Jako Adwokat ds. Obrażeń Osobistych z Tampy, zawsze powtarzam, że „w bitwie na szali” wygrywa duży. Ale czy SUV jest bezpieczniejszy od samochodu? Podczas zakupów samochodu, ludzie zazwyczaj porównują oceny crash-testów. Niezależnie od tego, czy są one wystawiane przez rząd, czy przez branżę ubezpieczeniową, wyniki testów zderzeniowych dają cenny wgląd w ochronę pasażerów, jaką zapewnia dany samochód. Jednak nie dają one pełnego obrazu sytuacji.
Na przykład, wyniki testów zderzenia czołowego symulują uderzenie w pojazd tej samej wielkości. Co się stanie, jeśli uderzysz w większy, cięższy lub wyższy pojazd? Wyniki nowego badania przedstawionego przez naukowców z Uniwersytetu w Buffalo ujawniają wpływ decyzji o zakupie samochodu.
Prawidła fizyki mówią, że w przypadku zderzenia niedopasowanych pojazdów, lżejszy z nich bierze na siebie ciężar uderzenia, jednak to badanie pokazuje, jak nierówny jest to konkurs. Tak, duży zazwyczaj wygrywa, ale jest coś więcej.
Wiele rodzin, które wybierają SUV-a zamiast sedana, robi to, ponieważ czują, że są bezpieczniejsze jadąc wyżej od ziemi. A według ostatnich badań, SUV-y są znacznie bezpieczniejsze niż sedany. W rzeczywistości, kierowca lub pasażer SUV-a ma o 50 procent większe szanse na przeżycie wypadku samochodowego bez odniesienia poważnych obrażeń niż osoba jadąca w sedanie.
Badania wykazały, że sedany są najbezpieczniejsze w zderzeniu, jeśli biorą w nim udział dwa samochody podobnej wielkości. Nie wydaje się jednak, aby tak samo było w przypadku SUV-ów. Nawet jeśli są one porównywalnej wielkości, istnieje prawdopodobieństwo, że będą się wzajemnie miażdżyć. To z kolei może prowadzić do bardziej katastrofalnych obrażeń.
Badacze zauważają, że SUV-y są szczególnie dobrze przygotowane do ochrony dzieci. Dzieje się tak dlatego, że w przeciwieństwie do minivana, który jest lżejszy i ma niżej położony środek ciężkości, SUV jest wyżej położony i wzmocniony, aby mógł poradzić sobie z uderzeniem. Jest to szczególnie ważne, biorąc pod uwagę fakt, że SUV-y biorą udział w wypadkach częściej niż sedany.
Niestety, jeśli kierowca sedana weźmie udział w kolizji z kierowcą SUV-a, prawdopodobnie nie przeżyje jej. Naukowcy z Uniwersytetu w Buffalo przeanalizowali ostatnio serię zderzeń czołowych pomiędzy jednym sedanem a SUV-em. Stwierdzili, że prawdopodobieństwo śmierci kierowcy sedana było o prawie 8 procent wyższe niż kierowcy SUV-a.
A co z przewróceniem się pojazdu? Kierowcy SUV-ów mają znacznie wyższe ryzyko, chociaż, bycia zabitym w wypadkach wywrócenia. Ponadto, ponieważ SUV-y mają wyższy środek ciężkości, są bardziej narażone na udział w wypadkach z powodu wiatru lub pogody.
Teraz na osobistej notatce, jako prawnik Tampa Injury Lawyer przesłuchuję i badam między 400 a 500 wypadków samochodowych rocznie. W 2017 roku zbadaliśmy 486. Spośród tych 486, 14 obejmowało wypadek typu rollover. Niewiele mniej niż 3%. Spośród tych przewróceń 9 było SUV-ami, a 5 sedanami. Z tych 5, 2 zostały uderzone przez SUV-y. Jest to zgodne z numerami NHTSA znaleźć w 2000 study.
