ÖversiktLonglining är en passiv typ av fisketeknik där man använder linor med betade krokar som fiskeredskap. Arter MiljöLångrev används främst för att fånga storögd tonfisk, långfenad tonfisk och gulfenad tonfisk i tropiska vatten samt nordlig blåfenad tonfisk och sydlig blåfenad tonfisk, svärdfisk och marlin i tempererade vatten.FiskeredskapLångreven som används för tonfiskfiske består av enheter (ibland kallade ”korgar”) som var och en består av en horisontell huvudlina som är ca 250-800 m lång med 4-15 förgrenade linor, var och en med ett trådföregarn och en krok. Djupet där krokarna sätts i vattenpelaren är en avgörande faktor, och detta djup där långlinan sätts kan regleras huvudsakligen genom att ändra huvudlinans intervall mellan flytlinorna och delvis genom att justera längden på flytlinan och/eller utskjutningshastigheten, och i mindre utsträckning genom att ändra längden på grenlinorna.FartygsöversiktIndustriella långrevsfartyg för tonfiskfiske är vanligtvis stora fartyg med en längd på mellan 30 och 70 m. De grundläggande kraven på ett långrevsfartyg för tonfiskfiske av industriell typ är följande: tillräcklig hastighet för att nå avlägset belägna fiskeplatser, tillräcklig autonomi (bränsle, vatten, besättningens inkvartering etc.).), kapacitet att operera på öppet hav (ibland mycket grov sjö vid kalla temperaturer), möjlighet till mycket effektiv frysförvaring (för att uppnå extremt kalla temperaturer under 45 °C) för att kunna förvara den högt värderade tonfisken i flera månader, lämplig däcksplanering och utrustning, skydd av besättningen från grova väder- och sjöförhållanden, maskiner för att snabbt skjuta ut och dra upp långlinor och lämpliga förvaringsutrymmen för att förvara fiskeredskap och tillbehör. Dessa stora specialiserade fartyg kan vara borta från sina hemmahamnar i 10-24 månader.FiskeriproduktionssystemMöjliga exploateringsformer med långrevsfiske efter tonfisk är: industriellt och semi-industriellt.HanteringssättOm fartygets kryssning är kortare än en månad kan tonfisken i princip lagras direkt i ett isolerat fiskutrymme. Numera är de stora kommersiella långrevsfartygen för tonfisk dock vana vid att stanna till sjöss i flera månader (ibland upp till nästan ett helt år). I en sådan situation måste fångsten frysas (under perfekta förhållanden för att bibehålla högsta kvalitet på produkten). Det är därför nödvändigt att ta ut blod, förkyla, frysa och placera fisken i ett lager vid en temperatur på -40°C till -60°C. Det är mycket viktigt att frysa fiskköttet vid en så låg temperatur för att bevara köttets kvalitet och färg under mycket lång tid.FiskemiljöLångrevsfiske efter tonfisk bedrivs på öppet vatten, även på öppet hav. Krokarna fiskar i områden under ytan och på djup mellan 100 och 300 meter (maximalt djup på 175 meter för konventionella långrevar och 300 meter för djupa långrevar).FiskeverksamhetLångrevsfiske efter tonfisk är en passiv typ av fisketeknik där man använder linor med betade krokar som fiskeredskap. Med hjälp av långrev är det möjligt att fånga fisk på medelvatten och nära ytan (när den kastas och tas upp). Långrev efter tonfisk (som skulle ha sitt ursprung i Japan) är nu en allmänt använd metod för att fånga tonfisk på djup från under ytan upp till 300 meter (den vanligaste metoden är tillsammans med snörpvadsfiske, men den senare är lämpligare när tonfiskena är grupperade i stora skolor och normalt sett inte är djupare än 100 meter). Ett typiskt set består av 200 eller fler enheter eller ”korgar” som är sammankopplade med varandra, med en boj vid varje anslutning, och totalt cirka 3 000 krokar. Detaljerna om fiskeverksamheten, manövrerna, som anges nedan är endast medtagna som exempel eftersom de återspeglar särskilda förhållanden: fartygsstorlek och utrustning, besättning och fiskeförhållanden.
1. Betning av långrevarBetning av krokar kan ske manuellt eller med hjälp av (betningsmaskin). Traditionellt bete är sauries. Beroende på målarten används bläckfisk och olika fiskarter (t.ex. makrill) som bete. Vid manuell betning gör den besättningsmedlem som ansvarar för att fästa betet på kroken det genom att sticka in betet i kroken när grenlinan kastas ut, strax innan den kopplas (klipps på) till huvudlinan av en annan medlem. Betesmaskinen är vanligen placerad akter om linförvaringsskenorna. Betet matas in i maskinen via ett transportband med spikar. Det är viktigt att betet är fast eftersom det bidrar till en god krokfrekvens. Innan linan sätts ut tas betet ut ur frysen och tinas delvis upp innan det används. Betesmaskinen är vanligen konstruerad för att kunna betta 10-20 000 krokar per dag.
