Embora muitos de nós que montamos prefiram montar em nossas motocicletas sozinhos, há aqueles para quem a importância de ter um lugar confortável para um piloto de pillion para se juntar a nós. Pode ser tão simples como sair por uma noite, atravessar estados para chegar a um ponto de encontro ou acampamento.
Embora tenhamos em mente o piloto iniciante ou intermediário, elaboramos uma lista das 14 melhores motocicletas dos últimos anos que são confortáveis para duas pedaladas. Certificámo-nos de anotar quais os modelos mais direccionados para o condutor intermédio com um par de temporadas debaixo do cinto.
Cuidado, quando viaja com um passageiro, toda a dinâmica da sua moto muda, pois há mais peso, que é mais para trás, e é imperativo que assegure que a sua suspensão e pneus são ajustados e inflados correctamente. Também, nós aqui da Best Beginner Motorcycles recomendamos vivamente que tenha pelo menos uma (1) temporada completa de condução sob o seu cinto como um principiante antes de considerar o transporte de passageiros. Além disso, muitas dessas motos são recomendadas para pilotos intermediários e não necessariamente para iniciantes.
Como tudo em duas rodas, a segurança em primeiro lugar.
NOTE: Ao contrário de algumas outras listas neste site, esta não é uma lista classificando as motos, apenas uma lista das nossas 14 favoritas, incluindo algumas escolhas de bolas estranhas.
Honda Gold Wing
Habilidade recomendada: Intermediária
Desde a primeira iteração do Gold Wing, Honda tinha em mente um tourer de vários dias e de longa distância. Desde um simples ensacador na parte baixa, até ao Gold Wing Tour com luzes de nevoeiro, encosto do passageiro e mais arrumação do que praticamente qualquer outra moto na estrada, é o máximo em refinamento.
Outros recursos padrão no modelo top of the line Tour são bancos aquecidos, pegas aquecidas, GPS, ABS, e controle eletrônico de cruzeiro.
BMW R1250 RT
p>P>P>P>Precomendada habilidade: Intermediário
Se você é mais para o lado esportivo do touring, o BMW R1250 RT tem você coberto. Ao contrário dos monstros do binário silencioso que a maioria dos tourers de luxo tem, o R1250 RT tem um duplo boxer de 1254 cc que aperfeiçoaram ao longo de décadas na unidade de potência suave que é hoje.
A suspensão traseira também é ajustável na mosca para permitir que um pilhão ande com conforto sem ser abanado em pedaços, assim como o assento do pilhão é extra peluche sobre o assento do ciclista sendo baixo e apertado ao tanque. Um dos melhores tourers esportivos do mercado, ele também pode tornar as estradas de montanha no caminho para o seu acampamento divertido para o cavaleiro e passageiro.
BMW F750 GS
Habilidade recomendada: Beginner
A Asa de Ouro é demasiado peluda para si, e a R1250 RT é demasiada bicicleta para manusear. Nunca mais se preocupe, a BMW tem você coberto com a sua F750 GS.
Posicionada bem entre os mercados de luxo e de turismo desportivo, a BMW tem a posição desportiva padrão de assento para o ciclista com um bom descanso de cauda que também é bastante macio e confortável. O pilhão obtém o conforto clássico da BMW com uma almofada agradável, pegas de pé de fácil acesso e pegas fáceis de encontrar se quiserem sentar-se um pouco para esticar durante uma longa viagem.
P>De facto, sendo uma BMW, a moto está repleta de ajudas electrónicas de equitação e itens de conforto para o passageiro. O controle dinâmico de estabilidade em todas as condições meteorológicas, além da neve, luzes LED de corrida, um pára-brisas opcional, e muito espaço de carga (opcional) são apenas a ponta do iceberg neste muncher.
Yamaha MT-07
P>Habilidade recomendada: Beginner
Movendo-se para longe dos excursionistas de vários dias, há muitas bicicletas que podem transportar pilhas que são óptimas para níveis de diversão na cidade. A Yamaha tem um vencedor definitivo com seu MT-07, um grande iniciante nu que tem potência e torque suficientes para colocar duas pessoas em movimento sem muito esforço.
A almofada de pilhão pode não parecer tão confortável, mas é duas vezes mais grossa do que muitas bicicletas esportivas têm para seus assentos de passageiros. Por outro lado, muitos bancos de passageiro de bicicletas desportivas mal são mais espessos que dois pedaços de cartão empilhados, por isso, embora possa ser confortável durante uma ou duas horas, o conforto de longa distância exigiria muitas paragens para esticar e hidratar.
