Mentre molti di noi che guidano preferiscono andare in moto da soli, ci sono quelli per i quali l’importanza di avere un posto comodo per un passeggero per unirsi a noi. Potrebbe essere semplice come uscire per una serata, attraversare gli stati per raggiungere un meetup o un campeggio.
Mentre teniamo a mente il principiante o il pilota intermedio, abbiamo messo insieme una lista delle 14 migliori moto degli ultimi anni che sono comode per la guida in due. Abbiamo fatto in modo di notare quali modelli sono più rivolti al pilota intermedio con un paio di stagioni sotto la cintura.
Tenete a mente, quando si viaggia con un passeggero, l’intera dinamica della vostra moto cambia, come c’è più peso, che è più indietro, ed è imperativo che ci si assicura la sospensione e le gomme sono regolati e gonfiati correttamente. Inoltre, qui al Best Beginner Motorcycles consigliamo vivamente di avere almeno una (1) stagione completa di guida sotto la cintura come un principiante prima di considerare il trasporto di passeggeri. Inoltre, molte di queste moto sono raccomandate per piloti intermedi e non necessariamente principianti.
Come per tutte le cose su due ruote, la sicurezza prima di tutto.
NOTA: A differenza di alcune altre liste su questo sito, questa non è una lista che classifica le moto, solo una lista delle nostre 14 preferite, comprese alcune scelte strane.
Honda Gold Wing
Abilità consigliata: Intermedia
Dalla prima iterazione della Gold Wing, Honda aveva in mente una tourer di più giorni e lunghe distanze. Da una semplice bagger di fascia bassa, fino al Gold Wing Tour con fendinebbia, schienale per il passeggero e più spazio di stoccaggio di quasi tutte le altre moto sulla strada, è il massimo della raffinatezza.
Altre caratteristiche standard sul modello Tour, il top della linea, sono le selle riscaldate, le manopole riscaldate, il GPS, l’ABS e il cruise control elettronico.
BMW R1250 RT
Abilità consigliata: intermedio
Se sei più per il lato sportivo del turismo, la BMW R1250 RT ti ha coperto. A differenza dei mostri di coppia tranquilli che la maggior parte delle tourer di lusso hanno, la R1250 RT ha un bicilindrico boxer da 1254 cc che hanno raffinato nel corso dei decenni nel gruppo motore liscio che è oggi.
La sospensione posteriore è anche regolabile al volo per consentire al passeggero di guidare in tutta comodità senza essere scosso a pezzi, così come la sella del passeggero è più morbida di quella del pilota essendo bassa e stretta al serbatoio. Una delle migliori sport tourer sul mercato, può anche rendere le strade di montagna sulla strada per il vostro campeggio divertente sia per il pilota che per il passeggero.
BMW F750 GS
Abilità consigliata: Principiante
La Gold Wing è troppo morbida per te, e la R1250 RT è una moto troppo impegnativa da gestire. Non preoccupatevi, BMW vi copre di nuovo con la loro F750 GS.
Posizionata proprio a metà tra il mercato del lusso e quello delle sport-tourer, la BMW ha la posizione di seduta standard sportiva per il pilota con un bel poggia coda che è anche abbastanza morbido e confortevole. Il passeggero ottiene il classico comfort BMW con un bel cuscino, pedane di facile accesso e maniglie di presa facili da trovare se vogliono sedersi un po’ indietro per distendersi durante un lungo giro.
Ovviamente, essendo una BMW, la moto è imballata con aiuti elettronici di guida e oggetti di comfort per i passeggeri. Il controllo dinamico della stabilità in tutte le condizioni atmosferiche tranne la neve, le luci di marcia a LED, un parabrezza opzionale e un sacco di spazio di carico (opzionale) sono solo la punta dell’iceberg di questo divoratore di miglia.
Yamaha MT-07
Abilità consigliata: Principiante
Allontanandosi dai tourer di più giorni, ci sono molte moto che possono portare il passeggero e che sono ottime per il divertimento in città. Yamaha ha un vincitore definitivo con la sua MT-07, una grande naked per principianti che ha abbastanza potenza e coppia per far muovere due persone senza molto sforzo.
Il cuscino del passeggero può non sembrare così comodo, ma è due volte più spesso di quello che molte moto sportive hanno per i loro sedili passeggeri. Poi di nuovo, molti sedili passeggero moto sportive sono a malapena più spessa di due pezzi di cartone impilati, quindi mentre può essere comodo per un’ora o due, comfort a lunga distanza richiederebbe molti un tratto e idratazione stop.
