Nick Burnham elmagyarázza, hogyan juthatsz el a vízre anélkül, hogy megtörnéd a bankot négy £20,000 alatti árú kezdő csónakkal
A kezdő csónakok döntő fontosságúak, és vitathatatlanul a legfontosabbak, hogy jól csinálják. Válasszon bölcsen, és akkor szórakozás és viszonylag problémamentes útja lesz az új csónakázási időtöltéshez. Ha azonban rosszul választ, akkor csodálkozni fog, hogy miért is foglalkozott vele. (Igazság szerint, ha jól választasz, akkor is rendszeresen elgondolkodsz azon, hogy miért is vesződtél vele, a különbség az, hogy ezek túlsúlyban vannak a csodálkozással, hogy hogyan sikerült valaha is nélküle).
Mint egy lábujj a vízben gyakorlat, a költségeket a lehető legalacsonyabban akarod tartani, de olyan hajót is akarsz, amely lehetővé teszi, hogy egy kicsit kinyújtsd a vízi szárnyaidat, és felfedezd a bátor új világodat. Nem akarja, hogy heteken belül kinője az első hajóját, ezért próbálja nyújtani a költségvetését és az ambícióit.
Azt figyelembe véve, itt van négy olyan kezdő hajó, amely érdemes a figyelmére. Ne feledje, hogy ezen a ponton régebbi hajókat vásárol. A jó tanácsadás elengedhetetlen, ezért kérjen felmérést.
A Monterey 218LSC egy népszerű kezdő hajó
Monterey 218LSC
Ár: £18,750
Built: 2005
A Monterey hajókkal kapcsolatban az az okos dolog, hogy bár általában nagyon versenyképes áron kaphatók újonnan, mégis nagyszerű munkát végeznek abban, hogy minden másnak tűnjenek, csak olcsónak nem. Ez a 218LSC egy példa erre.
Nézze meg az átmenő csavarokkal rögzített kormányoszlopokat, amelyeket zökkenőmentesen a fedélzetre szereltek, ahelyett, hogy kívülről öntapadókkal rögzítették volna, a fényes hajótest színeket és a szabványos felszereltségű pop-up csáklyákat.
Belső
Ez szigorúan egy cuddy kabin, és az egyik terület, ahol a prózai építés látszik, a belső tér, ahol rengeteg csupasz fényes GRP látható, és kevés a felszerelés a vegyi WC-n és az ülések alatti szekrényeken kívül. De van elég hely, hogy elmeneküljön egy zuhanyzó, vagy két ember számára, hogy aludjon. Mi másra van még szüksége?
Külső
A 8 láb 6 hüvelyk széles hajó cockpitjének egészen a széléig húzása rengeteg helyet teremt, és a hozzáférés előre nem rossz – a szélvédőn keresztül kell mennie, de a tolóajtóba épített hasznos lépcsők vannak (csak győződjön meg róla, hogy be van reteszelve). A kormányülés elfordul, hogy csatlakozzon a párthoz pihenés közben, a bal oldali hátsó ülések laposra esnek, hogy napozóágyat hozzanak létre, és a két ugróülés mindkét oldalán a motordoboz hátsó emelője, hogy napozóágyat hozzon létre.
Teljesítmény
A legtöbbjük Mercruiser 4,3 literes V6-os motort kapott karburátoros vagy üzemanyag-befecskendezéses kivitelben, és jól mentek. Népszerű volt azonban a Mercruiser 5,0 literes V8-as motorja, amely karburátoros kivitelben 220 lóerőt, vagy az erre a hajóra szerelt üzemanyag-befecskendezéses MPI változatban szikrázó 250 lóerőt adott le. Várhatóan 40 csomó plusz.
Seakeeping
A tengeren tartás sok kisebb amerikai hajóhoz hasonlóan inkább a sima tavakon való száguldozásra, mint a tengeri hullámok leküzdésére irányul. Sebességnél, háborgó vízben az út a legjobban a “kemény” jelzővel írható le. De ez tökéletesen biztonságos és kezelhető; csak a sebességet kell a körülményekhez igazítani.
