Instalación básica de la radio CB y solución de problemas

No hay nada más frustrante que estar en el camino y darse cuenta de que su CB no está funcionando muy bien. La gente en otros vehículos cercanos apenas puede entender lo que estás diciendo y la recepción entrante es difícil de distinguir. En un momento u otro, todos hemos pasado por eso.

Entonces, ¿qué le pasa a tu CB? ¿Es el micrófono? ¿Es la antena desajustada o la emisora es una chatarra barata? Bueno, no podemos ayudarte con una mala compra, pero sí podemos destacar algunos puntos que puedes comprobar para sacar el máximo partido a tu CB. El 95% de las CB con problemas se reducen a unos pocos problemas básicos que pueden ser fácilmente corregidos y a cambio le darán una transmisión y recepción mucho mejor y muy posiblemente salvarán su CB de la autodestrucción. Además, con una CB correctamente instalada y una antena CB correctamente instalada y ajustada, incluso las CB más baratas funcionarán lo suficientemente bien para las comunicaciones de vehículo a vehículo de corto alcance.

A continuación se presentan algunos consejos básicos de instalación, configuración y ajuste de la CB. En este artículo no vamos a entrar en la teoría y las explicaciones técnicas de las ondas de radio, vamos a guardar eso para algunos artículos. Nos limitaremos a mantenerlo sencillo y al grano.

Qué hay en este artículo:

• Instalación de la radio CB
• Soportes de antena CB
• Antenas CB
• Antena CB & Sintonización de la radio

Instalación CB

Montaje del conjunto – Los CBs varían en tamaño y forma al igual que los vehículos en los que se instalan. El lugar donde se instala el CB sólo es importante en lo que respecta a su facilidad de acceso y la orientación del altavoz para que pueda escucharlo. La mayoría de los CB tienen el altavoz situado en la parte inferior, así que por esa razón, una instalación por encima de la cabeza generalmente le dará la mejor calidad de sonido, así como el acceso y la visibilidad de los controles. Pero el techo puede no ser una opción y determinar una ubicación de montaje no siempre es fácil. Si se instala bajo el salpicadero o a ambos lados de la consola central, asegúrese de que tiene suficiente espacio para las piernas. Hay muchas empresas que fabrican soportes de montaje de CB, algunos de los cuales son específicos para el vehículo para algunas ubicaciones de instalación de trucos.

Soportes de micrófono – La mayoría de los conjuntos vienen con un soporte de montaje de micrófono que a menudo se puede adjuntar al lado de la propia CB. Si eso no es conveniente, considere la posibilidad de fijar el montaje del micrófono cerca del conjunto en un lugar de fácil acceso. Lo último que hay que tener en cuenta a la hora de elegir el lugar de montaje es cómo va a pasar el cable coaxial de la emisora hasta la antena. Considere la ruta del cable cuando elija la ubicación de montaje de su equipo.

Altavoz remoto – Si el montaje del equipo en su ubicación preferida orienta el altavoz de manera que no puede oírlo tan bien, considere una caja de altavoz remoto externo. La mayoría de las CB tienen una toma de altavoz en la parte trasera del aparato. Puede comprar un pequeño altavoz remoto de radio CB que utilice un enchufe de audio mono macho. A veces incluso un pequeño altavoz montado en un lugar conveniente servirá. Personalmente tengo un CJ-7 con una gran Cobra 148 GTL CB montada arriba en la jaula antivuelco. Pero mi altavoz está montado en el salpicadero utilizando la antigua ubicación de un solo altavoz en el panel del salpicadero del CJ. La calidad de audio de esta configuración es grande. Agradable y fuerte con un altavoz mejor que la media detrás del tablero.

Requerimientos de energía – La mayoría de las CB’s vienen con un fusible en línea de 3 amperios. Utilice el valor del fusible recomendado para su equipo. No utilice un fusible por encima de la capacidad recomendada. No está haciendo ningún favor a su radio CB aumentando el tamaño del fusible, sólo está pidiendo que se dañe. Algunas radios CB vienen incluso con un enchufe de alimentación de 12v (solíamos, y todavía lo hacemos, llamar a esos enchufes de mechero). Su CB funcionará bien con la energía del enchufe de la fuente de alimentación de 12v pero si usted está montando el CB permanentemente, usted puede ser que desee considerar el cableado del CB en el arnés de cableado accesorio. No es algo que vayamos a tratar aquí, pero sí diremos que mantenga el fusible en su lugar y que NO conecte la polaridad al revés. Hooking up the power backwards will probably burn out the protection diodes immediately. Red is positive 12 volts and black is ground.

