Medans många av oss som åker föredrar att åka ensamma på våra motorcyklar, finns det de som tycker att det är viktigt att ha en bekväm plats för en passagerare att följa med på. Det kan vara så enkelt som att gå ut en kväll, till att korsa stater för att ta sig till ett möte eller en campingplats.
Med tanke på nybörjaren eller den medelbegåvade föraren har vi sammanställt en lista över de 14 bästa motorcyklarna från de senaste åren som är bekväma att åka med två personer i sällskap. Vi har sett till att notera vilka modeller som är mer inriktade på den mellanliggande föraren med ett par säsonger i bagaget.
Tänk på att när du reser med en passagerare förändras hela dynamiken på din motorcykel, eftersom det finns mer vikt, som ligger längre bak, och det är absolut nödvändigt att du ser till att fjädringen och däcken är justerade och pumpade på rätt sätt. Dessutom rekommenderar vi här på Best Beginner Motorcycles starkt att du som nybörjare har minst en (1) hel säsong av körning under bältet innan du överväger att transportera passagerare. Dessutom rekommenderas många av dessa motorcyklar för medelmåttiga förare och inte nödvändigtvis för nybörjare.
Som med allt på två hjul, säkerhet först.
OBS: Till skillnad från vissa andra listor på den här webbplatsen är detta inte en lista som rangordnar motorcyklarna, utan bara en lista över våra 14 favoriter, inklusive några udda val.
Honda Gold Wing
Rekommenderad skicklighet: Medelnivå
Från den allra första versionen av Gold Wing hade Honda en flerdagars, långväga tourer i åtanke. Från en enkel bagger i den nedre delen, hela vägen till Gold Wing Tour med dimljus, ryggstöd för passageraren och mer förvaringsutrymme än i stort sett alla andra motorcyklar på vägen, är det den ultimata förfiningen.
Alltså, andra standardfunktioner på toppmodellen Tour är uppvärmda säten, uppvärmda handtag, GPS, ABS och elektronisk farthållare.
BMW R1250 RT
Rekommenderad skicklighet: Medelnivå
Om du är mer för den sportiga sidan av touring, har BMW R1250 RT dig. Till skillnad från de tysta vridmomentmonster som de flesta lyxiga tourers har, har R1250 RT en 1254 cc boxertwin som de har förfinat under årtionden till den smidiga kraftenhet som den är idag.
Den bakre fjädringen är också justerbar i farten för att möjliggöra för en passagerare att åka bekvämt utan att bli skakad i bitar, samt att sätet för passageraren är extra mjukt medan förarsätet är lågt och tätt intill tanken. Den är en av de bästa sport tourers på marknaden och kan även göra bergsvägarna på vägen till campingplatsen roliga för både förare och passagerare.
BMW F750 GS
Rekommenderad skicklighet: Gold Wing är för mjuk för dig och R1250 RT är för mycket motorcykel för dig att hantera. Oroa dig inte, BMW har återigen täckt dig med sin F750 GS.
Positionerad mitt emellan lyx- och sporttourermarknaderna har BMW den sportiga standardsätespositionen för föraren med ett trevligt svansstöd som också är ganska mjukt och bekvämt. Sittplatskamraten får BMW:s klassiska komfort med en fin kudde, lättåtkomliga fotpinnar och lättåtkomliga grepphandtag om man vill luta sig tillbaka lite för att sträcka ut sig under en lång tur.
Självklart är motorcykeln, eftersom det är en BMW, fullmatad med elektroniska körhjälpmedel och bekvämlighetsartiklar för passagerarna. Dynamisk stabilitetskontroll för alla väderförhållanden utom snö, LED-körljus, en vindruta som tillval och massor av (valfritt) lastutrymme är bara toppen av isberget på denna milsätare.
Yamaha MT-07
Rekommenderad skicklighet: Om man bortser från flerdagsturerare finns det många motorcyklar som kan ta med sig en pillion och som är perfekta för nöjen i städerna. Yamaha har en klar vinnare med sin MT-07, en bra nybörjarnaken som har tillräckligt med kraft och vridmoment för att få två personer att röra sig utan större ansträngning.
Passagerardynan kanske inte ser så bekväm ut, men den är ändå dubbelt så tjock som många sportmotorcyklar har för sina passagerarsäten. Men å andra sidan är många passagerarsäten på sportmotorcyklar knappt tjockare än två kartongbitar staplade på varandra, så även om det kan vara bekvämt i en timme eller två, skulle långdistanskomfort kräva många sträck- och hydreringsstopp.