2. Utplacering av långlinorEn typisk utplacering består av 200 eller fler ”enheter/korgar” som är kopplade till varandra, med en boj vid varje anslutning, och totalt cirka 3 000 krokar. I allmänhet förvaras grenlinor separat och fästs vid huvudlinan medan linan kastas ut, varvid varje krok betas strax innan den lämnar fartygets däck. Fartyget går i en hastighet på mellan 9,5 och 11,5 knop. Långlinan läggs ut från de bakre förvaringsbrunnarna på övre däck genom en rad PVC-rör och en hydraulisk linmatare, som är placerad på nedre däck mittskepps, med en hastighet av cirka 450 meter per minut (27 km i timmen). Djupet på huvudlinan kan varieras främst genom avståndet mellan bojarna och även genom att ändra hastigheten på mataren och fartygets hastighet. Hastigheten med vilken grenlinor (snoods) och bojlinor fästs vid huvudlinan, och därmed avståndet mellan snoods, styrs från styrhytten. Radiobojar används för att lokalisera linan i början av dragningen eller om linan är trasig. Mellan 2 500 och 3 000 krokar sätts ut på en sammanlagd sträcka av cirka 100 km, och det tar cirka fem eller sex timmar att genomföra varje uppsättning. Minst fem besättningsmedlemmar behövs för att sätta ut krokar. Efter det att den sista radiobojen har satts ut drar sig besättningen tillbaka i ungefär fyra timmar innan uppfordringen börjar. I allmänhet beror starttiden för att dra upp linorna på hur många korgar som satts ut.
3. Dra upp långlinorDet tar vanligtvis minst en hel dag (11 timmar och mer) att dra upp linorna och kräver en lindragare och ett dussin besättningsmedlemmar eller mer. Den sista radioboyen som satts ut är vanligtvis den första som dras ombord. Den lokaliseras med hjälp av radiopejlaren eller med hjälp av radar och dras ombord och lossas från huvudlinan. Huvudlinan dras över rullguider och genom den hydrauliska huvudlinan. Hämtningshastigheten kontrolleras av en besättningsmedlem. Huvudlinan rullas upp under sin egen spänning från hissanordningen till ett transportband som transporterar den över däck från styrbord till babord. Eventuella trassel i huvudlinorna avlägsnas när de rör sig på transportbandet. Fartyget åker längs huvudlinan med en genomsnittlig hastighet på cirka 6 knop, och linan hämtas över styrbordssidan med en hastighet på mellan 150 och 250 meter per minut. Grenlinorna lossas från huvudlinan när de kommer över fartygets sida eller efter att de har gått genom linhämtaren. Snoddarna rullas upp, antingen för hand eller med en automatisk upprullningsmaskin, och knyts runt kroken med en ögla av linan nära klämman, varefter de packas i buntar om cirka 20 stycken eller i korgar. Dessa buntar eller korgar och bojarna placeras med jämna mellanrum på ett transportband på fartygets babordssida. Detta tar dem till den besättningsmedlem som packar huvudlinan i akterbrunnarna och de staplas sedan vid aktern redo för nästa uppsättning.
4. Landning av fångstNär en stor fisk upptäcks på en lina saktar fartyget ner och kan vända åt styrbord för att följa fisken. När fisken kommer intill fartyget används en gaffel eller en harpun för att landa den, varvid man helst undviker att spetsa fisken i köttdelen. När fisken har landats klipps monofilamentlinan av så att krokarna stannar kvar i munnen tills de förbinds. Denna metod minskar den tid som en tonfisk kan tillbringa på däck i en stressig situation och gör det mycket lättare att hantera fångsten.
5. Fiskhantering ombordEn levande fångst som lyfts upp på däck måste avlivas på plats, eftersom det är mycket farligt för besättningen att arbeta bredvid den levande fångsten som fortsätter att hoppa vansinnigt på däck samt för att hålla köttkvaliteten i gott skick. När det gäller tonfisk avlägsnas stjärtfenan omedelbart med en såg, och alla fiskar placeras i frysrummen, men först efter rensning (avlägsnande av gälar och inälvor). All fångst tvättas och placeras i förkylningsrummet.
FiskeriområdeTunfisk är ett mycket viktigt kommersiellt långrevsfiske i hela världens tropiska och tempererade oceaniska vatten. Särskilt norra östra Stilla havet, södra östra Stilla havet, västra centrala och södra Stilla havet, östra Indiska oceanen, västra centrala Indiska oceanen, östra Atlanten, västra Atlanten, centrala västra Atlanten, västra Medelhavet (Tirrenian, Ligurian, S:t Sicilien), västra Medelhavet (Egeiska havet, Marmarra).Översikt över fisketEn stor flotta av industriella tonfiskfartyg är verksam med midvattenslanglinor i Indiska oceanen och i centrala och södra Atlanten och Stilla havet. Fiskemetoden fulländades av japanerna på 1930-talet, men dess användning spreds inte utanför Japan förrän efter andra världskriget.FiskeöversiktDen japanska långrevsflottan inriktade sig huvudsakligen på gulfenad tonfisk och långfenad tonfisk fram till omkring 1970 för att försörja den växande konserveringsindustrin i USA. Därefter övergick flottan gradvis till storögd tonfisk, som för närvarande står för mer än 60 % av fångsten. Denna omställning berodde på ekonomiska krafter och marknadskrafter. Långrevsfiske efter tonfisk är en fisketeknik som används över hela världen av följande flottor: Taiwan, Republiken Korea, Indonesien, Frankrike, USA, Kanada, Kinas provins, Chile, Spanien, Filippinerna, Kina, Belize, Honduras, Panama, Indien, Iran, Sri Lanka, Maldiverna, Nederländska Antillerna, Seychellerna, Libyen, Portugal, Liberia, Ghana, Namibia, Senegal, Sydafrika, Ecuador, Marocko, Irland, Brasilien, Venezuela, Uruguay, Italien, Malta, Tunisien, Kroatien, Cypern, Grekland, Turkiet.FrågorReklamation Långrevar för tonfisk har möjliga miljöeffekter (även om de är mindre än många andra fiskemetoder), särskilt när det gäller oönskad fångst (oavsiktlig fångst) av icke-målarter eller unga fiskar, utrotningshotade arter som hajar, sköldpaddor och sjöfåglar (särskilt albatrosser och stormfåglar), (se IPOA:s Seabirds and Sharks).