Vreți să zburați la clasa business în Europa la preț redus? Nu căutați mai departe.
Clasa business Iberia oferă cel mai ieftin mod de a ajunge în Europa cu stil folosind mile. Și, deși scaunele de la clasa business nu sunt cele mai bune din lume, întreaga experiență merită din plin suma mică de mile de care veți avea nevoie pentru a zbura. Scaunele sunt destul de confortabile, mâncarea este bună și puteți savura vinuri spaniole delicioase în timp ce traversați Oceanul Atlantic.
Continuați să citiți pentru recenzia noastră completă despre Iberia Business Class.
Cum să rezervați Iberia Business Class
Cântăm tot timpul laudele programului de mile Avios de la Iberia. Și asta nu se schimbă.
Nu veți găsi o modalitate mai ieftină de a ajunge în Europa folosind mile decât cu Iberia. E în regulă să zburați la clasa economică? Puteți ajunge acolo pentru doar 34.000 de mile dus-întors, dacă zburați în afara sezonului de vârf. La clasa business, vă costă doar 68.000 de mile dus-întors. Având în vedere că majoritatea companiilor aeriene cer cel puțin 70.000 de mile pentru un bilet dus-întors la clasa business, este o adevărată afacere. Dar se poate obține și mai ieftin.
Iberia organizează ocazional promoții, reducând numărul de mile necesare pentru a zbura la clasa economică sau business pentru a ajunge în Europa și înapoi. Cel mai recent, compania aeriană a redus prețul la doar 25.500 de mile dus-întors la clasa economică și la 51.000 de mile pentru clasa business.
Trucul este să zburați în afara sezonului de vârf, când Iberia percepe mai puține mile. Din fericire, Iberia este nebunește de generoasă cu modul în care definește „off-peak”. Doar lunile iulie și august sunt considerate în mod rotund ca fiind sezonul de vârf, cu unele săptămâni și weekenduri ocazionale de-a lungul anului, de asemenea, blocate pentru călătorii de vârf. Consultați calendarul complet al companiei Iberia pentru a vedea datele.
Volurile către Madrid (MAD) din Boston (BOS), New York City-JFK (JFK) și Chicago-O’Hare (ORD) se califică pentru cele mai mici prețuri. Datorită graficului de premii bazat pe distanță al Iberia, zborurile din celelalte avanposturi ale sale vor costa mai mult.
Acum, Iberia trece pe unele taxe considerabile pe biletele premiu rezervate folosind Avios – așteptați-vă să plătiți aproximativ 180 de dolari pentru un bilet economic și aproximativ 200 de dolari pentru un bilet dus-întors la clasa business Iberia. Dar, în comparație cu zborurile din și spre alte hub-uri europene majore, cum ar fi Londra-Heathrow (LHR) sau Paris-Charles de Gaulle (CDG), aceste taxe sunt nespus de rezonabile. Acest lucru face ca Iberia să fie o opțiune atrăgătoare pentru orice călătorie în Europa, fie că doriți să vă opriți la Madrid sau să vă conectați mai departe.
Nu aveți o rezervă de mile Iberia pentru a profita de aceste oferte excelente? Nu vă faceți griji, deoarece Iberia Avios sunt unele dintre cele mai ușor de câștigat prin intermediul partenerilor de transfer de carduri de credit. Puteți transfera puncte de la American Express, Chase și Marriott Bonvoy direct într-un cont Iberia.
Dar în acest caz, am folosit una dintre cele mai nebunești promoții aeriene pe care le-am văzut vreodată pentru a obține milele necesare pentru a rezerva aceste zboruri. Pe scurt: am rezervat 10 zboruri ieftine în Spania și am câștigat 90.000 de Avios – mai mult decât suficient pentru a rezerva aceste zboruri împreună cu câteva zboruri de legătură în SUA cu American Airlines. În cele din urmă, am plătit 68.000 de Avios și aproximativ 210 dolari în taxe în numerar pentru fiecare dintre soția mea și pentru mine pentru aceste bilete dus-întors.
Accesul la salonul din Chicago
Ca pasager internațional la clasa business la o companie aeriană Oneworld, aveți acces la salonul Flagship Lounge al American Airline din Chicago-O’Hare (ORD). Și aveți noroc, pentru că este unul dintre cele mai bune saloane pentru clasa business din SUA
Pentru standardele americane, acest salon este pozitiv masiv. Există o varietate de locuri, de la scaune cu mese de două persoane până la mese înalte. Există scaune cu spătar înalt, care sunt excelente pentru relaxare, precum și un spațiu de birou dedicat pentru a lucra în liniște.