CB Antenna Mounts

There are a myriad of CB antenna mounting options on the market. If you are reading this article, there’s a good chance you are going to go offroad with your vehicle. With Offroad in mind, there are good choices and bad choices in antennas and mounting options. Lets start with the antenna mounts.

Most antenna mounts fall into two categories, Magnetic CB Antenna Mounts and bolt-on Bracket Antenna Mounts.

Magnetic CB Antenna Mounts

A magnetic mount uses a large flat magnetic base to secure the antenna to a steel panel on the vehicle.

Pros – Popular, many options. versatile. Removable, non-permanent. Movable around on vehicle for better SWR adjustment, better reception, and avoidance of tree branches.

Cons – Easily knocked off (and under the wheel) by low hanging tree branches. Dirt can get lodged under the magnet and scratch the paint. Most magnetic mounts are base loaded, meaning most of the coiled antenna wire is low at the bottom, which in most cases means reception and output is less than what it could be. Only sticks to ferrous metal (steel hoods, not fiberglass Jeep tops). Sometimes hard to ground.

What to avoid – Avoid narrow magnetic bases. Narrow means easily toppled over. Ancha y plana es mejor. Evite las antenas rígidas con base magnética. Las rígidas no se flexionan fácilmente con el contacto y se vuelcan. Encontrará antenas CB muy cortas, de no más de 30 cm de altura, con soporte magnético. Aunque parecen ideales para el uso offroad, evítalas. Son difíciles de ajustar la ROE y obtienen un alcance terrible.

Consejos para el montaje de antenas magnéticas

• Cuanto más ancho sea el imán, mejor se adherirá al vehículo.
• Usar una antena de látigo con carga base y muy flexible se mantendrá mejor en el vehículo cuando esté fuera de la carretera.
• Dirija el cable de la antena hacia atrás, hacia una ventana o puerta trasera, para que no se enganche con la rama de un árbol.
• Para conservar la pintura, levante periódicamente el imán de la antena y elimine la suciedad y el agua.
• Evite utilizar una antena rígida de fibra de vidrio con un soporte magnético.
• Consejos de montaje fuera de carretera: Mueva el montaje magnético al capó o a la cama de un camión para evitar que se caiga. Asegúrese de comprobar la ROE en estas ubicaciones de montaje.
• Para un mejor rendimiento, utilice un cable coaxial de 18 pies entre la radio y la antena. La mayoría de los soportes de antena magnéticos vienen con un cable coaxial preinstalado.
• Para instalaciones de una sola antena, utilice un coaxial de 50 ohmios (RG-58A/U). Para instalaciones duales o cofásicas, utilice coaxial de 72-75 ohmios (RG-59A/U).
• Las antenas CB no son plug and play. Las antenas de radio CB deben ajustarse a la ROE del vehículo y a la ubicación final de la antena en el vehículo. Cuando ajuste la ROE, cierre las puertas del vehículo para obtener el ajuste más preciso.

Soportes de montaje de antena atornillados

Los soportes atornillados incluyen una amplia variedad de soportes de antena atornillados que vienen en todo tipo de diseños personalizados para varias ubicaciones en el vehículo. Algunos incluso están diseñados para vehículos específicos. Soportes para el capó, soportes para las esquinas, soportes para ubicaciones específicas del vehículo, incluso soportes para barras antivuelco y portaequipajes.

Pros – Permanente, ubicación fija. Libre de preocupaciones, no se volcará ni saldrá del vehículo. Buena conexión a tierra.

Cons – Montaje permanente, puede requerir perforación. Desafío para encontrar una ubicación. Plano de tierra de éxito o fracaso.

Qué evitar – Evite montar la antena demasiado baja y demasiado cerca del vehículo. Lo ideal es mantener 2/3 de la antena por encima de la altura del techo.

