Din bils turbosystem – om du antar att den har ett – ökar kraften och accelerationen på vägen. Turboladdare kan få relativt små motorer att leverera prestanda som vanligtvis förknippas med större motorer. Turbosystem är populära eftersom de ger dig mer kraft utan de ekonomiska och miljömässiga kostnader som följer med större bilar (och deras större motorer).
Luft och bränsle blandas ihop i din motor för att producera kraft. Turbon sprutar in mer luft i blandningen, vilket gör motorn mer kraftfull. Turbon utnyttjar avgassystemet för att snurra en luftpump som trycker in den extra luften i motorns cylindrar.
Om du märker att din bil inte accelererar lika kraftfullt som den en gång gjorde, kan din turbo vara på väg att bli trasig.
Din turbo kan vara defekt om din bil bränner för mycket olja. För att kontrollera detta behöver du ett endoskop. Leta upp stupröret på turboenhetens framsida och koppla ur det. Använd endoskopet för att titta inuti. Om du ser olja kan du mycket väl ha ett problem. Det är klokt att ta bilen till verkstaden så snart du kan, eftersom turbon sannolikt kommer att gå sönder relativt snart.
Olja kan komma in i avgaserna om turboenheten får sprickor, eller om dess inre tätningar skadas. Den extra oljan kommer att brinna av i en blå eller grå nyans. Det är troligare att du ser dessa tunga ångor när du använder turboladdaren. Vrid upp motorn och se om det kommer ut överdriven rök.
Varningen Kontrollera motorljuset kan tändas av olika anledningar, en av dem är en defekt turboladdare. Oavsett vilken anledning din CEL lyser är det viktigt att besöka din lokala verkstad och få den kontrollerad.
Turboladdare har en tendens att gnälla väldigt högt om de fungerar dåligt. Detta ljud blir värre när felet blir allvarligare. Om du märker ett gnäll i samband med ett eller flera av de symtom som anges ovan bör du låta en fackman titta på ditt fordon.
Högre vanliga orsaker till att din turboladdare har gått sönder
Det finns olika anledningar till att turboladdare går sönder. Här är de vanligaste:
Turboladdare är konstruerade och byggda för att hålla i många år, men som alla bilkomponenter kommer de så småningom att gå sönder. Du kan räkna med att din turbo håller upp till cirka 150 000 mil – eller till och med mer om den används sällan.
Turbos tvingar in ytterligare luft i din bils cylindrar. Det nödvändiga trycket minskar om det finns sprickor i turbon. Som ett resultat av detta kan din turbo behöva arbeta hårdare för att leverera den nödvändiga turboökningen.
Kolavlagringar kan byggas upp om du inte byter olja regelbundet. Det är viktigt att få oljan bytt varje gång du får din bil servad. Förutom att bevara din turbo ger det många fördelar för bilens allmänna hälsa. Även relativt låga nivåer av föroreningar kan leda till kostsamma och besvärliga mekaniska problem.