low speed directional stability.

Specification

Length: 19ft 6in (5.9m)
Beam: 7ft 10in (2.4m)
Draught: 2ft 11in (0.9m)
Displacement: 1.1 tonnes
Fuel capacity: 75 litres
Engine: 2014 Yamaha F80BETL 4 stroke outboard
Contact: Lovell Yachts