Specifikáció
Hosszúság: 21 láb 6 hüvelyk (6.6m)
Bordázat: 8 láb 6 hüvelyk (2.6m)
Hajlás: 2 láb 11 hüvelyk (0.9m)
Kiszorítás: 2 láb 11 hüvelyk (0.9m)
Kiszorítás: 2 láb 11 hüvelyk (0.9m): Benzinmotor: Mercruiser 5.0 literes 220 lóerős benzinmotor
Kapcsolat: Mercruiser 5.0 literes 220 lóerős benzinmotor: Clarke & Carter
A cikk alább folytatódik…
Kérjen árajánlatot következő hajójára
Fairline Targa 27
Ár: £14,950
Built:
Elképzelhető, hogy emlékszik az autós magazinok fénykorára, amelyek tele voltak “vegyen egy 25 éves Porschét egy új Ford Fiesta áráért” történetekkel. Ezeknek az időknek vége, mivel minden, ami megmenekült a roncstelepről, “klasszikus” státuszba kerül, és ennek megfelelően árazzák is. A hajók világában azonban a klasszikus fogalma még nem terjedt el, ezért lehet egy 27 lábas Fairline-t egy új 16 lábas Bayliner Element áráért megvenni.
Belső
A régebbi Fairline legnagyobb erőssége az, hogy a gyár soha nem értette meg, hogy az olcsóbb hajók kevésbé jól megépítettek lehetnek. Ezért van az, hogy ennek a hajónak a belső faborítása mindenben olyan masszív, mint egy 50 lábas Fairline ugyanabból a korszakból. Az elrendezés eléggé szabványos az ilyen típusú hajóknál, de a különálló középső kabin (egy rendes ajtó mögött, nem függöny mögött) egy szép húzás, amely a legközelebbi versenytársa, a Princess 266 Riviera fölé emelte abban az időben.
Kívülről
Kívülről több minőség van a rozsdamentes acél szélvédőkerettel és súrlódási sávval, valamint a vastag, erősen fektetett szerkezettel. Nem a legmodernebb hajó – ezen az áron nem lehet mindent megkapni; valójában lényegében a Fairline Sunfury elődjének felújítása volt, beépített fürdőplatformmal és farbejárati ajtóval kiegészítve, valamint néhány más finomítással. Az elrendezés azonban működőképes, tisztességes oldalfedélzetekkel és egy háromszemélyes kormányüléssel, amely nyugalomban hátrafelé fordítható, hogy egy cockpit étkezőt hozzon létre.
Teljesítmény
A Fairline figyelemre méltó nyolc különböző motorválasztékot kínált; egy vagy két dízel, két egy benzines és négy két benzines opciót. Ennek a hajónak az iker 205 lóerős benzinesek voltak a legnagyobbak, és újonnan 35 csomó körüli sebességet adtak.
Seeping
Az építési minőség az egyik ok arra, hogy áhítozzuk ezt a hajót. A tengeren tartás a másik. A Bernard Olesinski által tervezett hajótest kiváló, lágy vezethetőséget és komoly Csatorna-átjárást biztosít.
Specifikáció
Hosszúság: 26 láb 0in (7.9m)
Fesztávolság: 10 láb 0in (3.1m)
Hajlás: 3.1m (10 láb 0in)
Mélység: 3ft 2in (1.0m)
Kiszorítás: 3ft 2in (1.0m)
Kiszorítás: 3ft 2in (1.0m): Benzinmotorok: Twin Volvo Penta AQ431/dp 205hp benzinmotor
Kapcsolat: Why Boats
Princess 33
Ár: £19,995
Built: 1975
A tökéletes első hajókról alkotott elképzelések általában a kis gyors nappali hajók felé tévednek, és nem alaptalanul, mivel a teljesítmény és a kezelhetőség árspektrumán mozognak. De ezek általában kicsik, és nem mindenki érzi, hogy szükség van a sebességre, így mi lenne, ha a sebességet és a fiatalságot eleganciára, kegyelemre és hektárnyi térre cserélnénk? És bár lehet, hogy egy kicsit több “kézügyességre” lesz szükséged ezzel a 44 éves klasszikussal, annyira egyszerűen van megtervezve, hogy ha értesz a csavarhúzóhoz, nem kell túl sok borzalmat tartogatnia.
Belső
A nagy újdonság, szó szerint, a kabin tér. Van egy elülső kabin vee-ágyakkal az alsó fedélzeten, és a konyhával szemben lévő étkezősarok csodálatos konyhai étkezőt hoz létre (és kétszemélyes fekhellyé is átalakítható). A főfedélzeten egy kormányállás található, ahonnan remek kilátás nyílik kifelé, és egy hátsó cockpit ugyanezen a szinten.