Honda CBR650R
Rekommenderad skicklighet: Om du föredrar att köra en sportmotorcykel får Honda återigen en nick för passagerarkomfort. Medan alla sport- eller supersportmotorcyklar har ett ganska styvt säte har CBR650R en något avslappnad syn på saker och ting. Sittbrunnen är måttligt vadderad och bör räcka till för turer på upp till ett par timmar, och passagerarpinnarna är perfekt placerade så att passagerarens knän är tillräckligt breda för att inte hindra förarens kontroll över motorcykeln.
Vi rekommenderar dock inte CBR300R, eftersom motorn på den modellen är helt okej för en förare, men om man lägger till en passagerare kan det leda till att den blir anemisk i responsen. 650-motorn har dock tillräckligt med kraft för att klara sig och se till att motorvägskörning på motorväg eller sportiga bergsvägar är njutbara.
Ural Gear-Up
Rekommenderad skicklighet: Det är här vi kommer till den första udda personen på listan. Ural Gear-Up, och de många avledda modellerna av den, är inte en traditionell 1+1-körning. Det är en fantastisk, om än mycket rysk, återgång till sidovagnarnas dagar. Ryssarna har dock haft några fantastiska uppfinningar i det förflutna som har tagit stryk och fortfarande fungerar, och Ural är en retro-modern iteration på detta.
Men även om den gärna kryssar runt på vägarna är syftet med Ural att vara en oslagbar arbetshäst på tuffare vägar eller kortare blitzar. Med en maximal tillåten vikt på över 1 300 pund kan den också transportera i stort sett vilken storlek, form eller typ av person eller till och med djur som helst i sidovagnen.
Och det bästa av allt, om du som förare har en fyrbent vän, är att det är välkänt att hundar älskar att åka med i sidovagnen. Det är bara att skaffa dem några hundglasögon, hundvänliga öronskydd och en sherpa-sele att fästa på däckhållaren för säkerhet.
Kolla in Jims recension av Ural.
Suzuki Burgman 400 ABS
Rekommenderad skicklighet: Eftersom vi nu går lite utanför de upptrampade spåren, varför inte ta steget in på scooterområdet? Suzuki Burgman 400 ABS är en av de mest framgångsrika maxiscootrarna under det senaste decenniet, med gott om kraft, massor av förvaringsutrymmen under sätet och en sportig, om än återhållen, hanteringsprofil, vilket framgår av bilden ovan som är hämtad direkt från Suzukis webbplats.
Den är också utformad för två personer redan från början, med ett trappstegsformat sätet som är otroligt plyschigt för passageraren, och styvt men förlåtande för föraren. Beroende på körning är pinnarna placerade så att baksätet kan sitta tätt intill föraren, eller så kan man använda grepphandtagen och sitta lite bakåt för att förhindra att hjälmarna krockar med varandra.
Suzuki V-Strom 650
Rekommenderad skicklighet: Vad sägs om att lämna stigen helt och hållet? Suzuki V-Strom 650 är som motorcyklarnas läderman-verktyg: den kan göra allting och allting. Vägkörning? Ja. Smutsiga stigar? Ja. Bombning över en plats där stigar spolats bort av vattendrag? Se själv.
Detta är cykeln du skulle vilja använda om du och din passagerare vill resa över avlägsna stigar för att hitta en lägerplats långt från civilisationen, för att njuta av en natt under den klara himlen. Trots att V-Strom 650 är en arbetshäst är den inte en ultimat terrängkörare, men den får jobbet gjort mest bekvämt, eftersom sätet är gjort för att absorbera stötar och chocker för både förare och passagerare.
Triumph Bonneville T120
Rekommenderad färdighet: Medelnivå
Okej, vi förstår, det räcker med skämt om de upptrampade vägarna. Tillbaka på vägen, Triumph Bonneville T120 är den typ av motorcykel som omfamnar klyftan mellan en retrolook med moderna bekvämligheter. Den har mer än tillräckligt med kraft och vridmoment från sin 1200cc parallell-twin, samtidigt som den ger en fantastisk körning tack vare en mycket trimmad fjädring.
Ovanpå allt detta är det omedelbart uppenbart bara från hela motorcykelns utseende att en passagerare nästan är en nödvändighet, bara för att det sydda lädret och den plyschiga stoppningen ska kunna komma till användning. Och, för några av oss här, är den helt retro, bakom ryggen placerade gripstången bara körsbäret på toppen av stilen.