Există, de asemenea, o „cameră liniștită” – o zonă izolată cu șezlonguri pentru călătorii cu jet-lag sau pentru pasagerii cu escală lungă pentru a se odihni rapid. Din față până în spate, întregul lounge este decorat cu un stil simplu, dar elegant. Este departe de a fi cel mai luxos lounge din lume, dar spațiul în ansamblu este impresionant. Și chiar și la orele de vârf ale plecărilor, nu se simte niciodată ocupat sau aglomerat. Asta este tot ce vă puteți cere.
Chiar dacă este mai mic decât alte Flagship Lounges, cum ar fi cel din Dallas-Fort Worth (DFW), acesta iese în evidență. Și asta se datorează, în parte, unei oferte destul de impresionante de mâncare, inclusiv antreuri picante precum pui și ardei și cotlete de miel prăjite cu ghimbir. De asemenea, au fost oferite o mulțime de salate, rulouri simple de sushi și o gamă mai mult decât decentă de mezeluri. Oh, și am menționat frigiderul plin de bere artizanală și barul de vinuri și șampanie?
Cabina Iberia Business Class
Lăsați-mă să o spun: Cabina de la clasa business Iberia este plictisitoare.
Nu mă înțelegeți greșit: Scaunele sunt destul de confortabile și nu mă veți găsi plângându-mă că zbor la clasa business. Dar în ceea ce privește aspectul, totul este destul de … gri.
În afară de ecranele inscripționate cu culoarea roșie caracteristică Iberia, cabina este destul de monotonă. Întreaga clasă business de pe Airbus A330-300 al nostru era într-o singură cabină, deși alții au o mică mini-cabină în spate. Aceste avioane sunt destul de vechi și își arată vârsta, cu o mulțime de zgârieturi și lovituri în toată cabina și pe scaune. Dar nimic major.
Prin partea bună a lucrurilor, unele dintre zborurile Iberia între SUA și Spania noile avioane Airbus A350 ale companiei aeriene. Deși nu va fi o schimbare masivă, cabina clasei business de pe aceste avioane va fi un pic mai dichisită.
După serviciile de masă, Iberia pornește iluminatul de ambianță și aruncă întreaga cabină într-o nuanță frumoasă, de culoare mov. Este o atingere plăcută.
Existau doar două toalete pentru cabina noastră de la clasa business – una în partea din stânga față a avionului și alta în partea stângă a bucătăriei care separă clasa business și premium economy. Acestea au fost toalete destul de standard, deși cel puțin au fost menținute curate pe tot parcursul zborului.
Scaunele de la clasa business Iberia
La fel ca și cabina în ansamblu, scaunele de la clasa business Iberia nu sunt strălucitoare sau extravagante. Dar cu siguranță își fac treaba.
Sezutul în sine poate părea familiar. Este un scaun destul de standard la clasa business. În timp ce alte companii aeriene le îmbracă diferit, veți găsi același scaun de bază la Emirates, Hong Kong Airlines, Asiana din Coreea de Sud și multe altele.
Scaunele sunt aranjate în mod 1-2-1, astfel încât fiecare pasager are acces direct la culoar. Dar modul în care este dispus fiecare scaun alternează în funcție de rând, într-un aranjament eșalonat, cu unele locuri aproape de culoar și altele separate de acesta. Așadar, va trebui să vă alegeți cu grijă locul, pentru că există câștigători și învinși.
Dacă călătoriți singur sau alegeți să stați pe părțile laterale ale aripilor, locurile cu numere impare sunt mai aproape de culoar și foarte expuse. Faceți tot posibilul să evitați aceste locuri. Locurile cu numere pare, între timp, beneficiază de o oarecare intimitate suplimentară față de culoar. Am stat într-unul dintre aceste locuri pe drumul de la Chicago-O’Hare (ORD).
Secțiunea centrală este o poveste diferită. Scaunele cu numere pare sunt poziționate mai aproape de culoar, cu o pereche de mese consolă care separă scaunele din mijloc.
Scaunele cu numere impare din secțiunea centrală a clasei business de la Iberia ar putea fi cele mai bune locuri pe care le veți găsi pentru cupluri. Aceste așa-numite „locuri honeymooon” beneficiază de puțină intimitate suplimentară cu ajutorul meselor consolă de pe culoar. Și sunt foarte apropiate, ceea ce facilitează discuțiile pe tot parcursul zborului.
Scaunele sunt atât de apropiate, încât aproape că te poți juca de-a piciorul cu vecinul tău – asigură-te doar că îl cunoști. Soția mea și cu mine am fost așezați în aceste locuri de luna de miere pe zborul de întoarcere spre Chicago.
Scaunul în sine este rezonabil de confortabil și destul de spațios. La 26 de centimetri în diametru, este destul de larg pentru a sta și a dormi în el. Și există un spațiu pentru picioare aparent nesfârșit. Am 1,70 m și nu am avut nicio problemă să mă întind, dar nu-mi pot imagina că spațiul este o problemă pentru cineva sub 1,80 m sau chiar mai înalt.
