Hur du får ut din förstärkare ur skyddsläget

Här och varannan gång får vi e-post från läsare som vill ha hjälp med att fastställa eventuella problem med sina förstärkare. En av de senaste frågade: ”Hur kan jag få ut min förstärkare ur skyddsläget?”.

Nja, för att få ut din förstärkare ur skyddsläget måste du ta reda på och isolera det problem som utlöste ”skyddsläget” till att börja med.

Förstärkare går in i skyddsläge av flera anledningar, och för att ta reda på den exakta orsaken krävs viss felsökning för att avgöra var problemet kan ligga och för att förhindra att det händer igen.

Vad är skyddsläge?

Powertransistorer, som är halvledarenheter (som används för att förstärka eller växla elektroniska signaler och elektrisk kraft), kostar en hel del pengar att ersätta. De är den dyraste komponenten i en förstärkare, och om de går sönder genom att de blir kortslutna av någon anledning har du i princip en död förstärkare som är värdelös. Dessutom är dina bilhögtalare, särskilt märkeshögtalare, också ganska dyra och en högspänning genom deras röstspole kan lätt spränga dem och göra dem obrukbara. Därför är det viktigt att en förstärkare har någon form av skyddsmekanism för att skydda dessa dyrbara komponenter.

Av dessa skäl och många fler har de flesta moderna bilförstärkare skyddskretsar för termisk överbelastning, över- eller underspänning och kortslutning. När någon av skyddskretsarna aktiveras stängs förstärkaren automatiskt av och går in i skyddsläge tills problemet är åtgärdat.

Varjeförstärkarens skyddsläge är i princip ett avstängningstillstånd som moderna förstärkare går in i under ett antal olika omständigheter. Det är utformat för att förhindra att förstärkaren förstör sig själv.

Om förstärkaren slumpmässigt eller ständigt går in i skyddsläge är det ett tecken på att något är fel med bilens ljudsystem. Så även om det kan vara irriterande att hantera en förstärkare i skyddsläge kan det faktiskt rädda dig från en mycket större huvudvärk längre fram.

Om din förstärkare har en ”protect”-lampa och den är tänd är chansen stor att:

• Förstärkaren var inte korrekt installerad
• Förstärkaren är överhettad
• Förstärkaren är överbelastad – låg impedansbelastning
• Omfattande kabelmått användes
• Lösa kablar

Så här känner du igen en förstärkare som befinner sig i skyddsläge

Nja, det beror på förstärkaren, eftersom alla förstärkare inte är byggda på samma sätt. Så det tråkiga men praktiska svaret är att läsa din förstärkares bruksanvisning. Om du har tappat bort den är det bara att googla den med hjälp av din förstärkares modellnummer.

Bilförstärkarmanualer innehåller en myriad av förbryllande information, så om du är överväldigad är här de viktigaste sakerna att leta efter:

• Om det finns en indikator för skyddsläge-LED(s) på toppen av förstärkaren
• Om skyddsläge-LED:n blinkar i kod för att tala om vad problemet är
• Om skyddsläge-LED:n ändrar färg för att tala om vad problemet är

De flesta bilförstärkare – om inte alla – har en LED som lyser vid påslagning och som talar om för dig när förstärkaren är igång. Den är vanligtvis grön men kan ha andra färger. Kontrollera din bruksanvisning för att veta säkert. Vissa lysdioder blir orange eller röda när något är fel. Moderna förstärkare har också en ”protect” on LED som blir röd när förstärkaren går in i skyddsläge.

Varför är min förstärkare i skyddsläge?

Som vi har nämnt ovan går bilförstärkare in i skyddsläge av ett antal anledningar. Här är några av de vanligaste.

• Överbelastad förstärkare (lastmissanpassning): En bilförstärkare ger ut olika mängder watt baserat på den impedansbelastning den presenteras för. Om du ansluter en subwoofer med 2 ohm till en förstärkare med 4 ohm kommer förstärkaren att belastas mycket, överbelasta sina kretsar och utlösa skyddsläget.

• Överhettning (termisk överbelastning): Om du kopplar en subwoofer till en förstärkare med 4 ohm kommer förstärkaren att överbelasta sina kretsar och utlösa skyddsläget: En förstärkare som är monterad under sätena eller i ett annat begränsat utrymme överhettas lätt på grund av bristande luftflöde. Om förstärkaren blir för varm kommer den att gå in i skyddsläge för att förhindra att de interna komponenterna smälter.

• Felaktig komponent: En felaktig komponent kan utlösa skyddsläge i en ansluten förstärkare. Om till exempel en högtalarkabel kortsluter, eller om du ansluter en förstärkare till en felaktig huvudenhet, kan förstärkaren stänga av sig för att förhindra att problemet sprids.