Consejos para el montaje de antenas atornilladas

• Intente mantener al menos 2/3 de la antena por encima del techo del vehículo para obtener un mejor rendimiento.
• Montar una antena flexible demasiado cerca de la carrocería puede hacer que haga contacto con la misma y puede causar problemas de ROE y/o rendimiento.
• Para instalaciones de una sola antena, utilice coaxial de 50 ohmios (RG-58A/U). Para instalaciones duales o cofásicas, utilice coaxial de 72-75 ohmios (RG-59A/U).
• Las antenas CB no son plug and play. Las antenas de radio CB deben ajustarse a la ROE del vehículo y a la ubicación final de la antena en el vehículo. Cuando ajuste la ROE, cierre las puertas del vehículo para obtener el ajuste más preciso.

Antenas CB

Las antenas CB más comunes y versátiles vienen como látigos de acero y antenas de tubo de fibra de vidrio de varias alturas. Las antenas más comunes utilizan la longitud de un cuarto de onda (unos 9 pies) con la mayor parte de la antena enrollada como una bobina. Esta bobina puede estar ubicada dentro de la base (Base-Loaded), parcialmente arriba de la antena (Center-Loaded), cerca de la parte superior (Top-Loaded ), o enrollada en la mayor parte de la longitud de la antena (Continuous Loading). Hay bastantes más tipos de antenas, longitudes y configuraciones, pero para la parte del mástil, los 4×4 utilizarán uno de estos tipos. Las antenas de látigo de acero son buenas porque se flexionan bien y la mayoría de las antenas de látigo de acero tienen una bobina con carga en la base que mantiene la mayor parte de la antena alejada de las ramas. Las antenas de fibra de vidrio se flexionan un poco, pero junto con un montaje de resorte, resistirán los daños. Algunas antenas de fibra de vidrio tienen la ventaja de estar cargadas en el centro y en la parte superior, poniendo la mayor parte de la antena lo más alto posible para una mejor salida y recepción. Aunque no es irrompible, la fibra de vidrio es fuerte y ligera. La carga central o superior de una antena de acero añade peso adicional o volumen al centro o a la parte superior de la antena, lo que no es ideal para el uso fuera de la carretera.

Consejos sobre la antena de CB

• En general, un 4×4 debería utilizar una antena muy flexible o, al menos, una antena montada sobre muelles para evitar daños en la antena.
• Cuanto más alta sea la antena en el vehículo, más lejos llegará la salida de la señal.
• Tipos de antena: Base-Loaded, Center-Loaded, Top-Loaded y Continuous Loading.
• La mayoría de las antenas CB todo-en-uno vienen con una longitud de cable coaxial. La mayoría tendrá unos 18 pies de cable. Hay buenos argumentos para la longitud de 18 pies.
• Cuando se trata de un exceso de longitud de cable de carbón de la antena, no enrolle el alambre apretado. Esto puede causar malas lecturas de ROE. En su lugar, coloque el exceso de coaxial de forma amplia y extendida si es posible.
• Compre un medidor de ROE y aprenda a utilizarlo. Después de instalar su CB y la antena, utilice el medidor SWR para ajustar su antena y sintonizarla con la CB y el vehículo. Mientras que una antena correctamente sintonizada resultará en un fuerte rendimiento de la radio, no sintonizar adecuadamente su antena puede resultar en un rendimiento pobre e incluso puede dañar su radio por el calor excesivo de radiofrecuencia que se refleja de nuevo en la radio en lugar de transmitirse hacia fuera.
• Comparando una antena más alta con una antena más corta: la entrada de 4 vatios en una antena de 4 pies produce la misma potencia de transmisión que 2 vatios en una antena de látigo de 102 pulgadas. Para más comparaciones, lea esto.

Localización de la bobina de la antena CB

Todas las antenas CB más cortas que un látigo de 102 pulgadas tienen una bobina. El cable de la bobina es el resto del cuarto de onda (102 pulgadas) menos la altura de la propia antena envuelta en una bobina apretada o extendida. La ubicación de la bobina afecta a la salida porque cuanto más alta esté la bobina en la antena, más alto será el volumen de la antena en relación con el suelo y el vehículo. Más alto es mejor. Las antenas pueden ser de carga base, de carga central, de carga superior o de carga continua. ¿Cómo identificar qué tipo de antena es?

