Adatvédelem & Sütik
Ez az oldal sütiket használ. A folytatással Ön hozzájárul ezek használatához. Tudjon meg többet, beleértve a sütik ellenőrzését.
Az Aanatomy of a Qualifications Dollars Run című bejegyzésben a mexikói Mexikóvárosból a hollandiai Amszterdamba tartó járatot tekintette át az AeroMexico 787-9-esével. Megmagyarázta, hogy miért foglaltak repülőjegyet a kanadai Torontóból Mexikóvároson keresztül Amszterdamba, majd ugyanezzel a géppel tértek vissza mindössze öt óra amszterdami tartózkodás után. Az amszterdami járaton az első business kabinban ültem. Ezen a járaton a hátsó kabinban ültem. Ez a bejegyzés összehasonlítja a tapasztalatokat, és véleményt nyilvánít arról, hogy melyik kabin és ülések a legjobbak. Az első étkezésről készült fotókat a színesség és a jóérzés kedvéért mellékelem.
Mielőtt a repüléssel foglalkoznék, meg kell említenem az AMS-en található kiváló KLM Crown Lounge 52-es várót. Az ötórás átszállás tökéletes alkalmat nyújtott arra, hogy megnézzük ezt a nemrég átalakított várót. Az átalakított váróterem alig hasonlít a régire.
Az új bútorok, a jobb ingyenes ételek és italok, valamint az érdekes építészeti megoldások mellett a váróteremben mostantól egy a la carte étterem is található, amelyet a Rijksmuseum egyik sztárséfje vezet, valamint egy olyan funkció, amelyet még soha nem láttam – a Sensiks, egy amszterdami székhelyű cég által készített virtuális valóság kapszulák, amelyek a virtuális valóság videókat érzéki effektekkel egészítik ki. Ezek a képek ízelítőt adnak abból, hogyan néz ki most a váróterem.
A váróteremben töltött négy óra után ideje volt visszaszállni ugyanarra a gépre a MEX-be tartó járatra.
AeroMexico Flight AM26 Amsterdam (AMS) to Mexico City (MEX)
Equipment: Boeing 787-9
Distance: AMS – MEX 5,729 statute miles, (9,220 kilometers) (4,978 nautical miles)
Cruise Speed: .85 Mach
Aircraft Range: 7,530 nautical miles, 13,950 km, 8600 statute miles
Scheduled Flight Time: 11 hours 5 minutes
Class of Service: Class Premier (business class)
Seat: 10J
Scheduled Departure: 20:25 local
Scheduled Arrival: 03:10 local
Scheduled Flight Time: 11.75 hours
This post supplies details of AeroMexico 787-9 business class (Class Premier) seats, amenities, etc.
AeroMexico 787-9 Business Class Cabins
Business class consists of 36 Collins Super Diamond seats arranged 1-2-1 in two cabins. The forward cabin seats 30 in eight rows.
The aft cabin has six seats in two rows. The first row in the aft cabin has only two seats in the middle. The second row, Row 10, has four seats.
I chose Seat 10J, a window seat on the starboard side immediately behind the lavatory.
These are Collins Aerospace Super Diamond seats. A tárolási lehetőség, a kényelem és a funkciók miatt ezek az egyik legjobb nem suite ülések a business osztályon.
Hátsó kabin hátrányai
A hátsó kabin lehetséges hátrányai ezen a repülőgépen a konyhához, a mosdókhoz és a turistaosztályhoz való közelsége. Egy éjszakai járaton a légiutas-kísérők tevékenysége és a konyhából érkező fény zavarhatja az alvást.
A mellékhelyiségek hasonló problémákat vetnek fel. Nagy a forgalom. Az emberek néha összegyűlnek a közelükben. Az éjszakai járatokon pedig, amikor kinyílik az ajtó, a belülről érkező fény zavaró lehet. Néhány utas még olyan bunkó is, hogy nyitva hagyja az ajtót, amikor végez.
Ez a kabin közvetlenül a turistaosztály válaszfalával szemben helyezkedik el. A válaszfalakon vannak a mózeskosaraknak való berendezési tárgyak. A válaszfalnál vagy annak közelében ülve azt kockáztatja, hogy közel kerül egy csecsemőhöz. Senki, még a szülők sem élvezik a repülést egy síró csecsemő közelében. Tapasztalatom szerint kevesebb mint 5% az esélye annak, hogy a válaszfalas sorban csecsemő üljön, és ha mégis van csecsemő, akkor több mint érdemes egy jó zajszűrő fejhallgatót birtokolni, ha a légitársaság nem biztosít ilyet.
A hátsó kabin előnyei
Az elsődleges előny a méret. A kevesebb utas általában nagyobb magánéletet és kevesebb zűrzavart jelent. A koronavírusok korában az ablakos ülésnek ebben a kabinban az az előnye, hogy maximalizálja a távolsági ajánlatokat.
Mint sok más business class ülés a válaszfalaknál, a 10J ülésnek is előnye, hogy egy lapos polc köti össze az ülést a válaszfallal. Ezek a polcok kényelmesek olyan tárgyak elhelyezésére, mint takaró, olvasnivaló vagy bármi más a repülés során. Az AM 787-9-es nem rendelkezik ezzel a funkcióval, de néhány hasonló ülésen szekrények vannak az ülés és a válaszfal közötti térben. Úgy tapasztaltam, hogy ezek a szekrények nagyszerűek olyan dolgok számára, mint például a kalapok, amelyek a fej feletti tárolókban összenyomódhatnak.
A legjobb kabin és ülés
Sokkal jobban szeretem a hatfős kabinokat, mint a 30 főseket. Másrészt a mosdók közelében való esetleges zavarás miatt a hátsó kabin első sora túl nagy kockázatot jelent. Egy éjszakai járaton még a 10. sor középső ülései is zavarónak találhatják a mosdóból érkező fényt.
A legjobb ülések ezen a repülőgépen a business osztályon a 10A és a 10J ülés. Ezek elég messze vannak a konyhától ahhoz, hogy a légiutas-kísérők tevékenysége ne jelentsen problémát. Mivel közvetlenül a mosdók mögött vannak, a fény és a forgalom sem okoz gondot.
Általános benyomás
A hátsó kabinban a 10 J üléssel és általában az AeroMexico 787-9 business osztályával nagyon elégedett voltam. A 10J ülés kiváló magánéletet és kényelmet, valamint kevesebb zajt biztosított, mint a 3A ülés a nagyobb, elülső kabinban. Seats 10A and 10J are my first chooses on this aircraft. I think avoiding Row 9 is wise.
What seat would you prefer on this plane. Are there additional factors to consider?