• Felaktig förstärkare: If the amplifier itself has problems, like a blown fuse, faulty output transistors, rectifiers, transformer winding, or other components, it will shut down.

Troubleshooting amplifier protect mode

Well, the easiest way is to think back to exactly what happened right before your amp went into protect mode.

1. Amplifier went into protect mode when it was turned on for the first time:

• There was an installation problem
• The remote turn-on wire doesn’t have power
• The amp is wired incorrectly
• Loose speaker wire
• Faulty speaker, subwoofer, cable or another component
• Blown fuse
• Improper gauge wire
• The power wire is loose, corroded, or shorted out somewhere
• Poor ground connection
• The amplifier isn’t isolated from bare metal contact with your vehicle
• The amp is busted

2. Amplifier went into protect mode after an exceptionally long listening session:

• The amp got too hot/overheated
• Lack of airflow – Amp mounted underneath the seats, or in another confined space
• Amplifier was overloaded – Ex: a 1-ohm speaker hooked up to a 4-ohm amplifier

3. Amplifier went into protect mode when you were driving on a rough road:

• The wires weren’t secured tightly
• Loose or shorted wire
• Speaker connections in contact with bare metal

How to get your amp out of protection mode

To get your amplifier out of protection mode and prevent it from going into again down the line, you need figure out what caused it in the first place.

1. Unplug the speakers

The very first thing to do is to get the amplifier down to it’s most basic state. Koppla bort alla högtalarledningar och RCA-ledningar och låt endast ström-, jord- och fjärrledningar vara anslutna, och slå sedan på förstärkaren igen och se om den fortfarande är i skyddsläge. Om du märker att lampan för skyddsläget slocknar då är det ganska säkert att en av dina högtalare är sönderslagen.

Nästa steg är att visuellt inspektera dina högtalare en efter en. Om du märker att en av dem är sönderslagen eller är jordad mot fordonets chassi kommer förstärkaren fortfarande att försöka sätta ström till den. När den gör det ”ser” den ett tillstånd som gör att den överhettas snabbt och slutligen stängs av.

Använd en multimeter för att kontrollera högtalarnas elektriska respons. Om spänningen är mindre än 12 V när motorn är igång är det stor chans att högtalaren är skadad.

För att dubbelkolla ställer du in mätaren på ohm och rör multimeterets ledning mot högtalarterminalerna. Om multimätaren visar 1,0 ohm är högtalaren inte trasig. En helt sprängd högtalare har oändlig impedans.

Kontrollera dessutom spänningen över plus (+) och minus (-) terminalerna med en multimeter. Den ska vara ungefär densamma som den som batteriet visar när du kontrollerar över batteriets plus (+) och minus (-) terminaler.

2. Koppla ur huvudenheten

Frånkoppla huvudenheten från förstärkaren och försök att sätta på förstärkaren. Om den startar normalt är chansen stor att det är antingen huvudenheten eller ledningarna som är boven i dramat.

3. Kontrollera om förstärkaren är varm

Förstärkare kan bli mycket varma och stänga av av flera olika anledningar. Fyra av de vanligaste är: Om du monterar din förstärkare i ett begränsat utrymme, t.ex. under sätena, kommer förstärkaren att överhettas på grund av bristande luftflöde.

Detta innebär att du kan överväga att öka luftgapet mellan förstärkarens ovansida, undersida och sidor för att öka luftflödet. Att flytta din förstärkare till en välventilerad plats kan också hjälpa till med överhettningsproblem.

Om du har åtgärdat alla problem som kan få en förstärkare att överhettas, men du verkar inte kunna stoppa din förstärkare från att överhettas, kan du välja en kylfläkt; detta kommer att blåsa bort värmen från förstärkaren så att den fortsätter att köras som den ska.

4. Kontrollera kablar, terminaler och säkringar

Det är självklart att alla kablar ska vara ordentligt fastsatta. Om din förstärkare gick in i skyddsläge direkt efter att du installerat den vill du börja med att kontrollera ström- och jordkablarna utöver patchkablarna. Du vill också kontrollera om det finns några inline-säkringar och kontrollera att ingen av ledningarna är lös, korroderad eller kortsluten någonstans.

5. Se till att du har en bra jordanslutning

Att använda rätt ström- och jordkablar är lika viktigt som att välja rätt bilförstärkare. För att en förstärkare ska fungera effektivt måste dess ström- och jordkablar vara tillräckligt stora för att tillgodose dess behov av elektrisk ström.

Detta sagt, om dina ström- eller jordkablar är för små för din förstärkare finns det en god chans att förstärkaren går in i skyddsläge när basen slår hårt, vilket i sin tur gör att din bas stängs av.

You may also experience thermal shutdown because the amplifier isn’t getting the power it needs to make the output you want.

