De beste manier om echt indruk te maken op mensen en te pronken als een baas is een wheelie maken op je crossmotor.
Okay, NOT! Maar je gaat het toch doen, dus we kunnen je net zo goed wat instructies geven over de juiste manier om een wheelie te doen, zodat je jezelf niet bezeert en er niet uitziet als een sukkel.
Het is waarschijnlijk het eerste kunstje dat de meeste rijders leren en voor velen was het het eerste wat ze ooit op een crossmotor deden. Voor die rijders, dat betekent meestal dingen niet goed af en het was volledig onbedoeld. Dus echt de makkelijkste en snelste manier, om niet te zeggen zeer gevaarlijk, is om gewoon de gashendel open te draaien:
Dus, de juiste manier om een crossmotor wheelie uit te voeren is eerst weten hoe je een crossmotor moet berijden. Als je niet weet hoe om te rijden of zijn net beginnen, leren de basis van het rijden dan een keer comfortabel, als je moet, probeer dan een wheelie. Het is echt leuk en als je het eenmaal hebt gedaan, zal het je vertrouwen en comfort op de motor enorm vergroten.
In veel opzichten is het openen van de gashendel de juiste manier om een wheelie te doen, maar het moet wel gecontroleerd worden. Dus het vinden van het krachtveld dat het voorwiel van de grond tilt is je doel. Daarom is het waarschijnlijk dat je al eens een wheelie hebt gedaan, zelfs als je niet bent gecrasht, gewoon door wat rond te rijden.
Leuke wheelie!
Een gecontroleerde wheelie is waar je naar op zoek bent, dus de gashendel beheersen is een must. Als je eenmaal de smaak te pakken hebt van het optillen van het voorwiel, kun je het opnieuw proberen en de gashendel gebruiken om het een beetje verder te brengen.
Staand vs. zittend
Je kunt staand op je crossmotor een wheelie doen en zittend op je crossmotor een wheelie. Staand, geloof het of niet, heb je meer controle. Echter, als je net begint, is het vinden van de juiste gaskracht om je wiel van de grond te krijgen misschien makkelijker als je zit. Zodra je de “sweet spot” hebt gevonden, ga je in de staande positie staan. Houd in gedachten dat je door te zitten verder naar achteren op de motor zit en dat vergroot de kans op een looping out. Als je zittend een looping maakt, ben je er bijna zeker van dat je plat op je rug terechtkomt, maar staand heb je een klein voordeel (hoewel niet veel) om jezelf van de uit controle geraakte motor af te duwen.
Het is de moeite waard om te vermelden dat ervaren rijders gaan staan als een wheelie nodig is om over een obstakel heen te komen bij off-road of tijdritten.
Bij bepaalde wedstrijden is het een must om te weten hoe je een wheelie moet uitvoeren
Een evenwichtsoefening
De kunst van de wheelie vereist veel kalmte en evenwicht. Een machine van 200 pond (ontworpen voor twee wielen) op één wiel besturen zonder de mogelijkheid om effectief te sturen is niet gemakkelijk. Dit is waar staan versus zitten in het spel komt en het komt neer op persoonlijke voorkeur. Misschien vind je het nodig om zittend te beginnen, zodat je de fiets met je benen kunt vastpakken, of misschien vind je dat staand je lichaamsgewicht gelijkmatig kunt verdelen, waardoor je de fiets beter onder controle hebt.
Deze rijder is…
U gebruikt uw armen niet om de motor op te trekken en een wheelie uit te voeren, zoals bij een gewone fiets, want zelfs He-Man zou het moeilijk hebben om de voorkant van een crossmotor van de grond te tillen. Maar door je op te trekken en zo je momentum naar de achterkant van de motor te sturen, samen met een stevige gashendel, ben je bijna zeker van een loop out. Omgekeerd, helpen je armen wel om evenwicht te brengen eens het voorwiel van de grond is. Door je armen te synchroniseren met je gaspedaal, wordt een snelle wheelie een langgerekte stunt die het bekijken waard is.
…in grote problemen
Gebruik de koppeling
Het idee achter het gebruik van de koppeling is vergelijkbaar met het laten vallen van de koppeling in een auto met handgeschakelde versnellingsbak en het gaspedaal ingetrapt, maar met drastisch andere resultaten. Het gebruik van de koppeling werkt het beste als je al weet wat de sweet spot van je gaspedaal is. Laat de koppeling vallen met net genoeg gas en je bent in een mum van tijd van de grond. Dit is ook de makkelijkste manier om een lus te maken, dat is waarom sommige rijders in de motorcross een holeshot apparaat gebruiken en alle rijders zich over het stuur positioneren bij de poorten.
Wanneer je ook besluit voor de wheelie te gaan, kies een open plek zonder obstakels en een gladde ondergrond. Begin klein, ga niet voor gebroken botten. Oefen een gecontroleerde lift met het voorwiel, probeer het dan nog eens met verschillende snelheden en werk je op tot een volwaardige wheelie.
Er is nog iets om in gedachten te houden: misschien lukt het je niet op de eerste dag. Give your body and mind a night’s rest to process what you’re trying to do and don’t be surprised if you pull one off tomorrow.
For additional dirt bike training check out:
- How to Jump a Dirt Bike
- How to Ride a Dirt Bike
- Dirt Bike Riding Tips and Techniques – Learning the Basics
- How To Use A Clutch On A Dirt Bike