Gör din bil ett slipande ljud när du accelererar? Här är lösningen

Vad är en onomatopoeia?

Det är ett ord som imiterar ljudet eller handlingen av det som det beskriver.

Om du läser det här för att din bil gnisslar är vi ledsna att du inte kunde lära dig det på ett annat sätt. Vad får en bil att göra ett slipande ljud när den accelererar?

Det finns 5 huvudorsaker till att en bil kan mala när den accelererar. Dessa inkluderar:

1. Transmissionsproblem
2. Differentialproblem
3. Skadat hjullager
5. Skadadad CV-led
6. Slitna motorfästen

Alla kommer att manifestera sig lite olika, och var och en av dem har sin egen unika lösning.

Tacksamt nog kommer vi i den här hjälpsamma guiden att täcka allt du behöver veta om vart och ett av ovanstående problem, inklusive hur du löser dem.

Minner din bil när du accelererar? 5 möjliga orsaker och hur man åtgärdar dem

Orsak #1 – Transmissionsproblem

Det finns många olika ljud som en växellåda kan ge ifrån sig. De flesta av dem tyder på att den håller på att gå ut. Men om du hör ett slipande ljud från den är det troligen redan för sent.

Ett slipande ljud från en automatväxellåda när du accelererar tyder på att det planetära kugghjulssystemet är slitet. Om du vet hur systemet fungerar bör du lätt kunna förstå hur minsta lilla skada kan göra att saker och ting blir osynkroniserade.

Om du inte vet det, titta då på videon nedan för en visuell förklaring.

Simpelt uttryckt beror det på att hastigheten på hjulen inte är på samma sida som motorn. Den kan gnissla hela tiden du accelererar, eller så kanske den bara gör det i en viss växel.

Oavsett detta är detta definitivt inte ett problem att ignorera, såvida du inte gillar höga reparationsräkningar (det trodde vi inte).

Hur man fixar det

Som en av de mest komplexa komponenterna i en bil rekommenderas inte att arbeta på en automatväxellåda själv. Om din bil gör ett slipande ljud när du accelererar och det slutar med att det är växellådan måste du ta den till ett proffs.

Mer än sannolikt måste du få den utbytt. Kolla in vår tidigare artikel för en djupgående titt på reparationer av växellådor och hur mycket de kostar.

Orsak #2 – Differentialproblem

En differential är den del av din drivlina som gör det möjligt för hjulen att röra sig i olika hastigheter. Om detta inte var möjligt skulle hanteringen av din bil vara oförutsägbar och farlig.

En differential tar i grund och botten kraft som levereras av motorn och delar upp den mellan vart och ett av hjulen, vilket gör att de kan rotera i olika hastigheter. När den inte fungerar korrekt kan du märka ett gnällande ljud. När det förvärras kan det dock börja gnissla (särskilt när du accelererar eller svänger).

När detta händer betyder det att differentialens interna kugghjul är slitna och har gått sönder.

Hur man åtgärdar det

Olyckligtvis, om det redan är i det gnisslande stadiet, måste du troligen byta ut hela differentialen. Om den bara gör ett gnällande ljud kan den ha för lite diffvätska, som ger smörjning så att kugghjulen inte skrapar mot varandra.

För mer information om differentialreparationer och kostnader kan du läsa vår tidigare artikel här.

Orsak nr 3 – Dåligt hjullager

Ett hjullager är en del av hjulenheten, som är det som förbinder hjulet med axeln. Enkelt uttryckt är det en uppsättning stålkulor som sitter i en metallring. De gör det möjligt för hjulen att snurra utan att skapa för mycket friktion.

Om ett av dina hjullager är slitet eller skadat kan du märka ojämnt däckslitage eller dålig styrning och hantering. Den andra indikatorn? Ett slipande ljud (särskilt när du accelererar eller svänger).

Om du ignorerar ett dåligt hjullager kan det leda till att det låser sig, vilket utsätter dig själv, dina passagerare och de runt omkring dig för fara. Dessutom kan det, om det lämnas i fred, orsaka ytterligare skador på din växellåda, CV-leder och hjulnav.

Hur man åtgärdar

Om det konstateras att du har ett dåligt hjullager är det bästa sättet att göra det att helt enkelt byta ut det. Tack och lov är det inte alls ett komplicerat jobb, vilket innebär att du kan göra det själv om du känner dig bekväm. Se till att kolla in den här videon för en steg-för-steg-guide.

I annat fall bör det kosta ungefär 300 dollar att låta en verkstad utföra bytet (detta kan variera beroende på bilens märke och modell).

Orsak #4 – Skadad CV-led

Konstanthastighetsledar (även kallade CV-ledar) är det som förbinder transmissionen med hjulen. De används främst på framhjulsdrivna fordon.

Om din bil gör ljud när du accelererar i låga hastigheter och tar en snäv sväng (vanligtvis ett klickande, knackande eller slipande ljud) är det troligen fel på den. Om du ignorerar en dålig CV-koppling kan det hända att du inte kan växla ur parkeringsläge, vilket, som du kanske har gissat, är ganska avgörande.

Du kanske också märker av vibrationer när du kör, eller fett på däckens insida. Du bör överväga att köra ett fordon med en dålig CV-led eftersom du kan förlora kontrollen helt och hållet.

Hur man åtgärdar

Om själva CV-leden är sliten är det enda alternativet att byta ut den. Medan själva delen inte är särskilt dyr (150-500 dollar) är arbetskostnaderna det (500-800 dollar extra). Om du är villig att anstränga dig bör du därför kunna byta ut den själv.

Orsak 5 – Slitna motorfästen

Den genomsnittliga motorn i en sedan väger ungefär 300 pund – och motorfästena är det som håller den på plats. De är dock gjorda av metall, så de är känsliga för korrosion, vilket gör dem sårbara för att gå sönder eller separera.

När detta händer kan din bil göra ett slipande ljud när du accelererar från ett stopp när motorn skiftar. Detta kan leda till att serpentinremmen (om din bil är utrustad med en sådan) gnider på undersidan av swirlpottslangen.

Som du kanske har gissat kommer det snabbt att leda till omfattande reparationer om din motor inte är säkrad, eftersom dess vikt vilar på andra komponenter.

Hur man åtgärdar det

Tacksamt nog är det ganska prisvärt att få ett motorfäste reparerat. En verkstad bör kunna punktsvetsa problemområdet för mindre än en timmes arbete. Men om du behöver byta ut det måste du vara beredd på att spendera så mycket som 800 dollar för att en verkstad ska göra det.

Att göra det själv är inte så svårt, och du behöver bara spendera mellan 100 och 300 dollar för delar. Kolla in den här videon för en steg-för-steg-guide.

Mind The Grind? Get Rid Of It

Markerade du det gemensamma temat i hela denna artikel? Om din bil gör ett slipande ljud när du accelererar och du ignorerar det – var beredd på en dyr reparationsräkning.

Om din bil gör ett rasslande ljud när du accelererar i stället för ett slipande, kolla in vår tidigare artikel här för en detaljerad titt på vad det kan betyda.