As a general recommendation, follow the guidelines in the chart below as a quick reference in determining the appropriate wire gauge.

Wire Gauge Size	Total Amplifier RMS Wattage
0/1 AWG	1000+ Watts
4 AWG	400-1000 Watts
8 AWG	200-400 Watts
10 AWG	100-200 Watts

Furthermore, if your amplifier ground connection is poor, or if it’s loose, your amp may fail to turn on or not function properly. The best and most efficient ground connection is when the wire is touching sanded or bare metal. Du vill inte att jordkabeln ska röra vid färg eller någon befintlig mutter eller skruv.

6. Ställ in förstärkarens förstärkning korrekt

I ett förstärkt billjudsystem är det avgörande att ställa in förstärkarens förstärkning korrekt för att du ska kunna njuta bättre av musikens genomslagskraft och höra spännande detaljer och toner tydligt, oavsett om det är högt eller lågt.

Om du inte vet vad gain betyder och vad den gör på en förstärkare, se den här artikeln där vi förklarar allt detta i detalj.

I huvudsak är syftet med gain-kontrollen att nivåanpassa en förstärkares ingång till mottagarens utgång. En korrekt inställning av förstärkningen minskar bakgrundsbrus och förhindrar att en förstärkare ”klipper”.

En felaktig inställning av förstärkarens förstärkning är inte en direkt orsak till att förstärkaren går in i skyddsläge. Det kan dock leda till alla möjliga problem du kan tänka dig, inklusive men inte begränsat till distorsion, bakgrundsbrus, överhettning, skador på högtalare …etc, vilket i sin tur kan få en förstärkare att gå in i skyddsläge.

7. Kontrollera impedansbelastningen på din förstärkare

Ett av de vanligaste problemen som vi har stött på flera gånger är att man kopplar ihop två woofers på 4 ohm parallellt till en belastning på 2 ohm och sedan bryggar förstärkaren till den belastningen – men förstärkaren är konstruerad för 4 ohm, inte 2 ohm. Vad som händer i det här fallet är att förstärkaren ”ser” en mycket låg impedans – som är lägre än vad förstärkartillverkaren rekommenderar – och försöker hålla jämna steg med den, men blir snabbt varm på grund av den extra effekt den försöker pumpa ut. När den blir för varm stängs den av och går in i skyddsläge.

Med det sagt, om du har en subwoofer eller flera subwoofers i ditt system, se till att deras totala impedansbelastning ligger inom förstärkarens kapacitet.

8. Byt ut defekta utgångstransistorer

Förstörda utgångstransistorer anses vara ett av de vanligaste felen i förstärkare och är också den vanligaste orsaken till att en förstärkare går in i skyddsläge.

Om din förstärkare går in i skyddsläge utan att några RCA- eller högtalarkablar är anslutna till den eller om förstärkaren fortsätter att blåsa säkringen direkt efter att kabeln för fjärrstart har anslutits, är det mycket troligt att din förstärkare har kortslutna utgångstransistorer.

Ett byte av defekta utgångstransistorer är för det mesta ett enkelt jobb. Det är också relativt billigt. Du kan räkna med att betala mellan 50 och 100 dollar för förstärkare upp till ~150 watt/kanal. Kostnaderna ökar dock betydligt beroende på hur stor förstärkaren är.

Då stora förstärkare använder fler transistorer kan du räkna med att reparationen kostar en rejäl slant.

P.S.: Generellt sett är det ett mycket tekniskt ämne att reparera en förstärkare, och det är definitivt bäst att överlåta det till ett proffs.

Hur man kringgår skyddsläget på en förstärkare

Om du med ”kringgå” menar att fortsätta använda förstärkaren trots att den fortfarande är i skyddsläge, är vi rädda att det inte finns något sätt (åtminstone inte vad vi vet).

Även om det fanns ett sätt att kringgå skyddsläget skulle vi inte rekommendera det, helt enkelt för att det här läget – som vi har nämnt ovan – finns där av en anledning, och det är för att skydda din utrustning från skador tills det problem som utlöste det är löst.

Sluttande tankar

Samt sett, om du har provat alla tips vi listat här och inget av dem verkar hjälpa dig att få ut förstärkaren ur skyddsläget, vill du se till att den sistnämnda är fysiskt isolerad från all bar metallkontakt med fordonet. Eftersom metallkomponenter i ett fordons kaross alla fungerar som en jord, kan det orsaka alla möjliga problem om du låter din förstärkare komma i kontakt med bar metall.

Om din förstärkare inte verkar fungera efter att ha gått igenom alla tips som listats ovan, kan den behöva en resa till verkstaden. Om den är under garanti ska du se till att du följer den korrekta proceduren som fastställts av tillverkaren. Ring tillverkaren om du är osäker.