Den efterlängtade förlängningen av Green Line når halvvägs, säger tjänstemän

BOSTON MA. – 1 OKTOBER: Guvernör Charlie Baker kollar in projektets framtida sträckning innan han talar till media om coronaviruset och Green Line Extension-projektet vid det som kommer att bli den framtida Lechmere T-stationen den 1 oktober 2020 i Boston, MA. (Staff Photo By Stuart Cahill/MediaNews Group/Boston Herald)

Tjänstemännen markerade på torsdagen halva milstolpen i det efterlängtade Green Line Extension-projektet på 2,3 miljarder dollar och lovade att tågen ska vara igång i slutet av 2021.

Glx-projektet ”kommer att ha en stor inverkan på regionen genom att förbättra tillgängligheten till praktiskt taget allting”, sade Baker efter en rundtur på en byggarbetsplats i Cambridge.

Projektet omfattar en ny Lechmere-station och lägger 4,5 mil nya spår norr om Charles River som kommer att ge service till Union Square i Somerville och College Ave. nära Tufts i Medford.

Baker tog en stund för att reflektera över den ”plågsamma” historien för projektet som han sa att det talades om i nästan tre decennier innan det äntligen fick en falsk start för flera år sedan. Ett tidigt försök att få igång projektet misslyckades 2015 efter att det visat sig att projektet överskred budgeten med nästan en miljard dollar.

Staten gick tillbaka till ritbordet, tog bort två stationer och ersatte exorbitanta inomhusstationer med billigare utomhusplattformar. Den efterlängtade förlängningen av Green Line kommer äntligen att öppnas i slutet av nästa år, sade Baker.

”Alla i media – se till att skriva i era artiklar att projektet ska vara klart i slutet av nästa år så att jag kan sätta upp det på väggen bakom mig och påminna alla om att det kommer att vara klart i slutet av nästa år”, skämtade Baker.

Transportminister Stephanie Pollack sade att projektet för T närmare ”det transportsystem i världsklass som Greater Boston vill ha och behöver”.

Men samtidigt som T går vidare med kapitalförbättringar har budgetövervakare slagit larm om T:s vacklande ekonomi med stigande kostnader och sjunkande intäkter under koronavirus-eran. MBTA:s generaldirektör Steve Poftak sade att myndigheten nu spenderar en miljon dollar per vecka på att sanera stationer, bussar och tåg och på personlig skyddsutrustning för anställda.

The Massachusetts Taxpayers Foundation har beräknat att systemet kommer att få ett underskott på 308 miljoner dollar.

Poftak säger att MBTA tittar på interna besparingsmöjligheter, men tog inte bort prishöjningar från bordet när han tillfrågades på torsdagen.

Pivoterande till en uppdatering av statens svar på coronaviruset, sade guvernör Charlie Baker att staten nådde ytterligare en milstolpe i onsdags när den loggade mer än 4 miljoner molekylära tester. The state is one of the top testers in the nation, the Republican governor said.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.