Se você tem acompanhado minhas críticas mensais de filmes por um tempo, você notou que a palavra icônica aparece um pouco. É uma palavra seminal para mim, que eu usei para denotar um filme superlativo, uma performance de destaque, ou uma cena memorável. Mais de uma vez, eu também a usei em conjunto com um veículo memorável que conseguiu queimar sua visão na minha memória, e na do público coletivo.
Talvez em nenhum momento em qualquer uma das minhas colunas a palavra tenha sido mais apropriada em seu uso do que na descrição da estrela de quatro rodas da iteração deste mês da Revisão de Rob’s Car Movie. O carro de que estou falando é o inesquecível e sombrio “Screaming Chicken” no filme Smokey and the Bandit!
Produzido pela Rastar Pictures, e distribuído pela Universal Studios em 1977, Smokey and the Bandit foi dirigido pelo lendário duplo de Hollywood, Hal Needham. Apesar de apresentar as estrelas populares Burt Reynolds e Sally Field, e os atores coadjuvantes Jackie Gleason e a estrela de música country Jerry Reed, os executivos da Universal estavam tão convencidos de que o filme estava destinado a ser um fracasso que o orçamento promocional do filme era virtualmente nada.
Deve ter havido algumas caras vermelhas no Studio City quando o filme se tornou um sucesso “adormecido”, com um total de $126.737.428 em receitas de bilheteria doméstica a caminho de se tornar o segundo filme mais grandioso do ano, superado apenas pela Star Wars!
Bo “Bandit” Darville (Burt Reynolds).
O filme começa como Bo “Bandit” Darville (Reynolds), um lendário camionista aposentado, é proposto por um pai/filho par de magnatas para enviar 400 caixas de cerveja Coors do Texarkana para Atlanta (violando as leis da bebida do dia) em 28 horas para uma grande festa que o par está organizando. O dia de pagamento? A gritante $80.000!
Aluguer da ajuda do seu amigo camionista Cledus “Snowman” Snow (Reed) os dois chocam um plano em que o último vai transportar a cerveja na sua big-rig, enquanto o Bandit conduz num carro rápido como isca para a polícia.
Carrie (Sally Field).
Ao longo do caminho para Atlanta em velocidade máxima, O Bandido apanha uma noiva à boleia, Carrie (Field), que abandonou o noivo no dia do seu casamento. Acontece que o noivo é o filho do Sherriff local, Buford T. Justice (Gleason), que tem a intenção de levar a noiva de volta para o altar. A justiça se junta a uma briga de agentes da lei em uma perseguição selvagem através de quatro estados, determinados a negar nossos heróis de chegar a Atlanta.
p>Sherriff Buford T. Justice (Jackie Gleason). Hoje em dia, é fácil ver porque é que o Smokey e o Bandido se tornaram o fenómeno que era. Há desempenhos sólidos por todo o lado, especialmente por Reynolds, que toca The Bandit como um fora-da-lei legal e heróico de um western. A química entre Reynolds e Field é palpável (eles eram um casal na vida real) e ajuda a enquadrar o par como uma Bonnie e Clyde dos tempos modernos.
A química entre as pistas é palpável.
Embora não seja exatamente A Ilíada, o script é, no entanto, um bom exemplo de narrativa arquetípica, e leva seu tempo desenvolvendo a relação de amor entre as duas pistas. Também bem feito é o ritmo do filme, que às vezes é frenético, e em outras lacônico, mas sempre bem medido para manter o espectador engajado. Como o filme foi dirigido por um dos principais duplos de Hollywood, as sequências de perseguição, saltos e acidentes de carro são todas naturalmente de primeira categoria.
As sequências de perseguição, saltos e acidentes de carro são todas naturalmente de primeira categoria.
Mas o verdadeiro destaque do Smokey and the Bandit é o carro conduzido pelo The Bandit, o icónico preto e dourado Pontiac Firebird Trans Am de 1977. Bem, pelo menos foi isso que viu no filme. Querendo promover o modelo de 1977 esteticamente modificado, mas sem carros devido a atrasos no início da produção, a GM modificou quatro Trans Ams de 1976 com ’77 spec bodywork e decalques para o filme.
The Icon: The Bandit’s 1977 Pontiac Trans Am.
Os carros usados no filme eram todos de stock, equipados com o motor 400ci V8 acoplado às transmissões automáticas, excepto o carro que realizou a sequência de saltos de ponte, que foi equipado com um motor Chevy mais potente e uma transmissão manual.
O famoso bridge jump do filme.
Todos os quatro carros foram destruídos durante as filmagens; o bridge jump reclamou um carro, saltando a cerca para o campo de futebol matou outro e conduzindo por valas e aterros destruiu os outros dois. Quando chegou a hora de filmar a última cena do filme, nenhum veículo de trabalho foi deixado, então um dos destroços teve que ser empurrado para o set.
The Bandit and his steed.
Pontiac aparentemente não estava satisfeito com Needham quando os carros lhes foram devolvidos, pois o contrato que tinham feito estipulava que os veículos deviam ser devolvidos em condições de funcionamento, mas qualquer amargura foi atenuada quando Pontiac vendeu um disco 93.341 Trans Ams, na sequência do sucesso do filme.
p>Na corrida. Talvez os executivos do estúdio devessem ter tido mais fé no filme que todos eles, exceto todos, tinham deserdado. Com um elenco de esterlino, soberbas sequências de acção, e sim, aquele icónico Trans Am, há muito para amar. E eu ainda amo. Dou ao Smokey e ao Bandido sete e meio em dez pistões.
p>Sobre o Autor: Rob Finkelman é um escritor freelancer da Street Muscle Magazine. Frequentou e formou-se na escola de cinema da Universidade de Nova Iorque em 1992, e posteriormente trabalhou no ramo cinematográfico durante vinte anos como documentarista e roteirista. Combinando suas duas grandes paixões na vida – filmes e carros – e escrever sobre elas é um trabalho de sonho para ele. Ele vai trazer-nos uma Revisão de Filmes de Carro todos os meses, e está aberto a sugestões, por isso liste as suas abaixo.