Jag köpte nyligen en ny Mazda6 som ligger hos en återförsäljare utanför staten. Förhandlingarna gick bra, jag känner att jag fick ett rättvist pris, men gav dem ändå utrymme på bordet. Eftersom jag också är militär i aktiv tjänst gjorde jag det tydligt från början att jag planerade att registrera fordonet i den stat där jag är bosatt. De uppger att det inte är något problem och att deras elektroniska registreringssystem även hanterar registreringar utanför staten och att de endast tar ut samma avgifter som DMV i min hemstat. Vi kommer överens och jag går tillbaka till ekonomikontoret där vi diskuterar priset och tar upp avgifterna för den elektroniska registreringen. Jag tar fram avgiftslistan för min delstat och ser genast att den är helt felaktig. De överdriver avgifterna för registreringsskyltarna, tar ut en handläggningsavgift på 85 dollar och en expeditionsavgift på 50 dollar, utöver de uppblåsta kostnaderna. Det är en skillnad på ungefär 170 dollar. Jag säger till dem att jag inte ser behovet av att betala en sådan premie när jag lika gärna kan skicka in pappersblanketter och MSO själv och spara dessa pengar. Finansmannen tvekar en stund, men går sedan med på det. Han tar bort alla dessa avgifter från kontraktet och skriver en anteckning om att jag kommer att registrera den själv. Vi beräknar slutpriset, undertecknar det och jag skriver ut en check. (Allt kontant, ingen fianacing). Jag frågar efter MSO, och ekonomichefen säger att eftersom det var en överföring från en systerhandel (de körde över den för att den hade den specifika färg jag ville ha), måste de få MSO i pappersform från huvudkontorets ekonomikontor när de öppnar nästa måndag, och att de ringer mig när det kommer in.
Det har nu gått en vecka utan någon kontakt, så jag tog kontakt igen, och nu säger han att de inte kan komma på hur de ska få MSO och att hans chef säger att de inte kan ge ut MSO och att han måste använda det elektroniska systemet. Även om ingen har sagt detta uttryckligen antar jag att det är som en faktisk titel, och att återförsäljaren kan få ett elektroniskt MSO eller ett MSO i pappersform från tillverkaren, och det är möjligt att det finns en process som de måste gå igenom för att omvandla det elektroniska MSO till ett i pappersform.
Jag har inga problem med att betala de 155,05 dollar som min delstat säger att det kommer att kosta att registrera direkt hos återförsäljaren, så länge de går med på att avstå från resten av de falska avgifterna. Men jag känner att de annars är juridiskt ansvariga för att skaffa mig MSO för att lagligt registrera den bil jag köpte, till det pris vi kom överens om.