Honda CBR650R
p>>Habilidade recomendada: Beginner
Se o seu passeio preferido é uma bicicleta desportiva, então a Honda recebe novamente um aceno para o conforto do passageiro. Enquanto qualquer bicicleta desportiva ou super desportiva terá um assento bastante rígido, a CBR650R tem uma visão um pouco descontraída das coisas. O assento de pilhão é moderadamente almofadado, e deve servir para passeios de até duas horas de duração, e as cavilhas de pilhão são colocadas perfeitamente para que os joelhos de um pilhão fiquem suficientemente largos para não impedir o controlo da moto pelo piloto.
Não recomendamos a CBR300R no entanto, uma vez que o motor desse modelo é perfeitamente bom para um piloto, mas adicionar um pilhão pode causar anemia em resposta. No entanto, o motor 650 tem a potência necessária para se adaptar, e garantir que as estradas de montanha desportivas ou de cruzeiro sejam agradáveis.
Ural Gear-Up
202020 Ural Gear Up
Habilidade recomendada: Iniciante (com algum tempo aprendendo a dirigir um sidecar)
E é neste ponto que chegamos à primeira bola ímpar da lista. O Ural Gear-Up, e os muitos modelos derivados dele, não é um passeio tradicional 1+1. É um grande lançamento, embora muito russo, para os dias de sidecars. No entanto, os russos já tiveram algumas grandes invenções no passado que levaram uma surra e ainda correm, e o Ural é uma iteração retro-moderna sobre isso.
Embora passeie alegremente pelas estradas, o propósito do Ural é ser um cavalo de batalha inexpugnável em estradas mais acidentadas ou blitzes de curta distância. Com uma tolerância máxima de peso superior a 1.300 lbs, ele também pode transportar praticamente qualquer tamanho, forma ou tipo de pessoa ou mesmo animal no sidecar.
E o melhor de tudo, se você como cavaleiro tem um amigo de quatro patas, é sabido que os cães adoram andar no sidecar. Basta arranjar-lhes alguns doggles, uma protecção para os ouvidos e um arnês sherpa para se prenderem ao porta-pneus por segurança.
p>Verifica a crítica do Jim ao Ural.
Suzuki Burgman 400 ABS
p>Habilidade recomendada: Beginner
Desde que estamos a vaguear um pouco fora da pista batida, porque não entrar em território scooter? A Suzuki Burgman 400 ABS é uma das maxi-scooters de maior sucesso na última década, com ampla potência, cargas de armazenamento sob o assento, e um perfil de manuseio esportivo, embora contido, como demonstrado na foto acima tirada diretamente do site da Suzuki.
Também foi projetada para duas pedaladas desde o início, com um assento escalonado que é incrivelmente peludo para o pilão, e rígido, mas perdoável para o cavaleiro. Dependendo da pedalada, as cavilhas são colocadas de forma a que o pilhão possa ser apertado contra o cavaleiro, ou usar as pegas e sentar-se para trás para evitar que os capacetes se choquem entre si.
Suzuki V-Strom 650
Habilidade recomendada: Beginner
Continuando a idéia de sair do caminho batido, que tal abandonar completamente o caminho? O Suzuki V-Strom 650 é como a ferramenta de couro das bicicletas: ele pode fazer tudo e qualquer coisa. Andar na estrada? Sim. Caminho de terra? Sim. Bombardear por trilhos de um lugar lavados por riachos? Veja você mesmo.
Esta é a bicicleta que você gostaria de usar se você e seu passageiro quisessem viajar através de trilhas remotas para encontrar um acampamento longe da civilização, para desfrutar de uma noite sob o céu limpo. Apesar de ser um cavalo de trabalho, a V-Strom 650 não é um excelente todo-o-terreno, mas faz o trabalho da forma mais confortável, pois o seu assento é feito para absorver choques e choques tanto para o ciclista como para o pillion.
Triumph Bonneville T120
Habilidade recomendada: Intermediário
Okay, entendemos, chega de piadas sobre o caminho batido. De volta à estrada, a Triumph Bonneville T120 é o tipo de moto que abraça a divisão entre um visual retrô com conveniências modernas. Tem potência e binário mais do que suficientes a partir do seu 1200cc de giro paralelo, ao mesmo tempo que dá um grande passeio devido à suspensão altamente afinada.
Em cima de tudo, é imediatamente visível apenas pelo aspecto completo da moto que um passageiro é quase uma necessidade, apenas para que o couro costurado e acolchoado de pelúcia possa ser posto em uso. E, para alguns de nós aqui, o totalmente retro, atrás da barra de agarrar nas costas é apenas a cereja em cima do estilo.
