Engelska kanalen

2007 Schools Wikipedia Selection. Relaterade ämnen: Allmän geografi

Engelska kanalen (frans: La Manche ( IPA: ), ”ärmen”) är den del av Atlanten som skiljer ön Storbritannien från norra Frankrike och förenar Nordsjön med Atlanten. Den är cirka 563 km lång och som bredast 240 km bred. Doverstråket är den smalaste delen av kanalen, endast 34 km från Dover till Cap Gris Nez, och ligger i den östra änden av Engelska kanalen, där den möter Nordsjön. Under den romerska tidens hegemoni var kanalen känd på latin som Oceanus Britannicus och fram till omkring 1549 var den känd som Brittiska havet.

Kanalen är relativt grund, med ett genomsnittligt djup på ca 120 m på den bredaste delen, vilket minskar till ca 45 m mellan Dover och Calais. Därifrån österut fortsätter havet att bli grunt till ca 26 m i Broad Fourteens där det ligger över vattendelaren för den tidigare landbron mellan East Anglia och de låga länderna. Kanalöarna ligger i kanalen, nära den franska sidan. Isles of Scilly i Storbritannien och Ushant i Frankrike markerar kanalens västra ände. Det franska departementet Manche, som omfattar Cotentinhalvön som sticker ut i kanalen, har fått sitt namn från den omgivande havsvägen.

Formation

För slutet av den devensianska istiden (den senaste istiden) omkring 10,000 år sedan var de brittiska öarna en del av det kontinentala Europa. Under denna period var Nordsjön och nästan hela de brittiska öarna täckta av is. Havsnivån var ca 120 m lägre än idag och kanalen var en vidsträckt låg tundra, genom vilken passerade en flod som dränerade Rhen och Themsen mot Atlanten i väster. När inlandsisen smälte bildades en stor sötvattensjö i den södra delen av det som nu är Nordsjön. Eftersom smältvattnet fortfarande inte kunde rinna norrut (eftersom norra Nordsjön fortfarande var fruset), gick utloppskanalen från sjön ut i Atlanten i regionen Dover och Calais.

Vid någon tidpunkt omkring 6500 f.Kr. svepte en katastrofal erosion bort kritan för att skapa Engelska kanalen, och lämnade kvar de ikoniska vita klipporna i Dover. Vågorna på de mjuka kritklipporna vidgade kanalen ytterligare, en process som fortsätter än idag.

Historia

Denna ädelsten satt i silverhavet,
som tjänar det i kontoret av en mur
Och som en vallgrav som försvarar ett hus,
Mot avundsjuka från mindre lyckliga länder.
-William Shakespeare, Richard II (akt II, scen 2)

Kanalen har varit ett viktigt naturligt försvar för Storbritannien, vilket har gjort det möjligt för nationen att ingripa men sällan vara farligt hotad i europeiska konflikter, framför allt i kampen mot Napoleon under Napoleonkrigen och Nazityskland under andra världskriget. Trots detta har kanalen varit skådeplats för många invasioner och försök till invasioner, bland annat den romerska erövringen av Storbritannien, den normandiska erövringen 1066, den spanska armadan 1588 och landstigningen i Normandie 1944. Kanalen har varit skådeplats för många sjöslag, bland annat slaget vid Goodwin Sands (1652), slaget vid Portland ( 1653), slaget vid La Hougue (1692) och striden mellan USS Kearsarge och CSS Alabama (1864).

Under vissa omständigheter har kanalen fungerat som en länk mellan gemensamma kulturer och politiska strukturer, från det förromerska keltiska samhället, den romerska kulturen och grundandet av Bretagne av nybyggare från Storbritannien till den anglo-normandiska staten.

Korsning och handel

Världens mest trafikerade sjöfartsled

Till den höga nivån på trafiken över Engelska kanalen kommer den mycket viktiga trafiken som passerar genom kanalen och som förbinder ekonomierna i norra Europa med resten av världen. Tillsammans gör denna sjöfartstrafik kanalen till den mest trafikerade sjövägen i världen och står för en stor del av den globala sjöhandeln (enligt vissa källor 20 % eller mer).

Sjöhamnar

Handeln över kanalen har varit en viktig faktor för samhällen på båda sidor av kanalen sedan förhistorisk tid, och ett antal viktiga kusthamnar och färjelägen har utvecklats i både England (Dover, Southampton, Plymouth, Weymouth, Portsmouth, Poole, Newhaven) och Frankrike ( Calais, Caen ( Ouistreham), Dieppe, Le Havre, Cherbourg-Octeville, Roscoff, Saint Malo).