Honda CBR650R
Abilità consigliata: Principiante
Se la vostra guida preferita è una moto sportiva, allora Honda ottiene di nuovo un cenno per il comfort del passeggero. Mentre qualsiasi moto sportiva o supersportiva avrà una sella abbastanza rigida, la CBR650R ha una visione piuttosto rilassata delle cose. La sella del passeggero è moderatamente imbottita, e dovrebbe andare bene per giri lunghi fino a un paio d’ore, e le pedane del passeggero sono posizionate perfettamente in modo che le ginocchia del passeggero siano abbastanza larghe da non impedire il controllo della moto da parte del pilota.
Non consigliamo però la CBR300R, perché il motore di quel modello va benissimo per un solo pilota, ma l’aggiunta di un passeggero può causare una risposta anemica. Il motore 650 ha la potenza necessaria per tirare attraverso, tuttavia, e garantire che la crociera in autostrada o le strade di montagna sportive siano piacevoli.
Ural Gear-Up
Abilità consigliata: Principiante (con un po’ di tempo per imparare a guidare un sidecar)
E’ a questo punto che arriviamo alla prima stranezza della lista. L’Ural Gear-Up, e i molti modelli derivati, non è un mezzo tradizionale 1+1. È un grande, anche se molto russo, ritorno ai tempi dei sidecar. Tuttavia, i russi hanno avuto alcune grandi invenzioni in passato che hanno preso un sacco di botte e ancora funzionano, e l’Ural è un’iterazione retro-moderna di questo.
Mentre si muove volentieri sulle strade, lo scopo dell’Ural è quello di essere un cavallo da lavoro imbattibile su strade più accidentate o su brevi distanze. Con un peso massimo consentito di oltre 1.300 libbre, può anche trasportare praticamente qualsiasi dimensione, forma o tipo di persona o anche animale nel sidecar.
E meglio di tutto, se voi come pilota avete un amico a quattro zampe, è stato ben noto che i cani amano guidare nel sidecar. Basta procurargli dei doggles, una protezione per le orecchie adatta ai cani e un’imbracatura sherpa da agganciare al portapacchi per la sicurezza.
Guarda la recensione di Jim dell’Ural.
Suzuki Burgman 400 ABS
Abilità consigliata: Principiante
Siccome stiamo vagando un po’ fuori dai sentieri battuti, perché non entrare nel territorio degli scooter? Il Suzuki Burgman 400 ABS è uno dei maxi-scooter di maggior successo dell’ultimo decennio, con un’ampia potenza, un sacco di spazio sotto la sella e un profilo di guida sportivo, anche se contenuto, come dimostra l’immagine qui sopra, presa direttamente dal sito della Suzuki. A seconda della guida, i pioli sono posizionati in modo che il passeggero possa essere stretto contro il pilota, o usare le maniglie e sedersi indietro per evitare che i caschi si scontrino tra loro.
Suzuki V-Strom 650
Abilità consigliata: Principiante
Continuando l’idea di andare fuori dai sentieri battuti, che ne dici di abbandonare del tutto il sentiero? La Suzuki V-Strom 650 è come il leatherman delle moto: può fare tutto e il contrario di tutto. Guida su strada? Sì. Sentiero sterrato? Sì. Bombardare i sentieri di un luogo lavato dai torrenti? Vedi tu stesso.
Questa è la moto che vorresti usare se tu e il tuo passeggero voleste viaggiare attraverso sentieri remoti per trovare un campeggio lontano dalla civiltà, per godervi una notte sotto il cielo limpido. Nonostante sia un cavallo da tiro, la V-Strom 650 non è un fuoristrada definitivo, ma è quella che fa il lavoro più comodamente, perché la sua sella è fatta per assorbire urti e scosse sia per il pilota che per il passeggero.
Triumph Bonneville T120
Abilità consigliata: Intermedia
Okay, abbiamo capito, basta con le battute sui sentieri battuti. Tornando alla strada, la Triumph Bonneville T120 è il tipo di moto che abbraccia il divario tra un look retrò e le comodità moderne. Ha una potenza e una coppia più che sufficienti dal suo bicilindrico parallelo da 1200 cc, e allo stesso tempo offre un’ottima guida grazie alle sospensioni altamente ottimizzate.
In cima a tutto, è immediatamente evidente dall’intero look della moto che un passeggero è quasi una necessità, solo perché la pelle cucita e le imbottiture morbide possano essere messe a frutto. E, per alcuni di noi, il maniglione completamente retrò dietro la schiena è solo la ciliegina sulla torta dello stile.