Critic, nu există un spațiu pentru picioare constrângător pe scaunele simple. Deși spațiul pentru picioare nu este enorm, faptul că nu trebuie să vă strâmbați picioarele sau să le îndreptați în față pentru a încăpea este un avantaj. Astfel, este mult mai ușor să găsiți un unghi confortabil la ora de culcare. Este, sincer, una dintre cele mai bune caracteristici ale acestor scaune
Brațelele de la fiecare scaun sunt destul de subțiri, dar își fac treaba. Pe partea consolei, există un mic suport din piele care se sprijină pe zona în care veți găsi atât un controler de divertisment cu fir, împreună cu comenzile scaunelor. Comenzile scaunelor sunt destul de simple, dar au și suporturi lombare personalizabile. Și, în mod ciudat, există o funcție de masaj pe scaun. Nu v-aș recomanda-o: Am crezut că scaunul meu funcționa defectuos până când mi-am dat seama că apăsasem din greșeală butonul.
Utilizând un buton, puteți ridica și coborî manual acest cotieră de pe consola laterală. Sub acesta, veți găsi o mică zonă de depozitare care este bună pentru a vă ține telefonul, portofelul, o sticlă de apă etc.
Chiar mai jos, veți găsi mufa pentru căști, un port de alimentare universal, un conector USB și o mufă S-video. Există, de asemenea, un loc dedicat pentru o sticlă de apă, dar este atât de jos, spre sol, încât este destul de incomod.
Pe lângă cap, există o mică lampă de citit.
Și apoi există masa de consolă în sine, care are o mică zonă de depozitare. Este împărțită în două compartimente mici, capabile să adăpostească doar o pereche de căști, trusa de facilități și nu prea multe altele.
Și asta subliniază unul dintre cele mai mari dezavantaje ale acestor scaune: Pur și simplu nu există prea mult spațiu de depozitare. Nu există suficient spațiu pentru a depozita un laptop. Iar spațiul de sub otoman nu este suficient de mare pentru a găzdui ceva mai mare decât o pereche de pantofi sau o geantă mică. Chiar și un rucsac mic va trebui pus în compartimentul de deasupra capului.
La orele de masă, există o tavă care se pliază și se rotește din spatele scaunului din fața ta.
Inclusiv cu intimitatea suplimentară pe care o obțineți de la consola din acest scaun cu aripi, aceste scaune sunt totuși destul de expuse. Dacă nu vă întindeți cu capul în spatele consolei, este destul de ușor să vă vedeți vecinii. Iar dacă vă aflați pe un scaun mai aproape de culoar, este și mai rău.
Când este timpul să vă culcați, este destul de ușor să vă înclinați până la capăt în modul pat. Aceasta transformă scaunul într-o suprafață de dormit destul de spațioasă, mai mult decât confortabilă pentru scurta călătorie peste Oceanul Atlantic.
Iberia Business Class Amenities
O plapumă și o pernă sigilate așteptau pe fiecare scaun când am intrat în avion.
Atât plapuma, cât și perna sunt pe partea subțire, deși au fost destul de confortabile. Dacă sunteți norocos și există locuri libere în apropiere, ați putea dori să luați o pernă suplimentară pentru a vă sprijini mai mult capul.
De asemenea, a existat o pereche de căști ușor inconfortabile, dar foarte silențioase, la scaun, împreună cu o trusă de facilități în interiorul unei pungi roșii de pluș.
Aceste truse erau destul de bine aprovizionate, cu o pungă de pantofi, un pieptene și un corn de pantofi, dopuri pentru urechi, șosete, mască de ochi, periuță de dinți și pastă de dinți. Exista, de asemenea, un trio de balsam de buze, cremă de mâini și spray de ceață facială de la Germaine de Capuccini, o companie pe care nu o cunosc. Până de curând, Iberia punea facilități L’Occitane în aceste truse, așa că se pare că acestea au fost retrogradate. Totuși, a fost drăguț.
Serviciu și masă
Serviciul pe parcursul celor șapte ore de zbor a fost bun, de la început până la sfârșit. Fiecare solicitare și interacțiune pe care am avut-o a fost întâmpinată cu un zâmbet rapid și o încuviințare a capului – oarecum sec, dar politicos.
Dar nu vă așteptați să fiți așteptați la mână și la picioare. Ca și în cazul aproape tuturor zborurilor transatlantice, zborurile Iberia sunt destul de scurte. Serviciul este centrat pe hrănirea și culcarea pasagerilor. În afara orelor de masă, însoțitorii de bord de la Iberia au rămas în mare parte lipiți de bucătării.
Servirea a început la aproximativ 30 de minute după decolare într-un mod clasic spaniol: cu mici feluri de mâncare de nuci și măsline și o băutură la alegere. Cava pentru mine, mulțumesc.
