Una vez que pruebe el emocionante roadster que es el Honda S2000, no hay vuelta atrás. Sólo vas a querer más potencia y no vas a descansar hasta conseguirla. Eso es hasta que finalmente decidas turboalimentarlo.
Si lo que persigues son objetivos de potencia, o una configuración fiable para hacer la conducción diaria mucho más divertida, los turbocompresores tienen la respuesta.
Y puesto que el Honda S2000 tiene una estructura lo suficientemente fuerte como para soportar la inducción forzada, sería una pena no sacarle el máximo partido.
En esta guía, te explicaremos todo lo que necesitas saber sobre la turboalimentación de tu roadster de altas revoluciones y revisaremos el mejor kit de turbo para los propietarios de S2000.
- Turboalimentación vs Supercarga: ¿Cuál se adapta mejor al S2K?
- ¿Por qué los turbocompresores?
- ¿Cuánta potencia puede manejar el F20C (o F22C)?
- ¿Qué tan difícil es la instalación de un turbo en un Honda S2000?
- ¿Cuánto cuesta la construcción de un turbo Honda S2000?
- Modificaciones de apoyo
- Los mejores kits turbo para Honda S2000
- GReddy
- PTuning
- Full Blown
- Inline Pro
- Full Race
- Science Of Speed
- PFab
- Mejor kit de turbo para Honda S2000: Nuestro Veredicto
Turboalimentación vs Supercarga: ¿Cuál se adapta mejor al S2K?
Aunque el S2000 era rápido para cuando se lanzó por primera vez en 1999, hoy en día te parecerá más un coche de paseo que una bestia del motor. Y aunque todavía se conduce como un sueño, lo que realmente necesita es un poco más de potencia.
Por suerte, con la potencia de la inducción forzada de tu lado, no tienes que buscar demasiado. Como su nombre indica, la inducción forzada es una forma de forzar el aire comprimido en su motor. Hacer esto puede ayudar a casi duplicar su potencia de salida.
La turboalimentación y la sobrealimentación son los dos métodos de inducción forzada más comunes. Las principales diferencias entre un S2000 turbo vs supercargador será la potencia de salida, la eficiencia y el tiempo necesario para darle el impulso que usted está buscando.
La sobrealimentación de tu Honda S2000 tiene una serie de ventajas. La entrega de par es lineal, suave y la potencia se acumula de forma muy similar a como lo hace un S2000 de serie. Esta es una de las principales razones por las que muchos propietarios optan por un supercargador.
Los supercargadores se basan en el cigüeñal de su motor para generar energía. Este método no es muy eficiente en comparación con la turboalimentación, pero en el lado positivo, no se obtiene ningún retraso. También son más fáciles de instalar y un poco más baratos.
Pero donde los supercargadores compensan en fiabilidad, carecen de potencia.
Un turbocompresor gana en eficiencia porque utiliza los gases de escape de tu coche (que de otro modo se desperdiciarían) para poner en marcha la turbina. La desventaja de esto es que no obtendrás el mismo aumento de potencia lineal.
¿La ventaja? Obtienes mucha más potencia. Así que si lo que persigues son objetivos de alta potencia, entonces echa un vistazo a lo que ofrecen los turbocompresores.
¿Por qué los turbocompresores?
El Honda S2000 hace su potencia en la parte alta del rango de revoluciones con velocidades de motor más rápidas y una línea roja más alta. La razón principal es la menor fricción entre los componentes del motor, algo por lo que Honda es conocida. Después de todo, el VTEC no entra en acción hasta las 6.000 RPM.
En otras palabras, para sacar el máximo provecho del S2000 tienes que hacer funcionar la transmisión y mantenerte en lo alto de la gama de revoluciones. Y aunque los supercargadores funcionan muy bien para añadir más potencia, ¿no sería perfecto si tuvieras más par a bajas revoluciones?
Ahí es donde entran los turbocompresores. Cuando se configura correctamente, un turbo te ayudará a llegar a VTEC más rápido mientras disfrutas de una dosis saludable de potencia en toda la gama de revoluciones.
¿Cuánta potencia puede manejar el F20C (o F22C)?
Tanto el Honda F20C como el F22C son motores bien construidos que pueden soportar una alta potencia. Respiran tan bien que es casi injusto no aprovechar esta cualidad turboalimentándolo.
