”Under kolonialtiden levererades post helt enkelt av vänner, köpmän och infödda amerikaner. Eftersom kolonisatörerna behövde skicka post tillbaka till England inrättades den första officiella posttjänsten 1639 när Massachusetts allmänna domstol utsåg Richard Fairbanks krog i Boston till officiell postutlämningsställe för utlandspaket . Att använda en taverna för posten kan tyckas märkligt, men det var vanligt i England att tavernor och kaffehus användes som postutlämningsställen. De flesta lokala myndigheter började upprätta egna rutter mellan kolonierna, men det var inte förrän 1683 som William Penn inrättade ett officiellt postkontor i Pennsylvania. I södern förmedlade privata budbärare, vanligtvis slavar, post mellan plantagerna.
En mer centraliserad postorganisation kom till stånd 1691, när den brittiska kronan gav Thomas Neale ett 21-årigt anslag för en nordamerikansk posttjänst. År 1707 köpte den brittiska regeringen rättigheterna till den nordamerikanska posttjänsten och utsåg lokala biträdande generalpostmästare. Detta fortsatte fram till 1774, då kolonisternas ovilja mot brittisk kontroll ledde till att man inrättade en konstitutionell posttjänst för interkolonial post. Folket betalade för denna tjänst och alla intäkter gick till att förbättra den.
Advertisering
Bostonupproren 1774 ledde till inrättandet av Kontinentalkongressen och början på en oberoende regering. År 1775 utsåg kontinentalkongressen Benjamin Franklin till den första generalpostmästaren med ansvar för det nyinrättade postdepartementet. Franklin hade bevisat sin förmåga när han utsågs till generalpostmästare i Philadelphia 1737 och hade tillfört tjänsten ny organisation, snabbhet och tillförlitlighet.
Mellan 1790 och 1860 ökade antalet postkontor från bara 75 till 24 498. År 1819 betjänade Post Office Department människor i 22 delstater, och ett brev gick från Washington D.C. till Nashville, Tennessee, på bara 11 dagar.
Transportörerna transporterade till en början posten till fots och på hästryggen, för att sedan övergå till diligenser, järnvägar, bilar och lastbilar – och slutligen till flygplan. Dessa tidiga dagar av postutdelning resulterade i enorma förbättringar av landets vägsystem. Lokala myndigheter förlängde och förbättrade också sina befintliga vägar för att underlätta den nya posttjänsten som kallades rural free delivery (RFD). Den mest berömda formen av postutdelning var Pony Express.