Aproape 20 de minute mai târziu, însoțitorii de bord au ieșit cu antreul. Era o tavă cu prosciutto (ironia de a servi șuncă italiană pe o companie aeriană dintr-o țară care se mândrește cu jamon iberico nu mi-a scăpat) cu pesto și mozzarella, o mică salată, brânză și gem și niște consomme de pui – un cuvânt sofisticat pentru „bulion”. Totul a fost destul de gustos.
Pentru antreul de la cină, au existat trei opțiuni. Eu am optat pentru creveți și scoici în sos de șofran cu orez.
Și, deși porțiile erau mici, a fost absolut delicios. Atât creveții cât și scoicile au fost gătite perfect, iar eu am vrut să beau acel sos. Poate că fructele de mare nu sunt întotdeauna o alegere sigură într-un avion, dar acesta a fost un home run.
Pentru desert, s-a putut alege între prăjitura cu mere și caramel și o farfurie mică de înghețată. Am optat pentru prăjitura cu mere și un pahar de vin de Porto, ambele fiind bune, deși nici pe departe excepționale.
De la început până la sfârșit, servirea mesei a durat mai mult de 90 de minute. Și, deși nu este oribil, acest lucru mănâncă din timpul prețios de somn în timpul zborului scurt de șapte ore peste Oceanul Atlantic. Dar, în ansamblu, cina mi-a depășit cu siguranță așteptările. Nu eram sigur cât de mult îmi vor plăcea mesele la clasa business Iberia, dar totul a fost fie bun, fie delicios. Colorează-mă impresionat.
În departamentul de băuturi, Iberia se mândrește cu adevărat cu meniul său de vinuri, care este plin de vinuri spaniole. Nu sunt un băutor de vin alb, așa că am trecut peste acestea. Dar cele câteva vinuri roșii pe care le-am gustat au fost delicioase.
Mai puțin impresionant, însă, a fost micul dejun. Luminile cabinei s-au aprins cu aproximativ 90 de minute înainte de aterizare. La scurt timp după aceea, însoțitorii de bord au adus o tavă cu un bol mic de fructe, iaurt, un croissant mic și două crostini, cam asta a fost tot ce s-a oferit. Din fericire, nu îmi era foarte foame, dar chiar mi s-a părut sărăcăcios – unde este carnea și brânza pentru a face din asta un mic dejun european?
În ansamblu, a fost poate cel mai mare dezavantaj al întregii experiențe la clasa business Iberia. Nu este în niciun caz un dealbreaker – doar ceva de care trebuie să fii conștient.
Divertisment
Care scaun de la clasa business Iberia este echipat cu un ecran de 15,4 inci. Aceste ecrane sunt de o definiție destul de înaltă și sunt, de asemenea, touchscreen, așa că le puteți controla cu degetele sau folosind telecomanda cu fir.
Și selecția de filme a fost destul de bună. Erau o mulțime de noi lansări de la Hollywood la bord, împreună cu un amestec de hituri recente și câteva clasice, de asemenea. Selecția TV a fost, de asemenea, grozavă, inclusiv un sezon complet din Modern Family, The Handmaid’s Tale și Brooklyn Nine-Nine.
Iberia a furnizat, de asemenea, un card pentru acces WiFi gratuit pe acest zbor, dar alocația a fost de doar 4MB. A fost suficient pentru a reîmprospăta Instagram de câteva ori, și cam atât. Costurile normale pentru WiFi de la Iberia sunt destul de exorbitante: un abonament de 50MB a costat 39,99 dolari. Având în vedere că multe companii aeriene cer mai puțin de 20 de dolari pentru un abonament pentru un zbor complet, este foarte scump.
În mod ciudat, Iberia a gestionat WiFi-ul mult diferit pe zborul de întoarcere de la Madrid (MAD) la Chicago-O’Hare (ORD). Fiecare pasager de la clasa business a primit o oră gratuită de WiFi.
Bottom Line
Iberia nu este cea mai bună clasă business din lume. Probabil că nu va câștiga niciun premiu în curând.
Dar la 34.000 de mile pentru un zbor dus către Europa, clasa business Iberia ar putea fi una dintre cele mai bune valori din lumea milelor și punctelor. Este confortabilă, mâncarea și serviciile sunt bune spre grozave și are tot ceea ce aveți nevoie pentru a ajunge în Europa cu un sentiment de revigorare.
În concluzie, clasa business Iberia se ridică la nivelul aproape oricărei alte companii aeriene care zboară peste Atlantic. Și la jumătate din costul – sau mai puțin – față de ceea ce alte companii aeriene percep pentru a ajunge în Europa, este o alegere strălucită.
Nu mai plătiți prea mult pentru călătorii!
Căutați e-mailul nostru zilnic pentru ultimele noutăți în materie de călătorii, oferte de zboruri și cum să economisiți la următoarea dvs. călătorie.