Kawasaki Vulcan 900 Classic
Abilità consigliata: Intermedia
Il cruiser in stile retrò è tornato in auge negli ultimi anni, e Kawasaki si è buttata a capofitto nell’impresa con la Vulcan 900 Classic. Una sella bassa e spessa per il pilota e i comandi in avanti in stile cruiser lasciano ampio spazio sopra il codone posteriore per una spessa sella per il passeggero.
E proprio come le cruiser classiche, questa moto richiede che tu sia ben conosciuto dal tuo passeggero, in quanto dovrà essere abbracciato fino alla tua schiena con le braccia intorno a te. C’è una versione leggermente più felpata conosciuta come Classic Light Tourer (o LT in breve), ma le linee più pulite e il bicilindrico a V da cattivo ragazzo annerito tranne che per le pinne danno alla 900 Classic il giusto atteggiamento.
Harley-Davidson Sport Glide
Intermedio (con sfondo cruiser)
Di tutte le Harley là fuori, di tutte le discussioni su quale modello sia migliore, di tutti i chopper custom, bagger, bobber, e tutto il resto, c’è una cosa su cui ogni fan Harley-Davidson può concordare: La Harley-Davidson Sport Glide è quella che ognuno di loro potrebbe possedere senza pensarci.
Utilizzando un tonante motore v-twin da 1753cc con abbastanza coppia da far girare il mondo al contrario sul suo asse, la Sport Glide combina un cruiser sportivo con un bagger e un tourer a lunga distanza per portare avanti una bestia che è a casa ovunque dalla Route 66 al City Hall. Aggiungete a questo i sempre comodi sedili Harley per pilota e passeggero, e fissate un prezzo aggressivo contro le moto giapponesi che stanno invadendo il mercato delle cruiser all-around, e avrete una Harley che prenderà un passeggero senza pensarci due volte.
Yamaha Tracer 900 GT
Intermedio
La Yamaha Tracer 900 GT è una di quelle moto che tocca tre stili diversi contemporaneamente. Con il motore da 847 cc della naked MT-09, il cruscotto e la funzionalità della supersportiva YZF-R1 e lo stile adventure della Tenere 700, la Tracer 900 GT è una gran turismo comoda, potente e dai consumi ridotti, ma che non sembra tale.
Aggiungi allo stile touring della GT le valigie laterali rigide, basse e abbastanza lontane da permettere al passeggero di avere le gambe libere, e le manopole riscaldate per il pilota. Il modello GT ha anche sospensioni semi-regolabili e un cruise control elettronico per le lunghe sezioni autostradali del vostro viaggio. E per finire, l’acceleratore è abbastanza delicato e controllabile che anche un pilota principiante dovrebbe trovare la moto facile da controllare.
Kawasaki Ninja 650
Abilità consigliata: Principiante
A differenza della più sportiva Honda CBR650R elencata prima, la Kawasaki Ninja 650 è molto più di una sport tourer. Anche se ha ancora la capacità di andare in pista con stile, le clip-on rialzate, la posizione di seduta meno aggressiva e il codino leggermente più alto per alzare la testa del passeggero per una migliore visibilità dimostrano che questa moto è prima di tutto una moto da strada, che è in grado di essere una moto sportiva.
Anche i sedili Kawasaki, in qualche modo, sono generalmente abbastanza comodi, non importa su quale moto ci si sieda, e la Ninja 650 non è diversa. Infatti, è così comodo sia per il pilota che per il passeggero che pensiamo che un viaggio di tutto il giorno su questa moto, ad esempio tra stati o città, non è fuori dal regno della possibilità. Raccomandiamo solo di fare delle pause di stretching e idratazione lungo la strada.
Scopri di più sulla fantastica Ninja 650.
Ducati HyperMotard 950
NOTA: raccomandata per piloti di livello intermedio o superiore a causa delle caratteristiche di maneggevolezza aggressive delle moto Ducati.
Uno dei pochi modelli Ducati, insieme alla MultiStrada, che permette l’effettiva idea di trasportare un passeggero, la Hypermotard 950 non è quello che si potrebbe definire il più comodo dei viaggi. Si tratta di una moto da marciapiede sportiva, destinata a far girare la gomma posteriore e a produrre un suono glorioso mentre lo fa.
Per un giro brioso in città, tuttavia, la HyperMotard 950 è più che capace. E anche se la Ducati non si preoccupa molto dei passeggeri, si tratta di un super-brand italiano affiancato da nomi come Ferrari, Pagani e simili. Fondamentalmente, un giro come passeggero su una di queste è più per vantarsi e per dire di averlo fatto, che per la sua effettiva utilità.
Ma che ci venga un colpo se non è una bella moto su cui fare il passeggero.