Kawasaki Vulcan 900 Classic
P>Abilidadecomendada: Intermediária
O cruzador estilo retro tem vindo a voltar nos últimos anos, e a Kawasaki saltou os pés primeiro para o fundo com o Vulcan 900 Classic. Um assento baixo e grosso para o cavaleiro e os comandos de cruzeiro para a frente deixam amplo espaço sobre a cauda traseira para um assento de pilhão grosso.
E muito parecido com os cruzadores clássicos, esta bicicleta exige que você seja bem conhecido pelo seu pilhão, pois eles terão que ser abraçados até às suas costas com os braços à sua volta. Existe uma versão um pouco mais peluda conhecida como Classic Light Tourer (ou LT para encurtar), mas as linhas mais limpas e o bad-boy v-twin desmaiado, exceto pelas quilhas, apenas dão ao 900 Classic a atitude certa.
Harley-Davidson Sport Glide
Intermediate (with cruiser background)
De todos os argumentos sobre qual modelo Harley está por aí, de todos os helicópteros personalizados, ensacadores, bobbers, e tudo isso, há uma coisa que qualquer fã da Harley-Davidson pode concordar: O Harley-Davidson Sport Glide é aquele que qualquer um deles poderia possuir sem pensar nisso.
Utilizando um estrondoso motor v-twin 1753cc com torque suficiente para girar o mundo para trás em seu eixo, o Sport Glide combina um cruzador esportivo com um ensacador e um tourer de longa distância para trazer uma besta que está em casa em qualquer lugar da Rota 66 até a Prefeitura. Acrescente a isso os assentos sempre confortáveis para cavaleiro e pillion, e o preço agressivo contra as bicicletas japonesas que estão invadindo o mercado de cruzeiros, e você tem uma Harley que vai levar um passageiro sem pensar duas vezes.
Yamaha Tracer 900 GT
Intermediate
The Yamaha Tracer 900 GT é uma daquelas motos que toca três estilos diferentes ao mesmo tempo. Com o motor de 847 cc do MT-09 nu, o painel de instrumentos e a funcionalidade do super desportivo YZF-R1 e o estilo de aventura do Tenere 700, o Tracer 900 GT é um Grand Tourer confortável, potente e eficiente no consumo de combustível que não se parece com ele.
Adicionando ao estilo de touring do GT estão estojos laterais duros que são baixos e afastados o suficiente para um piloto de pillion ter as pernas limpas, e pegas aquecidas para o piloto. O modelo GT também tem suspensão semi-ajustável desportiva e um controlo electrónico de cruzeiro para os longos troços de auto-estrada da sua viagem. E ainda por cima, o acelerador é suficientemente suave e controlável para que até um piloto principiante ache a moto fácil de controlar.
Kawasaki Ninja 650
202020 Kawasaki Ninja 650
Habilidade recomendada: Beginner
Não parecido com o Honda CBR650R mais desportivo listado anteriormente, o Kawasaki Ninja 650 é muito mais um turista desportivo do que qualquer outra coisa. Enquanto ele ainda tem o “get-up-and-go” para arrastar em torno de uma pista em bom estilo, os clip-ons elevados, a posição de assento menos agressiva, e a cauda ligeiramente mais alta para levantar a cabeça do pilhão mais alto para melhor visibilidade mostra que esta moto é uma moto de rua, em primeiro lugar, que é capaz de ser uma moto desportiva.
Como bem, os assentos Kawasaki, de alguma forma, são geralmente bastante confortáveis, não importa qual moto deles você sentar, e a Ninja 650 não é diferente. Na verdade, é tão confortável, tanto para o ciclista como para o piloto, que pensamos que uma viagem de um dia inteiro nesta bicicleta, como entre estados ou cidades, não está fora do reino das possibilidades. Apenas recomendamos alongamentos e pausas de hidratação pelo caminho.
Saiba mais sobre o incrível Ninja 650.
Ducati HyperMotard 950
NOTE: Recomendado para motociclistas intermediários ou melhor devido às características de manuseio agressivo das motocicletas Ducati.
Um dos poucos modelos Ducati, ao lado do MultiStrada, que permite a ideia real de transportar um passageiro, o Hypermotard 950 não é o que se chamaria o mais confortável dos passeios. É um estripador de pavimento desportivo, destinado a rodar o pneu traseiro e fazer um som glorioso enquanto o faz.
Para um passeio animado pela cidade, no entanto, o HyperMotard 950 é mais do que capaz. E enquanto a Ducati não se preocupa tanto com os passageiros, é uma super-marca italiana unida por nomes como Ferrari, Pagani, e afins. Basicamente, um passeio de passageiro em uma é mais por direitos de gabarolice e para dizer que você fez isso, sobre a utilidade real.
Mas seremos condenados se não for uma bela moto para ser um passageiro em.