W 2000, NHTSA zrobił badania i znaleźć tylko 3 procent wszystkich pojazdów osobowych zaangażowanych w zderzeniach były rolki, ale rolki stanowiły 20 procent pojazdów osobowych zaangażowanych w śmiertelnych zderzeń.
Wyciągnij swój własny wniosek co do liczb, ale dla mnie punkt jest taki, że SUV są na większe prawdopodobieństwo przewrócenia, ale przewrócenie jest nadal
Badacze podkreślają, że ci, którzy chcą kupić SUV powinny skupić się na aktywnych opcjach bezpieczeństwa, które oferują. Przykładem mogą być kamery martwego pola, automatyczne systemy hamowania i kontroli trakcji.
W tym samym czasie zauważają, że nabywcy sedanów powinni skupić się na pasywnych funkcjach bezpieczeństwa. Niektóre z nich to obszerne strefy zgniotu, poduszki powietrzne i zmienne pasy bezpieczeństwa.
Zderzenia czołowe samochodów i SUV-ów
W zderzeniach czołowych samochodów i SUV-ów badanie wykazało, że prawdopodobieństwo śmierci było 7,6 razy wyższe dla kierowcy samochodu niż SUV-a. W zderzeniach, w których samochód miał lepszą przednią ocenę crash-test niż SUV, kierowca samochodu radził sobie nieco lepiej, ale nadal był cztery i pół razy bardziej narażony na śmierć niż kierowca SUV.
Jako adwokat Tampa auto accident (wypadek samochodowy), przyjrzałem się różnym badaniom i znalazłem artykuł Access Magazine najłatwiejszy do zrozumienia. Badanie spojrzał na informacje z ciężkich czołowych zderzeń w zarządzanej przez rząd FARS (Fatality Analysis Reporting System) bazy danych. W szczególności autorzy chcieli sprawdzić, jaką rolę odgrywał typ samochodu w wynikach i jak wiarygodnie wyniki zderzenia przewidywały przeżywalność. Próbka danych obejmowała 83,251 wypadków.
Badacze doszli do wniosku, że przynajmniej w przypadku zderzeń czołowych, typ pojazdu jest ważniejszy niż ocena w crash-testach w przewidywaniu przeżycia. To prawda, że nie można zakładać, że dobry wynik testu zderzeniowego jest pewnego rodzaju gwarancją. Ale wybór bezpiecznego pojazdu to coś więcej niż tylko wybór dużego pojazdu.
Zderzenia czołowe są przyczyną około połowy wszystkich zgonów spowodowanych przez pojazdy osobowe na amerykańskich drogach, według Insurance Institute for Highway Safety. Na podstawie przeprowadzonej analizy Instytut stwierdza, że „…prawdopodobieństwo śmierci w zderzeniu czołowym kierowcy pojazdu ocenionego jako dobry w teście umiarkowanego nakładania się jest o 46 procent mniejsze w porównaniu z kierowcą pojazdu ocenionego jako słaby. Prawdopodobieństwo śmierci kierowcy pojazdu ocenionego jako akceptowalny lub marginalny jest o 33 procent mniejsze niż kierowcy pojazdu ocenionego słabo”. Innymi słowy, oceny mają znaczenie.
Wybór SUV-a ze względu na bezpieczeństwo nie jest automatyczną wygraną, ponieważ ich wyższy środek ciężkości sprawia, że są bardziej podatne na przewrócenie się, co często kończy się śmiercią. Elektroniczna kontrola stabilności (ESC) znacznie zmniejsza ryzyko przewrócenia się pojazdu, dlatego zalecamy jej stosowanie podczas zakupów używanego pojazdu. Układ ESC jest obowiązkowy od roku modelowego 2012 i był szeroko rozpowszechniony przez kilka lat wcześniej. Znamienne jest, że większość z 6 800 osób, które zginęły w dachowaniach w 2010 roku, nie miała zapiętych pasów bezpieczeństwa, co sugeruje, że wielu z tych zgonów można było łatwo uniknąć. (Dowiedz się więcej w „Rollover 101.”)