El Honda S2000 puede soportar hasta más de 400 CV con los componentes internos originales y con la puesta a punto adecuada, aceite de motor de calidad y bujías se puede llegar a los 600 CV. Cualquier cosa más que esto va a necesitar algunas modificaciones internas del motor.
¿Qué tan difícil es la instalación de un turbo en un Honda S2000?
Turboalimentar tu Honda S2000 no es tan difícil como podrías haber pensado. Mientras que ciertamente no es tan fácil como la instalación de un supercargador, hay varios kits atornillados disponibles, la mayoría de los cuales incluyen los componentes de apoyo que su construcción necesitará.
Eso dijo, hay mucho más ajuste involucrado, por lo que mientras que usted puede instalar estos kits en su garaje, todavía recomendamos llevar su coche a un profesional para una puesta a punto en el banco de potencia una vez que tenga su kit instalado.
Sin embargo, si usted está realmente buscando mejorar las cosas, siempre puede traer a los expertos para construir una actualización personalizada. Esto implica mucho más perforación, corte y reubicación de piezas. Pero es un pequeño precio a pagar por una configuración ajustada exactamente a su gusto.
¿Cuánto cuesta la construcción de un turbo Honda S2000?
A decir verdad, la instalación de un turbocompresor S2000 no es un esfuerzo barato. No se trata sólo de encontrar un gran turbo S2000 para la venta, hay mucho más que eso.
Cuando usted está presupuestando el costo de su construcción de turbo S2000, es necesario considerar el costo de la mano de obra, las modificaciones de apoyo, las actualizaciones del motor, los posibles costos de reparación y mucho más.
Estos costos se suman muy rápido así que recuerde presupuestar toda la construcción y no sólo el kit de turbo. Lo último que quiere es quedarse sin fondos con su construcción incompleta sentada en el taller y tener que pagar las tarifas de estacionamiento. Por no mencionar el tiempo de inactividad añadido.
Para obtener la mejor construcción del turbo del S2000, esperamos que el costo total sea entre $12,000 a $15,000. Hacer esto le permitirá planificar y comprar todas sus modificaciones al mismo tiempo, asegurándose de que no se encuentra con ningún problema de compatibilidad.
Aquí hay algunas cifras aproximadas de cuánto costará la construcción de su turbo, dependiendo de su objetivo de potencia:
- Motor original + modificaciones de apoyo + kit de turbo: 10.000 dólares (400 CV)
- Motor construido + modificaciones de apoyo + kit de turbo: 15.000 dólares (550-600 CV)
- Un embrague mejorado y volante
- Enfriador y tuberías
- Gestión del motor
- Inyectores de combustible mejorados, rieles y bomba
Modificaciones de apoyo
La turboalimentación es más que simplemente instalar un kit y ganar el día de la carrera. Necesitarás las modificaciones de apoyo adecuadas que harán que tu configuración sea lo suficientemente estable y fiable como para mantener ese tipo de potencia.
Para mejorar aún más la calidad y la cantidad de flujo de aire, mira a tener la portabilidad de la culata de tu S2000.
Lo más importante, no te olvides de mantener las cosas frescas bajo el capó ya que los turbocompresores crean una gran cantidad de calor. Recomendamos al menos añadir un escudo térmico al turbo para mejorar la longevidad de su construcción.
Algunas otras modificaciones de apoyo que recomendamos encarecidamente para su construcción de turbo Honda S2000 incluyen:
¿Vale la pena? Cuando el impulso entra en acción y tu cabeza se clava en tu asiento, tendrás tu respuesta.
Los mejores kits turbo para Honda S2000
Turboalimentar tu Honda S2000 es como insuflar nueva vida a un roadster ya divertido. Simplemente más diversión y potencia que antes.
Pero antes de saltar a algunas de las mejores opciones de kits de turbo para S2000 que tenemos reservadas para ti, tómate un momento para decidir lo que realmente quieres de tu construcción de S2000.
¿Buscas añadir algo de sabor a tu conducción diaria al trabajo? ¿Llevar la gloria de su evento local de autocross? O establecer el nuevo récord de vuelta en una pista de alta velocidad?
Una vez que tus objetivos de potencia están claros, puedes fácilmente centrarte en el kit que ofrece justo lo que necesitas.