Färjor

Viktiga färjerutter är:

• Dover-Calais
• Newhaven-Dieppe
• Portsmouth-Caen (Ouistreham)
• Portsmouth-Cherbourg
• Portsmouth-Le Havre
• Poole-Saint Malo
• Weymouth-Saint Malo
• Plymouth-Roscoff

Kanaltunnel

Nuförtiden, Många resenärer korsar under Engelska kanalen med hjälp av kanaltunneln. Denna tekniska bedrift, som först föreslogs i början av 1800-talet och slutligen förverkligades 1994, förbinder Storbritannien och Frankrike via järnväg. Det är nu rutin att resa mellan Paris, Bryssel och London med Eurostar-tåget.

Turism

Kustorterna vid kanalen, som Brighton och Deauville, inledde en era av aristokratisk turism i början av 1800-talet, som utvecklades till den kustturism som har format orter runt om i världen. Korta resor över kanalen i fritidssyfte kallas ofta Channel Hopping.

Notable channel crossings

Date	Crossing	Participant(s)	Notes
7 January 1785	First crossing by air (in balloon, from Dover to Calais)	Jean-Pierre Blanchard (France) John Jeffries (U.S.)	—
15 June 1785	First air crash (in combination hydrogen/ hot-air balloon)	Pilâtre de Rozier (France) Pierre Romain (France)	Attempted crossing similar to Blanchard/Jeffries
25 August 1875	First person to swim the channel (Dover to Calais, 21 hrs, 45 min)	Matthew Webb (UK)	Attempted crossing on 12 August the same year; forced to abandon swim due to strong winds/rough sea conditions
27 March 1899	First radio transmission across the Channel (from ( Wimereux to South Foreland Lighthouse)	Guglielmo Marconi (Italy)
25 July 1909	First person to cross the channel in a heavier-than-air aircraft (the Blériot XI) (Calais to Dover, 37 minutes)	Louis Blériot (France)	Encouraged by £1000 prize being offered by the Daily Mail for first successful flight across the channel
23 August 1910	First aircraft flight with passengers	John Bevins Moisant (U.S.)	Passengers were mechanic Albert Fileux and Moisant’s cat.
12 June 1979	First human-powered aircraft to fly over the channel (in 70-pound (32-kg) Gossamer Albatross)	Bryan Allen (U.S.)	Won a £100,000 Kremer Prize; Allen pedaled for three hours
1997	First vessel to complete a solar-powered crossing using photovoltaic cells.	SB Collinda	—
14 June 2004	New record time for crossing in amphibious vehicle (the Gibbs Aquada, two-seater open-top sports car)	Richard Branson (UK)	Completed crossing in 100 min 06 sec. Broke record by about six hours.
26 July 2006	New record time for crossing in hydrofoil car (the Rinspeed Splash, two-seater open-top sports car)	Frank M. Rinderknecht (SUI)	Completed crossing in 194 min ( link with photos)

By boat

William Murdoch’s The Caledonia became the first steamboat to carry out a cross-channel crossing.

Svängbåtarna av Mountbatten-klassen togs i kommersiell trafik i augusti 1968 och trafikerade till en början mellan Dover och Boulogne, men senare gick de också från Ramsgate (Pegwell Bay) till Calais. Restiden från Dover till Boulogne var ungefär 35 minuter, med sex turer per dag under högsäsong. Den snabbaste överfarten gjordes 1995 på bara 22 minuter.

De yngsta registrerade seglarna som korsat kanalen med båt är Hugo Sunnucks och Guy Harrison vid 15 års ålder (formular 18-katamaran). De klarade det på 4 timmar och 15 minuter i augusti 2006.

Genom att simma

Sporten kanalsimning har sitt ursprung i den senare delen av 1800-talet då kapten Matthew Webb gjorde den första observerade och oassisterade simningen över Dover sundet från England till Frankrike den 24 augusti-25 augusti 1875 på 21 timmar och 45 minuter.

I 1927 (vid en tidpunkt då färre än tio simmare hade lyckats göra samma bedrift och ett antal tvivelaktiga påståenden gjordes) grundades Channel Swimming Association (CSA) för att verifiera och bekräfta simmares påståenden om att ha simmat över Engelska kanalen och för att verifiera tiderna för överfarten. CSA upplöstes 1999 och efterträddes av två separata organisationer: CSA (Ltd) och Channel Swimming and Piloting Federation (CSPF) ( webbplats). Båda organisationerna är registrerade hos det internationella styrorganet för simning Federation Internationale de Natation Amateur (FINA) ( webbplats) och observerar och bekräftar simningar över Engelska kanalen i Dover sund.

Och även om simningsreglerna för de två organisationerna är praktiskt taget identiska har CSA inte alltid varit beredd att erkänna simningar som utförts i den större och mer populära CSPF:s regi.