Carga en la base – Las antenas de carga en la base tienen la mayor parte de la antena en la parte inferior de la antena dentro de una base de plástico sellada, normalmente unida al imán o fijada al techo del vehículo. La mayoría de las antenas de montaje magnético están cargadas en la base debido al peso y volumen de la bobina. Las antenas con carga en la base pueden tener una potencia de salida alta, aunque esto no es una consideración para los usuarios medios de CB, ya que todas las CB se venden con un límite de salida de 4 vatios.

Antenas con carga central – Las antenas con carga central suelen tener la bobina más arriba de la antena, pero no siempre en el centro. Las antenas con carga central generalmente tienen un eje de acero más grueso hasta la bobina para el apoyo. Las antenas con carga central se utilizan generalmente en los semirremolques.

Antenas con carga superior – Las antenas con carga superior son muy comunes y baratas pero también son las más eficientes. La mayoría tienen una potencia nominal más baja, pero de nuevo, esto no es una preocupación para los usuarios promedio de CB, ya que todos los CBs del estante tendrán un límite de 4 vatios. Los CBs con carga superior suelen estar construidos en fibra de vidrio con un cable fino envuelto alrededor del poste de fibra de vidrio y cubierto con una capa protectora de plástico de vinilo. El cable fino se envuelve más estrechamente hacia la parte superior colocando la mayor parte del cable cerca de la parte superior. Los beneficios de una antena de fibra de vidrio de carga superior es que la opción de montar la antena más baja en el vehículo, sin embargo, la colocación de la mayor parte de la antena más alto, con suerte por encima de la línea del techo del vehículo.

Continuo Cargado – antenas de carga continua son muy similares a las antenas de carga superior en su construcción con la excepción de la distribución del cable sobre el eje. Con las antenas de carga continua, el cable no se concentra hacia la parte superior o inferior, sino que se distribuye uniformemente por toda la longitud del eje. Hay muy poco beneficio en la carga continua frente a la carga superior.

Trayendo el cable desde la antena a la CB

Cuando se instala una CB, se tiene un largo cable coaxial que va desde la CB a la antena. Típicamente esto es alrededor de 18 pies de cable, que de acuerdo con alguna teoría, es la longitud óptima de cable a utilizar, independientemente de la proximidad de la antena a la CB. Así que si tienes 18 pies, probablemente tengas algo o mucho cable extra con el que lidiar. No lo envuelva con un cable atado en una bobina apretada. Esto causará problemas de rendimiento. En su lugar, distribuya el cable sin apretarlo en tramos amplios. Aleja el cable del camino lo mejor posible. Si la antena está en la parte trasera del vehículo, esto puede ser un reto. Debajo de la alfombra, a lo largo de la jamba de la puerta, debajo de los asientos, a lo largo de la jaula del rodillo son todas las maneras comunes de dirigirlo.

Ajuste de SWR de la antena – Las radios CB no son Plug and Play

La última cosa que usted necesitará hacer después de instalar el CB, el cable coaxial y la antena es sintonizar la antena al CB y al vehículo. Para ello necesitará un medidor de ROE para medir la ROE (relación de ondas estacionarias) y ajustar la altura de la antena para conseguir la mejor lectura de ROE que pueda obtener.

¡NO pulse el micrófono (pulse para transmitir) sin una antena conectada a la CB! Esto puede resultar en una CB dañada.

Si no tienes uno, es una buena inversión comprar un medidor de ROE. No son caros y vale la pena el dinero para poder ajustar la antena de CB tuya y de tu compañero. Tendrás una mejor transmisión y puede salvar tu radio de daños.

Para más información sobre ajustes de ROE lee:

Cómo AJUSTAR TU ROE en tu radio CB y por qué.

Adjusting SWR with a Para Dynamics SWR Meter

How does a CB radio antenna work and why does it need to be tuned?

Antenna Length vs Power Output

All About Citizens Band Radio

Wiring Cobra Mics