Videorecension & Installation
Jag är Ryan från extremeterrain.com, och det här är min recension av ARB Deluxe Winch Bumper, som passar alla JK:s från 2007 och framåt. Idag ska vi prata dig genom installationen av denna stötfångare, men också diskutera konstruktionen och några av funktionerna. den här stötfångaren kommer att vara för de av er som vill ha en fullbredd stötfångare som har ett nedsänkt vinschfäste inbyggt i den direkt ur lådan och är mycket högkvalitativ. Med all denna kvalitet och alla dessa extra funktioner kommer en högre prislapp, så du måste vara beredd att spendera lite mer på denna stötfångare än många av de andra på marknaden. Något annat som skiljer den här stötfångaren från många andra stötfångare på marknaden är det faktum att den här är airbagkompatibel, och den kräver att du använder fabrikens crush cans i installationen. när det gäller konstruktionen är detta en mycket välbyggd stötfångare med full bredd. Allt från böjningarna till svetsarna till alla kuverten som du kan se på baksidan gör detta till en mycket kraftig stötfångare. Hela stötfångaren är täckt med ARB:s integrerade texturerade svarta pulverlack, vilket innebär att den kommer att hålla sig snygg och hålla emot rost och korrosion under mycket lång tid. Som jag nämnde har den här stötfångaren ganska många olika funktioner som jag verkligen gillar. En är det faktum att den har en inbyggd vinschplatta direkt ur lådan, så du kommer inte att behöva köpa någon extra hårdvara om du bestämmer dig för att köra en vinsch på din stötfångare. Och den här ARB-stötfångaren placerar vinschen lite lägre än några av de andra stötfångarna på marknaden, så den döljer mycket mer av vinschkroppen, vilket ger ett mycket renare utseende, enligt min åsikt. Den här stötfångaren gör det också möjligt för dig att använda dina fabriksdimmljus, vilket alltid är en trevlig funktion. Du har redan dessa dimljushus, allt är kopplat för det och du har fabriksbrytaren, så att integrera dem i denna eftermarknadskofångare är en vinst. Du kan också installera alla dimljus från eftermarknaden som är utformade för att monteras i din fabriksstötfångare. Den här stötfångaren innehåller också ett par dragpunkter, men i stället för att ha dem direkt på framsidan av stötfångaren gör den här det på undersidan. Det ändrar bara utseendet lite. Jag tror inte att det gör dem mer eller mindre funktionella, men det gör det här lite mer av en unik design.Slutligen är hörnen på den här stötfångaren utformade för att du ska kunna köra ett 37-tumsdäck, och det är viktigt om du bestämmer dig för att köra ett stort däck. Många av er kanske tänker: ”Jag måste välja en mid-width eller en stubby stötfångare för att kunna klämma in en 37:a under min JK utan att de stora däcken gnuggar på stötfångaren”. Men hörnen på den här stötfångaren är utformade speciellt för att du ska kunna köra en 37, förutsatt att du har fjädring och styrkomponenter som också kommer att kunna hantera dessa stora däck. nu, som jag nämnde tidigare, den andra saken som gör den här stötfångaren och en hel del ARB stötfångare lite unik är det faktum att de är utformade för att arbeta rätt med din fabrik airbag system. För att göra det måste du skära upp din fabriksfront stötfångare, ta bort dessa fabriks crush cans, och återinstallera dem i denna stötfångare. Det betyder dock att om du har någon form av kollision med några hinder, oavsett om det är på väg eller i terräng, kommer dina krockkuddar att fungera exakt som de ska från fabriken utan några negativa effekter av att ha en stor, tung stötfångare i stål som är fastskruvad direkt på din ram.När det gäller installationen av den här stötfångaren kommer jag att ge den här en två av tre skiftnycklar. Generellt sett kommer en installation av en främre stötfångare på din JK att vara mycket enkel. Detta kräver dock skärning, inte bara av fabriksstötfångaren för att ta bort de där