La mejor manera de impresionar a la gente y presumir como un jefe es haciendo un caballito en tu moto de cross.
Bien, ¡NO! Pero lo vas a hacer de todos modos, así que podríamos darte algunas instrucciones sobre la forma correcta de hacer un wheelie para que no te hagas daño y quedes como un matón.
Probablemente es el primer truco que la mayoría de los pilotos aprenden y para muchos fue lo primero que hicieron en una moto de cross. Para esos pilotos, eso suele significar que las cosas no terminaron bien y que fue completamente involuntario. Así que realmente la forma más fácil y rápida, por no decir altamente peligrosa, es simplemente abrir el acelerador:
Entonces, la forma correcta de realizar un wheelie en moto de cross es primero saber cómo montar en moto de cross. Si no sabes montar o estás empezando, aprende los fundamentos de la conducción y luego, una vez que te sientas cómodo, si es necesario, intenta hacer un caballito. La verdad es que es divertido y, una vez conseguido, contribuye en gran medida a aumentar tu confianza y comodidad sobre la moto.
En muchos aspectos, abrir el acelerador es la forma correcta de hacer un caballito, sin embargo tiene que ser controlado. Así que encontrar el punto de potencia que levante la rueda delantera del suelo es tu objetivo. Por lo tanto, es probable que hayas hecho algún tipo de wheelie, aunque no te hayas estrellado, simplemente dando vueltas.
¡Buen caballito!
Un wheelie controlado es lo que buscas así que controlar el acelerador es imprescindible. Una vez que le cojas el tranquillo a levantar la rueda delantera entonces puedes volver a intentarlo y usar el acelerador para llevarlo un poco más lejos.
De pie vs. sentado
Puedes hacer un wheelie de pie en tu moto de cross y un wheelie sentado en tu moto de cross. De pie, aunque no lo creas, te da más control. Sin embargo, si estás empezando, encontrar la potencia correcta del acelerador para levantar la rueda del suelo puede ser más fácil cuando estás sentado. Una vez que hayas encontrado el «punto dulce» de potencia, ponte en posición de pie. Ten en cuenta que al estar sentado te sitúas más atrás en la moto y aumenta la posibilidad de hacer un bucle. Además, la salida en bucle mientras está sentado casi garantiza el aterrizaje en la espalda, pero de pie le da una ligera ventaja (aunque no mucho) para empujarse lejos de la bicicleta fuera de control.
Cabe mencionar que los pilotos consumados se ponen de pie cuando se requiere un wheelie para superar un obstáculo cuando se conduce fuera de la carretera o en pruebas cronometradas.
En ciertas competiciones saber hacer un wheelie es imprescindible
Un acto de equilibrio
El arte del wheelie requiere mucha compostura y equilibrio. Conducir una máquina de 200 libras (diseñada para dos ruedas) en una sola rueda sin la capacidad de dirigir eficazmente no es fácil. Aquí es donde entra en juego el estar de pie o sentado y se reduce a la preferencia personal. Puede que encuentres la necesidad de empezar desde una posición sentada para poder agarrar la bicicleta con las piernas o quizás encuentres que estar de pie te permite distribuir el peso de tu cuerpo uniformemente dándote un mejor control de la bicicleta.
Este ciclista es…
No utilizará sus brazos para tirar hacia arriba de la bicicleta para realizar un caballito como lo haría con una bicicleta normal porque incluso a He-Man le costaría levantar el peso delantero de una moto de cross del suelo. Sin embargo, tirar hacia arriba, enviando así tu impulso a la parte trasera de la bicicleta, junto con un fuerte acelerador casi asegura una salida en bucle. Por el contrario, los brazos ayudan a mantener el equilibrio una vez que la rueda delantera se levanta del suelo. Sincronizar los brazos con el control del acelerador convierte un caballito rápido en una acrobacia prolongada que vale la pena ver.
…en un gran problema
Utilizar el embrague
La idea de utilizar el embrague es similar a soltar el embrague en un coche de transmisión manual con el pedal del acelerador pisado, pero con resultados drásticamente diferentes. El uso del embrague funciona mejor si ya conoces el punto dulce de tu acelerador. Suelta el embrague con el suficiente giro del acelerador y te despegarás del suelo en un abrir y cerrar de ojos. Esta es también la forma más fácil de salir en bucle, por lo que algunos pilotos de Motocross utilizan un dispositivo de holeshot y todos los pilotos se posicionan sobre el manillar en las puertas.
Siempre que te decidas a hacer el wheelie escoge una zona abierta libre de obstáculos y un terreno liso. Empieza poco a poco, no vayas a por los huesos rotos. Practica una elevación controlada de la rueda delantera y luego inténtalo de nuevo a diferentes velocidades hasta llegar a un wheelie en toda regla.
Algo más a tener en cuenta, puede que no lo consigas el primer día. Give your body and mind a night’s rest to process what you’re trying to do and don’t be surprised if you pull one off tomorrow.
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