Kawasaki Vulcan 900 Classic
Rekommenderad skicklighet: Medelnivå
Cruisern i retrostil har gjort comeback under de senaste åren, och Kawasaki har hoppat med fötterna före i det djupa med Vulcan 900 Classic. Ett lågt, tjockt säte för föraren och framåtgående reglage i cruiserstil lämnar gott om utrymme över bakre stjärten för ett tjockt baksäte.
Och precis som de klassiska cruisers kräver den här motorcykeln att du är välkänd för din baksäte, eftersom de måste vara kramade ända upp till ryggen på dig med armarna runt dig. Det finns en något mer plyschig version som kallas Classic Light Tourer (eller LT förkortat), men de renare linjerna och den tuffa v-twinen som är svart utom fenorna ger 900 Classic rätt attityd.
Harley-Davidson Sport Glide
Intermediate (med cruiser-bakgrund)
Om alla Harleys som finns där ute, om alla argument om vilken modell som är bäst, om alla specialanpassade choppers, baggers, bobbers och allt det där, finns det en sak som alla Harley-Davidson-fans kan enas om: Med en dundrande 1753cc v-twin-motor med tillräckligt vridmoment för att snurra världen baklänges på sin axel kombinerar Harley-Davidson Sport Glide en sportcruiser med en bagger och en långdistanstourer för att ge upphov till ett odjur som är hemma var som helst från Route 66 till stadshuset. Lägg därtill Harleys alltid bekväma säten för förare och passagerare och prissätt den aggressivt mot de japanska motorcyklar som håller på att inkräkta på marknaden för cruisers för alla typer av motorcyklar, så har du en Harley som tar med sig en passagerare utan att tänka en sekund.
Yamaha Tracer 900 GT
Intermediate
Yamaha Tracer 900 GT är en av de cyklar som berör tre olika stilar samtidigt. Med 847 cc-motorn från MT-09 Naked, instrumentpanelen och funktionaliteten från YZF-R1 supersport och äventyrsstilen från Tenere 700 är Tracer 900 GT en bekväm, kraftfull och bränslesnål Grand Tourer som inte ser ut som det.
För att förstärka GT:s touring-stil har den hårda sidokoffertar som är tillräckligt låga och långt bak för att en passagerare ska kunna ha benen fria, och uppvärmda handtag för föraren. GT-modellen har också halvjusterbar fjädring och en elektronisk farthållare för de långa motorvägsavsnitten av din resa. Och som grädde på moset är gasreglaget mjukt och kontrollerbart nog för att även en nybörjare ska tycka att motorcykeln är lätt att kontrollera.
Kawasaki Ninja 650
Rekommenderad skicklighet: Till skillnad från den mer sportfokuserade Honda CBR650R som nämndes tidigare är Kawasaki Ninja 650 mycket mer en sport tourer än något annat. Även om den fortfarande har uppfordringsförmågan att ta sig runt en bana i fin stil, visar de upphöjda clip-ons, den mindre aggressiva sittpositionen och den något högre svansen för att höja passagerarens huvud högre för bättre sikt att den här motorcykeln först och främst är en gatumotorcykel som har förmågan att vara en sportmotorcykel.
Och Kawasakis säten är på något sätt generellt sett ganska bekväma, oavsett vilken motorcykel av dem du sitter på, och Ninja 650 är inte annorlunda. Faktum är att den är så pass plyschig för både förare och passagerare att vi tror att en heldagsresa på den här motorcykeln, t.ex. mellan olika stater eller städer, inte är helt omöjligt. Vi rekommenderar bara att du sträcker ut dig och tar vätskepauser längs vägen.
Lär dig mer om den grymma Ninja 650.
Ducati HyperMotard 950
NOTAT: Rekommenderas för cyklister i mellanstadieåldern eller högre på grund av de aggressiva köregenskaperna hos Ducati-motorcyklar.
En av de få Ducati-modeller, tillsammans med MultiStrada, som tillåter själva tanken på att bära en passagerare, är Hypermotard 950 inte vad man skulle kalla den mest bekväma av körningar. Det är en sporttrimmad trottoarkrossare, som är tänkt att snurra upp bakhjulet och göra ett härligt ljud när den gör det.
För en livlig tur runt stan är Hypermotard 950 dock mer än duglig. Och även om Ducati egentligen inte bryr sig så mycket om passagerare är det ett italienskt supermärke tillsammans med namn som Ferrari, Pagani och liknande. I grund och botten är en passagerartur på en sådan motorcykel mer för att skryta och för att säga att du har gjort det, än för faktisk användbarhet.
Men vi ska vara förbannade om det inte är en vacker motorcykel att vara passagerare på.