GReddy
Fabricante: GReddy
Configuración: Simple
Compatible con: F20C y F22C
Turbina: T518Z-10cm2
Garantía: 60 días
Comprar en: Amazon
Greddy se hizo un hueco en el mercado de los S2000 con sus kits de turbo homologados por la CARB. Y aunque esto es un gran punto a favor para ellos, hay mucho más que estos kits tienen que ofrecer.
Lo más destacable es que resuelve instantáneamente la «falta de par a bajas RPM» muy bien. Esta perfecta entrega de par es lo que hace que un S2K con este kit sea una absoluta delicia para la conducción diaria, y mucho más divertida.
La instalación es bastante fácil, ya que el kit incluye inyectores de combustible, una bomba de combustible y un intercooler. Para el modelo AP2, sin embargo, tendrá que hacer un poco de espacio para el intercooler mediante la eliminación de la abrazadera estabilizadora delantera.
Con todo, un gran kit de inicio para la conducción diaria y animada con la visita ocasional a la pista.
PTuning
Fabricante: PTuning
Configuración: Simple
Compatibilidad de motores: F20C y F22C
Turbina: GTX3076R Gen 2 | GTX3582R Gen 2 | GT3076R | GT3582R
Garantía: 1 año
PTuning tiene uno de los mejores kits de turbocompresores que podrías elegir para tu Honda S2000, especialmente si lo que buscas es una gran potencia. Para satisfacer al fanático de la velocidad que hay en ti, han reunido un kit espectacular que no compromete la conducción.
Lo primero que notarás de este kit es que utiliza un colector de montaje inferior que proporciona un centro de gravedad más bajo para un mejor manejo. Este diseño también le permite utilizar un tubo de bajada casi recto.
Para hacer las cosas aún mejor, PTuning utiliza la carcasa de la turbina TiAL V-Band con un área/radio más pequeño. Esto reduce aún más el tiempo de bobina, por lo que el impulso entra bien y temprano en el rango de revoluciones.
La instalación es sencilla, ya que es un kit atornillado sin necesidad de modificaciones. Ya sea que usted está buscando para la pista de su coche o simplemente disfrutar de ella en la calle, que no se enfrentan a cualquier hipo con este.
El kit tiene algunas opciones, lo que le permite elegir entre el Garrett GTX3076R Gen 2, Garrett GTX3582R Gen 2, GT3076R, y el turbocompresor GT3582R. La ECU y los inyectores de combustible son extras opcionales.
Aparte de todas sus grandes especificaciones, lo que realmente pone a PTuning en la cima de nuestra lista es el estelar soporte al cliente que ofrecen. Tenga la seguridad de que está en las mejores manos.
Full Blown
Fabricante: Full Blown
Configuración: Simple
Compatibilidad con motores: F20C y F22C
Turbina: 5858BB | PTE5858 | PT6262JB | 6262BB | GTX3076R Gen 2 | GTX3582R Gen 2
Garantía: Garantía limitada de por vida
El kit de turbo Full Blown es bastante popular entre los propietarios de Honda S2000 y recibe grandes críticas. Su kit Stage 2 especialmente es un favorito del público.
Para ser honesto, todos sus kits son de primera categoría con un ajuste, acabado y rendimiento superior. La configuración de la Etapa 2 es otro de sus kits de alta calidad y súper duradero que está bien construido.
La instalación del kit de la Etapa 2 puede decir «atornillado», pero definitivamente necesitará algún trabajo de fabricación adicional para que se ajuste correctamente. Esto, por supuesto, depende de su configuración general y otras modificaciones.
También obtienes una buena cantidad de potencia aunque puede tardar un poco más en girar que algunos de los otros kits de esta lista. De cualquier manera, sigue siendo una explosión para conducir.
Otra cosa buena es que todos los kits de Full Blown ofrecen garantía de por vida en este colector de turbo S2000, downpipe y tubos de descarga, etc.
Inline Pro
Fabricante: Inline Pro
Configuración: Simple
Compatibilidad con motores: F20C y F22C
Turbina: Honda S2000
Garantía: Garantía de por vida
No tenemos más que cosas buenas que decir de Inline Pro y su kit Stage 2 ciertamente se lleva la palma. Con una cuidadosa atención a los detalles, la facilidad de conducción y la rápida atención al cliente, es fácil ver por qué muchos alaban este kit.