fabrikscrossburkarna som vi pratade om, utan detta kräver också trimning av ramhornen. Så om du inte är bekväm med att skära, särskilt på ramen på din Jeep, skulle jag rekommendera att ta detta till en verkstad för att få det installerat. Men om du är bekväm med att göra ett par snitt och trimma lite kan detta säkert göras på din uppfart.Det första steget i denna installation är naturligtvis att ta bort din fabriksfrontkofångare, vilket kan göras genom att ta bort de åtta muttrarna som håller den på plats, ta bort fabriksstänkskyddet och fabriksramskyddet. När allt detta är gjort vill du se till att din dimljus-sele är bortkopplad och att dimljusen är urkopplade, och sedan kan du ta bort din främre stötfångare. Därifrån kan du ta bort de fabriksmonterade dimljusen och installera dem i din nya ARB-stötfångare, och sedan kan du börja skära. Det är här du ska ta bort fabriksburkarna från din fabriksfrontstötfångare och installera dem i din nya stötfångare.Därifrån måste du följa instruktionerna mycket noggrant för att markera var du behöver trimma dessa fabriksramshorn. När denna skärning är klar och ramen är målad kan du gå vidare och återmontera din nya stötfångare på din Jeep. Du kommer att använda all den medföljande hårdvaran för att skruva fast den, och från och med nu är det ungefär som vilken annan stötfångarinstallation som helst. Du kommer att gå vidare och koppla in dina dimljus på plats, installera din vinsch om du ska installera en, och installera alla andra hjälplampor som du kanske vill ha. Den här stötfångaren har ett par hål i toppen, så att lite extra belysning kan installeras. för att få den här installationen klar kommer du att behöva en kapskiva eller en Sawzall, det kan vara både och, lite sprayfärg för att avsluta den nyligen obearbetade metallen efter att du har gjort dina skärningar, och naturligtvis, några traditionella handverktyg. Den här stötfångaren är också ganska tung, så jag rekommenderar att du har en andra uppsättning händer när du flyttar runt den, eller så kan du använda några höga domkrafstativ eller till och med en motorhiss. Hela installationen kommer förmodligen att ta dig runt två timmar, kanske lite mer, beroende på hur försiktig du är när du gör dina snitt.Ur ett pris kontra kvalitetsperspektiv skulle jag säga att den här stötfångaren definitivt är värd det pris du måste betala för den. Det priset kommer dock att placera den utanför en del av era budgetar. När du tar en titt på den här stötfångaren finns det många olika komponenter, och var och en av dem är individuellt utformade, böjda och svetsade på den här stötfångaren. När du tar en titt på den här från baksidan har den gott om kilar, och all design som går in för att göra den här en airbagkompatibel stötfångare innebär att den här tar många fler arbetstimmar att sätta ihop, så den kommer säkerligen att vara dyrare än några av de andra stötfångarna på marknaden. Om du kombinerar det med kvaliteten på svetsarna och kvaliteten på finishen får du en stötfångare som borde kosta mer än många andra. Men om du inte letar efter något som har alla dessa funktioner eller letar efter något av lika hög kvalitet eller som är kompatibelt med airbags, finns det många andra alternativ för stötfångare, allt från Barricade till Rugged Ridge till Smittybilt och många andra märken som finns tillgängliga och som kommer att ha vinschfästen och ljusfästen och återvinningspunkter, men som kanske inte har samma finishkvalitet eller samma byggkvalitet. Så om du letar efter en riktigt högkvalitativ stötfångare med full bredd som har massor av funktioner inbyggda i den, skulle jag definitivt rekommendera att ta en titt på denna stötfångare från ARB, förutsatt att du har budgeten för det. Så det är min recension av ARB Deluxe Winch Bumper, som passar alla 2007 och uppåt JKs, som du kan hitta här på extremeterrain.com.
Prenumerera på vår YouTube-kanal
View Full Transcript