Importera en bil från USA

Importera en bil från USA till Kanada

Bör du importera en bil från USA? Ekonomiskt sett är svaret mycket ofta – nej. De kostnader och det arbete som krävs för att importera ett fordon är betydande. Men om du gör ett köp av en veteranbil eller ett annat fordon med sentimentalt värde ska du fortsätta läsa. Se till att även läsa vår mer allmänna sida om att importera ett fordon som innehåller andra tips om hur du framgångsrikt genomför denna process.

Nedan beskriver vi stegen för att importera ett personligt fordon som är mindre än 15 år gammalt och som köps i USA och förs in i Kanada. Om du för in fordonet för återförsäljning, kommersiell användning, delar eller bärgning gäller helt andra regler och du bör läsa igenom webbplatsen Registrar of Imported Vehicles (RIV) noggrant. Det finns också vissa skillnader i reglerna för bussar, motorcyklar och andra typer av fordon. Om ditt fordon är en veteranbil eller på annat sätt är undantaget från RIV-processen måste du ändå lämna in formulär 1 som beskrivs nedan.

Import av ett fordon till Kanada är en strikt reglerad process som sköts av RIV. Så snart du bestämmer dig för att köpa en bil i USA bör du ringa vart och ett av följande organ eller granska deras webbplatser noggrant för att bekräfta vilka papper som krävs och vilken process som är aktuell.

• Canadian Border Services Agency (CBSA)
• Transport Canada
• The Registrar of Imported Vehicles (RIV)
• U.US Customs för de hamnar du kommer att använda – se vår sida för den specifika gränsövergången.

Vi har kontaktinformation för var och en av dessa myndigheter på vår sida med regeringsinformation.

Vilken bil ska du köpa för att importera från USA?

Inte alla fordon kan importeras till Kanada. Fordonet måste finnas med på Transport Kanadas lista över tillåtna märken och modeller. Om det inte finns någon information om just ditt fordon måste du kontakta tillverkaren för att fastställa tillåtlighetsstatus eller kontakta Transport Canada för att få ett brev om att inga invändningar föreligger.

Ditt nästa steg är att bekräfta med RIV och Transport Canada vilka ändringar av fordonet som kommer att vara nödvändiga. Det kommer med största sannolikhet att finnas åtminstone ett par punkter. Det är bäst att få ändringarna gjorda medan fordonet fortfarande befinner sig i USA.

Säkerställ att ditt fordon inte har ändrats från ursprungligt skick av säljaren. Eventuella ändringar kommer att komplicera hela denna process avsevärt.

Du måste också få ett ”proof of recall clearance” för att kunna registrera fordonet. Detta dokument anger att ditt fordon inte har bedömts som osäkert av tillverkaren och att det inte finns några utestående återkallelser för detta fordon. Du kan få detta godkännande på flera sätt:

• Ett brev från tillverkarens huvudkontor i något av länderna. Vissa tillverkare tar numera betalt för att tillhandahålla detta brev.
• Om du köper bilen från en ny eller begagnad bilhandlare bör de ge dig ett utskrivet dokument för ditt fordon.
• Om tillverkaren har information om fordonens återkallelsestatus på sin webbplats kan du skriva ut detta.
• Du bör absolut kontrollera fordonets historik med hjälp av en tjänst som Carfax innan du gör något köp. Denna rapport visar bilens historia, inklusive eventuella olyckor som är tillräckligt allvarliga för att blockera infarten eller kräva ytterligare tester.

Vi har hört berättelser från köpare om att tillverkarna ibland inte svarar på förfrågningar om att tillhandahålla dessa typer av brev. Om du köper fordonet från en återförsäljare kan du behöva trycka på dem för att de ska göra förfrågan för din räkning.

Försäkring och registreringsskyltar för att importera ditt fordon till Kanada

Se till att du har en giltig kanadensisk bilförsäkring för ditt fordon från och med det ögonblick då du gör köpet. Att få en försäkring för en importerad bil kan vara svårare och dyrare än att försäkra ett fordon som ursprungligen köptes i Kanada. Ditt första samtal bör vara till ditt nuvarande försäkringsbolag för att se om du kan utöka din bilförsäkring så att den täcker ditt nya köp. Bär ditt försäkringsbevis med dig under hela processen.

Om du köper en ny eller begagnad bil från en återförsäljare bör du få en tillfällig registreringsskylt som är giltig i både USA och Kanada i en månad. Om du köper från en privatperson ska du vara medveten om att den kanadensiska tullen kanske inte tillåter en kanadensisk medborgare att köra en bil med amerikanska registreringsskyltar i Kanada om de inte är övertygade om att du har för avsikt att licensiera bilen i Kanada. Det borde inte vara något problem om du följer rutinerna.

