Vad är fjädrar på en bil?

Olika typer av bilar har olika typer av fjädringar. De flesta bilägare har hört termen ”fjädring”, men kanske inte vet exakt vad fjädringarna på ett fordon är eller vad de gör.

Som mest rakt definierat är fjädringarna en strukturell komponent i de flesta moderna oberoende fjädringssystem och tjänar som en förbindelsepunkt mellan hjulet och fordonskroppen. De är monterade högst upp på chassit vid fronten på de flesta framhjulsdrivna fordon. Stötdämpare är dock inte begränsade till konfigurationer med framhjulsdrift. Det primära syftet med fjädrarna är att stödja fordonets vikt samtidigt som de absorberar påverkan från ytan och säkerställer en jämn körning.

En fjädringssammansättning består av två primära element: spiralfjädern, som stödjer fordonets höjd, vikt och stabilitet, och stötdämparen, som absorberar stötar och dämpar vibrationer som orsakas av ojämnheter på vägbanan.

Andra komponenter i fjädringsgeometrin är bland annat fjäderstolarna, fjädringslagret och styrskivan. Fjädrar monteras vanligtvis i anslutning till framhjulen, men beroende på fordonets inställning och drivlina kan de även monteras vid bakhjulen. Precis som det finns olika typer av bilar finns det olika typer av stötdämpare. Den mest använda konstruktionen hos biltillverkarna är den så kallade MacPherson-struten, som använder toppen av en teleskopisk dämpare som övre styrpivot. En MacPherson-strut fungerar som en stötdämpare men är också konstruerad för att hantera betydande laterala belastningar, t.ex. när fordonet svänger i en kurva. Andra vanliga stötdämparkonstruktioner är spiralfjädrande stötdämpare och luftfjädrande stötdämpare. Du kan enkelt jämföra bilar för att avgöra vilka modeller som har varje typ av stötdämpare.

”Stötdämpare” och ”stötdämpare” är termer som ofta används tillsammans eller omväxlande, men det kan skapa förvirring. Det finns stora skillnader mellan de två komponenterna. Stötdämpare har i sig själva en primär funktion – att absorbera stötar vid varje hjul – men de är inte nödvändiga för att en bil eller lastbil ska fungera. Däremot har fjädrar flera funktioner (inklusive stötdämpning) och är viktiga för fordonets funktion. Fjädrar möjliggör kontroll och manövrerbarhet för fordonet.

När fjädrarna fungerar som de ska minimerar de den studs som ett fordon annars skulle utsättas för vid normal körning. Som ett resultat av detta upplever passagerarna en mjukare och jämnare körning, fri från de flesta oönskade svängningar och skakande rörelser. Fjädrar är viktiga för hela fordonets funktion eftersom de är integrerade i både fjädrings- och styrsystemen. Förutom den allmänna körkvaliteten och det lastbärande stödet påverkar de bromsprestanda, hjulinriktning och svängningsförmåga.

Vissa fordon använder en stötdämparförstärkning, en styv stång som är installerad över chassits överkant för att öka fordonets styvhet. Denna typ av förstärkning förbättrar fordonets totala dynamik, särskilt vid manövrar i hög hastighet och kurvtagning.

För att se till att dina stötdämpare är i gott skick krävs regelbunden inspektion av en auktoriserad tekniker. Många mekaniska verkstäder och garage erbjuder denna tjänst utan kostnad tillsammans med däck- och bromsinspektion. För dem som bor i klimat med högre nederbörd är det viktigt att låta kontrollera stötdämparna särskilt med avseende på rost och korrosion. Ett generellt byte av stötdämpare rekommenderas mellan 60 000 och 80 000 mil, men tidigare om fordonet regelbundet bär tunga laster eller kör på obelagda vägytor. Dessa förhållanden kan leda till att stötdämparna slits snabbare.

Bortsett från körsträcka och hård användning finns det många indikatorer på att dina stötdämpare kan behöva bytas ut. Dessa inkluderar något av följande symtom: en allmänt hård körning, en märkbar vibration efter att ha kört över ett gupp, slö eller okänslig styrning, plötsligt slitage av däckytan, hjul som vinglar vid inbromsning, svajande eller överdriven karosserirullning när du svänger, eller något som tyder på att det finns ett läckage av hydraulvätska under däckbrunnen.

Ett enkelt test som en bilägare kan utföra är att trycka ned på fordonets motorhuv för hand för att se om den kommer upp igen och sätter sig omedelbart. Om den pendlar mer än två gånger innan den sätter sig, är det troligt att stötdämparna inte fungerar optimalt.

Om stötdämparna måste bytas ut kommer kostnaden i allmänhet att ligga på 750-800 dollar för delar och arbete. Most technicians can complete the replacement within two to three hours. Whether replaced by a professional or done by the car owner herself, having well-functioning struts remains imperative for the proper operation, performance and safety of a vehicle.