Exterior
Kívülről a Princess 33 pontosan úgy néz ki, mint azok a hajók, amelyeket az iskolában a füzetembe firkáltam, amikor valami érdemesebbre kellett volna koncentrálnom. A beállított szögletes egyenes vonalakkal és a tökéletes arányokkal jól is működik, tisztességes oldalfedélzetekkel és lapos kabintetővel.
Teljesítmény
A motorok egyenként 50 lóerősek, így a sebesség szigorúan a kiszorítós típusba fog tartozni – körülbelül 8 csomó. Ez több mint megfelelő a szárazföldi használathoz, és elég ahhoz, hogy a tengeren való kalandozáshoz egy kis dagályt is toljon.
Seaeping
Arincess ezt a hajót benzin- és dízelmotorokkal szerelte fel, sterndrive és shaft drive konfigurációban. Ebben a korban rengeteg érv szól egy egyszerű, rozsdamentes acélból készült, propellerrel ellátott tengelyekből álló egyszerűség és hosszú élettartam mellett. És mivel kettő van belőlük, a manőverezés valójában elég egyszerű. A hajótest alatt, nem pedig mögötte elhelyezett, széles körben elhelyezett hajócsavarok rengeteg erőt fejtenek ki, így a hajó helyben történő megpörgetése gyerekjáték.
Specifikáció
Hosszúság: 33ft 0in (10.0m)
Bordázat: 11ft 3in (3.4m)
Húzás: 3ft 0in (0.9m)
Kiszorítás: Perkins 4108 50hp dízel
Kapcsolat: RBS Marine
Orkney Pilothouse 20
Ár: £19,950
Elkészült:
A nyugat-sussexi székhelyű építő cég neve az első modelljének, egy 1973-ban vízre bocsátott 16 lábas nappali hajónak a tervezéséből származik, amely az Orkney-szigeteken a korai partra bocsátott halászhajókon alapul (ebből 3500 darabot építettek). Az Orkney ragaszkodott ezekhez a gyökerekhez, és 11 erős, 13 lábtól 27 lábig terjedő, robusztus, praktikus hajókkal bővítette kínálatát. Mint a termékcsalád nagy része, a 20-as is könnyen pótkocsival szállítható, így a költségek alacsonyak, a hajózási lehetőségek pedig magasak.
Belső
A pilothouse az Orkney kormányállásos csónakjainak termékcsaládjára utal. A 20-as a legkisebb a jelenlegi három hajó közül, mégis sikerül egy kompakt, teljesen zárt és zárható kormányállásba csomagolni, amely két ülőhelyet kínál, plusz egy alsó területet elöl, ahol egy pár alszik, vagy a beszerelt asztallal egy kis étkezőhelyet kínál. A cirkáló specifikáció egy apró konyhát is tartalmaz, gázégővel és mosogatóval az egyik ülés alatt. Az egyik elülső fekvőhely alatti tengeri WC egy másik üdvözlendő opció, amely növeli a használhatóságot az egész család számára.
Külső
A kormányállás kompakt megtartása maximalizálja a külső teret. Az Orkney 20 nagy, mély és biztonságos cockpitje ideális a gyermekek és kutyák számára. A kormányállás díszlécébe épített lépcsők segítik a beszállást és az előrehaladást, ahol igazán jó kapaszkodók a tetőn segítik az előfedélzetre való feljutást. A szekrények tömege azt jelenti, hogy a pilótafülke is rendben tartható.
Teljesítmény
AzOrkney a potter-barát 30 lóerős motortól kezdve, amely körülbelül 12 csomós sebességet biztosít, egészen a hajóra szerelt 80 lóerős motorig ajánlja, amely 23 csomóra emeli a csúcssebességet. De 18-20 csomó tűnik a kényelmes utazójárásnak.
Seeping
A hajótest szép, finom belépője kiváló képességeket biztosít az Orkney 20-nak felszélben, és elég jó a szélben is. It’s a very solid and reassuring-feeling boat, although its light weight inevitably means that people moving about will affect its low speed directional stability.
Specification
Length: 19ft 6in (5.9m)
Beam: 7ft 10in (2.4m)
Draught: 2ft 11in (0.9m)
Displacement: 1.1 tonnes
Fuel capacity: 75 litres
Engine: 2014 Yamaha F80BETL 4 stroke outboard
Contact: Lovell Yachts
A 40ft flybridge is a great cruiser with enough space and clever layout. We review four secondhand boats on the