En omfattande förteckning över alla registrerade och verifierade solosvimningar finns på http://home.btconnect.com/critchlow/ChannelSwimDatabase.htm

En omfattande förteckning över alla registrerade och verifierade solo- och stafettsimningar finns på http://www.doverlife.co.uk/channelswimming

För en förteckning över rekord från Channel Swimming Association för simningar som registrerats endast enligt Channel Swimming Associations regler och som verifierats av detta organ, gå till

• Den 24 augusti-25 augusti 1875 gick Capt. Matthew Webb gjorde den första korsningen av Engelska kanalen från England till Frankrike.

• Den 12 augusti 1923 gjorde Enrico Tiraboschi den första korsningen av Engelska kanalen från Frankrike till England.

• Den 6 augusti 1926 blev Gertrude Ederle den första kvinnan att simma över Engelska kanalen, och bröt männens rekord för den tiden med två timmar.

• Den 24 november 1927 simmar Mercedes Gleitze, den första brittiska kvinnan, över kanalen iklädd en Rolex Oyster.

I juli 1972 blev Lynne Cox den yngsta personen att simma över Engelska kanalen vid femton års ålder, och bröt både herrarnas och kvinnornas rekord. Hon simmade kanalen igen 1973 och satte en ny rekordtid på nio timmar och trettiosex minuter.

• Den äldsta verifierade manliga simmaren som korsat kanalen är amerikanen George Brunstad, som var 70 år och 4 dagar gammal när han korsade kanalen den 27 augusti och 28 augusti 2004 och tog 15 timmar och 59 minuter.

• Den äldsta manliga simmaren som korsat enligt Channel Swimming Associations regler är australiensaren Clifford Batt, som var 67 år och 240 dagar gammal när han korsade den 19 augusti 1987 och tog 18 timmar och 37 minuter.

• Den snabbaste verifierade simningen av kanalen som någonsin genomförts var av Christof Wandratsch år 2005. Han korsade kanalen på 7 timmar, 3 minuter och 52 sekunder.

• Den snabbaste verifierade kvinnliga kanalsimmaren är Yvetta Hlaváčová 2006. Hon korsade kanalen på 7 timmar 25 minuter och 15 sekunder.

• Den snabbaste simningen av kanalen enligt Channel Swimming Association-reglerna gjordes av Chad Hundeby från USA den 27 september 1994. Han korsade kanalen på 7 timmar och 17 minuter.

• Teckningarna ”kung” och ”drottning” av kanalen, som innehas av dem med de mest framgångsrika överfarterna, tas på allvar av simsamhället och det har funnits en del kontroverser om vissa vägrar att erkänna andras simningar.

• Den obestridda ”Queen of the Channel” är Alison Streeter MBE med 43 överfarter, inklusive en tredubbel och tre tvådubbel simning.

• Titeln ”King of the Channel” innehas av Kevin Murphy med 34 överfarter, inklusive tre dubbelsimningar.

• Cannel Swimming Associations titel ”King of the Channel” som delas ut till den manliga simmare som har gjort flest överfarter över Engelska kanalen enligt CSA:s intyg, innehas av Michael Read med 33 överfarter.

• The Channel Swimming Association’s titel ”Queen of the Channel” som delas ut till den kvinnliga simmare som har genomfört flest antal överfarter över Engelska kanalen, enligt CSA, innehas av Alison Streeter MBE med 39 överfarter.

• Andra överfarter i simning inkluderar: Vicki Keith (första passage med fjärilssim), Florence Chadwick (första kvinna att simma kanalen i båda riktningarna), Montserrat Tresserras (första kvinna att simma kanalen i båda riktningarna, vilket verifierats av Channel Swimming Association); Marilyn Bell (yngsta person fram till 1955), Amelia Gade Corson (första mamman och andra kvinnan), Mercedes Gleitze (första engelskan, 7 oktober 1927), Brojen Das, den första asiaten (23 augusti 1958), komiker som har simmat kanalen, Doon Mackichan och David Walliams BBC-rapport.

Det lag som har flest kanalsvimningar på sin meritlista är International Sri Chinmoy Marathon Team med 35 överfarter av 25 medlemmar (fram till 2005).

I slutet av 2005 hade 811 personer genomfört 1185 verifierade överfarter enligt reglerna för CSA, CSA (Ltd), CSPF och Butlins.

Det totala antalet överfarter som utförts enligt och ratificerats av Channel Swimming Association fram till 2005: 982 lyckade överfarter av 665 personer. Detta inkluderar tjugofyra 2-vägsöverfarter och tre 3-vägsöverfarter.

Totalt antal godkända simturer fram till 2004: 948 lyckade överfarter av 675 personer (456 av män och 214 av kvinnor). Det har förekommit sexton dubbelriktade korsningar (9 av män och 7 av kvinnor). Det har skett tre trevägskorsningar (2 av män och 1 av en kvinna). (Det är oklart om denna sista uppsättning uppgifter är heltäckande eller endast CSA.)