Nos gustaría señalar que este kit no es en absoluto para los débiles de corazón. Lejos de los simples kits atornillados, necesitarás algo más que puro entusiasmo para montarlo. Es mejor conseguir algunos profesionales a bordo, ya que tendrá que reubicar el enfriador de aceite y cortar la parrilla del parachoques para hacer espacio para el intercooler.
Eso dijo, tiene un colector montado en la parte inferior y no requerirá una reubicación de la batería. También se consigue un mejor manejo y menos problemas de refrigeración.
Full Race
Fabricante: Full Race
Configuración: Simple
Compatibilidad de motores: F20C y F22C
Turbina: EFR 76
Garantía: 1 año
Full-Race ha sido durante mucho tiempo uno de los favoritos entre muchos propietarios de Honda S2000 y este kit te muestra por qué.
Cuenta con un turbocompresor twin-scroll que se pone en marcha casi al instante. Lo que es genial si no puedes soportar el retraso del turbo. El impulso entra casi tan pronto como lo pisas.
No es el más fácil y puede que tengas que reubicar algunos de los componentes internos, especialmente la batería. Pero sigue siendo una configuración sólida que ofrece potencia y funciona igual de bien tanto en las pistas como en las calles.
Dependiendo de cómo construyas este kit, puedes obtener objetivos de potencia altos o medios de él. Otra cosa interesante es que casi se siente similar a la acción que es raro para los turbocompresores. Combínalo con una placa de presión ACT y un embrague mejorado para ver lo que queremos decir.
Science Of Speed
Fabricante: Science of Speed
Configuración: Simple
Compatibilidad con motores: F20C y F22C
Turbina: GT3076R | GTX3076R | GTX3576R | GT3582R | GTX3582R
Garantía: Garantía Limitada
No te puedes equivocar cuando se trata de Science of Speed ya que saben cómo elaborar un kit bien montado.
Al igual que otros turbocompresores twin-scroll, el kit Stage 2 proporciona más potencia sin tardar más tiempo en girar. El kit Stage 2 viene completo con un turbocompresor, intercooler, bujías NGK Iridium que son unas de las mejores bujías que se pueden utilizar en un Honda S2000, kit de refrigeración y mucho más. Puntos extra por la fácil instalación que no requiere reubicar ninguna de las partes internas, a menos que usted vaya con el sistema opcional de intercooler de montaje en V.
Una gran opción para aquellos que buscan la pista con su Honda S2000, este kit tiene un golpe, pero no se salta la durabilidad.
PFab
Fabricante: PFabrications
Configuración: Simple
Compatibilidad con el motor: F20C y F22C
Turbina: Garrett GT3582R | Garrett GTX3582R | Precision 6266CEA | Precision 6766CEA
Garantía: Garantía de por vida
PFab es un nombre popular, conocido por sus colectores de turbo, sistemas de combustible y componentes similares. Así que no es de extrañar que su kit de turbocompresor Stage 2 signifique un negocio serio.
Similar al kit Stage 1 que también fue increíblemente popular, el Stage 2 mantiene un colector de montaje superior. Esto es genial si no quieres reubicar tu batería.
Para el turbocompresor, puedes elegir entre el Garrett GT3582R, el Garrett GTX3582R, el Precision 6266CEA, y el Precision 6766CEA.
El Stage 2 definitivamente merece más apreciación dado lo bien construido que está. Puedes encontrar este kit de turbo para S2000 a la venta con una garantía de por vida contra defectos.
Por último, la gente de PFab ofrece un valioso y rápido servicio de atención al cliente, así que si tienes alguna pregunta, te tienen cubierto.
Mejor kit de turbo para Honda S2000: Nuestro Veredicto
Hemos visto bastantes kits de alto rendimiento que ofrecen de todo, desde bobinas rápidas hasta aumentos de potencia.
Sin embargo, si tenemos que elegir nuestro kit favorito y más fiable, tenía que ser el que complementa perfectamente la fiabilidad y el factor de diversión que encarna el Honda S2000.
Nuestra mejor elección: PTuning
El kit más «completo» que existe, PTuning marca todas las casillas de nuestra lista.
Tiene una banda de potencia impresionante a un precio bastante asequible. Su necesidad de objetivos de alta potencia se cumple al instante ya sea en las pistas o en las calles.
La instalación es más fácil de usar de lo que cabría esperar y tienen un rápido soporte al cliente si te encuentras con algún inconveniente.