Hantering av den amerikanska tullen

Minst 72 arbetstimmar – tre arbetsdagar – innan du passerar gränsen måste du kontakta den exakta amerikanska gränsövergångsstation som du kommer att använda, och faxa eller skicka dem ett intyg om äganderätt till din bil. Om du inte får ett bekräftande e-postmeddelande tillbaka från dem ska du ringa för att försäkra dig om att de har tagit emot dina papper. Om du hoppar över detta steg kan du riskera att bli avvisad när du kommer fram till gränsen. Se våra sidor för varje gränsövergång för att få kontaktinformation för den hamn du ska använda. Innan du beger dig till gränsen ska du se till att kontrollera vilka tider de tar emot bilimport.

När du når den amerikanska hamn som du skickat dina handlingar till kommer de att kontrollera certifikatet för äganderätt mot fordonet och sedan stämpla äganderätten. Du kör sedan vidare till det kanadensiska tullkontoret.

Kontroll av den kanadensiska tullen

När du kommer fram till den kanadensiska tullen måste du ha med dig vart och ett av följande dokument, annars får du inte föra in bilen i Kanada.

• Original Certificate of Title från säljaren
• Köpebrev från säljaren som ska visa ditt namn, din kanadensiska adress, telefonnummer och det belopp som betalats för fordonet
• Ditt försäkringsbevis
• Brev om återkallande av klarering

Du kommer sedan att få ”Formulär 1” att fylla i. Om allt är i ordning kommer de att stämpla detta formulär och låta dig veta hur mycket detta kommer att kosta. Om du dyker upp utan rätt dokumentation kan den kanadensiska tullen bötfälla dig med upp till 500 dollar. Ett andra formulär, med det fyndiga namnet ”Formulär 2”, kommer att skickas till din hemadress om ungefär en vecka.

En anmärkning: Se till att rengöra ditt fordon ordentligt innan du anländer till gränsen. Jord och annat organiskt material kan vara ett problem om de anser att det kan hysa sjukdomar etc.

Hur mycket kostar det att importera mitt fordon till Kanada?

Nu kommer allas vår favorithändelse – att betala importskatter. Detta är en ganska knepig sak så du bör diskutera detta med RIV och kanadensiska tulltjänstemän för att vara säker på att du vet exakt vad du kommer att betala. Här är de olika avgifter och skatter som du kan komma att få betala:

• Canadian Registrar of Imported Vehicle Fee (avgift för den kanadensiska registratorn för importerade fordon). Denna kostar cirka 200 dollar.
• Om fordonets identifikationsnummer (VIN) börjar med siffran 1, 2, 3, 4 eller 5 har den tillverkats i Nordamerika och det finns ingen tull enligt Nafta. I annat fall betalar du en tull på cirka 6,1 % .
• Goods and Services Tax (GST) – 5 % .
• Harmoniserad försäljningsskatt (HST) för din respektive provins.
• Om du passerar en gränsövergång i Quebec betalar du Quebecs skatt på tjänster (QST).
• Om ditt fordon har luftkonditionering tillkommer en punktskatt på cirka 100 dollar.
• Gas Guzzler eller Green Levy Tax – Om din bil är tillverkad efter den 19 mars 2007 och förbrukar 13 liter eller mer per 100 km kan den bli föremål för en punktskatt på mellan 1 000 och 4 000 dollar. Du kan ta reda på bränsleförbrukningen för ditt framtida fordon på Natural Resources Canada’s webbplats. .

Notera: Om den kanadensiska tullen misstänker att något inte stämmer och anser att värdet på ditt fordon borde vara högre än vad du deklarerat, har de rätt att använda det kanadensiska rödboksvärdet i stället för det belopp som anges på ditt köpebrev.

Vad ska du göra när du kommer hem

När du äntligen kommer hem är det här vad du ska göra för att slutföra processen:

• Fyller ut blankett 2 när du får den.
• Ta bilen, blankett 1 & 2, samt brevet ”Proof of Recall Clearance”, till ett RIV-certifierat fordonsbesiktningscenter så snart som möjligt. Du kan hitta närmaste center genom att använda RIV:s webbplats.
• Så länge du har gjort din forskning och gjort dina kanadensiska ändringar i förväg bör din bil klara inspektionen utan problem. Du bör inte behöva betala för testerna om inte ytterligare modifieringar krävs. Ontario har några ytterligare tester som inte krävs i andra provinser.
• När besiktningsorganet har godkänt ditt fordon kommer de att stämpla Form 1. Du har sedan 45 dagar på dig att genomföra eventuella ytterligare ändringar som de anger.
• Ta dina stämplade formulär och all annan dokumentation till registreringsskyltutfärdaren. Du betalar sedan provinsiell försäljningsskatt för att få din registreringsskylt och ditt klistermärke, som postas till dig inom några dagar. Se till att du betalar dina registreringsavgifter inom högst 45 dagar efter importdatumet för att undvika anmälningar om bristande efterlevnad till brottsbekämpande myndigheter.
• Inom några dagar får du per post din kanadensiska certifieringsetikett som du kan fästa på bilen.

Och så är det. Du har framgångsrikt importerat ditt fordon till Kanada. Enkelt, eller hur.