Jak wybrać bezpieczny samochód
Tylko dlatego, że duży, ciężki pojazd ma przewagę w zderzeniu czołowym z mniejszym, lżejszym, nie oznacza to, że lżejsze pojazdy są niebezpieczne. Prawdę mówiąc, są one bezpieczniejsze niż kiedykolwiek, a ogólna liczba śmiertelnych ofiar wypadków drogowych jest bliska najniższego poziomu w historii. Należy jednak wybrać pojazd z aktualnym wyposażeniem bezpieczeństwa, takim jak hamulce przeciwblokujące, kurtynowe poduszki powietrzne i system kontroli stabilności. Wybierz taki, który dobrze wypadł w różnych testach zderzeniowych przeprowadzanych przez rząd i branżę ubezpieczeniową. Powinien również dobrze wypaść w testach dynamicznych Consumer Reports, takich jak unikanie wypadków i hamowanie na mokro/sucho. Jeszcze lepsze od przeżycia wypadku jest uniknięcie go w pierwszej kolejności.
Uwagi związane z bezpieczeństwem odgrywają ważną rolę w kryteriach rekomendacji każdego samochodu przez Consumer Reports.
Po tym, to do kierowcy należy zapięcie pasów, zachowanie trzeźwości i czujności oraz utrzymanie bezpiecznej prędkości. To najlepszy sposób, aby zmaksymalizować swoje szanse na przeżycie, bez względu na rozmiar samochodu, który prowadzisz. Aby zapoznać się z artykułem na ten temat, przeczytaj artykuł Access Magazine na temat bezpieczeństwa SUV-ów i samochodów. Upewnij się również, że kupiłeś wystarczające ubezpieczenie samochodowe, zwłaszcza ubezpieczenie od niedoubezpieczenia/niedoubezpieczenia kierowcy.
Prokurator Martin J. Hernandez
Prokurator Martin J. Hernandez z Fernandez & Hernandez, LLC w Tampie zapewnia reprezentację prawną dla rodzin w sprawach związanych z obrażeniami odniesionymi w wypadkach samochodowych i bezprawną śmiercią. Nasi adwokaci Tampa obrażenia ciała zapraszamy do rozmowy z Tobą i Twoimi bliskimi. Zapraszamy do zapoznania się z naszymi ostatnimi wynikami od ugód po werdykty procesowe. Nasze kwalifikacje i tło są dostępne dla Ciebie, jak również. Nasi adwokaci z Tampy Martin Hernandez i Daniel Fernandez są dwujęzyczni, jak również. Wystarczy zadzwonić do nas pod numer 813-229-5353, aby uzyskać bezpłatną konsultację.
Prawnicy z Tampy, zajmujący się obrażeniami ciała w kancelarii Fernandez & Hernandez, obsługują społeczności Florydy, w tym Tampa, Brandon, Carrollwood, Westchase, Riverview, Temple Terrace, Pasco, Pinellas, St. Petersburg, Clearwater, Lakeland, Plant City, Ruskin, Apollo Beach, Dover, Valrico, Lutz, Lakeland i wiele innych dzielnic w obszarze Tampa Bay. Skontaktuj się z doświadczonym adwokatem Tampa Auto Accident z Fernandez & Hernandez Law.
Jeśli byłeś zaangażowany w Auto Accident w obszarze Tampa Bay, zadzwoń do Tampa personal injury lawyer Martin J. Hernandez z Fernandez & Hernandez na bezpłatną konsultację teraz. Polecamy również przeczytanie jego recenzji na Google Reviews, Avvo i Yelp.
Zadzwoń do Tampa Personal Injury Attorney, Martin J. Hernandez of Fernandez & Hernandez at 813-229-5353 or read more at: www.InjuryLawyersOfTampa.com
#GetLawyeredUpNow #DUI #Tampa #Attorney #Lawyer #Accident #Injury #Truck #SUV #abogado #AbogadoTampa #AttorneyTampa #TampaLawyer #TampaAttorney